一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型，包括行李配送人员个人模块、体力数据输入模块、信息储存模块、信息调用模块、轨道车辆货舱模块、信息处理模块、警告模块、GPS坐标模块以及行李配送管理模块，所述行李配送人员个人模块包括乘客人员模块以及行李配送人员模块，所述体力数据输入模块用于输入配送人员体力数据，所述配送人员体力数据包括乘客人员体力数据以及行李配送人员体力数据，所述信息储存模块用于存储乘客人员体力数据、行李配送人员体力数据以及行李信息数据，所述行李信息数据包括行李数据以及对应的需对相应行李损坏拒收的原因信息，该装置解决了当前实用性差的问题。当前实用性差的问题。当前实用性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型


[0001]本专利技术属于车辆监测
，具体涉及一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型。

技术介绍

[0002]随着轨道运输的不断推进，越来越多的人开始采用铁路来进行大件行李的配送。但是一些不法分子会将两种行李进行组合对列车站等人流密集区域进行破坏，这无疑给行李的配送人员造成困扰；现在的配送行李一般由一个配送人员从头到尾负责到底，但这种方式显得十分低效。该现象成为本领域人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有的集材装置一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型，包括行李配送人员个人模块、体力数据输入模块、信息储存模块、信息调用模块、轨道车辆货舱模块、信息处理模块、警告模块、 GPS坐标模块以及行李配送管理模块，所述行李配送人员个人模块包括乘客人员模块以及行李配送人员模块，所述体力数据输入模块用于输入配送人员体力数据，所述配送人员体力数据包括乘客人员体力数据以及行李配送人员体力数据，所述信息储存模块用于存储乘客人员体力数据、行李配送人员体力数据以及行李信息数据，所述行李信息数据包括行李数据以及对应的需对相应行李损坏拒收的原因信息，所述行李数据包括行李箱、内部物品以及包装袋信息，所述行李信息数据还包括由于各自属性特征不同而产生的混合危险信息，所述轨道车辆货舱模块用于配送人员的行李配送管理以及行李管理，所述行李管理包括上传行李数据，所述信息调用模块在配送人员配送行李时向信息储存模块请求该配送人员的相关数据以及行李信息数据，所述信息处理模块用于分析配送人员所点行李与所述信息调用模块请求到的行李信息数据的对比分析，所述信息处理模块还用于轨道车辆货舱模块配送行李时的数据分析，所述警告模块根据信息处理模块的分析结果向配送人员进行相应的提示，所述GPS坐标模块用于获取配送人员当前位置信息以及轨道车辆货舱所在位置信息，所述行李配送管理模块用于向行李配送人员配送行李。
[0005]本专利技术进一步说明，所述行李配送人员个人模块还用于配送人员个人的体力数据管理，当行李配送人员个人模块的体力数据更新时，相应的信息储存模块存储的该配送人员的体力数据也会同时更新，所述信息储存模块在更新时会进行数据留存；
[0006]所述数据留存为将本次更新的配送人员体力数据与更新之前的配送人员体力数据进行对比，本次更新的配送人员体力数据为第二配送人员体力数据，更新之前的用体力数据为第一配送人员体力数据，对第一配送人员体力数据中在本次更新之后消失的数据进行留存。
[0007]本专利技术进一步说明，所述乘客人员模块还用于收存行李地址的管理，所述收存行李地址包括地址的具体位置、到达站点楼层信息以及当前地址有无电梯信息，当乘客人员在轨道车辆货舱模块选择完行李并准备接收时，所述信息调用模块向信息储存模块请求该乘客人员的体力数据、与乘客人员当前所点行李相对应的行李信息数据，所述信息调用模块还向乘客人员模块请求本次乘客人员的收存行李地址信息，并将请求到的数据输出至信息处理模块；
[0008]所述信息处理模块提取出与配送人员当前所点行李相对应的行李信息数据，并获取行李信息数据中需对乘客人员本次所点行李损坏拒收的原因信息，所述信息处理模块将其与乘客人员体力数据进行对比分析，并将分析结果输出至警告模块；
[0009]所述警告模块接收所述信息处理模块的分析结果，若分析结果为乘客人员需对当前所点行李损坏拒收，则由警告模块向当前乘客人员发送相应的行李损坏拒收提示，所述行李损坏拒收提示包括本次需损坏拒收的原因，原因分为需对行李箱损坏拒收、内部物品损坏拒收或包装袋损坏拒收，若分析结果为当前乘客人员无需对当前所点行李损坏拒收，则警告模块无需进行相关提示。
[0010]本专利技术进一步说明，所述信息处理模块还获取到由于行李各自属性特征不同而产生的行李间的混合危险信息，所述信息处理模块根据乘客人员此次所点行李与获取到的信息进行对比分析，若当前乘客人员所点行李中存在混合危险，则由警告模块向配送人员发送相关提示，并且由信息处理模块根据当前乘客人员所点行李中存在混合危险情况的行李进行相应的打包配送，打包配送原则为重新打包配送的行李数量、价格在原先乘客人员所点行李的数量以及价格的溢出之内；
[0011]所述信息处理模块获取本次乘客人员的收存行李地址信息并从收存行李地址信息中提取到达站点楼层关键字，若当前到达站点楼层数大于等于到达站点楼层数阈值，则进一步获取当前地址所在处有无电梯信息，所述GPS坐标模块获取距离轨道车辆货舱所在位置第一范围内的当前无配送行李服务的行李配送人员位置信息，所述信息调用模块向信息储存模块请求第一范围内的行李配送人员体力数据，所述信息处理模块对行李配送人员体力数据中的信息进行提取，获取行李配送人员原因史以及当前体力数据，并将获取到的信息输出至行李配送管理模块，所述行李配送管理模块根据接收到的信息对行李配送人员进行配送行李。
[0012]本专利技术进一步说明，所述行李配送管理模块的配送行李原则根据第一范围内的行李配送人员的体力数据与收存行李地址信息中的到达站点楼层数信息、有无电梯信息制定，若第一范围内的行李配送人员的历史配送时间距离总和与当前体力数据不适宜在无电梯的情况下进行高到达站点楼层送还行李，则进入等待时间，若等待时间超过预设定时间阈值且第一范围内未出现适合本次行李配送服务的行李配送人员，则由警告模块向乘客人员发送提示信息，所述提示信息为是否取消本次行李配送或重新生成行李配送，若等待时间在预设定时间阈值以内且第一范围内出现适合本次行李配送服务的行李配送人员，则由行李配送管理模块向该行李配送人员进行配送行李，若同时出现多个适合本次行李配送服务的行李配送人员，则根据行李配送人员的位置信息，向距离轨道车辆货舱位置最近的行李配送人员进行配送行李；
[0013]所述行李配送管理模块通过GPS坐标模块获取距离轨道车辆货舱所在位置第一范
围内的行李配送人员位置信息，进而通过轨道车辆货舱模块获取第一范围内的行李配送人员的配送行李服务信息，获取已有配送行李服务的行李配送人员的拿取行李地点或送还行李地点，所述拿取行李地点或送还行李地点为本次行李配送人员的目的地。
[0014]本专利技术进一步说明，根据所述目的地以及所述行李配送人员的当前位置确定路线信息，对路线信息进行分析的方法包括以下步骤：
[0015]S1：从所述路线信息中选取任意两条存在交汇点的路线，且与路线对应的两个行李配送人员到达交汇点的时间间隔不超过阈值，则分别将两条路线的目的地A、目的地B以及两条路线的交汇点C进行连线；
[0016]S2：通过目的地A与交汇点C之间的直线距离L
AC
以及目的地B与交汇点C 之间的直线距离S
BC
计算目的地A与目的地B之间的第一直线距离 (S
AB
)2＝(S
AC
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型，其特征在于：包括行李配送人员个人模块、体力数据输入模块、信息储存模块、信息调用模块、轨道车辆货舱模块、信息处理模块、警告模块、GPS坐标模块以及行李配送管理模块，所述行李配送人员个人模块包括乘客人员模块以及行李配送人员模块，所述体力数据输入模块用于输入配送人员体力数据，所述配送人员体力数据包括乘客人员体力数据以及行李配送人员体力数据，所述信息储存模块用于存储乘客人员体力数据、行李配送人员体力数据以及行李信息数据，所述行李信息数据包括行李数据以及对应的需对相应行李损坏拒收的原因信息，所述行李数据包括行李箱、内部物品以及包装袋信息，所述行李信息数据还包括由于各自属性特征不同而产生的混合危险信息，所述轨道车辆货舱模块用于配送人员的行李配送管理以及行李管理，所述行李管理包括上传行李数据，所述信息调用模块在配送人员配送行李时向信息储存模块请求该配送人员的相关数据以及行李信息数据，所述信息处理模块用于分析配送人员所点行李与所述信息调用模块请求到的行李信息数据的对比分析，所述信息处理模块还用于轨道车辆货舱模块配送行李时的数据分析，所述警告模块根据信息处理模块的分析结果向配送人员进行相应的提示，所述GPS坐标模块用于获取配送人员当前位置信息以及轨道车辆货舱所在位置信息，所述行李配送管理模块用于向行李配送人员配送行李。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型，其特征在于：所述行李配送人员个人模块还用于配送人员个人的体力数据管理，当行李配送人员个人模块的体力数据更新时，相应的信息储存模块存储的该配送人员的体力数据也会同时更新，所述信息储存模块在更新时会进行数据留存；所述数据留存为将本次更新的配送人员体力数据与更新之前的配送人员体力数据进行对比，本次更新的配送人员体力数据为第二配送人员体力数据，更新之前的用体力数据为第一配送人员体力数据，对第一配送人员体力数据中在本次更新之后消失的数据进行留存。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型，其特征在于：所述乘客人员模块还用于收存行李地址的管理，所述收存行李地址包括地址的具体位置、到达站点楼层信息以及当前地址有无电梯信息，当乘客人员在轨道车辆货舱模块选择完行李并准备接收时，所述信息调用模块向信息储存模块请求该乘客人员的体力数据、与乘客人员当前所点行李相对应的行李信息数据，所述信息调用模块还向乘客人员模块请求本次乘客人员的收存行李地址信息，并将请求到的数据输出至信息处理模块；所述信息处理模块提取出与配送人员当前所点行李相对应的行李信息数据，并获取行李信息数据中需对乘客人员本次所点行李损坏拒收的原因信息，所述信息处理模块将其与乘客人员体力数据进行对比分析，并将分析结果输出至警告模块；所述警告模块接收所述信息处理模块的分析结果，若分析结果为乘客人员需对当前所点行李损坏拒收，则由警告模块向当前乘客人员发送相应的行李损坏拒收提示，所述行李损坏拒收提示包括本次需损坏拒收的原因，原因分为需对行李箱损坏拒收、内部物品损坏拒收或包装袋损坏拒收，若分析结果为当前乘客人员无需对当前所点行李损坏拒收，则警告模块无需进行相关提示。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通运营管理规则边缘计算库模型，其特征在于：所述信息处理模块还获取到由于行李各自属性特征不同而产生的行李间的混合危险信息，所
述信息处理模块根据乘客人员此次所点行李与获取到的信息进行对比分析，若当前乘客人员所点行李中存在混合危险，则由警告模块向配送人员发送相关提示，并且由信息处理模块根据当前乘客人员所点行李中存在混合危险情况的行李进行相应的打包配送，打包配送原则为重新打包配送的行李数量、价格在原先乘客人员所点行李的数量以及价格的溢出之内；所述信息处理模块获取本次乘客人员的收存行李地址信息并从收存行李地址信息中提取到达站点楼层关键字，若当前到达站点楼层数大于等于到达站点楼层数阈值，则进一步获取当前地址所在处有无电梯信息，所述GPS坐标模块获取距离轨道车辆货舱所在位置第一范围内的当前...

【专利技术属性】
技术研发人员：金秋，范卓琳，赵振东，朱珊峰，
申请(专利权)人：吉林云帆智能工程有限公司，
类型：发明
国别省市：