一种客运轨道车辆用可视化指挥平台制造技术

本发明专利技术公开了一种客运轨道车辆用可视化指挥平台，包括以下步骤，S1、上传车辆信息；S2、创建行驶任务；S3、同步车辆信息；S4、车辆行驶监控；S5、同步指挥工作；S6、记录行驶情况。通过记录所有车辆来对所有车辆进行统一安排，通过车辆到站时间来针对性观察线路，同时通过观察车内乘客流量和车外行径路况来对剩余车辆进行调整，避免单一车辆在遇到问题发生滞留情况时，并能够通过报警模块来使驾驶员确认信息，在发生紧急情况时通过驾驶员与指挥平台前的工作人员进行沟通来针对性制定应急方案，同时同步向所有车辆发布任务信息，使剩余车辆能够进行班次补充，优先接收问题车辆内部乘客，保证乘客安全。证乘客安全。证乘客安全。

【技术实现步骤摘要】
一种客运轨道车辆用可视化指挥平台


[0001]本专利技术涉及客运轨道车辆
，具体为一种客运轨道车辆用可视化指挥平台。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。
[0004]为了便于对客运轨道车辆进行管理，减少事故的发生，需要使用指挥平台，而现有的指挥平台不方便对多种数据进行处理，而且也不方便对数据进行储存，很容易出现数据丢失的状况，为此，我们提出一种客运轨道车辆用可视化指挥平台。所以现在需要一种客运轨道车辆用可视化指挥平台。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种客运轨道车辆用可视化指挥平台，通过对车辆进行实时监测来保证车辆的行驶安全，同时可以保证在车辆发生突发情况时，对同线路上剩余车辆进行紧急调控，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种客运轨道车辆用可视化指挥平台，包括以下步骤，S1、上传车辆信息：提前将所有运行车辆信息上传至云端，使每辆行驶车辆都能够通过车辆内部携带的定位模块和云端进行连接，使车辆在行驶过程中能够被实时监测；
[0007]S2、创建行驶任务：在车辆信息上传完成后，根据不同时段、不同路径，不同车型指定不同的行驶路径，同时使各个路径、各个时间段和人流量进行合理的行驶任务，使不同车辆在行驶驾驶过程中路径不会冲突，使同路径车辆在行驶过程中时间段不会冲突；
[0008]S3、同步车辆信息：在行驶任务创建完成后，通过指示平台向各个车辆发布行驶任务，辅助驾驶员确定行驶路径后，等待驾驶员确认，在行驶时间确定后，根据确定路径进行驾驶；
[0009]S4、车辆行驶监控：在车辆行驶过程中，通过车内部定位模块向指示平台远程发送位置详情，通过指示平台内部信号接收模块进行接收，并通过信息处理模块将车辆位置信息转换成移动点，投放在指示平台大屏上，使行驶路径下所有车辆可以为实时监控，同时通过指示平台处工作人员可以选择具体线路，观察某条线路上所有车辆或具体某辆车；
[0010]S4.1、异常报警指示：在车辆未按照行驶任务进行驾驶时，车辆未在指定时间段进入某站台区域时，车辆携带的报警模块会向指挥平台发布信号，使平台可视大屏上显示某车辆存在问题；
[0011]S4.2、分析异常情况：在发现问题后，工作人员可通过观察车辆行驶路径、车辆行驶时间、车辆内、外部情况来分析车辆异常情况，并通过远程信号传输模块，来对车辆发出待确认信号；
[0012]S4.3、分析车辆行驶路径：在驾驶人员确认信号回复后，表示车辆未受到特殊情况影响，指示平台处工作人员可以连接车辆内部摄像头和行驶记录仪，观察车内乘客数量和车外情况对行驶路径进行分析，改变同路径车辆发出速率，以解决乘客出行问题；
[0013]S4.4、应急指挥指示：再一段时间内未接收到确认信息回复后，工作人员会直接介入查看车内、外情况，在发现异常情况时拨打紧急求助电话，同时创建新的驾驶任务，通过远程信号传输模块将任务发送至同路径剩余车辆，覆盖之前驾驶任务；
[0014]S5、同步指挥工作：针对车辆行驶过程信息回传数据，来通过指挥平台对所有车辆、所有路径进行同时指挥，在单辆车辆发生问题后，通过指挥平台的统一调控来完成车辆的统一调配指挥；
[0015]S6、记录行驶情况：记录车辆行驶路径和达到车站时间，并记录车辆未到、迟到情况，通过信息处理模块将信息导入后，分析合理的路径发车时间、批次和数量，来满足人流量较大的站台，最大程度上避免轻轨晚点的情况发生。
[0016]优选的，所述步骤S1中上传车辆包括检测区域内所有在编车辆，车辆内部设置有远程信号传输模块、定位模块、报警模块和云端上传模块，同时车辆内部还具有配合远程信号传输模块和报警模块用的信号确定设备、配合定位模块使用的行驶设备、配合车内监控和行驶任务的云端处理设备。
[0017]优选的，所述步骤S2中创建的行驶任务是根据地区一段时间内车辆行驶数据分析所得的最有利人们出行的驾驶任务，同时针对地区不同行驶路径、不同时间段将车辆进行合理分配，并确定每次出、发车站时间，来阻止车辆在同一站台滞留或意外情况的情况发生。
[0018]优选的，所述步骤S3中各驾驶员在上车后，通过车内控制端来确定行驶任务，在确定车辆运行路径后，向指挥平台发布确定路径信息后，按照规定时间和路径来将行驶。
[0019]优选的，所述步骤S4中车辆的外部摄像头和内部摄像头可以将储存数据通过云端快速上传至云端，工作人员可以控制远程指挥平台加入云端，来通过显示大屏同步观察车辆行驶状态和车辆内部乘客状态。
[0020]优选的，所述S4.1、S4.2、S4.3和S4.4步骤中来对车辆进行安全确认，防止单车次在发生异常后，后续车辆在未知情况下继续行驶造成事故，同时可以通过对车辆进站时间的确认，来改变车辆整体运行时间或提前、改变后续车辆的发出时间，同时可以通过观察车辆内外部情况，为后续车辆提供可用信息，提供更加方便人员出行的任务。
[0021]优选的，所述S5和S6步骤中可以有效解决车俩在行驶过程中的调配问题，满足所有车辆行驶，并能够通过对车辆行驶路径和进、出站时间来完成对车辆任务的变更，使车辆更加灵活的安全的行驶。
[0022]一种客运轨道车辆用可视化指挥平台，所述可视化指挥平台包括任务创建工作
台、紧急调控工作台和视频监控工作台，所述任务创建工作台、紧急调控工作台和视频监控工作台都设有可视大屏、操作台和音频传输设备。
[0023]优选的，所述任务创建工作台内部设置有任务创建模块和远程信息传输模块，所述紧急调控工作台内部设置有应急报警模块和车辆调控模块，所述视频监控工作台内部设置带有车辆监测模块、视频投放模块和云端。
[0024]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0025]1.通过记录所有车辆来对所有车辆进行统一安排，方便每日车辆行程，同时设置通过车辆到站时间来针对性观察线路，同时通过观察车内乘客流量和车外行径路况来对剩余车辆进行调整，避免单一车辆在遇到问题发生滞留情况时，后续车辆无法规避，出现持续滞留情况，并能够通过报警模块来使驾驶员确认信息，确保车辆和乘客安全。
[0026]2.在发生紧急情况时通过驾驶员与指挥平台前的工作人员进行沟通来针对性制定应急方案，同时同步向所有车辆发布任务信息，使剩余车辆能够进行班次补充，优先接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客运轨道车辆用可视化指挥平台，其特征在于：包括以下步骤：S1、上传车辆信息：提前将所有运行车辆信息上传至云端，使每辆行驶车辆都能够通过车辆内部携带的定位模块和云端进行连接，使车辆在行驶过程中能够被实时监测；S2、创建行驶任务：在车辆信息上传完成后，根据不同时段、不同路径，不同车型指定不同的行驶路径，同时使各个路径、各个时间段和人流量进行合理的行驶任务，使不同车辆在行驶驾驶过程中路径不会冲突，使同路径车辆在行驶过程中时间段不会冲突；S3、同步车辆信息：在行驶任务创建完成后，通过指示平台向各个车辆发布行驶任务，辅助驾驶员确定行驶路径后，等待驾驶员确认，在行驶时间确定后，根据确定路径进行驾驶；S4、车辆行驶监控：在车辆行驶过程中，通过车内部定位模块向指示平台远程发送位置详情，通过指示平台内部信号接收模块进行接收，并通过信息处理模块将车辆位置信息转换成移动点，投放在指示平台大屏上，使行驶路径下所有车辆可以为实时监控，同时通过指示平台处工作人员可以选择具体线路，观察某条线路上所有车辆或具体某辆车；S4.1、异常报警指示：在车辆未按照行驶任务进行驾驶时，车辆未在指定时间段进入某站台区域时，车辆携带的报警模块会向指挥平台发布信号，使平台可视大屏上显示某车辆存在问题；S4.2、分析异常情况：在发现问题后，工作人员可通过观察车辆行驶路径、车辆行驶时间、车辆内、外部情况来分析车辆异常情况，并通过远程信号传输模块，来对车辆发出待确认信号；S4.3、分析车辆行驶路径：在驾驶人员确认信号回复后，表示车辆未受到特殊情况影响，指示平台处工作人员可以连接车辆内部摄像头和行驶记录仪，观察车内乘客数量和车外情况对行驶路径进行分析，改变同路径车辆发出速率，以解决乘客出行问题；S4.4、应急指挥指示：再一段时间内未接收到确认信息回复后，工作人员会直接介入查看车内、外情况，在发现异常情况时拨打紧急求助电话，同时创建新的驾驶任务，通过远程信号传输模块将任务发送至同路径剩余车辆，覆盖之前驾驶任务；S5、同步指挥工作：针对车辆行驶过程信息回传数据，来通过指挥平台对所有车辆、所有路径进行同时指挥，在单辆车辆发生问题后，通过指挥平台的统一调控来完成车辆的统一调配指挥；S6、记录行驶情况：记录车辆行驶路径和达到车站时间，并记录车辆未到、迟到情况，通过信息处理模块将信息导入后，分析合理的路径发车时间、批次和数量，来满足人流量较大的站台，最大程度上避免轻轨晚点的情况发生。2.根据权利要求1所述的一种客运轨道车辆用可视化指挥平台，其特征在于：所述步骤S1中上传车辆包括检测区域内所有在编车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：金秋，范卓琳，赵振东，朱珊峰，
申请(专利权)人：吉林云帆智能工程有限公司，
类型：发明
国别省市：