一种车载平板充电托架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载平板充电托架，属于车载平板充电的技术领域，包括：托架主体，其具有可供平板插入的容纳腔；充电模块，其设置于所述托架主体并且与车辆电连接，所述充电模块包括可与平板连接的充电接口，所述充电接口设置于所述容纳腔内，当车辆启动时所述充电模块可通过所述充电接口为平板充电，当车辆熄火时所述充电模块停止供电。本实用新型专利技术的有益效果：通过本车载平板充电托架，就可以实现在车辆上对平板进行充电，本车载平板充电托架不管在什么型号的车辆都能使用，并且充电方式十分简单，只需在车辆启动时将平板插入容纳腔就能为平板供电，完全不需要其他的电源线等。完全不需要其他的电源线等。完全不需要其他的电源线等。

【技术实现步骤摘要】
一种车载平板充电托架


[0001]本技术属于车载平板充电的
，具体涉及一种车载平板充电托架。

技术介绍

[0002]平板电脑功能强大，在生活与工作中越来越普遍。
[0003]在开车外出工作途中，平板电脑的电量至关重要，因此平板电脑如何进行充电是目前急需要解决的问题。而现有技术中缺少车载式的平板充电装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种车载平板充电托架。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车载平板充电托架，包括：
[0006]托架主体，其具有可供平板插入的容纳腔；
[0007]充电模块，其设置于所述托架主体并且与车辆电连接，所述充电模块包括可与平板连接的充电接口，所述充电接口设置于所述容纳腔内，当车辆启动时所述充电模块可通过所述充电接口为平板充电，当车辆熄火时所述充电模块停止供电。
[0008]较佳地，所述托架主体包括第一托架壁、第二托架壁、位于所述第一托架壁与第二托架壁之间的两侧壁以及底板，所述第一托架壁、所述第二托架壁、两所述侧壁以及所述底板围成所述容纳腔，所述充电模块设置于所述底板。
[0009]较佳地，所述第一托架壁设置有第一卡接部，所述第二托架壁设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部相对设置，所述第一卡接部以及所述第二卡接部用于与平板抵触连接从而令平板稳固位于所述容纳腔内。
[0010]较佳地，所述第一卡接部以及所述第二卡接部均设置为斜坡结构。
[0011]较佳地，所述第一托架壁和/或所述第二托架壁远离所述底板的端部设置有用于方便平板插入的导向部。
[0012]较佳地，所述第一托架壁远离所述容纳腔的一侧设置有用于放置所述充电模块的电连接线的走线槽。
[0013]较佳地，所述底板内设置有充电腔，所述充电腔与所述走线槽连通，所述充电模块可拆卸地设置于所述充电腔。
[0014]较佳地，所述第一托架壁靠近所述容纳腔的一侧设置有用于控制平板霍尔开关的充电磁铁。
[0015]较佳地，所述第一托架壁设置有若干用于壁挂式固定的螺钉孔。
[0016]较佳地，所述底板还设置有用于盖住所述充电腔的盖板，所述盖板可拆卸地与所述底板连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0018]1、通过本车载平板充电托架，就可以实现在车辆上对平板进行充电，本车载平板
充电托架不管在什么型号的车辆都能使用，并且充电方式十分简单，只需在车辆启动时将平板插入容纳腔就能为平板供电，完全不需要其他的电源线等；
[0019]2、第一托架壁设置有第一卡接部，第二托架壁设置有第二卡接部，通过第一卡接部与第二卡接部的配合能将平板稳固得卡设在容纳腔内，即使车辆在行驶过程中遇到颠簸的路，平板也不会从容纳腔内滑出，极大得增加了平板充电时的稳定性；
[0020]3、将第一卡接部与第二卡接部均设置为斜坡结构，这样的斜坡结构能起到导向作用，可以使平板顺滑得插到容纳腔的最底部；
[0021]4、第一托架壁和/或第二托架壁远离底板的端部设置导向部，导向部可以使平板在插入时更加顺滑方便；
[0022]5、设置有走线槽，可以将充电模块的电连接线隐藏在走线槽中，这样在实际使用时用户完全不会看到电连接线，十分美观；
[0023]6、充电腔与走线槽连通，这样当充电模块设置在充电腔后，就能将电连接线从连通口接出并放入出现走线槽内，这样的结构十分简单实用；
[0024]7、盖板可以遮挡住充电腔内的充电模块，这样可以保护充电模块不被破坏。
附图说明
[0025]图1为本技术的车载平板充电托架的第一个视角的轴测视图；
[0026]图2为本技术的车载平板充电托架的第二个视角的轴测视图；
[0027]图3为本技术的车载平板充电托架的结构示意图；
[0028]图4为本技术的车载平板充电托架的第三个视角的轴测视图；
[0029]图5为本技术的车载平板充电托架去除盖板后的结构示意图；
[0030]图6为本技术的车载平板充电托架的第四个视角的轴测视图。
[0031]图中，100、托架主体；110、容纳腔；120、第一托架壁；121、第一卡接部；130、第二托架壁；131、第二卡接部；140、侧壁；150、底板；210、充电接口；300、导向部；400、走线槽；500、充电腔；600、充电磁铁；700、螺钉孔；800、盖板。
具体实施方式
[0032]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0033]如图1、图2所示，一种车载平板充电托架，包括：托架主体100以及充电模块，托架主体100就是本申请的主体结构，充电模块用于给平板充电。
[0034]具体的，托架主体100设置有容纳腔110，容纳腔110的大小以及形状均与平板相适配，容纳腔110的主要用途就是供平板插入；充电模块设置于托架主体100，并且充电模块于车辆电连接，其中充电模块包括充电接口210，充电接口210用于与平板连接从而为平板充电，充电接口210设置在容纳腔110内，只要能使充电接口210能与平板的充电口连接上，充电接口210可以设置在容纳腔110内的任意位置，在本实施例中，将充电接口210设置在容纳腔110的底部。
[0035]还需要详细说明的是，在实际使用中，充电模块有两种与车辆的连接方式，第一种是车辆上设置有用于控制的外部主机，外部主机设置有延迟端，充电模块与延迟端电连接，
这样充电模块就能通过外部主机与车辆电连接，此时当车辆启动时，充电模块就能通过充电接口210给平板充电，当车辆熄火时，充电模块会延迟一段时间再停止给平板充电；第二种连接方式是充电模块直接与车辆的ACC相连接，此时充电模块就能直接给平板充电，当车辆熄火时，充电模块就会直接停止对平板的供电。
[0036]需要指出的是，通过本车载平板充电托架，就可以实现在车辆上对平板进行充电，本车载平板充电托架不管在什么型号的车辆都能使用，并且充电方式十分简单，只需在车辆启动时将平板插入容纳腔110就能为平板供电，完全不需要其他的电源线等。
[0037]如图1、图2所示，在上述实施方式的基础上，托架主体100包括第一托架壁120、第二托架壁130、两侧壁140以及底板150。
[0038]具体的，第一托架壁120与第二托架壁130相对设置，两侧壁140相对设置并且两侧壁140位于第一托架壁120以及第二托架壁130之间，其中第一托架壁120、第二托架壁130、两侧壁140以及底板150依次围成容纳腔110，充电模块设置在底板150内，充电接口210从底板150伸出至容纳腔110内，当平板插入时平板的充电口刚好能与充电接口210连接。
[0039]如图1
‑
图3所示，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载平板充电托架，其特征在于，包括：托架主体，其具有可供平板插入的容纳腔；充电模块，其设置于所述托架主体并且与车辆电连接，所述充电模块包括可与平板连接的充电接口，所述充电接口设置于所述容纳腔内，当车辆启动时所述充电模块可通过所述充电接口为平板充电，当车辆熄火时所述充电模块停止供电。2.如权利要求1所述的一种车载平板充电托架，其特征在于：所述托架主体包括第一托架壁、第二托架壁、位于所述第一托架壁与第二托架壁之间的两侧壁以及底板，所述第一托架壁、所述第二托架壁、两所述侧壁以及所述底板围成所述容纳腔，所述充电模块设置于所述底板。3.如权利要求2所述的一种车载平板充电托架，其特征在于：所述第一托架壁设置有第一卡接部，所述第二托架壁设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部相对设置，所述第一卡接部以及所述第二卡接部用于与平板抵触连接从而令平板稳固位于所述容纳腔内。4.如权利要求3所述的一种车载平板充电托架，其特征在于：所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱骤纬，孙琦，葛曙东，
申请(专利权)人：高迪恩浙江信息技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：