一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨，属于滑轨技术领域，其技术方案要点包括滑轨本体，所述滑轨本体的前侧和后侧均设置有固定板，所述滑轨本体的左侧和右侧分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述滑轨本体的内部设置有限位机构，所述限位机构的数量为若干个；所述限位机构包括限位盘、插杆、限位块和阻力转轴，所述插杆的后侧与限位盘的前侧固定连接，所述阻力转轴的后侧与插杆的前侧固定连接，解决了现有的滑轨大部分防尘效果较差，在操作人员经过滑轨时鞋底的灰尘容易进入滑轨内部，而且车辆门滑轨不易进行清理，时间久后会导致车辆门滑轨内部出现堵塞，从而影响车辆门的滑动效果的问题。从而影响车辆门的滑动效果的问题。从而影响车辆门的滑动效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨


[0001]本技术涉及滑轨
，特别涉及一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨。

技术介绍

[0002]轨道车辆门滑轨是用于车辆门进行启闭使用的滑动轨道，在轨道交通车辆车厢内部的连接处需要用到推拉门，对推拉门的安装使用时需要用到滑轨，现有的滑轨大部分防尘效果较差，在操作人员经过滑轨时鞋底的灰尘容易进入滑轨内部，而且车辆门滑轨不易进行清理，时间久后会导致车辆门滑轨内部出现堵塞，从而影响车辆门的滑动效果。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨，旨在解决现有的滑轨大部分防尘效果较差，在操作人员经过滑轨时鞋底的灰尘容易进入滑轨内部，而且车辆门滑轨不易进行清理，时间久后会导致车辆门滑轨内部出现堵塞，从而影响车辆门的滑动效果的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨，包括滑轨本体，所述滑轨本体的前侧和后侧均设置有固定板，所述滑轨本体的左侧和右侧分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述滑轨本体的内部设置有限位机构，所述限位机构的数量为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨，包括滑轨本体(1)，其特征在于：所述滑轨本体(1)的前侧和后侧均设置有固定板(2)，所述滑轨本体(1)的左侧和右侧分别固定连接有第一固定块(4)和第二固定块(5)，所述滑轨本体(1)的内部设置有限位机构(6)，所述限位机构(6)的数量为若干个；所述限位机构(6)包括限位盘(601)、插杆(602)、限位块(603)和阻力转轴(604)，所述插杆(602)的后侧与限位盘(601)的前侧固定连接，所述阻力转轴(604)的后侧与插杆(602)的前侧固定连接，所述限位块(603)转动连接在阻力转轴(604)的表面。2.根据权利要求1所述的一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨，其特征在于：所述滑轨本体(1)的左侧设置有卡块(9)，所述卡块(9)的内壁与第一固定块(4)的表面接触。3.根据权利要求2所述的一种可避免灰尘侵蚀的轨道车辆门滑轨，其特征在于：所述卡块(9)的前侧和后侧均固定连接有第三固定块(8)，所述第三固定块(8)的内部开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙喆，马海华，
申请(专利权)人：南京全丰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：