一种稳点性强的可调节式减速机机架制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机机架技术领域，具体涉及一种稳点性强的可调节式减速机机架，包括电动缸、升降杆和平衡器，电动缸表面一侧贯穿设置有升降杆，电动缸表面一侧串联设置有平衡器，电动缸共设有2个。本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过设置减速机、支撑梁、支撑板、电动缸、升降杆和平衡器，在实际使用时通过电动缸的运行使得升降杆能够升降，且在升降时通过平衡器对两个电动缸的运行起到同时运行作用，且再通过升降杆将支撑板进行升起，且升起时在通过支撑梁将减速机支撑，使减速机机架能电动调节机架的高度，使得机架内的减速机需要使用时效率提高，不需要靠人员手动调节机架的高度，提高减速机的实用性，有利于实际使用。有利于实际使用。有利于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种稳点性强的可调节式减速机机架


[0001]本技术涉及减速机机架
，具体为一种稳点性强的可调节式减速机机架。

技术介绍

[0002]传统搅拌设备或其他需要减速机驱动的设备，为保证传动的稳定性，需要专门焊制减速机固定架，结构设计不尽合理且制作质量参差不齐，给实际使用带来困难。
[0003]但是现有的稳点性强的可调节式减速机机架在实际使用时不能电动调节机架的高度，使得机架内的减速机需要使用时效率降低，需要靠人员手动调节机架的高度，降低减速机的实用性，不利于实际使用，且现有的稳点性强的可调节式减速机机架在实际使用时不能将减速机机架进行移动，使得减速机只能对一个设备进行控制减速，降低其它设备使控制效率，不利于实际使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种稳点性强的可调节式减速机机架，克服了现有技术的不足，结构设计简单，有效的解决了现有的稳点性强的可调节式减速机机架在实际使用时不能电动调节机架的高度，使得机架内的减速机需要使用时效率降低，需要靠人员手动调节机架的高度，降低减速机的实用性，不利于实际使用，且现有的稳点性强的可调节式减速机机架在实际使用时不能将减速机机架进行移动，使得减速机只能对一个设备进行控制减速，降低其它设备使控制效率，不利于实际使用的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种稳点性强的可调节式减速机机架，包括电动缸、升降杆和平衡器，所述电动缸表面一侧贯穿设置有升降杆，所述电动缸表面一侧串联设置有平衡器；
[0007]所述电动缸共设有2个，且电动缸表面上端均贯穿设置有升降杆，所述电动缸、升降杆和平衡器为一体设置。
[0008]优选的，所述电动缸均位于主体的内侧，且主体表面前左侧设有变压器，并且变压器表面一侧串联连接有电缆，所述电缆表面一侧串联连接有插头。
[0009]优选的，所述主体表面下端左右两侧均固定连接有支撑脚，且支撑脚表面下端均设有滚轮，所述主体表面下端中部固定连接有电机箱，且电机箱表面左侧设有散热口。
[0010]优选的，所述主体表面上端与防护框表面下端相连接，且防护框内侧设有减速机。
[0011]优选的，所述减速机表面下端与支撑梁表面上端相连接，且支撑梁表面下端与支撑板表面上端相连接。
[0012]优选的，所述防护框表面后侧固定连接有控制箱，且控制箱表面后侧设有控制板，并且控制板表面一侧固定连接有按钮。
[0013]本技术实施例提供了一种稳点性强的可调节式减速机机架，具备以下有益效果：通过现有的稳点性强的可调节式减速机机架在实际使用时能电动调节机架的高度，使
得机架内的减速机需要使用时效率提高，不需要靠人员手动调节机架的高度，提高减速机的实用性，有利于实际使用，且现有的稳点性强的可调节式减速机机架在实际使用时能将减速机机架进行移动，使得减速机不止能对一个设备进行控制减速，提高其它设备的控制效率，有利于实际使用。
[0014]1、通过设置减速机、支撑梁、支撑板、电动缸、升降杆和平衡器，在实际使用时通过电动缸的运行使得升降杆能够升降，且在升降时通过平衡器对两个电动缸的运行起到同时运行作用，且再通过升降杆将支撑板进行升起，且升起时在通过支撑梁将减速机支撑，使减速机机架能电动调节机架的高度，使得机架内的减速机需要使用时效率提高，不需要靠人员手动调节机架的高度，提高减速机的实用性，有利于实际使用。
[0015]2、通过设置主体、支撑脚和滚轮，在实际使用时通过支撑脚将主体上的设备进行支撑，且在支撑时将设备进行隔空，且隔空后通过滚轮能够使得机架进行移动，使得减速机不止能对一个设备进行控制减速，提高其它设备的控制效率，有利于实际使用。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术整体结构示意图；
[0018]图2是本技术支撑板上端结构示意图；
[0019]图3是本技术主体内侧结构示意图。
[0020]图中：1、防护框；2、主体；3、变压器；4、支撑脚；5、滚轮；6、控制箱；7、控制板；8、按钮；9、电机箱；10、散热口；11、减速机；12、电缆；13、插头；14、支撑梁；15、支撑板；16、电动缸；17、升降杆；18、平衡器。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：具体的，请参阅图1
‑
3所示，一种稳点性强的可调节式减速机机架，包括电动缸16、升降杆17和平衡器18，电动缸16表面一侧贯穿设置有升降杆17，电动缸16表面一侧串联设置有平衡器18，通过电动缸16的运行使得升降杆17能够升降，且在升降时通过平衡器18对两个电动缸16的运行起到同时运行作用，且再通过升降杆17将支撑板15进行升起，且升起时在通过支撑梁14将减速机11支撑，使减速机机架能电动调节机架的高度，使得机架内的减速机11需要使用时效率提高，不需要靠人员手动调节机架的高度，提高减速机11的实用性，有利于实际使用。
[0023]具体的，请参阅图1
‑
3，通过电动缸16均位于主体2的内侧，且主体2表面前左侧设有变压器3，并且变压器3表面一侧串联连接有电缆12，电缆12表面一侧串联连接有插头13，通过插头13插入插座使得电力能够通过电缆12传输电力到变压器3，使得变压器3在对电力进行稳定，使得机架运行能够起到电力调节作用，有利于实际使用。
[0024]具体的，请参阅图1
‑
3，通过主体2表面下端左右两侧均固定连接有支撑脚4，且支撑脚4表面下端均设有滚轮5，通过支撑脚4将主体2上的设备进行支撑，且在支撑时将设备
进行隔空，且隔空后通过滚轮5能够使得机架进行移动，使得减速机11不止能对一个设备进行控制减速，提高其它设备的控制效率，主体2表面下端中部固定连接有电机箱9，且电机箱9表面左侧设有散热口10，通过散热口10能够对电机箱9进行散热，使得电机箱9能够长时间运行，有利于实际使用。
[0025]具体的，请参阅图1
‑
2，通过主体2表面上端与防护框1表面下端相连接，且防护框1内侧设有减速机11，通过防护框1能够对减速机11起到防护作用，使得减速机11在运行时能够得到安全保障，实用性强。
[0026]具体的，请参阅图1
‑
2，通过减速机11表面下端与支撑梁14表面上端相连接，且支撑梁14表面下端与支撑板15表面上端相连接，通过支撑梁14对减速机11进行支撑，使得减速机11在运行时能够起到稳定作用，避免减速机11运输时的晃动，实用性强。
[0027]具体的，请参阅图1，通过防护框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳点性强的可调节式减速机机架，包括电动缸（16）、升降杆（17）和平衡器（18），其特征在于，所述电动缸（16）表面一侧贯穿设置有升降杆（17），所述电动缸（16）表面一侧串联设置有平衡器（18）；所述电动缸（16）共设有2个，且电动缸（16）表面上端均贯穿设置有升降杆（17），所述电动缸（16）、升降杆（17）和平衡器（18）为一体设置。2.根据权利要求1所述的稳点性强的可调节式减速机机架，其特征在于，所述电动缸（16）均位于主体（2）的内侧，且主体（2）表面前左侧设有变压器（3），并且变压器（3）表面一侧串联连接有电缆（12），所述电缆（12）表面一侧串联连接有插头（13）。3.根据权利要求2所述的稳点性强的可调节式减速机机架，其特征在于，所述主体（2）表面下端左右两侧均固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张念伟，王桂桐，廖小琴，
申请(专利权)人：淄博华谨化工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：