一种可替换式铝合金车轮加工径向定位块组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种可替换式铝合金车轮加工径向定位块组件，包括卡盘拉杆和定位块基座，定位块基座位于卡盘拉杆上；定位块基座上具有调节槽，调节槽内具有调节活动块；调节槽为与定位块基座的顶面贯通的U型槽；U型槽贯通定位块基座的竖直面，U型槽的一侧具有后挡板，调节活动块的底部具有调节板，调节板位于U型槽内，调节活动块的一端能从U型槽的一侧伸出U型槽，另一端能从后挡板的上方伸出U型槽，调节板上具有内螺纹孔，后挡板上具有一穿过后挡板的调节螺杆，调节螺杆与后挡板可转动连接，调节螺杆穿过内螺纹孔。本实用新型专利技术的有益效果是结构设计合理，可进行局部调节，降低维修成本。降低维修成本。降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可替换式铝合金车轮加工径向定位块组件


[0001]本技术涉及一种可替换式铝合金车轮加工径向定位块组件。

技术介绍

[0002]目前，铝合金车轮在数控加工时主要分为一工程、二工程和加工中心三道工序，其中一工程工序在加工前需进行装卡，卡具主要包括径向定位块、轴向定位块及指爪。目前行业内一工程径向定位块普遍为整体定位块，定位块上带有螺栓孔，三个定位块通过螺栓按120
°
夹角均匀分布安装在卡盘上，定位块背面为梳齿面，与卡盘拉杆的梳齿面配合进行径向定位，防止滑动。定位块与拉杆的梳齿齿距为1.5mm，为满足产品要求，径向定位块定位精度要求≤0.1mm，当出现定位精度不满足要求时不易调整。由于定位块为整体式，磨损更换后价格也比较高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题是提供一种可替换式铝合金车轮加工径向定位块组件，克服了现有技术中的不足。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可替换式铝合金车轮加工径向定位块组件，包括卡盘拉杆和定位块基座，所述定位块基座整体为L型，所述定位块基座位于所述卡盘拉杆上，所述定位块基座的底面和所述卡盘拉杆的表面均具有梳齿面，所述卡盘拉杆上间隔设置多个螺纹安装孔，所述定位块基座上具有水平面，所述水平面处具有安装长孔，所述安装长孔内具有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓与所述螺纹安装孔相互配合，将所述定位块基座固定于所述卡盘拉杆上；
[0005]所述定位块基座上具有一竖直面，所述竖直面的上沿位于所述定位块基座的顶面处，所述竖直面上具有调节槽，所述调节槽内具有调节活动块；
[0006]所述调节槽为与所述定位块基座的顶面贯通的U型槽；
[0007]所述水平面和所述竖直面之间通过斜坡面过渡。
[0008]可选的，所述U型槽贯通所述定位块基座的所述竖直面，所述U型槽的一侧具有后挡板，所述后挡板的上沿低于所述定位块基座的上表面，所述调节活动块的底部具有调节板，所述调节板位于所述U型槽内，所述调节活动块的一端能从所述U型槽的一侧伸出所述U型槽，另一端能从所述后挡板的上方伸出所述U型槽，所述调节板上具有内螺纹孔，所述后挡板上具有一穿过所述后挡板的调节螺杆，所述调节螺杆与所述后挡板可转动连接，所述调节螺杆穿过所述内螺纹孔。
[0009]可选的，所述后挡板的上沿处具有两条平行的导向支撑杆，所述调节活动块的底部具有与所述导向支撑杆一一对应的导向槽，所述导向支撑杆位于所述导向槽内。
[0010]可选的，所述后挡板上具有通孔，所述调节螺杆穿过所述通孔，所述调节螺杆上套设卡簧，所述卡簧与所述后挡板抵靠。
[0011]本技术具有的优点和积极效果是：当出现径向定位精度不符合要求时可以通
过调整连接调节活动块和U型槽的调节螺杆对定位块精度进行微调，降低了调整难度。当使用时间较长出现磨损后可以直接更换调节活动块，更换比较方便，降低了员工的工作难度和工作强度。同时，更换的成本也比较低，节约了生产成本。
附图说明
[0012]图1是本技术具体实施例1的整体结构示意图;
[0013]图2是本技术具体实施例2的整体结构示意图;
[0014]图3是本技术具体实施例2的背面结构示意图；
[0015]图4是本技术具体实施例2的局部分解结构示意图一；
[0016]图5是本技术具体实施例2的局部分解结构示意图二；
[0017]图中：1
‑
卡盘拉杆；1
‑1‑
梳齿面；1
‑2‑
第一螺纹孔；2
‑
定位块基座；2
‑1‑
水平面；2
‑2‑
竖直面；2
‑3‑
过渡斜坡面；2
‑4‑
第一固定螺栓；2
‑5‑
调节螺杆；2
‑6‑
安装长孔；2
‑7‑
U型槽；2
‑8‑
后挡板；2
‑9‑
通孔；2
‑
10
‑
导向支撑杆；3
‑
调节活动块；3
‑1‑
导向槽；3
‑2‑
调节板；3
‑3‑
内螺纹孔。
具体实施方式
[0018]以下结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]具体实施例1：
[0020]如图1所示，本技术提供一种可替换式铝合金车轮加工径向定位块组件，包括卡盘拉杆1和定位块基座2，定位块基座2整体为L型，定位块基座2位于卡盘拉杆1上，定位块基座2的底面和卡盘拉杆1的表面均具有梳齿面1
‑
1，卡盘拉杆1上间隔设置多个螺纹安装孔，定位块基座2上具有水平面，水平面处具有安装长孔2
‑
6，安装长孔2
‑
6内具有第一固定螺栓2
‑
4，第一固定螺栓2
‑
4与第一螺纹孔1
‑
2相互配合，将定位块基座2固定于卡盘拉杆1上；
[0021]定位块基座2上具有一竖直面2
‑
2，竖直面2
‑
2的上沿位于定位块基座2的顶面处，竖直面2
‑
2上具有U型槽2
‑
7，U型槽2
‑
7内具有调节活动块3，调节活动块3与U型槽2
‑
7之间通过第二固定螺栓固定连接。其中水平面和竖直面之间通过过渡斜坡面2
‑
3过渡，过渡斜坡面2
‑
3的设置用于加强定位块基座2的强度。
[0022]本实施例中的定位块组件设置于卡盘上，一般卡盘上设置三组该定位块组件，调
节该三组定位块组件的安装位置，使其中的调节活动块3与轮毂接触的面位于同一圆上，从而对轮毂进行定位，通过定位块基座2底部的梳齿和卡盘拉杆1上的梳齿相互配合，调节定位块的位置，当梳齿的间距不足以对定位块基座2的位置进行精确调节时，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可替换式铝合金车轮加工径向定位块组件，其特征在于：包括卡盘拉杆和定位块基座，所述定位块基座整体为L型，所述定位块基座位于所述卡盘拉杆上，所述定位块基座的底面和所述卡盘拉杆的表面均具有梳齿面，所述卡盘拉杆上间隔设置多个螺纹安装孔，所述定位块基座上具有水平面，所述水平面处具有安装长孔，所述安装长孔内具有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓与所述螺纹安装孔相互配合，将所述定位块基座固定于所述卡盘拉杆上；所述定位块基座上具有一竖直面，所述竖直面的上沿位于所述定位块基座的顶面处，所述竖直面上具有调节槽，所述调节槽内具有调节活动块；所述调节槽为与所述定位块基座的顶面贯通的U型槽；所述水平面和所述竖直面之间通过斜坡面过渡；所述U型槽贯通所述定位块基座的所述竖直面，所述U型槽的一侧具有后挡板，所述后挡板的上沿低于所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，田鹏，唐荣社，田二乐，邓开华，孟旭朝，
申请(专利权)人：天津立中车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：