一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套，属于液压油缸技术领域。包括缓冲套本体，缓冲套本体的外圆上设有若干道均压槽，缓冲套本体的外圆轴向设有若干道轴向油槽。均压槽通过轴向油槽彼此连通，所述的均压槽通过轴向油槽彼此连通后均压槽压力一致。本实用新型专利技术的有益效果是：均压槽因轴向彼此连通，环形面上压力处处相等，缓冲套外圆上不会产生径向合力，不易发生缓冲套卡偏到一边的情况，使缓冲套始终处于油液包围保持较好的润滑状态；当缓冲套进入导向套内孔后，各均压槽中始终存在高压油液，保证缓冲套在导向套内孔中在高压油液作用下自动对中，实现液压自定心作用，避免缓冲套在导向套内孔中卡死，造成配合面划伤，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套


[0001]本技术涉及一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套，属于液压油缸


技术介绍

[0002]液压油缸前腔缓冲通过缓冲套与导向套配合实现节流，缓冲套外圆与导向套内孔配合间隙极小，一般间隙大小为0.05mm以内，为避免加工过程中零件同轴度偏差造成缓冲套无法顺畅进入导向套内孔、缓冲套外圆偏磨的问题，因此缓冲套设计成浮动式，缓冲套内孔与活塞杆外圆间隙远大于缓冲套外圆与导向套内孔间隙，缓冲套进入导向套内孔时很大程度上依靠缓冲套前端外圆倒角进行认头，但是在超大型液压油缸上，缓冲套规格都比较大，缓冲套在自重作用下严重偏向一侧，容易造成缓冲套进入导向套内孔时倒角首先产生碰撞、偏磨。
[0003]现有的专利主要由中国石油化工股份有限公司石油工程技术研究院申请的“一种复合冲击钻井工具（CN201820116015.8）“，本技术提供一种复合冲击钻井工具，包括冲击腔体及轴向冲锤，所述轴向冲锤安装于所述冲击腔体内，并将冲击腔体分隔成正向冲腔及反向冲腔，还包括设于正向冲腔一端的缓冲套，所述缓冲套与轴向冲锤之间设有在轴向冲锤反向冲程时用于减弱轴向冲锤反向冲击功的阻尼间隙，所述轴向冲锤两端的内侧壁上设有回流通道，当所述轴向冲锤进入阻尼间隙时，所述正向冲腔通过阻尼间隙与所述轴向冲锤对应一端的回流通道连通。相近专利使用为非液压油缸领域；相近专利的缓冲套结构与本专利的缓冲套结构不一样；相近专利缓冲套上未设计有均压槽；轴向冲锤上设计均压槽彼此没有连通，造成前后端均压槽之间的压力大小不一致，相近专利未提及浮动式，加工偏差造成的同轴度影响使用可靠性。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套
[0005]本技术是通过如下技术方案实现的：一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套，其特征在于：包括缓冲套本体，缓冲套本体的外圆上设有若干道均压槽，缓冲套本体的外圆轴向设有若干道轴向油槽。
[0006]所述的缓冲套本体上的均压槽轴向分布为均布分布或不均布分布。
[0007]所述的缓冲套本体上的轴向油槽设为3道，3道轴向油槽圆周上均布。
[0008]所述的均压槽通过轴向油槽彼此连通。
[0009]所述的均压槽通过轴向油槽彼此连通后均压槽压力一致。
[0010]本技术的有益效果是：因均压槽在结构上是环形封闭一圈，同时前后端均压槽因轴向彼此连通，因此环形面上压力处处相等，因而缓冲套外圆上就不会产生径向合力，也就不易发生缓冲套卡偏到一边的情况而使缓冲套始终处于油液包围保持较好的润滑状
态；同时当缓冲套进入导向套内孔后，因轴向油槽连通各均压槽，因此各均压槽中始终存在高压油液，保证缓冲套在导向套内孔中在高压油液作用下自动对中，实现液压自定心作用，避免缓冲套在导向套内孔中卡死，造成配合面划伤，可靠性高。
附图说明
[0011]下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术剖视图；
[0014]图3是本技术轴向油槽示意图；
[0015]图4是本技术的使用状态参考图。
[0016]图中：1、缓冲套本体；2、均压槽；3、轴向油槽；4、导向套。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1到图3所示的一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套，其特征在于：包括缓冲套本体1，缓冲套本体1的外圆上设有若干道均压槽2，缓冲套本体1的外圆轴向设有若干道轴向油槽3。
[0020]所述的缓冲套本体1上的均压槽2轴向分布为均布分布或不均布分布。
[0021]所述的缓冲套本体1上的轴向油槽3设为3道，3道轴向油槽3圆周上均布。
[0022]所述的均压槽2通过轴向油槽3彼此连通。
[0023]所述的均压槽2通过轴向油槽3彼此连通后均压槽2压力一致。因均压槽2在结构上是环形封闭一圈，同时前后端均压槽2因轴向彼此连通，由帕斯卡定理可知此环形面上压力处处相等，因而缓冲套本体1外圆上就不会产生径向合力，也就不易发生缓冲套卡偏到一边的情况而使缓冲套始终处于油液包围保持较好的润滑状态，同时当缓冲套本体1进入导向套4内孔后，因轴向油槽3连通各均压槽2，因此各均压槽2中始终存在高压油液，保证缓冲套在导向套4内孔中在高压油液作用下自动对中，实现液压自定心作用，避免缓冲套在导向套4内孔中卡死，造成配合面划伤，提升液压油缸可靠性。
[0024]缓冲套的内孔与活塞杆5外圆套接，缓冲套进入导向套4，因均压槽2在结构上是环形封闭一圈，同时前后端均压槽2因轴向彼此连通，因此环形面上压力处处相等，因而缓冲套外圆上就不会产生径向合力，也就不易发生缓冲套卡偏到一边的情况而使缓冲套始终处于油液包围保持较好的润滑状态；同时当缓冲套进入导向套4内孔后，因轴向油槽连通各均压槽，因此各均压槽中始终存在高压油液，保证缓冲套在导向套内孔中在高压油液作用下自动对中，实现液压自定心作用，避免缓冲套在导向套内孔中卡死，造成配合面划伤，可靠性高。
[0025]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套，其特征在于：包括缓冲套本体（1），缓冲套本体（1）的外圆上设有若干道均压槽（2），缓冲套本体（1）的外圆轴向设有若干道轴向油槽（3）。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸用液压自定心式浮动缓冲套，其特征在于：所述的缓冲套本体（1）上的均压槽（2）轴向分布为均布分布或不均布分布。3.根据权利要求1所述的一种液压油缸用液压自定心式浮动...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊耀华，符江，火霏，王鹏飞，王艳丽，刘炳坤，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：新型
国别省市：