本申请提供一种一体化洗车废水处理装置，包括依次连通的絮凝池、混凝池、溢流槽、沉淀池和清水出水槽，以及设置在沉淀池中的排泥管。本申请提供的一体化洗车废水处理装置，将洗车废水处理过程中所使用到的絮凝、混凝和沉淀等装置集成在一套设备上，并且本申请中的絮凝池、混凝池、溢流槽、沉淀池和清水出水槽的空间结构排布紧凑，占地面积小，适用于小型洗车行装备，避免了现有洗车废水处理设备占地面积大、基建费用高的缺点。此外，本申请中污泥排出依靠沉淀池中液面静压力排出，无需额外的抽吸设备，因而也能减少处理过程中的费用支出，具有节约处理成本的有益效果。有节约处理成本的有益效果。有节约处理成本的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一体化洗车废水处理装置
[0001]本申请涉及废水处理
，尤其涉及一种一体化洗车废水处理装置。
技术介绍
[0002]随着人民生活水平的提高，单位和家庭拥有的汽车数量也越来越多，这势必带来洗车水的大量消耗，对于城市而言，则更加剧了水资源短缺的矛盾，据统计，清洗一辆小型汽车需用水0.06～0.10m3，一座大中城市一年用于洗车的水量则可供6万人口使用1年，洗车用水的消耗量由此可见一斑，此外，由于许多城市对洗车业的管理还欠规范，洗车水的随意排放造成污水横流，严重影响市容和市民的生活环境。洗车废水按洗车行功能不同分：
①
单纯洗车废水，此类废水含有泥沙、洗涤剂物质较多，含油类较少。
②
有修车的洗车废水，由于在修车过程中添加了润滑油类物质，故此类洗车废水中含油类物质较多，同时，废水中的其他污染物浓度也明显增多。相比而言，单纯洗车废水的量比有修车的洗车废水量大，但是上述两种洗车废水，如不经处理就直接排放，势必对水体造成污染。
[0003]现有的洗车废水处理装置或系统，对洗车废水常采用传统的沉淀
‑
除油
‑
再次沉淀
‑
除油的处理工艺，或者在第一次沉淀除油后，通过生化反应除掉废水中剩余的杂质。上述处理工艺需要用到沉砂槽、格栅、斜板隔油池、生化反应池等，整套设备需要用到多个体积较大的沉淀池、反应池等，布置下来需要占用很大空间，基建费用高，且这些处理装置，不适用于小型洗车行装备。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种一体化洗车废水处理装置，用以解决上述现有洗车废水处理装置占地面积大、基建费用高、不适用于小型洗车行装备的问题。
[0005]本申请提供一种一体化洗车废水处理装置，包括：依次连通的絮凝池、混凝池、溢流槽、沉淀池和清水出水槽，沉淀池内相对的两侧壁的上部分别设置有溢流槽和清水出水槽；
[0006]絮凝池和混凝池通过絮凝池和混凝池之间的隔板底部的过水孔连通；
[0007]混凝池和溢流槽通过混凝池和溢流槽之间的隔板上部的第一溢流口连通；
[0008]溢流槽底部开设有多个布水孔，溢流槽和沉淀池通过布水孔连通；
[0009]清水出水槽靠近溢流槽的一侧面与沉淀池的顶部平齐，且高于清水出水槽远离溢流槽的一侧面；
[0010]清水出水槽底部为栅格网，沉淀池与清水出水槽通过栅格网连通；
[0011]沉淀池内设置有排泥管，排泥管设置在沉淀池的内底壁的中间位置；
[0012]排泥管的输出端穿过清水出水槽所在的侧壁的中部伸出沉淀池。
[0013]可选地，排泥管包括排泥管本体和输出管，输出管连接在泥管本体中间；
[0014]排泥管本体两端封闭，排泥管本体侧面上分布有多个排泥孔。
[0015]可选地，排泥孔为外大内小的锥形孔。
[0016]可选地，沉淀池内沿溢流槽到清水出水槽的方向设置有对称的两个助沉面，使得沉淀池的底部形成倒梯形，排泥管沿溢流槽到清水出水槽的方向设置。
[0017]可选地，助沉面为倾斜的平面或弧形曲面。
[0018]可选地，絮凝池远离混凝池的一侧面设置有预沉池，预沉池和絮凝池通过沉池和絮凝池之间的隔板上部的第二溢流口连通。
[0019]可选地，栅格网的孔径为0.1～0.5mm。
[0020]本申请提供的一体化洗车废水处理装置，将洗车废水处理过程中所使用到的絮凝、混凝和沉淀等装置集成在一套设备上，并且本申请中的絮凝池、混凝池、溢流槽、沉淀池和清水出水槽的空间结构排布紧凑，占地面积小，适用于小型洗车行装备，避免了现有洗车废水处理设备占地面积大、基建费用高的缺点。此外，本申请中污泥排出依靠沉淀池中液面静压力排出，无需额外的抽吸设备，因而也能减少处理过程中的费用支出，具有节约处理成本的有益效果。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请一实施例提供的一体化洗车废水处理装置结构示意图；
[0023]图2为本申请一实施例提供的排泥管的结构示意图；
[0024]图3为本申请一实施例提供的排泥孔的结构示意图；
[0025]图4为本申请另一实施例提供的一体化洗车废水处理装置结构示意图；
[0026]图5为本申请一实施例提供的沉淀池的右视结构示意图；
[0027]图6为本申请另一实施例提供的沉淀池的右视结构示意图；
[0028]图7为本申请又一实施例提供的一体化洗车废水处理装置结构示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、絮凝池；
[0031]101、过水孔；
[0032]2、混凝池；
[0033]201、第一溢流口；
[0034]3、溢流槽；
[0035]301、布水孔；
[0036]4、沉淀池；
[0037]401、助沉面；
[0038]5、清水出水槽；
[0039]501、栅格网；
[0040]6、排泥管；
[0041]601、排泥管本体；
[0042]6011、排泥孔；
[0043]602、输出管；
[0044]7、预沉池；
[0045]701、第二溢流口。
具体实施方式
[0046]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，也属于本申请保护的范围。
[0047]如图1所示，本申请提供一种一体化洗车废水处理装置，包括：依次连通的絮凝池1、混凝池2、溢流槽3、沉淀池4和清水出水槽5，所述沉淀池4内相对的两侧壁的上部分别设置有所述溢流槽3和所述清水出水槽5。其中，絮凝池1用于与洗车废水收集装置连通，以使洗车废水收集装置将收集到的洗车废水送入絮凝池1内处理。
[0048]絮凝池1和混凝池2通过絮凝池1和混凝池2之间的隔板底部的过水孔101连通；
[0049]混凝池2和溢流槽3通过混凝池2和溢流槽3之间的隔板上部的第一溢流口201连通；
[0050]溢流槽3底部开设有多个布水孔301，溢流槽3和沉淀池4通过布水孔301连通；
[0051]清水出水槽5靠近溢流槽3的一侧面与沉淀池4的顶部平齐，且高于清水出水槽5远离溢流槽3的一侧面；
[0052]清水出水槽5底部为栅格网501，沉淀池4与清水出水槽5通过栅格网501连通；
[0053]沉淀池4内设置有排泥管6，排泥管6设置在沉淀池4的内底壁的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一体化洗车废水处理装置，包括依次连通的絮凝池(1)、混凝池(2)、溢流槽(3)、沉淀池(4)和清水出水槽(5)，所述沉淀池(4)内相对的两侧壁的上部分别设置有所述溢流槽(3)和所述清水出水槽(5)；所述絮凝池(1)和所述混凝池(2)通过所述絮凝池(1)和所述混凝池(2)之间的隔板底部的过水孔(101)连通；所述混凝池(2)和所述溢流槽(3)通过所述混凝池(2)和所述溢流槽(3)之间的隔板上部的第一溢流口(201)连通；所述溢流槽(3)底部开设有多个布水孔(301)，所述溢流槽(3)和所述沉淀池(4)通过所述布水孔(301)连通；所述清水出水槽(5)靠近所述溢流槽(3)的一侧面与所述沉淀池(4)的顶部平齐，且高于所述清水出水槽(5)远离所述溢流槽(3)的一侧面；所述清水出水槽(5)底部为栅格网(501)，所述沉淀池(4)与所述清水出水槽(5)通过所述栅格网(501)连通；所述沉淀池(4)内设置有排泥管(6)，所述排泥管(6)设置在所述沉淀池(4)的内底壁的中间位置；所述排泥管(6)的输出端穿过所述清水出水槽(5)所在的侧壁的中部伸出所述沉淀池(4)。2.根据权利要求1所述的一体化洗车废水处理装置，其特征在于，所述排泥管(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄广成，
申请(专利权)人：内蒙古驿港科技企业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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