一种双内腔气缸制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双内腔气缸，属于气缸技术领域，它解决了现有气缸推力受限，活塞杆受到的侧向负载力大等技术问题。本双内腔气缸，包括缸体，缸体的内部开设有两个气腔，气腔的两端分别设置有前盖和后盖，气腔的内部设置有活塞，活塞上设置有活塞杆，活塞杆的一端穿过前盖并固定有挡板，两个气腔之间开设有两个进出气通道，进出气通道上开设有第一进出气口，每个气腔上均开设有两个第二进出气口，第二进出气口上螺纹连接有封堵螺钉。本实用新型专利技术具有增大气缸的推力，降低气缸的重量，并减轻给活塞杆带来的侧向负载力的优点。给活塞杆带来的侧向负载力的优点。给活塞杆带来的侧向负载力的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双内腔气缸


[0001]本技术属于气缸
，涉及一种气缸，特别是一种双内腔气缸。

技术介绍

[0002]工业中常用气缸来实现对物料的顶紧等操作。现有的气缸主要包括缸体及装设于缸体内的活塞等部件。缸体的两端分别相对开设有与缸体内收容腔相互连通的开口，活塞装设于收容腔内并可沿收容腔运动。一般的气缸利用活塞杆对物料进行顶压，从而对物料产生作用力。
[0003]现有的气缸通常都是单个内腔的设计，推力会受到内腔结构的限制，并且由于其只具有单个活塞板，在工作时，会给活塞杆带来较大的侧向负载力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种双内腔气缸，该技术要解决的技术问题是：如何实现增大气缸的推力，降低气缸的重量，并减轻给活塞杆带来的侧向负载力。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0006]一种双内腔气缸，包括缸体，所述缸体的内部开设有两个气腔，气腔的两端分别设置有前盖和后盖，气腔的内部设置有活塞，活塞上设置有活塞杆，活塞杆的一端穿过前盖并固定有挡板，两个气腔之间开设有两个进出气通道，进出气通道上开设有第一进出气口，每个气腔上均开设有两个第二进出气口，第二进出气口上螺纹连接有封堵螺钉。
[0007]本技术的工作原理是：在工作时，可以根据安装的方式或者不同的供气需求，选择利用第一进出气口或者第二进出气口进行对气缸的进出气操作，当利用第一进出气口时，将第二进出气口利用封堵螺钉密封，当利用第二进出气口时，井第一进出气口利用封堵螺钉密封，并且可以实现两个气腔的同步进出气控制，才有本申请的结构设置，外观更加的紧凑，比老款对了两个方向的进气选择，重量比老款下浮了约60％，并且推力是老款的两倍，挡板的材料可以采用铝+超硬质氧化复合材料，配合双活塞杆的设置，大大的减轻了给活塞杆带来的侧向负载力。
[0008]所述缸体上开设有导磁孔，导磁孔的一端设置有导磁球，导磁孔内滑动连接有导磁杆，导磁杆的另一端与挡板固定连接。
[0009]所述缸体上固定有缓冲垫，缓冲垫位于缸体靠近挡板的一端。
[0010]采用以上结构，在挡板靠近缸体时，可以利用缓冲垫进行缓冲，降低对缸体的碰撞。
[0011]所述活塞的外周套设有第一密封圈，前盖的外周套设有第二密封圈，后盖的外周套设有第三密封圈。
[0012]采用以上结构，可以保证缸体内部密封性，从而保证活塞运动的稳定性。
[0013]所述缸体的前端开设有第一阶梯槽，前盖的一端与第一阶梯槽抵触，前盖的另一
端设置有第一卡簧，缸体的前端开设有与第一卡簧配合的第一卡槽。
[0014]采用以上结构，在安装中，将前盖与第一阶梯槽抵触，然后放入第一卡簧，使得第一卡簧进入到第一卡槽内，从而利用第一阶梯槽和第一卡簧将前盖的两端抵紧，完成前盖的安全，拆卸时，将第一卡簧取下即可，安装拆卸简单便捷。
[0015]所述缸体的后端开设有第二阶梯槽，后盖的一端与第二阶梯槽抵触，后盖的另一端设置有第二卡簧，缸体的后端开设有与第二卡簧配合的第二卡槽。
[0016]在安装中，将后盖与第二阶梯槽抵触，然后放入第二卡簧，使得第二卡簧进入到第二卡槽内，从而利用第二阶梯槽和第二卡簧将后盖的两端抵紧，完成后盖的安全，拆卸时，将第二卡簧取下即可，安装拆卸简单便捷。
[0017]所述前盖的中间开设有供活塞杆穿过的通孔，通孔内设置有第四密封圈。
[0018]采用以上结构，在保证活塞杆可以正常伸出的同时，可以保证活塞杆与前盖之间的密封性。
[0019]所述活塞与活塞杆螺纹连接，活塞与活塞杆之间设置有垫片。
[0020]所述缸体的侧面开设有若干定位滑槽。
[0021]采用以上结构，在对气缸进行安装时，可以利用定位滑槽与外部设备的滑轨的配合，完成后气缸的定位，便于后续的安装，
[0022]所述活塞杆与挡板通过固定螺钉连接，挡板的侧面设置有紧固螺钉，紧固螺钉与活塞杆抵触。
[0023]采用以上结构，使得挡板和活塞杆可以进行拆卸，便于后期的维护更换。
[0024]与现有技术相比，本双内腔气缸具有以下优点：
[0025]1、在工作时，可以根据安装的方式或者不同的供气需求，选择利用第一进出气口或者第二进出气口进行对气缸的进出气操作，当利用第一进出气口时，将第二进出气口利用封堵螺钉密封，当利用第二进出气口时，井第一进出气口利用封堵螺钉密封，并且可以实现两个气腔的同步进出气控制，才有本申请的结构设置，外观更加的紧凑，比老款对了两个方向的进气选择，重量比老款下浮了约60％，并且推力是老款的两倍，挡板的材料可以采用铝+超硬质氧化复合材料，配合双活塞杆的设置，大大的减轻了给活塞杆带来的侧向负载力。
[0026]2、缓冲垫的设置，在挡板靠近缸体时，可以利用缓冲垫进行缓冲，降低对缸体的碰撞。
[0027]3、第一卡簧和第二卡簧的设置，便于前盖和后盖的安装，并且也便于进行拆卸，从而便于后期的维护更换。
[0028]4、定位滑槽的设置，在对气缸进行安装时，可以利用定位滑槽与外部设备的滑轨的配合，完成后气缸的定位，便于后续的安装。
附图说明
[0029]图1是本技术的结构示意图。
[0030]图2是本技术的结构爆炸图。
[0031]图3是本技术的正视图。
[0032]图4是本技术的俯视图。
[0033]图5是本技术的左视图。
[0034]图6是图3中A
‑
A方向的剖视图。
[0035]图7是本技术仰视图。
[0036]图8是图7中B
‑
B方向的剖视图。
[0037]图9是图8中A处的局部放大图。
[0038]图中，1、缸体；2、活塞杆；3、挡板；4、第一进出气口；5、导磁杆；6、缓冲垫；7、第二进出气口；8、前盖；9、第二密封圈；10、第一卡簧；11、后盖；12、第三密封圈；13、第二卡簧；14、导磁球；15、封堵螺钉；16、固定螺钉；17、导磁孔；18、定位滑槽；19、活塞；20、第一密封圈；21、垫片；22、第四密封圈；23、进出气通道。
具体实施方式
[0039]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0040]如图1
‑
图9所示，本实施例提供了一种双内腔气缸，包括缸体1，缸体1的内部开设有两个气腔，气腔的两端分别设置有前盖8和后盖11，气腔的内部设置有活塞19，活塞19上设置有活塞杆2，活塞杆2的一端穿过前盖8并固定有挡板3，两个气腔之间开设有两个进出气通道23，进出气通道23上开设有第一进出气口4，每个气腔上均开设有两个第二进出气口7，第二进出气口7上螺纹连接有封堵螺钉15。
[0041]在工作时，可以根据安装的方式或者不同的供气需求，选择利用第一进出气口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双内腔气缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的内部开设有两个气腔，气腔的两端分别设置有前盖(8)和后盖(11)，气腔的内部设置有活塞(19)，活塞(19)上设置有活塞杆(2)，活塞杆(2)的一端穿过前盖(8)并固定有挡板(3)，两个气腔之间开设有两个进出气通道(23)，进出气通道(23)上开设有第一进出气口(4)，每个气腔上均开设有两个第二进出气口(7)，第二进出气口(7)上螺纹连接有封堵螺钉(15)。2.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸，其特征在于，所述缸体(1)上开设有导磁孔(17)，导磁孔(17)的一端设置有导磁球(14)，导磁孔(17)内滑动连接有导磁杆(5)，导磁杆(5)的另一端与挡板(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸，其特征在于，所述缸体(1)上固定有缓冲垫(6)，缓冲垫(6)位于缸体(1)靠近挡板(3)的一端。4.根据权利要求1所述的一种双内腔气缸，其特征在于，所述活塞(19)的外周套设有第一密封圈(20)，前盖(8)的外周套设有第二密封圈(9)，后盖(11)的外周套设有第三密封圈(12)。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李习胜，李习省，
申请(专利权)人：埃迈气动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：