一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构制造技术

本实用新型专利技术涉及自动化生产技术领域，具体涉及一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构。本实用新型专利技术提供一种运行噪声小且兼容不同编带孔距的皮带传送结构。本实用新型专利技术提供了这样一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构，包括有主体架、电机、主同步轮、从同步轮和皮带座等；主体架下部安装有电机，电机的输出轴贯穿主体架顶部且连接有主同步轮，主体架顶部一侧通过设置在主体架顶部的皮带座转动式连接有从同步轮。电机通过主同步轮、从同步轮与同步带的配合，通过压带块实现前卡座与后卡座的移动；控制电机的正反转和转动圈数，便可控制线性滑块沿线性滑轨移动的距离，实现兼容不同编带孔距的皮带传送结构。的皮带传送结构。的皮带传送结构。

【技术实现步骤摘要】
一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构


[0001]本技术涉及自动化生产
，具体涉及一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构。

技术介绍

[0002]目前编带传送的方式主要有电动方式和气动方式，电动方式是通过在电机输出轴上安装与编带圆孔对应的齿钉，电机运转时齿钉穿入编带圆孔中带动编带移动，实现编带传送功能；气动方式是通过气缸带动工件进行往复动作，工件运动带动工件上的钩子穿入圆孔带动编带运动，实现编带传送功能。
[0003]但是，采用电机传动方式，齿钉对应固定规格的编带圆孔，对于不同规格的编带，需要更换与编带圆孔对应的齿钉，存在费时费力的缺陷；气动传送，能满足兼容不同规格的编带，但是，气动方式的结构复杂、往复运动易导致相关配件损坏且不易更换，采用气动方式需要压缩气泵配合使用，存在噪声大的缺陷。
[0004]因此，需要设计一种运行噪声小且兼容不同编带孔距的皮带传送结构。

技术实现思路

[0005]本技术为了克服现有电动传送方式不具备兼容不同规格编带和气动传送运行噪声大的缺点，本技术要解决的技术问题是提供一种运行噪声小且兼容不同编带孔距的皮带传送结构。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构，包括有主体架、电机、主同步轮、从同步轮、同步带、皮带座、前传送组件和后传送组件，主体架下部安装有电机，电机的输出轴贯穿主体架顶部且连接有主同步轮，主体架顶部一侧通过设置在主体架顶部的皮带座转动式连接有从同步轮，主同步轮和从同步轮之间连接有同步带，主体架顶部另一侧设置有前传送组件和后传送组件。
[0007]优选地，所述前传送组件包括有侧挡板、卡钩、前卡座、压带块、弹簧和滑动组件，主体架顶部与设有皮带座相对的一侧通过设置在主体架上的滑动组件连接有前卡座，前卡座与滑动式设置在主体架顶部的压带块连接，压带块上的齿条与同步带上的齿条啮合，前卡座的两端均转动式连接有卡钩，前卡座与卡钩之间还设置有弹簧，主体架顶部对称两侧设置有侧挡板，侧挡板上开设有用于前卡座水平滑动并由此带动编带移动的滑槽。
[0008]优选地，所述后传送组件包括有后卡座、卡钩、压带块、弹簧和滑动组件，主同步轮和与前卡座连接的滑动组件之间通过滑动组件连接有后卡座，后卡座一端也转动式连接有卡钩，卡钩与后卡座之间也设置有弹簧，后卡座与滑动式设置在主体架顶部的压带块连接，侧挡板上也开设有用于后卡座水平滑动并由此给编带施加推动力的滑槽。
[0009]优选地，所述滑动组件包括有线性滑块和线性滑轨，主体架与设有皮带座相对的一侧间隔地设置有线性滑轨，线性滑块可水平滑动地设置在线性滑轨上，线性滑块分别与对应的前卡座和后卡座连接。
[0010]优选地，还包括有安装块、压紧块和弹簧，主体架顶部一侧连接有用于将编带进行限位的安装块，安装块设于侧挡板外侧，安装块转动式连接有用于将编带压紧在侧挡板上的压紧块，压紧块与安装块之间设置有弹簧。
[0011]优选地，还包括有导向限位块，主体架一端连接有用于给编带进行导向和限位的导向限位块。
[0012]优选地，还包括有控制开关，主体架上设置有用于控制本装置运行的控制开关。
[0013]优选地，所述电机为双向可调的伺服电机。
[0014]优选地，所述线性滑轨的长度值小于主同步轮与从同步轮之间的距离值。
[0015]优选地，所述前卡座与后卡座为反向运动设置。
[0016]综上所述，本技术所达到的有益效果如下：
[0017]电机通过主同步轮、从同步轮与同步带的配合，前卡座与后卡座通过压带块与同步带配合，实现同步带带动前卡座与后卡座的移动，卡钩插入编带的圆孔中，通过同步带实现编带传送；控制电机的正反转和转动圈数，便可控制线性滑块沿线性滑轨移动的距离，实现根据不同编带的孔距精准调节钩子插入编带孔的时机，实现对不同规格的编带进行有效传送的功能；通过电机驱动，具有运行噪声小的优点。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本技术皮带座、后卡座和前卡座等零部件的立体结构示意图。
[0020]图3为本技术安装块、压紧块和弹簧的立体结构示意图。
[0021]图4为本技术主同步轮、从同步轮和同步带等零部件的立体结构示意图。
[0022]图5为本技术后卡座、卡钩和前卡座等零部件的立体结构示意图。
[0023]图6为本技术主体架、侧挡板和控制开关等零部件的立体结构示意图。
[0024]附图中的标记为：1
‑
主体架，2
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电机，3
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侧挡板，301
‑
滑槽，4
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控制开关，5
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安装块，501
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压紧块，502
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弹簧，6
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主同步轮，7
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从同步轮，8
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同步带，9
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皮带座，10
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后卡座，11
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前卡座，12
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线性滑块，13
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线性滑轨，14
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导向限位块，15
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卡钩，16
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压带块。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。
[0026]实施例1
[0027]如图1、图2和图4所示，一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构，包括有主体架1、电机2、主同步轮6、从同步轮7、同步带8、皮带座9、前传送组件和后传送组件，主体架1下部安装有电机2，所述电机2为可正转和反转的双向可调伺服电机，具有精准调节和噪声小的优点，电机2的输出轴贯穿主体架1顶部且通过过盈配合的连接方式连接有主同步轮6，主体架1顶部左侧通过设置在主体架1顶部的皮带座9转动式连接有从同步轮7，主同步轮6和从同步轮7之间连接有同步带8，主体架1顶部右侧设置有前传送组件和后传送组件。
[0028]如图4和图5所示，所述前传送组件包括有侧挡板3、卡钩15、前卡座11、压带块16、弹簧502和滑动组件，主体架1顶部右侧通过设置在主体架1上的滑动组件连接有前卡座11，前卡座11与滑动式设置在主体架1顶部的压带块16通过插销进行连接，压带块16上的齿条
与同步带8上的齿条啮合，前卡座11的左右两端均转动式连接有卡钩15，前卡座11与卡钩15之间还设置有弹簧502，主体架1顶部前后对称两侧设置有侧挡板3，侧挡板3上开设有用于前卡座11水平滑动并由此带动编带移动的滑槽301。
[0029]如图4和图5所示，所述后传送组件包括有后卡座10、卡钩15、压带块16、弹簧502和滑动组件，主同步轮6和与前卡座11连接的滑动组件之间通过滑动组件连接有后卡座10，前卡座11与后卡座10为反向运动设置，后卡座10左端也转动式连接有卡钩15，卡钩15与后卡座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构，包括有主体架(1)和电机(2)，主体架(1)下部安装有电机(2)，其特征在于，还包括有主同步轮(6)、从同步轮(7)、同步带(8)、皮带座(9)、前传送组件和后传送组件，电机(2)的输出轴贯穿主体架(1)顶部且连接有主同步轮(6)，主体架(1)顶部一侧通过设置在主体架(1)顶部的皮带座(9)转动式连接有从同步轮(7)，主同步轮(6)和从同步轮(7)之间连接有同步带(8)，主体架(1)顶部另一侧设置有前传送组件和后传送组件。2.根据权利要求1所述的一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构，其特征在于，所述前传送组件包括有侧挡板(3)、卡钩(15)、前卡座(11)、压带块(16)、弹簧(502)和滑动组件，主体架(1)顶部与设有皮带座(9)相对的一侧通过设置在主体架(1)上的滑动组件连接有前卡座(11)，前卡座(11)与滑动式设置在主体架(1)顶部的压带块(16)连接，压带块(16)上的齿条与同步带(8)上的齿条啮合，前卡座(11)的两端均转动式连接有卡钩(15)，前卡座(11)与卡钩(15)之间还设置有弹簧(502)，主体架(1)顶部对称两侧设置有侧挡板(3)，侧挡板(3)上开设有用于前卡座(11)水平滑动并由此带动编带移动的滑槽(301)。3.根据权利要求2所述的一种兼容不同编带孔距的皮带传送结构，其特征在于，所述后传送组件包括有后卡座(10)、卡钩(15)、压带块(16)、弹簧(502)和滑动组件，主同步轮(6)和与前卡座(11)连接的滑动组件之间通过滑动组件连接有后卡座(10)，后卡座(10)一端也转动式连接有卡钩(15)，卡钩(15)与后卡座(10)之间也设置有弹簧(502)，后卡座(10)与滑动式设置在主体架(1)顶部的压带块(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李双宇，
申请(专利权)人：深圳市德科智控装备有限公司，
类型：新型
国别省市：