燃料电池尾排多通及燃料电池系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种燃料电池尾排多通及燃料电池系统，涉及燃料电池的技术领域。燃料电池尾排多通包括尾排管本体；尾排管本体的一端设置有空压机吹扫排气管接头，另一端设置有排气管接头；尾排管本体的外侧壁设置有分流阀出气管接头、背压阀出气管接头、电堆吹扫出口管接头、排氮泄压管接头和排水阀出水管接头。燃料电池系统包括燃料电池尾排多通。达到了集成度高降低体积的技术效果。了集成度高降低体积的技术效果。了集成度高降低体积的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池尾排多通及燃料电池系统


[0001]本技术涉及燃料电池
，具体而言，涉及燃料电池尾排多通及燃料电池系统。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种电化学能量转换装置，直接将反应物中的化学能转换为电能，其具有清洁、高效、响应迅速及运用范围广等特点。燃料电池一般由燃料电池电堆模块、空气模块、氢气模块、冷却模块、电器模块及承载集成模块组成。
[0003]燃料电池空气模块管路众多，根据空气模块各项功能，最终需将众多功能出气管路汇集成一路后进行排放。但是现有燃料电池尾气排放系统多采用前置三通结构或四通结构逐级汇集，其中三通结构一次仅可将两路管路汇集成一路，四通结构仅可将三路管路汇集成一路，在管路较多的情况下，需多个三通或四通结构进行汇集，同时需设计多组相应连接结构，导致空气模块尾排系统所需零部件较多，管路复杂，体积较大，在燃料电池中布置受限较大。
[0004]因此，提供一种集成度高的燃料电池尾排多通及燃料电池系统成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种燃料电池尾排多通及燃料电池系统，以缓解现有技术中集成度低的技术问题。
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种燃料电池尾排多通，包括尾排管本体；
[0007]所述尾排管本体的一端设置有空压机吹扫排气管接头，另一端设置有排气管接头；
[0008]所述尾排管本体的外侧壁设置有分流阀出气管接头、背压阀出气管接头、电堆吹扫出口管接头、排氮泄压管接头和排水阀出水管接头。<br/>[0009]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述分流阀出气管接头和所述背压阀出气管接头两者同所述电堆吹扫出口管接头、所述排氮泄压管接头和所述排水阀出水管接头三者分别设置在所述尾排管本体的对称面的两侧。
[0010]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述尾排管本体的底部设置有尾排安装支架。
[0011]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述尾排管本体上设置有线束固定支架；
[0012]所述线束固定支架上的线束安装板的高度高于所述电堆吹扫出口管接头、所述排氮泄压管接头和所述排水阀出水管接头三者的高度。
[0013]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述尾排管本体上设置有冷却管路固定支架；
[0014]所述冷却管路固定支架的冷却管路安装板高度高于所述分流阀出气管接头和所述背压阀出气管接头两者的高度；
[0015]所述线束固定支架和所述冷却管路固定支架分别设置在所述尾排管本体的对称面的两侧。
[0016]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述线束固定支架和所述冷却管路固定支架两者的数量均为两个。
[0017]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述空压机吹扫排气管接头、所述电堆吹扫出口管接头、所述排氮泄压管接头和所述排水阀出水管接头的接头直径小于所述排气管接头、所述分流阀出气管接头和所述背压阀出气管接头的接头直径。
[0018]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述空压机吹扫排气管接头、所述电堆吹扫出口管接头、所述排氮泄压管接头和所述排水阀出水管接头的接头直径相同。
[0019]结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的一种可能的实施方式，其中，上述排气管接头、所述分流阀出气管接头和所述背压阀出气管接头的接头直径相同。
[0020]第二方面，本技术实施例提供了一种燃料电池系统，包括所述燃料电池尾排多通。
[0021]有益效果：
[0022]本技术提供了一种燃料电池尾排多通，包括尾排管本体；尾排管本体的一端设置有空压机吹扫排气管接头，另一端设置有排气管接头；尾排管本体的外侧壁设置有分流阀出气管接头、背压阀出气管接头、电堆吹扫出口管接头、排氮泄压管接头和排水阀出水管接头。
[0023]具体的，在尾排管本体上设置空压机吹扫排气管接头、排气管接头、分流阀出气管接头、背压阀出气管接头、电堆吹扫出口管接头、排氮泄压管接头和排水阀出水管接头，从而将空压机吹扫排气管接头、分流阀出气管接头、背压阀出气管接头、电堆吹扫出口管接头、排氮泄压管接头和排水阀出水管接头汇集成一路并通过排气管接头连接排气管进行排放，通过这样的设置，尾排系统集成度高，大幅减少尾排系统零部件数量，降低尾排系统泄露风险，提高燃料电池整体可靠性，而且整体体积减小，在燃料电池中布置更便利，安装维护便利，降低系统整体成本。
[0024]本技术提供了一种燃料电池系统，包括燃料电池尾排多通。燃料电池系统与现有技术相比具有上述的优势，此处不再赘述。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本技术实施例提供的燃料电池尾排多通的结构示意图。
[0027]图标：
[0028]100
‑
尾排管本体；
[0029]210
‑
空压机吹扫排气管接头；220
‑
排气管接头；230
‑
分流阀出气管接头；240
‑
背压阀出气管接头；250
‑
电堆吹扫出口管接头；260
‑
排氮泄压管接头；270
‑
排水阀出水管接头；
[0030]300
‑
尾排安装支架；
[0031]400
‑
线束固定支架；
[0032]500
‑
冷却管路固定支架。
具体实施方式
[0033]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池尾排多通，其特征在于，包括：尾排管本体(100)；所述尾排管本体(100)的一端设置有空压机吹扫排气管接头(210)，另一端设置有排气管接头(220)；所述尾排管本体(100)的外侧壁设置有分流阀出气管接头(230)、背压阀出气管接头(240)、电堆吹扫出口管接头(250)、排氮泄压管接头(260)和排水阀出水管接头(270)。2.根据权利要求1所述的燃料电池尾排多通，其特征在于，所述分流阀出气管接头(230)和所述背压阀出气管接头(240)两者同所述电堆吹扫出口管接头(250)、所述排氮泄压管接头(260)和所述排水阀出水管接头(270)三者分别设置在所述尾排管本体(100)的对称面的两侧。3.根据权利要求2所述的燃料电池尾排多通，其特征在于，所述尾排管本体(100)的底部设置有尾排安装支架(300)。4.根据权利要求3所述的燃料电池尾排多通，其特征在于，所述尾排管本体(100)上设置有线束固定支架(400)；所述线束固定支架(400)上的线束安装板的高度高于所述电堆吹扫出口管接头(250)、所述排氮泄压管接头(260)和所述排水阀出水管接头(270)三者的高度。5.根据权利要求4所述的燃料电池尾排多通，其特征在于，所述尾排管本体(100)上设置有冷却管路固定支架(500)；所述冷却管路固定支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟健，李新乐，张晓云，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：