本实用新型专利技术公开了一种行车记录仪用的安装支架，所述安装支架包括底座和连接支架，所述底座的连接端与所述连接支架的转动端铰接，所述连接支架的卡接端上设有用于卡接行车记录仪主体的卡接组件，还公开了一种具有该安装支架的行车记录仪，其安装支架上采用卡接组件，有效解决了现有的行车记录仪安装后，无法拆卸或者拆卸后再次安装时，安装复杂的问题，同时采用行车记录仪主体与安装支架进行可拆卸结构，方便用户对行车记录仪进行取放卡，以及在需要行车记录仪进行维修时，也可以直接将行车记录仪拆卸给到维修点，不影响用户用车，提高用户使用方便，具有结构简单操作方便的效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪用的安装支架及行车记录仪
[0001]本技术涉及一种安装支架，特别涉及一种行车记录仪用的安装支架及行车记录仪，应用于汽车配件
技术介绍
[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]目前市面上的行车记录仪安装在车辆上后，无法拆卸或者拆卸后再次安装时，安装复杂，导致用户在进行行车记录仪维修时需要将车辆放置在维修点，影响用户正常用车，且现有行车记录仪安装在车辆上后，使得行车记录仪操作空间窄小，对其取放取卡很不方便。
技术实现思路
[0004]针对上述提到的现有技术中的行车记录仪安装在车辆上后，使得行车记录仪操作空间窄小，对其取放取卡很不方便的问题，本技术提供一种行车记录仪用的安装支架及行车记录仪，其安装支架上采用卡接组件，通过卡接组件与行车记录仪主体进行卡接，行车记录仪主体与安装支架进行分离，方便用对行车记录仪进行取放卡，提高用户使用方便。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是：一种行车记录仪用的安装支架，所述安装支架包括底座和连接支架，所述底座的连接端与所述连接支架的转动端铰接，所述连接支架的卡接端上设有用于卡接行车记录仪主体的卡接组件。
[0006]进一步地，所述卡接组件包括可滑动板、固定板和设置在所述连接支架的第一卡接头，所述可滑动板设置在所述连接支架的卡接端内，所述固定板设置在所述连接支架顶部，所述可滑动板置于所述固定板与连接支架之间，所述可滑动板上远离第一卡接头一侧上设有第二卡接头，所述第二卡接头穿过固定板置于所述连接支架外侧，所述第二卡接头与所述第一卡接头对应设置，所述第二卡接头与所述第一卡接头相对或相反设置，所述可滑动板边缘设有拨块，所述连接支架上与拨块相应位置处开设有长条形槽，所述拨块从所述长条形槽伸出，并可沿所述长条形槽移动。
[0007]进一步地，所述可滑动板上与第二卡接头相对另一侧上设有波浪卡口，所述连接支架内与所述波浪卡口相应位置处开设有限位柱，所述波浪卡口置于所述限位柱内。
[0008]进一步地，所述可滑动板底部设有滑动块，所述连接支架内与滑动块相应位置处开设有长条形滑槽，所述滑动块置于所述长条形滑槽内，并可沿所述长条形滑槽移动。
[0009]进一步地，所述底座的连接端与所述连接支架的转动端通过螺栓连接，所述底座
与所述连接支架的连接处的位置设有第一圆形防滑齿，所述连接支架与第一圆形防滑齿相应位置处开设有第二圆形防滑齿，所述第一圆形防滑齿与第二圆形防滑齿相配合。
[0010]进一步地，所述固定板上开设有供第二卡接头穿过的开口。
[0011]进一步地，所述底座的固定端上设有粘接层。
[0012]本技术解决其技术问题还采用的技术方案是：一种行车记录仪，所述行车记录仪包括有上述一种行车记录仪用的安装支架。
[0013]进一步地，所述行车记录仪还包括行车记录仪主体，所述行车记录仪主体上开设有卡接槽，所述卡接组件置于所述卡接槽内，所述卡接组件能够与所述卡接槽卡接。
[0014]进一步地，所述行车记录仪主体上设有数据线，所述数据线一端设有宝马接头和USB接口。
[0015]本技术的有益效果：本技术提供了一种行车记录仪用的安装支架及行车记录仪，其安装支架上采用卡接组件，通过卡接组件与行车记录仪主体进行卡接，行车记录仪主体与安装支架进行分离，方便用户对行车记录仪进行取放卡，同时在需要行车记录仪进行维修时，也可以直接将行车记录仪拆卸给到维修点，不影响用户用车，提高用户使用方便。
附图说明
[0016]图1是本技术提供的安装支架的立体结构示意图。
[0017]图2是本技术提供的安装支架的分解结构示意图。
[0018]图3是本技术提供的连接支架的立体结构示意图。
[0019]图4是本技术提供的可滑动板的立体结构示意图。
[0020]图5是本技术提供的行车记录仪的分解结构示意图。
[0021]附图标记：1－底座，11－连接端，12－固定端，13－第一圆形防滑齿，14－粘接层，2－连接支架，21－转动端，22－卡接端，23－第一卡接头，24－长条形槽，25－限位柱，26－长条形滑槽，27－第二圆形防滑齿，3－可滑动板，31－第二卡接头，32－拨块，33－波浪卡口，34－滑动块，4－螺栓，5－固定板，51－开口，6－行车记录仪主体，61－卡接槽，62－数据线，63－宝马接头，64－USB接口。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供的一种行车记录仪用的安装支架，安装支架包括底座1和连接支架2，底座1的连接端11与连接支架2的转动端21铰接，，使得连接支架2可以相对于底座1进行旋转，方便在行车记录仪安装过程后，进行摄像头的位置调整，也方便进行旋转角度后，进行行车记录仪主体6的拆卸，连接支架2的卡接端22上设有用于卡接行车记录仪主体6的卡接组件，通过采用卡接组件，使得安装支架与行车记录仪主体6进行拆卸，有效解决了现有的行车记录仪安装后，无法拆卸或者拆卸后再次安装时，安装复杂的问题，同时采用行车记录仪主体与安装支架进行可拆卸结构，方便用户对行车记录仪进行取放卡，
以及在需要行车记录仪进行维修时，也可以直接将行车记录仪拆卸给到维修点，不影响用户用车，提高用户使用方便，具有结构简单操作方便的效果。
[0024]本实施例中，具体实施中卡接组件包括可滑动板3、固定板5和设置在连接支架2的第一卡接头23，第一卡接头23固定在连接支架2上，连接支架2上设有用于放置可滑动板3的容纳腔，可滑动板3设置在连接支架2的卡接端22内，固定板5设置在连接支架2顶部，可滑动板3置于固定板5与连接支架2之间，可滑动板3上远离第一卡接头23一侧上设有第二卡接头31，第二卡接头31穿过固定板5置于连接支架2外侧，第二卡接头31与第一卡接头23对应设置，使得第二卡接头31与第一卡接头23高度一致，第二卡接头31与第一卡接头23相对或相反设置，简而言之，卡接头的卡口朝向相反或相同，可滑动板3边缘设有拨块32，连接支架2上与拨块32相应位置处开设有长条形槽24，拨块32从长条形槽24伸出，并可沿长条形槽24移动，拨动左右拨块32时，使得可滑动板3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪用的安装支架，其特征在于，所述安装支架包括底座(1)和连接支架(2)，所述底座(1)的连接端(11)与所述连接支架(2)的转动端(21)铰接，所述连接支架(2)的卡接端(22)上设有用于卡接行车记录仪主体(6)的卡接组件。2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪用的安装支架，其特征在于，所述卡接组件包括可滑动板(3)固定板(5)和设置在所述连接支架(2)的第一卡接头(23)，所述可滑动板(3)设置在所述连接支架(2)的卡接端(22)内，所述固定板(5)设置在所述连接支架(2)顶部，所述可滑动板(3)置于所述固定板(5)与连接支架(2)之间，所述可滑动板(3)上远离第一卡接头(23)一侧上设有第二卡接头(31)，所述第二卡接头(31)穿过固定板(5)置于所述连接支架(2)外侧，所述第二卡接头(31)与所述第一卡接头(23)对应设置，所述第二卡接头(31)与所述第一卡接头(23)相对或相反设置，所述可滑动板(3)边缘设有拨块(32)，所述连接支架(2)上与拨块(32)相应位置处开设有长条形槽(24)，所述拨块(32)从所述长条形槽(24)伸出，并可沿所述长条形槽(24)移动。3.根据权利要求2所述的一种行车记录仪用的安装支架，其特征在于，所述可滑动板(3)上与第二卡接头(31)相对另一侧上设有波浪卡口(33)，所述连接支架(2)内与所述波浪卡口(33)相应位置处开设有限位柱(25)，所述波浪卡口(33)置于所述限位柱(25)内。4.根据权利要求2所述的一种行车记录仪用的安装支架，其特征在于，所述可滑动板(3)底部设有滑动块(34)，所述连接支架(2)内与...
【专利技术属性】
技术研发人员：李富强，余德志，
申请(专利权)人：大拓山东物联网科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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