一种数控高速立车的主传动结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种数控高速立车的主传动结构，包括：工作台液压卡盘、电主轴、拉杆；所述工作台液压卡盘通过螺栓把合安装在电主轴的顶端，且所述的电主轴通过轴承安装在工作台底座的内部；所述拉杆通过间隙配合方式贯穿在电主轴的内部，且拉杆的顶端与工作台液压卡盘固定连接，底端与油缸通过螺栓把合连接；所述上电主轴密封圈与下电主轴密封圈分别通过间隙配合方式套接在电主轴的上下两端。通过在结构上的改进，具有主轴结构简单，不易出现故障，并且性能加高，充分提高其实用性能及实用价值等优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。的问题和不足。的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种数控高速立车的主传动结构


[0001]本技术涉及立车主轴
，更具体的说，尤其涉及一种数控高速立车的主传动结构的应用。

技术介绍

[0002]小型数控高速立式车铣机床，因主轴转速高，在钻铣工件时还要求具有分度及联动功能，在传统主运动结构设计中，常采用高精度主传动箱及高精度齿轮，来满足主轴的高转速。主轴分度时常采用双伺服主轴电机或单独安装有C轴箱对主轴进分度，分度完成后，还采用机械液压联动刹车装置对工作台进行刹车抱轴处理。
[0003]而上述结构的设计，针对于小型数控立式车铣床来说，其中结构过于复杂，并且故障率高，不符合智能制造及绿色节能环保的要求。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种数控高速立车的主传动结构，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种数控高速立车的主传动结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种数控高速立车的主传动结构，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种数控高速立车的主传动结构，包括：工作台液压卡盘、电主轴、拉杆、上电主轴密封圈、工作台底座、冷却水进水口、调整块、下电主轴密封圈、冷却水出水口、动力线插头、编码器插头、油缸；所述工作台液压卡盘通过螺栓把合安装在电主轴的顶端，且所述的电主轴通过轴承安装在工作台底座的内部；所述拉杆通过间隙配合方式贯穿在电主轴的内部，且拉杆的顶端与工作台液压卡盘固定连接，底端与油缸通过螺栓把合连接；所述上电主轴密封圈与下电主轴密封圈分别通过间隙配合方式套接在电主轴的上下两端；所述冷却水进水口与冷却水出水口分别通过焊接方式固定设置在工作台底座一侧的上下两端；所述调整块在电主轴的下部均匀分布有三处，且三处调整块与电主轴通过螺栓把合连接；所述动力线插头通过嵌入方式设置在电主轴的下部；所述编码器插头通过嵌入方式设置在电主轴的下部，且编码器插头位于动力线插头的右侧。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种数控高速立车的主传动结构所述工作台底座为矩形状的箱体结构，且工作台底座的内腔分别与上部的冷却水进水口及下部的冷却水出水口贯通。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种数控高速立车的主传动结构所述电主轴为表面设有螺旋槽的圆筒状结构，且电主轴通过上下两端的上电主轴密封圈及下电主轴密封圈与工作台底座的上下两端密封连接。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种数控高速立车的主传动结构所述
电主轴的顶端设为7
°7′
30
″
的短锥面接口与工作台液压卡盘连接，且电主轴的底端通过拉杆与油缸连接。
[0011]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0012]1、本技术一种数控高速立车的主传动结构，该装置通过取消原来的主运动传动系统、 C轴箱及主轴刹车系统，直接采用电主轴结构，使机床结构简单，可实现主轴的高转速运行，降低了机床的故障率，并且机床的自动化程度得到提高，进一步向宜人化、智能化发展，从而使机床的高性能品质得到保障。
[0013]2、本技术一种数控高速立车的主传动结构，该装置还通过采用电主轴结构，使机床的性能得到提升，产品的成本降低，生产周期缩短，得到了用户的认可，从而提高了同类型机床的市场占有率。
[0014]3、本技术通过对上述装置在结构上的改进，具有主轴结构简单，不易出现故障，并且性能加高，充分提高其实用性能及实用价值等优点，从而有效的解决了现有装置中出现的问题和不足。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的工作台底座结构示意图；
[0018]图3为本技术的电主轴局部放大结构示意图。
[0019]图中：工作台液压卡盘1、电主轴2、拉杆3、上电主轴密封圈4、工作台底座5、冷却水进水口6、调整块7、下电主轴密封圈8、冷却水出水口9、动力线插头10、编码器插头 11、油缸12。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普
通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参见图1至图3，本技术提供一种数控高速立车的主传动结构的具体技术实施方案：
[0025]一种数控高速立车的主传动结构，包括：工作台液压卡盘1、电主轴2、拉杆3、上电主轴密封圈4、工作台底座5、冷却水进水口6、调整块7、下电主轴密封圈8、冷却水出水口9、动力线插头10、编码器插头11、油缸12；工作台液压卡盘1通过螺栓把合安装在电主轴 2的顶端，且的电主轴2通过轴承安装在工作台底座5的内部；拉杆3通过间隙配合方式贯穿在电主轴2的内部，且拉杆3的顶端与工作台液压卡盘1固定连接，底端与油缸12通过螺栓把合连接；上电主轴密封圈4与下电主轴密封圈8分别通过间隙配合方式套接在电主轴2 的上下两端；冷却水进水口6与冷却水出水口9分别通过焊接方式固定设置在工作台底座5 一侧的上下两端；调整块7在电主轴2的下部均匀分布有三处，且三处调整块7与电主轴2 通过螺栓把合连接；动力线插头10通过嵌入方式设置在电主轴2的下部；编码器插头11通过嵌入方式设置在电主轴2的下部，且编码器插头11位于动力线插头10的右侧。
[0026]具体的，工作台底座5为矩形状的箱体结构，且工作台底座5的内腔分别与上部的冷却水进水口6及下部的冷却水出水口9贯通，并且工作台底座5内腔内的冷却水通过冷却水进水口6进入，沿电主轴2上的螺旋槽对其进行冷却，后经冷却水出水口9进入水冷机进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控高速立车的主传动结构，包括：工作台液压卡盘(1)、电主轴(2)、拉杆(3)、上电主轴密封圈(4)、工作台底座(5)、冷却水进水口(6)、调整块(7)、下电主轴密封圈(8)、冷却水出水口(9)、动力线插头(10)、编码器插头(11)、油缸(12)；其特征在于：所述工作台液压卡盘(1)通过螺栓把合安装在电主轴(2)的顶端，且所述的电主轴(2)通过轴承安装在工作台底座(5)的内部；所述拉杆(3)通过间隙配合方式贯穿在电主轴(2)的内部，且拉杆(3)的顶端与工作台液压卡盘(1)固定连接，底端与油缸(12)通过螺栓把合连接；所述上电主轴密封圈(4)与下电主轴密封圈(8)分别通过间隙配合方式套接在电主轴(2)的上下两端；所述冷却水进水口(6)与冷却水出水口(9)分别通过焊接方式固定设置在工作台底座(5)一侧的上下两端；所述调整块(7)在电主轴(2)的下部均匀分布有三处，且三处调整块(7)与电主轴(2)通过螺栓把合连接；所述动力线插...

【专利技术属性】
技术研发人员：林盛，
申请(专利权)人：睿安睦数控机床制造山东有限公司，
类型：新型
国别省市：