一种基于CATIA软件的横梁钣金支架建模方法技术

本发明专利技术涉及一种基于CATIA软件的横梁钣金支架建模方法，以横梁钣金支架上的安装孔的中心点为基准点，以平行通过基准点的平面作为基准面，开始进行全参数化建模，依次构建未裁剪的边界面片及安装孔裁剪面片，并进行裁剪、缝合，然后进行倒角、做出安装孔，再对面片加厚形成横梁钣金支架的数模。后期除实现原有全参数化建模方法便捷修改之外，还可以直接通过修改安装点坐标值实现横梁钣金支架结构的自动更新，从而快速实现与周边件的匹配，并且后续所有调整均直接或间接关联到横梁钣金支架上的安装孔，不仅可以提高建模和后期修改的效率，并且能够解决有效避免更新报错的技术问题，可明显提升产品的设计效率，该建模方法简单，易于理解。于理解。于理解。

【技术实现步骤摘要】
一种基于CATIA软件的横梁钣金支架建模方法


[0001]本专利技术涉及汽车零件设计领域，尤其涉及一种基于CATIA软件的横梁钣金支架建模方法。

技术介绍

[0002]横梁钣金支架作为汽车仪表板上的重要零部件，一般通过焊接方式安装在仪表板横梁的圆管上；横梁钣金支架不仅可以保证车身结构强度，还可以为仪表板周边其他零件提供安装点。仪表板在方案布置阶段，会因为仪表板安装结构需要加强或者因为仪表板周边零件布置方案的变动，而需要对横梁钣金支架进行多次适应性更改，一般需要修改5至10次。
[0003]现有技术中，针对横梁钣金支架需要多次修改的问题，常规建模方法是以原始坐标原点为基准点，先做面后开孔。具体步骤为：将横梁钣金支架分成多个独立结构，每个独立结构之间按照先后顺序进行倒角，对最后一步倒角的独立结构的面片进行打孔、裁切，再对裁切面片加厚完成建模。
[0004]采用这种建模方法，横梁钣金支架每次修改时，尤其是对其上的安装孔位置进行调整时，因为建模时选用的基准面与开孔命令之间不存在关联，导致在后期修改时横梁钣金支架的其他特征和孔位需要分别移动，尤其是在生成实体结构后还有多个建模步骤的情况下，在更新操作过程中，容易出现实体结构下开孔面、倒角等信息变化不能同步更新的情况，甚至导致更新报错，然后再重新进行设计调整，重新移动多个未裁剪面以及修改与其他零件配合的面、孔、倒角等特征，才能实现横梁钣金支架整体数据更新，这样修改时间较长，而且很容易导致更新报错，导致修改极为不方便。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种基于CATIA软件的横梁钣金支架建模方法，以横梁钣金支架上的安装孔的中心点为基准，开始进行参数化构建，后续所有调整均直接或间接关联到横梁钣金支架上的安装孔，不仅可以提高建模和后期修改的效率，还能够解决有效避免更新报错的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术所设计的一种基于CATIA软件的横梁钣金支架建模方法，包括以下步骤，
[0007]步骤1.以横梁钣金支架上的安装孔的中心作为基准点Point1；用Point命令的Coordinates菜单，通过直接输入坐标值构建安装孔的中心点作为基准点；
[0008]步骤2.以平行通过基准点的平面作为基准面plane1；用Plane命令的Parallel through point菜单通过选择原始坐标平面中的一个面和基准点Point1，建立平行通过基准点Point1的基准面plane1；
[0009]步骤3.构建与基准面plane1相互垂直的另外两个平面plane2、plane3，plane1、plane2、plane3这三个平面两两垂直；
[0010]步骤4.构建未裁剪面片所在平面；
[0011]根据步骤3中的三个基础面plane1、plane2、plane3，创建支架的三个边界；plane3通过Offset from plane平移得到支架左右边界平面；plane2通过Offset from plane平移得到支架上下边界平面，plane3通过Offset from plane平移得到裁剪特征边界平面；
[0012]根据基准点Point1，通过命令Point Definition创建横梁钣金支架平面第二处安装孔中心点，作为基准点Point2，用Plane命令的Parallel through point，创建通过基准点Point2且平行于plane2平面作为支架横梁处的上边界；
[0013]步骤5.构建未裁剪面片；
[0014]步骤6.构建支架倒角辅助裁切面；
[0015]步骤7.裁剪面片；
[0016]步骤8.对面片进行倒角；
[0017]步骤9.在基准点point1,point2处分别做出与仪表板横梁配合的线束安装孔、仪表板本体安装孔；并裁剪；
[0018]步骤10.对面片进行加厚处理，形成横梁钣金支架的数模。
[0019]作为优选方案，如果仪表板横梁安装面与plane1不平行，则增加一个与仪表板横梁安装面平行的过渡面plane0，创建通过基准点Point1且与plane3垂直的参考直线，并根据仪表板横梁安装面的角度对plane0进行旋转得到plane11，再构建与plane11相互垂直的另外两个平面plane12、plane13。
[0020]作为优选方案，所述步骤5中，以plane1为基础创建长方形草图Sketch1，用Fill命令选择上步构建的长方形草图Sketch1生成与仪表板本体贴合的未裁剪面片surf1；以支架上下边界平面为基础创建长方形草图，用Fill命令选择上步构建的长方形草图生成与仪表板本体贴合的未裁剪面片surf2、surf5；以裁剪特征边界平面为基础创建长方形草图，用Fill命令选择上步构建的长方形草图生成与仪表板本体贴合的未裁剪面片surf3、surf4；其中未裁剪面片surf2与surf5存在平行但不共面的情况，则通过Blend Definition将两个不共面的平面桥接并通过Join Definition结合成一个完整的面。
[0021]作为优选方案，所述步骤6中，以plane2为基础创建草图Sketch2，使用Extruded Surface Definition将草图拉伸成曲面，生成辅助裁切面surf6，surf7。
[0022]作为优选方案，所述步骤7中，将未裁剪面片surf1至surf5通过Trim命令进行裁剪，并结合各边界面和辅助裁切面surf6，surf7使用Split命令进行修边，得到支架平面。
[0023]作为优选方案，用Extrude、Offset、Sweep、Multi
‑
Sections Surface或Blend命令构建未裁剪面片，通过Blend命令对未裁剪面片周边的面片进行填充，使未裁剪面片与基准点Point1进行参数关联。
[0024]本专利技术的有益效果：
[0025]以横梁钣金支架上的安装孔的中心点为基准点，以平行通过基准点的平面作为基准面，开始进行全参数化建模，依次构建未裁剪面片，并进行裁剪、缝合，然后进行倒角、做出安装孔，再对面片加厚形成横梁钣金支架的数模。后期除实现原有全参数化建模方法便捷修改之外，还可以直接通过修改安装点坐标值实现横梁钣金支架结构的自动更新，从而快速实现与周边件的匹配，并且后续所有调整均直接或间接关联到横梁钣金支架上的安装孔，不仅可以提高建模和后期修改的效率，并且能够解决有效避免更新报错的技术问题，可
明显提升产品的设计效率，该建模方法简单，易于理解。
附图说明
[0026]图1为横梁钣金支架在仪表板上的安装结构示意图；
[0027]图2为图1的局部放大示意图；
[0028]图3为本专利技术参考建模特征示意图；
[0029]图4为本专利技术横梁钣金支架边界面片的建模特征示意图；
[0030]图5为横梁钣金支架倒角辅助裁切面构建示意图；
[0031]图6为本专利技术未裁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于CATIA软件的横梁钣金支架建模方法，其特征在于：包括以下步骤，步骤1.以横梁钣金支架上的安装孔的中心作为基准点Point1；用Point命令的Coordinates菜单，通过直接输入坐标值构建安装孔的中心点作为基准点；步骤2.以平行通过基准点的平面作为基准面plane1；用Plane命令的Parallel through point菜单通过选择原始坐标平面中的一个面和基准点Point1，建立平行通过基准点Point1的基准面plane1；步骤3.构建与基准面plane1相互垂直的另外两个平面plane2、plane3，plane1、plane2、plane3这三个平面两两垂直；步骤4.构建未裁剪面片所在平面；根据步骤3中的三个基础面plane1、plane2、plane3，创建支架的三个边界；plane3通过Offset from plane平移得到支架左右边界平面；plane2通过Offset from plane平移得到支架上下边界平面，plane3通过Offset from plane平移得到裁剪特征边界平面；根据基准点Point1，通过命令Point Definition创建横梁钣金支架平面第二处安装孔中心点，作为基准点Point2，用Plane命令的Parallel through point，创建通过基准点Point2且平行于plane2平面作为支架横梁处的上边界；步骤5.构建未裁剪面片；步骤6.构建支架倒角辅助裁切面；步骤7.裁剪面片；步骤8.对面片进行倒角；步骤9.在基准点point1,point2处分别做出与仪表板横梁配合的线束安装孔、仪表板本体安装孔；并裁剪；步骤10.对面片进行加厚处理，形成横梁钣金支架的数模。2.根据权利要求1所述的基于CATIA软件的横梁钣金支架建模方法，其特征在于：如果仪表板横梁安装面与plane1不平行，则增加一个与仪表板横梁安装面平行的过渡面plane0，创建通过基准点Point1且与plane3垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：万长林，李祎林，杨兴明，刘攀，朱靖，高兵帅，伊历君，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：