本发明专利技术公开了一种自动化野外通信布线装置，包括越野车、无人机收放平台、燃油无人机、导航模块、电磁波引导模块和激光引导模块，无人机收放平台设置在越野车车顶，燃油无人机设置在无人机收放平台上并通过无人机收放平台收放，燃油无人机后端和越野车后端均设有被覆线载荷仓，激光引导模块设置在越野车前端中部，导航模块和电磁波引导模块设置在越野车前端激光引导模块的两侧；燃油无人机后端和越野车后端均设有被覆线载荷仓，可以在车辆行进中由操作员乘车时徒手作业布线和接续；也可以在越野车开进过程中自行布线和接续；还可以由燃油无人机空中布线和投送，设有导航模块，可以通过北斗通信组件将其所在的精确位置发送至无人机降落地点。无人机降落地点。无人机降落地点。
【技术实现步骤摘要】
一种自动化野外通信布线装置
[0001]本专利技术涉及野外通信布线
，具体是指一种自动化野外通信布线装置。
技术介绍
[0002]野战有线通信具有保密程度高、便于收放等优点。传统的野战有线通信，主要是依赖单兵携带2套重量为21公斤、长度为500m野战被覆线进行人工布线、接线；人工布线有较多的弊端，一是受地形地物的影响极大，在通过陡坡、大型建筑物等障碍地段时，难以完成人工布线；二是手段单一，仅依靠单兵徒步完成，速度慢、载荷低，在距离、效率、适应性等方面都不能满足实际需求；三是兵员危险性高，布线员因布线速度低、目标大而容易暴露，容易增大兵员损耗；
[0003]因此针对这种情况设计一种车辆与无人机结合的野外布线装备。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种自动化野外通信布线装置。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种自动化野外通信布线装置：包括越野车、无人机收放平台、燃油无人机、导航模块、电磁波引导模块和激光引导模块，所述无人机收放平台设置在越野车车顶，所述燃油无人机设置在无人机收放平台上并通过无人机收放平台收放，所述燃油无人机后端和越野车后端均设有被覆线载荷仓，所述激光引导模块设置在越野车前端中部，所述导航模块和电磁波引导模块设置在越野车前端激光引导模块的两侧。
[0006]作为改进，所述导航模块包括第一外壳、北斗定位组件、北斗通信组件和北斗天线，所述第一外壳设置在越野车前端，所述北斗定位组件和北斗通信组件均设置在第一外壳内，所述北斗天线设置在第一外壳上，所述北斗定位组件、北斗通信组件和北斗天线之间通过线路连接。
[0007]作为改进，所述电磁波引导模块包括第二外壳、信号调制器、射频组件以及电磁波天线，所述第二外壳设置在越野车前端，所述信号调制器和射频组件均设置在第二外壳内，所述电磁波天线设置在第二外壳上，所述信号调制器、射频组件以及电磁波天线之间通过线路连接。
[0008]作为改进，所述激光引导模块包括第三外壳、电池、激光编码器、激光发射器和激光发射口，所述第三外壳设置在越野车前端，所述电池、激光编码器和激光发射器均设置在第三外壳内，所述第三外壳上和激光发射器发射端对应的位置处设有激光发射口。
[0009]本专利技术与现有技术相比的优点在于：燃油无人机后端和越野车后端均设有被覆线载荷仓，可以在车辆行进中由操作员乘车时徒手作业布线和接续；也可以在越野车开进过程中自行布线和接续；还可以由燃油无人机空中布线和投送，设有导航模块，可以通过北斗通信组件将无人机降落地点的精确坐标发送至无人机导航系统，用于精确引导；设有电磁
波引导模块，可以发射加密的电磁波信号，指示目标位置，设有激光引导模块，可以指向目标区域，引导无人机精确着落、布线或投线；当导航模块受到干扰，激光引导模块受天气影响时，可以通过电磁波引导模块实施目标区域的引导；当天气和目标性质不影响激光信号时，可以通过激光引导模块指示引导无人机进行空中布线；采用三种方式布线，三种通信方式，确保在不同路段、不同距离、不同天气条件下都能够实施快速布线和接续；该装置便于发挥现有装备和人员的作用，组装简单，技术难度较低，便于组织实施；该装备与现有的人工布线相比，载荷大、速度快，便于提高效率。
附图说明
[0010]图1是本专利技术一种自动化野外通信布线装置的侧视图。
[0011]图2是本专利技术一种自动化野外通信布线装置的结构示意图。
[0012]图3是图1中A
‑
A处的剖视图。
[0013]如图所示：
[0014]1、越野车，2、无人机收放平台，3、燃油无人机，4、导航模块，5、电磁波引导模块，6、激光引导模块，7、第一外壳，8、北斗定位组件，9、北斗通信组件，10、北斗天线，11、第二外壳，12、信号调制器，13、射频组件，14、电磁波天线，15、第三外壳，16、电池，17、激光编码器，18、激光发射器，19、激光发射口，20、被覆线载荷仓。
具体实施方式
[0015]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0016]结合附图1
‑
3，一种自动化野外通信布线装置，包括越野车1、无人机收放平台2、燃油无人机3、导航模块4、电磁波引导模块5和激光引导模块6，所述无人机收放平台2设置在越野车1车顶，所述燃油无人机3设置在无人机收放平台2上并通过无人机收放平台2收放，所述燃油无人机3后端和越野车1后端均设有被覆线载荷仓20，所述激光引导模块6设置在越野车1前端中部，所述导航模块4和电磁波引导模块5设置在越野车1前端激光引导模块6的两侧。
[0017]所述导航模块4包括第一外壳7、北斗定位组件8、北斗通信组件9和北斗天线10，所述第一外壳7设置在越野车1前端，所述北斗定位组件8和北斗通信组件9均设置在第一外壳7内，所述北斗天线10设置在第一外壳7上，所述北斗定位组件8、北斗通信组件9和北斗天线10之间通过线路连接。
[0018]所述电磁波引导模块5包括第二外壳11、信号调制器12、射频组件13以及电磁波天线14，所述第二外壳11设置在越野车1前端，所述信号调制器12和射频组件13均设置在第二外壳11内，所述电磁波天线14设置在第二外壳11上，所述信号调制器12、射频组件13以及电磁波天线14之间通过线路连接。
[0019]所述激光引导模块6包括第三外壳15、电池16、激光编码器17、激光发射器18和激光发射口19，所述第三外壳15设置在越野车1前端，所述电池16、激光编码器17和激光发射
器18均设置在第三外壳15内，所述第三外壳15上和激光发射器18发射端对应的位置处设有激光发射口19。
[0020]本专利技术在具体实施时，燃油无人机3后端和越野车1后端均设有被覆线载荷仓20，布线方式有三种：一、可以在车辆行进中由操作员乘车时徒手作业布线和接续；二、也可以在越野车1开进过程中自行布线和接续；三、还可以由燃油无人机3空中布线和投送；
[0021]设有导航模块4，可以通过北斗通信组件将无人机降落地点的精确坐标发送至无人机导航系统，用于精确引导；设有电磁波引导模块5，可以发射加密的电磁波信号，指示目标位置，设有激光引导模块6，可以指向目标区域，引导无人机精确着落、布线或投线；当导航模块4受到干扰，激光引导模块6受天气影响时，可以通过电磁波引导模块5实施目标区域的引导；当天气和目标性质不影响激光信号时，可以通过激光引导模块6指示引导无人机进行空中布线；
[0022]采用三种方式布线，三种通信方式，确保在不同路段、不同距离、不同天气条件下都能够实施快速布线和接续；该装置便于发挥现有装备和人员的作用，组装简单，技术难度较低，便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动化野外通信布线装置，其特征在于：包括越野车(1)、无人机收放平台(2)、燃油无人机(3)、导航模块(4)、电磁波引导模块(5)和激光引导模块(6)，所述无人机收放平台(2)设置在越野车(1)车顶，所述燃油无人机(3)设置在无人机收放平台(2)上并通过无人机收放平台(2)收放，所述燃油无人机(3)后端和越野车(1)后端均设有被覆线载荷仓(20)，所述激光引导模块(6)设置在越野车(1)前端中部，所述导航模块(4)和电磁波引导模块(5)设置在越野车(1)前端激光引导模块(6)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种自动化野外通信布线装置，其特征在于：所述导航模块(4)包括第一外壳(7)、北斗定位组件(8)、北斗通信组件(9)和北斗天线(10)，所述第一外壳(7)设置在越野车(1)前端，所述北斗定位组件(8)和北斗通信组件(9)均设置在第一外壳(7)内，所述北斗天线(10)设置在第一外壳(7)上，所述北斗定位组件(8)、北斗通信组件(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王东华，张玉敏，姚珍栋，
申请(专利权)人：启蒙实业深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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