本发明专利技术公开了一种电动汽车充电站可调度充放电容量确定方法及装置。其中，方法包括：确定接入目标充电站的多个电动汽车；获取所述多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入电网且未充电的时长，其中，所述电网包括通过所述目标充电站为所述多个电动汽车充电的电网；根据多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，确定所述目标充电站的可调度充电容量。本发明专利技术解决了在相关技术中，存在难以计算充电站可调度充电容量的技术问题。技术问题。技术问题。
【技术实现步骤摘要】
电动汽车充电站可调度充放电容量确定方法及装置
[0001]本专利技术涉及电力系统领域，具体而言，涉及一种电动汽车充电站可调度充放电容量确定方法及装置。
技术介绍
[0002]以电动汽车充电站为单位，可以对站内某时刻的充放电功率进行调度和控制。在对电动汽车充电站的充放电功率进行调度时，需要获取充电站的可调度充电容量。在相关技术中，通常需要通过获取电动汽车的初始SOC(State of Charge，电池荷电状态，表示电池的剩余容量，剩余容量占总容量的比值)、期望SOC等参数，计算充电站的可调度充电容量，在实际应用中，这些参数难以获取，导致难以计算充电站的可调度充电容量。即，在相关技术中，存在难以确定充电站可调度充电容量的技术问题。
[0003]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供了一种电动汽车充电站可调度充放电容量确定方法及装置，以至少解决在相关技术中，存在难以计算充电站可调度充电容量的技术问题。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种电动汽车充电站可调度充放电容量确定方法，包括：确定接入目标充电站的多个电动汽车；获取所述多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入电网且未充电的时长，其中，所述电网包括通过所述目标充电站为所述多个电动汽车充电的电网；根据多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，确定所述目标充电站的可调度充电容量。
[0006]可选地，所述获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，包括：获取所述多个电动汽车分别在所述预定时间周期内接入所述电网的时长以及充电时长；根据所述多个电动汽车分别在所述预定时间周期内接入所述电网的时长以及充电时长，获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长。
[0007]可选地，所述根据多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，确定所述目标充电站的可调度充电容量，包括：获取所述多个电动汽车的数量；分别获取所述多个电动汽车分别在所述预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长与所述预定时间周期的时长比值；获取所述时长比值与对应电动汽车的充需求电量，确定多个电动汽车的可调度充电容量；获取所述多个电动汽车的可调度充电容量之和，根据所述多个电动汽车的可调度充电容量之和获取所述目标充电站的可调度充电容量。
[0008]可选地，包括：确定接入目标充电站的多个具备放电能力的电动汽车；获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量和充放电灵活度；根据所述多个
具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量和充放电灵活度，确定所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的可调度放电容量；根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的可调度放电容量，确定所述目标充电站的可调度放电容量，其中，所述目标充电站具备放电功能。
[0009]可选地，所述获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量，包括：获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载动力电池容量；根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载动力电池容量和充电需求电量，获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量。
[0010]可选地，所述获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的充放电灵活度，包括：获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的额定放电功率；根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的额定放电功率，以及所述多个具备放电能力的电动汽车分别在所述预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的充放电灵活度。
[0011]可选地，所述根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的可调度放电容量，确定所述目标充电站的可调度放电容量，包括：基于所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的可调度放电容量，获取所述多个具备放电能力的电动汽车的可调度放电容量之和，根据所述多个具备放电能力的电动汽车的可调度放电容量之和获取所述目标充电站的放电可调度容量。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种充电可调度容量确定装置，包括：确定模块，用于确定接入目标充电站的多个电动汽车；获取模块，用于获取所述多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入电网且未充电的时长，其中，所述电网包括通过所述目标充电站为所述多个电动汽车充电的电网；确定模块，用于根据多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，确定所述目标充电站的可调度充电容量。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电动汽车充电站充放电可调度容量确定装置，包括：第三确定模块，用于确定接入所述目标充电站的多个具备放电能力的电动汽车；第二获取模块，用于获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量和充放电灵活度；第四确定模块，用于根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量和充放电灵活度，确定所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的可调度放电容量；第五确定模块，用于根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的可调度放电容量，确定所述目标充电站的可调度放电容量，其中，所述目标充电站具备放电功能。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种非易失性存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述任意一项所述的方法。
[0015]在本专利技术实施例中，通过确定接入目标充电站的多个电动汽车，获取所述多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入电网且未充电的时长，其中，所述电网包括通过所述目标充电站为所述多个电动汽车充电
的电网；根据多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，确定所述目标充电站的可调度充电容量，进而解决了在相关技术中，存在难以确定充电站可调度充电容量的技术问题。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1是根据本专利技术实施例的电动汽车充电站可调度充放电容量确定方法的流程图；
[0018]图2是根据本专利技术实施例的一种可选的电动汽车充电站可调度放电容量确定方法的流程图；
[0019]图3是根据本专利技术实施例的一种可选的可调度放电容量确定装置的框架图。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电站可调度充放电容量确定方法，其特征在于，包括：确定接入目标充电站的多个电动汽车；获取所述多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入电网且未充电的时长，其中，所述电网包括通过所述目标充电站为所述多个电动汽车充电的电网；根据多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，确定所述目标充电站的可调度充电容量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入电网且未充电的时长，包括：获取所述多个电动汽车分别在所述预定时间周期内接入所述电网的时长以及充电时长；根据所述多个电动汽车分别在所述预定时间周期内接入所述电网的时长以及充电时长，获取所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据多个电动汽车分别对应的充电需求电量，以及所述多个电动汽车分别在预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长，确定所述目标充电站的可调度充电容量，包括：获取所述多个电动汽车的数量；分别获取所述多个电动汽车分别在所述预定时间周期内接入所述电网且未充电的时长与所述预定时间周期的时长比值；获取所述时长比值与对应电动汽车的充需求电量，确定多个电动汽车的可调度充电容量；获取所述多个电动汽车的可调度充电容量之和，根据所述多个电动汽车的可调度充电容量之和获取所述目标充电站的可调度充电容量。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括：确定接入所述目标充电站的多个具备放电能力的电动汽车；获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量和充放电灵活度；根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量和充放电灵活度，确定所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的可调度放电容量；根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的可调度放电容量，确定所述目标充电站的可调度放电容量，其中，所述目标充电站具备放电功能。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载电池可用容量，包括：获取所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载动力电池容量；根据所述多个具备放电能力的电动汽车分别对应的车载动力电池容量和充电需...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁小溪，李香龙，周文斌，王立永，孙舟，陈振，李卓群，刘祥璐，钱梓锋，
申请(专利权)人：国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。