基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池制造技术

本实用新型专利技术属于锂离子电池技术领域，且公开了基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，包括：壳体；设置于壳体顶部的壳盖，且所述壳盖的顶部一端安装有正极柱，所述壳盖的顶部另一端连接有负极柱；设置于壳体内的多个安装座，且所述安装座的内部镶嵌有电芯单元；所述安装座的顶端两侧对称开设有腔槽，所述腔槽的内部固定于第一弹簧，且第一弹簧的一端连接有滑块，本实用新型专利技术通过卡板、卡槽、限位柱和第一弹簧等结构的配合，可在电芯单元插入安装座后，将电芯单元紧紧的限制在安装座内，且拆卸时只需再次按压限位柱即可，进而有效的防止了电芯单元发生松动，大大保证了电路连接的稳定性，安全性较高。安全性较高。安全性较高。

【技术实现步骤摘要】
基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池


[0001]本技术属于锂离子电池
，具体涉及基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池。

技术介绍

[0002]锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作的，而石墨烯是一种以sp2杂化连接的碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的新材料，其具有优异的电化学性能、较高比表面积、电子和离子传导性能等，因此可应用于锂电池正极，比传统的正极材料更具安全性和循环充放电稳定性，可大大提高电动汽车的续航里程和充电速度。
[0003]但是现有的基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池在实际应用中仍存在较多的问题，例如，锂电池组通常是由多个电芯单元构成，但难以保证各个电芯安装后的稳定性，长时间使用过后电芯容易发生松动，从而导致电路连接不稳定，影响正常使用，且拆卸取出费时费力，较为困难，影响维护效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，以解决上述
技术介绍
中提出的电芯安装后的稳定性较差，且拆卸取出不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，包括：壳体；设置于壳体顶部的壳盖，且所述壳盖的顶部一端安装有正极柱，所述壳盖的顶部另一端连接有负极柱；设置于壳体内的多个安装座，且所述安装座的内部镶嵌有电芯单元；所述安装座的顶端两侧对称开设有腔槽，所述腔槽的内部固定于第一弹簧，且第一弹簧的一端连接有滑块，所述滑块相对于第一弹簧的一端设置有限位柱，且限位柱的一端延伸至腔槽外、并朝向电芯单元的上方；所述电芯单元的底端固定有卡板，且安装座的内部底侧开设有与卡板想匹配的卡槽。
[0006]优选地，所述的锂离子电池还包括：对称开设于卡板底部两端的上凹槽以及对称开设于卡槽内侧两端的下凹槽；所述下凹槽位于上凹槽的下方，且下凹槽的内部固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端延伸至下凹槽外、并设置有挡块。
[0007]优选地，还包括对称设置于壳体两侧的散热翅片，且相邻两个安装座之间连接有隔板。
[0008]优选地，还包括固定于壳体底部的支撑座，且支撑座的底部设置有脚垫。
[0009]优选地，还包括设置于挡块顶部的橡胶垫，且橡胶垫的顶部设置有防滑凸纹。
[0010]优选地，还包括开设于壳体顶部的收纳腔，且收纳腔的内部设置有把手。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术中，通过卡板、卡槽、限位柱和第一弹簧等结构的配合，可在电芯单元插入安装座后，将电芯单元紧紧的限制在安装座内，且拆卸时只需再次按压限位柱即可，进
而有效的防止了电芯单元发生松动，大大保证了电路连接的稳定性，安全性较高；
[0013]此外，通过挡块、上凹槽、第二弹簧和下凹槽等结构的配合，当需要取出电芯单元时，可使挡块向上顶压卡板，从而可将电芯单元的顶端顶出安装座，进而便于工作人员快速取下，操作简单方便、省时省力，大大提高了维护效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术壳体的内部结构示意图；
[0016]图3为本技术安装座与电芯单元连接时的结构示意图；
[0017]图4为图3中A部的放大图；
[0018]图5为图3中B部的放大图；
[0019]图中：1、散热翅片；2、壳体；3、壳盖；4、正极柱；5、负极柱；6、限位柱；7、安装座；8、电芯单元；9、卡槽；10、卡板；11、第一弹簧；12、第二弹簧；13、腔槽；14、滑块；15、挡块；16、下凹槽；17、上凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照图1
‑
图4，基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，包括：壳体2；设置于壳体2顶部的壳盖3，且壳盖3的顶部一端安装有正极柱4，壳盖3的顶部另一端连接有负极柱5；设置于壳体2内的多个安装座7，且安装座7的内部镶嵌有电芯单元8；安装座7的顶端两侧对称开设有腔槽13，腔槽13的内部固定于第一弹簧11，且第一弹簧11的一端连接有滑块14，滑块14相对于第一弹簧11的一端设置有限位柱6，且限位柱6的一端延伸至腔槽13外、并朝向电芯单元8的上方；电芯单元8的底端固定有卡板10，且安装座7的内部底侧开设有与卡板10想匹配的卡槽9。
[0022]通过上述技术方案：
[0023]具体，正极柱4由多层石墨烯复合正极材料制成，其比传统的正极材料更具安全性和循环充放电稳定性，从而可大大提高电动汽车的续航里程和充电速度；
[0024]此外，在安装电芯单元8时，可先按压安装座7两侧的限位柱6，使限位柱6进入腔槽13内并带动滑块14滑动，而后滑块14挤压第一弹簧11，之后可将电芯单元8插入安装座7内，使卡板10与卡槽 9相互卡合，然后第一弹簧11带动限位柱6复位，使限位柱6伸出腔槽13并挡在电芯单元8的上方，进而可将电芯单元8紧紧的限制在安装座7内，拆卸时只需再次按压限位柱6即可，有效的防止了电芯单元8发生松动，大大保证了电路连接的稳定性，安全性较高。
[0025]进一步的，针对上述所设置的壳体2，在其两侧可补充设置散热翅片1，基于此，通过散热翅片1有利于快速散热。
[0026]进一步的，针对上述所设置的壳体2，在其底部可补充设置支撑座，且支撑座的底
部设置有脚垫，基于此，支撑座具有支撑防潮的作用。
[0027]进一步的，针对上述所设置的安装座7，在其相邻两个之间可补充设置隔板，基于此，通过隔板可防止电芯单元8之间相互贴合传导热量。
[0028]进一步的，针对上述所设置的壳体2，在其顶部可补充设置收纳腔，且收纳腔的内部设置有把手，基于此，通过把手便于移动装置。
[0029]参照图3和图5，在本技术中，提供进一步的实施方式，锂离子电池还包括：对称开设于卡板10底部两端的上凹槽17以及对称开设于卡槽9内侧两端的下凹槽16；下凹槽16位于上凹槽17的下方，且下凹槽16的内部固定有第二弹簧12，第二弹簧12的顶端延伸至下凹槽16外、并设置有挡块15。
[0030]通过上述技术方案：
[0031]具体，当卡板10插入卡槽9内时，挡块15可伸入上凹槽17内，并向下挤压第二弹簧12，使第二弹簧12在下凹槽16内收缩，且需要取出电芯单元8时，一旦限位柱6收入腔槽13，在第二弹簧12的蓄力反弹下，可使挡块15向上顶压卡板10，从而可将电芯单元8的顶端顶出安装座7，进而便于工作人员快速取下，操作简单方便、省时省力，大大提高了维护效率。
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，其特征在于，包括：壳体(2)；设置于壳体(2)顶部的壳盖(3)，且所述壳盖(3)的顶部一端安装有正极柱(4)，所述壳盖(3)的顶部另一端连接有负极柱(5)；设置于壳体(2)内的多个安装座(7)，且所述安装座(7)的内部镶嵌有电芯单元(8)；所述安装座(7)的顶端两侧对称开设有腔槽(13)，所述腔槽(13)的内部固定于第一弹簧(11)，且第一弹簧(11)的一端连接有滑块(14)，所述滑块(14)相对于第一弹簧(11)的一端设置有限位柱(6)，且限位柱(6)的一端延伸至腔槽(13)外、并朝向电芯单元(8)的上方；所述电芯单元(8)的底端固定有卡板(10)，且安装座(7)的内部底侧开设有与卡板(10)相匹配的卡槽(9)。2.根据权利要求1所述的基于多层石墨烯复合正极材料的锂离子电池，其特征在于，所述的锂离子电池还包括：对称开设于卡板(10)底部两端的上凹槽(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡凌，
申请(专利权)人：江苏海涛新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：