一种两用雨披制造技术

本实用新型专利技术涉及雨披技术领域，特指一种两用雨披，包括：雨披主体，用于罩设在车体上，防雨头帽，其连接在雨披主体的中部，用于套在骑行者头上；镜套，其设置在雨披主体的前部，用于套设在反光镜上；其中，在雨披主体的中部开设有开口，开口的边缘设置拉链，开口的边缘向外延伸形成所述防雨头帽；所述开口处设置有挡边；当防雨头帽被塞入开口内后，拉上拉链，使得开口被封上，且所述挡边覆盖在拉链上，用于车体的防护；当拉开拉链后，将防雨头帽展开，并套设在骑行者身上，用于对骑行者遮风挡雨。本实用新型专利技术利用拉链来实现开口的打开或闭合，实现对防雨头套的收纳，使得可以在雨披和车衣之间切换，解决现有的使用不方便、不容易收纳的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种两用雨披


[0001]本技术涉及雨披
，特指一种两用雨披。

技术介绍

[0002]雨披是由雨衣延伸产生的商品，是由防水布料制成的挡雨衣服，敞开式，没有衣袖。主要是用在摩托车、电动车或自行车的骑行中使用，便于遮风挡雨，又不影响骑行。
[0003]车衣，主要是用来罩设在摩托车、电动车或自行车上，主要起到防护的作用，来保证车辆的使用寿命。
[0004]现有的雨披或车衣均是单独使用，车辆内通常要配备雨披和车衣，才能满足日常需求，这就导致使用上的不便，同时对于收纳空间小的摩托车、电动车或自行车来说，具有收纳难的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种两用雨披，通过在雨披主体上开设开口，利用拉链来实现开口的打开或闭合，实现对防雨头套的收纳，使得可以在雨披和车衣之间切换，解决现有的使用不方便、不容易收纳的问题。
[0006]本技术的目的是这样实现的：
[0007]一种两用雨披，包括：
[0008]雨披主体，用于罩设在车体上，
[0009]防雨头帽，其连接在雨披主体的中部，用于套在骑行者头上；
[0010]镜套，其设置在雨披主体的前部，用于套设在反光镜上；
[0011]其中，在雨披主体的中部开设有开口，开口的边缘设置拉链，开口的边缘向外延伸形成所述防雨头帽；
[0012]所述开口处设置有挡边；
[0013]当防雨头帽被塞入开口内后，拉上拉链，使得开口被封上，且所述挡边覆盖在拉链上，用于车体的防护；
[0014]当拉开拉链后，将防雨头帽展开，并套设在骑行者身上，用于对骑行者遮风挡雨。
[0015]优选地，所述开口端部的雨披主体上设置有至少两个挡止条，挡止条分别位于开口撕裂方向的两端，用于约束开口的撕裂的扩大；
[0016]所述挡边的两端分别位于挡止条上。
[0017]优选地，所述雨披主体的边缘周向设置有若干个固定带，用于缠绕在车体上。
[0018]优选地，所述雨披主体上周向设置有若干组调节组件，每组调节组件内至少包括两个调节扣，调节扣从雨披主体的边缘向内延伸分布；
[0019]通过调节扣间的配合，用于控制雨披主体打开的面积。
[0020]优选地，所述雨披主体的前部开设有透光区域，透光区域上设置有透光膜，用于供车体上的灯光透出。
[0021]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0022]本技术设计通过在雨披主体上开设开口，利用拉链来实现开口的打开或闭合，实现对防雨头套的收纳，使得可以在雨披和车衣之间切换，一个雨披就可以解决骑行时的防雨和不使用时，充当车衣，来对车辆进行防护，节省购买成本，收纳方便。
附图说明
[0023]图1为本技术雨披状态下的结构示意图。
[0024]图2为本技术车衣状态下的结构示意图。
[0025]图3为本技术开口处的结构示意图。
[0026]附图标记：1、雨披主体；2、防雨头帽；3、镜套；4、开口；5、拉链；6、挡边；7、挡止条；8、固定带；9、调节组件；10、调节扣；11、透光区域；12、魔术贴一；13、抽绳；14、车体。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0028]如图1
‑
图3所示，一种两用雨披，包括雨披主体1，在雨披主体1的中部开设有开口4，在开口4的边缘设置拉链5，同时开口4的边缘向外延伸形成所述防雨头帽2，雨披主体1前部设置有镜套3；
[0029]同时在开口4的侧面设置有挡边6，
[0030]当在骑行电动车或摩托车或自行车时，遇到下雨，可以将本申请的两用雨披拿出，将拉链5拉开，展开防雨头罩；
[0031]将防雨头罩套在头上，使雨披主体1披在身上，之后将雨披主体1的前部搭在车头上，使车体14的反光镜置于镜套3内，实现雨披主体1前部在车体14上的设置，之后可以正常骑行，进行遮风挡雨，避免淋雨。
[0032]当车辆停止使用，停靠时，可以将防雨头罩塞入开口4内，使其置于雨披主体1的内侧，之后拉上拉链5，之后挡边6会覆盖在拉链5上，再将雨披主体1罩在车体14上，就能对车体14进行防护。
[0033]挡边6的设置，主要是为了封住开口4，避免雨水从拉链5处流入内部，造成防护差的问题。
[0034]本技术设计通过在雨披主体1上开设开口4，利用拉链5来实现开口4的打开或闭合，实现对防雨头套的收纳，使得可以在雨披和车衣之间切换，一个雨披就可以解决骑行时的防雨和不使用时，充当车衣，来对车辆进行防护，节省购买成本，收纳方便。
[0035]不会发生车辆装雨衣和车衣装不下的问题。
[0036]为了进一步的保证当车衣时的防护效果，挡边6的所述挡边6相邻的三边固定在雨披主体1上，另外一边上设置有魔术贴一12；
[0037]所述开口4的侧面设置有魔术贴二；
[0038]所述魔术贴一12和魔术贴二配合，用于挡边6对开口4的封堵。
[0039]通过上述方案来保证挡边6对拉链5的封堵严密性。
[0040]同时在雨披主体1的边缘周向设置有若干个固定带8，罩设在车体14上后，可以将固定带8绑在车体14上，对雨披主体1的边缘进行固定，保证完全防护效果，同时能避免被风
吹起或吹飞的问题发生。
[0041]所述开口4端部的雨披主体1上设置有至少两个挡止条7，挡止条7分别位于开口4撕裂方向的两端，用于约束开口4的撕裂的扩大；
[0042]所述挡边6的两端分别位于挡止条7上。
[0043]挡止条7的设置能防止在使用过程中，开口4被撕裂的更大，导致雨披失去作用，不能使用的问题，挡止条7能保证使用寿命。
[0044]进一步设置，所述雨披主体1上周向设置有若干组调节组件9，每组调节组件9内至少包括两个调节扣10，调节扣10从雨披主体1的边缘向内延伸分布；
[0045]调节组件9的作用是调整雨披主体1打开的大小，以满足不同规格的车辆或人员的使用，避免过大或过小所带来的的使用不便的问题。
[0046]当过大时，只需将最靠近边缘的调节扣10，扣在靠内的调节扣10上，就可以折起一部分雨披主体1，来缩小打开的面积，这样就能保证使用的便利性；反之过小时，只需调整调节扣10与调节扣10之间的配合，就可实现。
[0047]调节扣10可以采用按扣。
[0048]为了保证在夜间骑行时，雨披不会影响到照明，在雨披主体1的前部开设有透光区域11，透光区域11上设置有透光膜，用于供车体14上的灯光透出，来保证骑行需求。
[0049]同时对于一些不方便固定的车辆，可以在雨披主体1的边缘设置有抽绳13，该抽绳13的端部突出在雨披主体1的外侧，通过拉动抽绳13，来缩小雨披主体1边缘的打开程度，通过缩口，来实现雨披在车辆上固定的稳定性，从而保证防护性能。
[0050]以上显示和描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两用雨披，其特征在于，包括：雨披主体(1)，用于罩设在车体(14)上，防雨头帽(2)，其连接在雨披主体(1)的中部，用于套在骑行者头上；镜套(3)，其设置在雨披主体(1)的前部，用于套设在反光镜上；其中，在雨披主体(1)的中部开设有开口(4)，开口(4)的边缘设置拉链(5)，开口(4)的边缘向外延伸形成所述防雨头帽(2)；所述开口(4)处设置有挡边(6)；当防雨头帽(2)被塞入开口(4)内后，拉上拉链(5)，使得开口(4)被封上，且所述挡边(6)覆盖在拉链(5)上，用于车体(14)的防护；当拉开拉链(5)后，将防雨头帽(2)展开，并套设在骑行者身上，用于对骑行者遮风挡雨。2.根据权利要求1所述的两用雨披，其特征在于：所述开口(4)端部的雨披主体(1)上设置有至少两个挡止条(7)，挡止条(7)分别位于开口(4)撕裂方向的两端，用于约束开口(4)的撕裂的扩大；所述挡边(6)的两端分别位于挡止条(7)上。3.根据权利要求1或2所述的两用雨披，其特征在于：所述雨披主体(1)的边缘周向设置有若...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，
申请(专利权)人：陈鹏，
类型：新型
国别省市：