车衣装置、自行车及电动车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车衣装置、自行车及电动车，属于避雨遮阳装置技术领域，其中车衣装置包括壳体和车衣本体；壳体的内部具备置物腔，壳体上开设有连通孔；车衣本体叠放于置物腔内，车衣本体的边缘设有弹性绳，车衣本体的前端边缘连接有辅助把手，辅助把手贯穿连通孔并限位于连通孔的外侧。本实用新型专利技术提供的车衣装置，车衣本体放置在置物腔内，车衣本体上的辅助把手贯穿连通孔，并留在连通孔外侧，以便于将置物腔内的车衣本体扯出，便于取用；车衣本体的边缘设置弹性绳，在使用时弹性绳套设在车架的外侧，将车衣本体固定在车架上，防止车衣本体滑落。衣本体滑落。衣本体滑落。

Clothing devices, bicycles and electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
车衣装置、自行车及电动车


[0001]本技术属于避雨遮阳装置
，更具体地说，是涉及一种车衣装置、自行车及电动车。

技术介绍

[0002]自行车常常会因为日晒雨淋而生锈，从而降低了自行车的使用寿命，并且随着电动自行车(简称电动车)的普及，由于电瓶暴露在外面，即使电瓶自身增加了防雨设计，也会由于经常雨淋而降低了其使用寿命，且容易被盗。
[0003]现在所使用的自行车或电动车的车衣是使用一块整布作为车衣将自行车或电动车整体盖住，更有的人直接使用雨衣盖在自行车上，这样既不美观也不容易区分，且如果采用雨衣还是容易漏水且使用后外型不美观，无法适应现代人审美观的需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车衣装置、自行车及电动车，旨在实现自行车或电动车防雨淋的目的。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车衣装置，包括：
[0006]壳体，所述壳体的内部具备置物腔，所述壳体上开设有连通孔；
[0007]车衣本体，叠放于所述置物腔内，所述车衣本体的边缘设有弹性绳，所述车衣本体的前端边缘连接有辅助把手，所述辅助把手贯穿所述连通孔并位于所述连通孔的外侧。
[0008]作为本申请另一实施例，所述置物腔的侧壁为圆滑的弧形侧壁，所述置物腔内设有用于连接所述车衣本体的固定块。
[0009]作为本申请另一实施例，所述车衣本体由塑料或帆布制成。
[0010]作为本申请另一实施例，所述壳体的顶部设有盖体，所述盖体上具备开设有所述连通孔的限位套，所述辅助把手抵在所述限位套上。
[0011]作为本申请另一实施例，所述盖体和所述壳体铰接。
[0012]作为本申请另一实施例，所述壳体的前端或底端开设有螺纹孔。
[0013]作为本申请另一实施例，所述壳体的前端或底端设有隔震垫。
[0014]作为本申请另一实施例，所述壳体的底面开设有多个连通所述置物腔的贯通孔。
[0015]本技术提供的车衣装置的有益效果在于：与现有技术相比，本技术车衣装置，车衣本体放置在置物腔内，车衣本体上的辅助把手贯穿连通孔，并留在连通孔外侧，以便于将置物腔内的车衣本体扯出，便于取用；车衣本体的边缘设置弹性绳，在使用时弹性绳套设在车架的外侧，将车衣本体固定在车架上，防止车衣本体滑落。
[0016]本技术还提供一种自行车，车架的后端安装有上述的车衣装置。
[0017]本技术提供的自行车的有益效果在于：与现有技术相比，本技术自行车安装了上述的车衣装置，便于车衣装置的取用，能够在需要时及时将车衣本体覆盖自行车架，保护自行车。
[0018]本技术还提供一种电动车，车架的后端安装有上述的车衣装置。
[0019]本技术提供的电动车的有益效果在于：与现有技术相比，本技术电动车安装了上述的车衣装置，便于车衣装置的取用，能够在需要时及时将车衣本体覆盖电动车架，保护电动车。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术第一实施例提供的车衣装置的结构示意图；
[0022]图2为本技术第二实施例提供的车衣装置的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例提供的自行车的主视结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例提供的电动车的主视结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例提供的电动车的车衣装置的展开效果图。
[0026]图中：10、壳体；11、盖体；12、限位套；13、辅助把手；14、合页；15、隔震垫；16、固定块；20、车衣本体；21、外层膜布；22、里层膜布。
具体实施方式
[0027]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]请参阅图1至图5，现对本技术提供的车衣装置进行说明。所述车衣装置，包括壳体10和车衣本体20；壳体10的内部具备置物腔，壳体10上开设有连通孔；车衣本体20叠放于置物腔内，车衣本体20的边缘设有弹性绳，车衣本体20的前端边缘连接有辅助把手13，辅助把手13贯穿连通孔并限位于连通孔的外侧。
[0029]本技术提供的车衣装置，与现有技术相比，车衣本体20放置在置物腔内，车衣本体20上的辅助把手13贯穿连通孔，并留在连通孔外侧，以便于将置物腔内的车衣本体20扯出，便于取用；车衣本体20的边缘设置弹性绳，在使用时弹性绳套设在车架的外侧，将车衣本体20固定在车架上，防止车衣本体20滑落。
[0030]在使用时，通过拉扯辅助把手13将车衣本体20自连通孔内拉出，并将车衣本体20自上而下套在车架的上端，车衣本体20边缘的弹性绳绷紧在车架上，以将车衣本体20固定在车架上，避免车衣本体20滑落。
[0031]可选的，车衣本体20由塑料、帆布或其他韧性材料制成。
[0032]可选的，车衣本体20折叠放置在置物腔内，在使用时，借助辅助把手13将车衣本体20自置物腔完全扯出，再扯出的同时车衣本体20被展开，并套设在车架外侧。
[0033]在一些可能的实施例中，请参阅图1及图2，置物腔的侧壁为圆滑的弧形侧壁，置物腔内设有用于连接车衣本体20的固定块16。
[0034]车衣本体20在折叠后放置在置物腔内，并在使用时借助辅助把手13将车衣本体20
经连通孔扯出，并将其覆盖在车架的外侧。由于在扯动以及收放时，车衣本体20和置物腔的侧壁会有大量的接触和摩擦，在接触和摩擦的过程中易对车衣本体20造成磨损，有损车衣本体20的使用寿命。将置物腔的侧壁设为圆滑的弧形侧壁，形成蛋壳状的置物腔，减少了车衣本体20与置物腔侧壁的摩擦力，减小了对车衣本体20的摩擦力，减小了对车衣本体20的摩擦损坏，提高了车衣本体20的使用寿命。
[0035]可选的，在置物腔的内侧壁上设置有固定块16，固定块16与车衣本体20连接将车衣本体20固定在置物腔内，避免车衣本体20在使用时被完全扯出。在使用时，车衣本体20借助辅助把手13被扯出置物腔，且车衣本体20的一端被固定在置物腔内。
[0036]可选的，车衣本体20的后端被固定，车衣本体20在辅助把手13的作用下向前伸展直至套设在车架外。
[0037]可选的，固定块16设于置物腔的前端。
[0038]可选的，固定块16螺栓连接在壳体10上。
[0039]可选的，如图5所示，车衣本体20包括里层膜布22和外层膜布21，里层膜布22位于外层膜布21的内侧，里层膜布22与外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车衣装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体的内部具备置物腔，所述壳体上开设有连通孔；车衣本体，叠放于所述置物腔内，所述车衣本体的边缘设有弹性绳，所述车衣本体的前端边缘连接有辅助把手，所述辅助把手贯穿所述连通孔并位于所述连通孔的外侧。2.如权利要求1所述的车衣装置，其特征在于，所述置物腔的侧壁为圆滑的弧形侧壁，所述置物腔内设有用于连接所述车衣本体的固定块。3.如权利要求1所述的车衣装置，其特征在于，所述车衣本体由塑料布或帆布制成。4.如权利要求1所述的车衣装置，其特征在于，所述壳体的顶部设有盖体，所述盖体上具备开设有所述连通孔的限位套，所述辅助把手抵在...

【专利技术属性】
技术研发人员：段永生，
申请(专利权)人：段永生，
类型：新型
国别省市：