本发明专利技术涉及孔径检测技术领域，具体地说，涉及一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置及检测方法。其包括固定装置和设置于固定装置底部的升降装置，升降装置包括升降机构，升降机构包括固定块。在滚轮移动至桩孔内壁的凸起位置时，升缩杆向滑动槽的外部滑动，定位结构件给所有的滚轮进行锁定，固定块的位置进而得到固定，同时大推块带动升降板滑动，在转动架转动至相应升缩杆的顶部位置时，主动块和升降板配合进而使标记板转动，完成对桩孔内壁凸起位置的刮擦和标记，相比于常见的桩孔检测方法来说，检测更加快速简单，不需要繁琐的操作，并且在相应不合格的位置都能进行清晰的标记，便于后期进行修补。后期进行修补。后期进行修补。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置及检测方法
[0001]本专利技术涉及孔径检测
，具体地说，涉及一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置及检测方法。
技术介绍
[0002]建筑领域的灌注桩是地下隐蔽工程，桩孔质量包括成孔质量和桩身质量两个方面，其中桩孔孔径是否符合设计尺寸是决定桩孔质量是否合格的重要内容之一，在公路施工过程中，因为某些地区的土质较为松软，所以在桩孔打好之后，地面上的大型机械反复倾轧之后会导致孔桩的内部发生形变，造成孔桩的内壁形成凸起和凹陷，所以在使用之前需要对桩孔的内径进行检测，常见的桩孔孔径检测方法在寻找桩孔圆心位置较为麻烦，操作起来十分不便，并且在检测时不能精准的对不合格的位置进行标记，不便于后期进行修补等操作。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置及检测方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术目的之一在于，提供了一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括固定装置和设置于固定装置底部的升降装置，所述升降装置包括升降机构，所述升降机构包括固定块，所述固定块的侧壁固定连接有若干定位块，若干所述定位块呈环形排布，所述定位块的内部开设有滑动槽，所述滑动槽贯穿定位块，所述固定块的内部设有若干伸缩机构，所述伸缩机构包括升缩杆，所述升缩杆滑动设置于滑动槽的内部，所述升缩杆的一端转动连接有滚轮，所述升缩杆的另一端固定连接有伸缩弹簧，所述滚轮的一侧和桩孔的内壁贴合，所述升缩杆的一侧设有定位结构，所述升缩杆在水平方向上滑动时，定位结构将滚轮进行锁定，所述固定块的顶部设有标记机构，所述升缩杆向滑动槽的外部滑动时，标记机构对桩孔的内壁进行标记，所述升缩杆向滑动槽的内部滑动时，标记机构对桩孔的内壁进行刮擦，所述固定装置用于带动固定块在竖直方向上滑动。
[0005]作为本技术方案的进一步改进，所述固定装置包括固定架，所述固定架设置于固定块的顶部，所述固定架的中部位置固定设置有液压杆。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述定位结构包括锁定机构，所述锁定机构包括锁块，所述锁块用于对滚轮的转动进行限定，所述锁块滑动设置于升缩杆的内部，所述锁块的一端固定连接有锁杆，所述锁杆的侧壁固定连接有挡板，所述挡板的一端固定连接有锁定弹簧，所述锁杆的一端固定连接有滑块。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述滑块的顶部设有升降块，所述升降块和升缩杆滑动连接，所述升降块的顶部贯穿升缩杆，所述升降块的两侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆的底端固定连接有升降弹簧，所述升降弹簧的底端和升缩杆固定连接，所述滑动槽的顶部开设有配合槽，所述升降块的顶部设置于配合槽的内部。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述定位结构还包括按压机构，所述按压机构包括若干呈环形排布的压板，所述升降块的顶端和压板的底部贴合，若干所述压板的一端固定在一起，所述压板滑动设置于固定块的内部，所述压板的底端固定连接有推力弹簧，所述推力弹簧的底端和固定块固定连接。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述压板的另一端固定连接有带动架，所述升缩杆的底部固定连接有两个楔形块，所述带动架的底端设置于两个楔形块之间，所述楔形块在滑动时，楔形块的侧壁和带动架贴合。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述标记机构包括定位架，所述定位架固定设置于固定块的顶部，所述定位架的顶部和液压杆的活塞杆固定连接，所述定位架的底端转动连接有转动架，所述转动架转动设置于固定块的顶部，所述转动架的一端铰接有标记板，所述标记板用于对桩孔的内壁进行标记和刮擦，所述转动架的内部设有带动结构，所述带动结构用于带动标记板转动，所述定位架的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴和转动架同步转动。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述带动结构包括主动块，所述主动块滑动设置于转动架的底部，所述滚轮的底端贯穿转动架，所述定位块的顶部开设有升降槽，所述升降槽的内部滑动设置有升降板，所述主动块的顶部固定连接有标记弹簧，所述标记弹簧的顶端和转动架固定连接，所述升缩杆的顶部固定连接有大推块，所述大推块的一侧设有小推块。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述主动块的一侧设有升降齿块，所述主动块和升降齿块通过同步杆连接，所述升降齿块滑动设置于转动架的内部，所述升降齿块的一侧啮合有标记齿轮，所述标记齿轮的一侧设有转向齿轮组，所述转向齿轮组由两个相互垂直且啮合的锥齿轮组成，其中一个所述锥齿轮和标记板固定连接，另一个所述锥齿轮和标记齿轮通过传动轴连接。
[0013]本专利技术目的之二在于，提供了一种公路工程施工用桩孔孔径检测方法，包括上述中任意一项所述的公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括如下方法步骤：
[0014]S1、将固定块放置于桩孔内部的顶部位置，找到桩孔的圆心后将固定架安装，液压杆通过定位架带动固定块向下移动；
[0015]S2、在滚轮移动至桩孔内壁的凹陷位置时，伸缩弹簧推动升缩杆向外滑动，楔形块使带动架向下移动，带动架带动压板向下移动，进而将所有的滚轮都被锁定，同时小推块推动升降板向上滑动，在电机带动转动架转动至相应升缩杆的顶部位置时，升降板使主动块向上滑动，主动块通过升降齿块带动标记齿轮转动，标记齿轮通过转向齿轮组带动标记板转动，标记板对桩孔内壁的凹陷位置进行标记；
[0016]S3、在滚轮移动至桩孔内壁的凸起位置时，升缩杆向内滑动，楔形块通过带动架和压板将所有的滚轮都进行锁定，同时大推块推动升降板向上滑动，在转动架转动至相应升缩杆的顶部位置时，标记板转动将桩孔内壁的凸起位置进行刮擦，并在刮擦的同时留下标记。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0018]1、该公路工程施工用桩孔孔径检测装置及检测方法中，在滚轮移动至桩孔内壁的凹陷位置时，升缩杆向滑动槽的外部滑动，定位结构将所有的滚轮进行锁定，使固定块的位
置得到固定，在升缩杆滑动的同时带动小推块向外滑动，小推块带动升降板向上移动，电机带动转动架转动杆，主动块和升降板配合进而使标记板转动，完成对桩孔内壁的标记；在滚轮移动至桩孔内壁的凸起位置时，升缩杆向滑动槽的外部滑动，定位结构件给所有的滚轮进行锁定，固定块的位置进而得到固定，同时大推块带动升降板滑动，在转动架转动至相应升缩杆的顶部位置时，主动块和升降板配合进而使标记板转动，完成对桩孔内壁凸起位置的刮擦和标记，相比于常见的桩孔检测方法来说，检测更加快速简单，不需要繁琐的操作，并且在相应不合格的位置都能进行清晰的标记，便于后期进行修补。
[0019]2、该公路工程施工用桩孔孔径检测装置及检测方法中，任何一个滚轮移动至凹陷或者凸起位置时，都能使楔形块带动带动架滑动，带动架使压板向下滑动，进而使所有滚轮的转动都被限定，固定块停在不合格的位置，相比于常见的桩孔检测方法来说，对不合格位置的标记更加准确。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的固定装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于：包括固定装置(1)和设置于固定装置(1)底部的升降装置(2)，所述升降装置(2)包括升降机构(21)，所述升降机构(21)包括固定块(211)，所述固定块(211)的侧壁固定连接有若干定位块(212)，若干所述定位块(212)呈环形排布，所述定位块(212)的内部开设有滑动槽(213)，所述滑动槽(213)贯穿定位块(212)，所述固定块(211)的内部设有若干伸缩机构(22)，所述伸缩机构(22)包括升缩杆(221)，所述升缩杆(221)滑动设置于滑动槽(213)的内部，所述升缩杆(221)的一端转动连接有滚轮(225)，所述升缩杆(221)的另一端固定连接有伸缩弹簧(224)，所述滚轮(225)的一侧和桩孔的内壁贴合，所述升缩杆(221)的一侧设有定位结构，所述升缩杆(221)在水平方向上滑动时，定位结构将滚轮(225)进行锁定，所述固定块(211)的顶部设有标记机构(25)，所述升缩杆(221)向滑动槽(213)的外部滑动时，标记机构(25)对桩孔的内壁进行标记，所述升缩杆(221)向滑动槽(213)的内部滑动时，标记机构(25)对桩孔的内壁进行刮擦，所述固定装置(1)用于带动固定块(211)在竖直方向上滑动。2.根据权利要求1所述的公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于：所述固定装置(1)包括固定架(11)，所述固定架(11)设置于固定块(211)的顶部，所述固定架(11)的中部位置固定设置有液压杆(12)。3.根据权利要求1所述的公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于：所述定位结构包括锁定机构(24)，所述锁定机构(24)包括锁块(241)，所述锁块(241)用于对滚轮(225)的转动进行限定，所述锁块(241)滑动设置于升缩杆(221)的内部，所述锁块(241)的一端固定连接有锁杆(242)，所述锁杆(242)的侧壁固定连接有挡板(243)，所述挡板(243)的一端固定连接有锁定弹簧(244)，所述锁杆(242)的一端固定连接有滑块(245)。4.根据权利要求3所述的公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于：所述滑块(245)的顶部设有升降块(246)，所述升降块(246)和升缩杆(221)滑动连接，所述升降块(246)的顶部贯穿升缩杆(221)，所述升降块(246)的两侧固定连接有滑动杆，所述滑动杆的底端固定连接有升降弹簧(247)，所述升降弹簧(247)的底端和升缩杆(221)固定连接，所述滑动槽(213)的顶部开设有配合槽(216)，所述升降块(246)的顶部设置于配合槽(216)的内部。5.根据权利要求4所述的公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于：所述定位结构还包括按压机构(23)，所述按压机构(23)包括若干呈环形排布的压板(231)，所述升降块(246)的顶端和压板(231)的底部贴合，若干所述压板(231)的一端固定在一起，所述压板(231)滑动设置于固定块(211)的内部，所述压板(231)的底端固定连接有推力弹簧(233)，所述推力弹簧(233)的底端和固定块(211)固定连接。6.根据权利要求5所述的公路工程施工用桩孔孔径检测装置，其特征在于：所述压板(231)的另一端固定连接有带动架(232)，所述升缩杆(221)的底部固定连接有两个楔形块(226)，所述带动架(232)的底端设置于两个楔形块(226)之间，所述楔形块(226)在滑动时，楔形块(226)的侧壁和带...
【专利技术属性】
技术研发人员：李弄转，
申请(专利权)人：李弄转，
类型：发明
国别省市：
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