一种道路路面强度检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道路路面强度检测设备,包括底板，底板底壁四角处分别安装有万向轮，底板上壁相对两侧分别焊接有侧板，两个侧板上壁之间焊接有顶板，底板上壁前后两侧分别焊接有立柱一，两个立柱一的相对内侧壁分别开设有滑槽一，两个滑槽一之间滑动连接有升降柱，升降柱底壁焊接有连杆，连杆底端可拆卸连接有击打块，升降柱上壁相对两侧分别焊接有升降杆一，升降杆一的顶端滑动穿过同侧立柱一上壁，两个升降杆一顶端之间焊接有升降杆二，升降杆二上表面焊接有升降杆三，升降杆三顶端焊接有连接块，顶板上设有夹提组件。本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：大幅提高了击打块的撞击力度，检测效果更好，便于快速对击打块进行更换。行更换。行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种道路路面强度检测设备


[0001]本技术涉及道路检测设备
，特别涉及一种道路路面强度检测设备。

技术介绍

[0002]道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路和车间通道以及学校道路等，道路是人们生活中必不可少的一部分，在道路建设后需要进行检测，尤其是要做强度检测，如果道路的强度不达标，会存在严重的安全隐患，在对道路强度检测的时候最常见的是会对建设后的道路进行击打。
[0003]现有技术中主要通过击打块对道路路面进行撞击，来达到对路面进行检测的目的，但是现有的道路路面强度检测设备单单依靠击打块自身重力而下落，对路面进行撞击，其撞击的力道十分有限，导致检测效果差，并且击打块长时间工作后容易破损，不易更换，降低了工作效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种道路路面强度检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：一种道路路面强度检测设备,包括底板，所述底板底壁四角处分别安装有万向轮，所述底板上壁相对两侧分别焊接有侧板，两个所述侧板上壁之间焊接有顶板，所述底板上壁前后两侧分别焊接有立柱一，两个所述立柱一的相对内侧壁分别开设有滑槽一，两个所述滑槽一之间滑动连接有升降柱，所述升降柱底壁焊接有连杆，所述连杆底端可拆卸连接有击打块，所述升降柱上壁相对两侧分别焊接有升降杆一，所述升降杆一的顶端滑动穿过同侧立柱一上壁，两个所述升降杆一顶端之间焊接有升降杆二，所述升降杆二上表面焊接有升降杆三，所述升降杆三顶端焊接有连接块，所述顶板上设有与连接块相配合的夹提组件。
[0006]作为改进：所述击打块上侧的连杆外表面焊接有挡块，所述击打块的底壁开设有凹槽，所述凹槽内设有螺母，所述连杆的底端滑动穿过击打块并与螺母螺纹连接。
[0007]作为改进：所述夹提组件包括分别设置在顶板远离底板侧壁的相对两侧的立柱二，两个所述立柱二顶端之间焊接有固定板，所述固定板靠近顶板的侧壁上固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆端焊接有升降板，所述升降板远离固定板的侧壁相对两侧分别通过滑轨滑动连接有移动柱，两个所述移动柱的相对内侧壁底部分别焊接有卡块，所述升降板上设有用于驱动两个移动柱相互靠近或者相互远离的驱动组件。
[0008]作为改进：所述驱动组件包括设置在升降板远离固定板的侧壁一侧的电机板，所述电机板远离移动柱的侧壁上固定连接有电机，所述电机轴端穿过电机板并连接有双向螺杆，所述双向螺杆另一端穿过两个移动柱并转动连接有螺杆座，所述螺杆座与升降板远离固定板的侧壁焊接。
[0009]作为改进：两个所述立柱二的相对内侧壁分别开设有滑槽二，所述升降板的两端分别与同侧滑槽二上下滑动连接，所述双向螺杆与两个移动柱螺纹连接，两个所述移动柱对称分布在双向螺杆的两侧。
[0010]作为改进：所述底板中心贯穿有通孔，其中一个所述侧板远离升降柱的侧壁上焊接有推把，所述升降柱底壁相对两侧与连杆外表面之间分别焊接有固定杆。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过夹提组件能够将连接块夹住并上提，连接块带动升降杆三上移，升降杆三带动升降杆二上移，升降杆二带动两个升降杆一上移，升降杆一带动升降柱上移，从而使得弹簧被拉伸，升降柱带动连杆以及击打块上移，控制夹提组件脱离连接块，在弹簧的张力以及击打块的重力作用下，能够使得击打块快速穿过通孔并对路面进行撞击，大幅提高了击打块的撞击力度，检测效果更好；
[0013]2.通过拧下螺母，即可将击打块从连杆上拔出，便于快速对击打块进行更换。
附图说明
[0014]图1为本技术一种道路路面强度检测设备的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种道路路面强度检测设备的局部结构示意图；
[0016]图3为本技术一种道路路面强度检测设备的夹提组件的结构示意图；
[0017]图4为本技术一种道路路面强度检测设备的击打块的结构示意图；
[0018]如图所示：
[0019]1、底板；2、侧板；3、顶板；4、立柱一；5、立柱二；6、固定板；7、推把；8、击打块；1.1、通孔；1.2、万向轮；4.1、滑槽一；4.2、升降柱；4.3、弹簧；4.4、固定杆；4.5、连杆；4.6、升降杆一；4.7、升降杆二；4.8、升降杆三；4.9、挡块；4.10、连接块；5.1、滑槽二；5.2、升降板；5.3、移动柱；5.4、卡块；5.5、双向螺杆；5.6、电机板；5.7、电机；5.8、螺杆座；6.1、液压缸；8.1、凹槽；8.2、螺母。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前侧”、“后侧”、“两侧”、“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1至图4所示，一种道路路面强度检测设备,包括底板1，底板1底壁四角处分别
安装有万向轮1.2，便于装置移动，底板1上壁相对两侧分别焊接有侧板2，两个侧板2上壁之间焊接有顶板3，底板1上壁前后两侧分别焊接有立柱一4，两个立柱一4的相对内侧壁分别开设有滑槽一4.1，两个滑槽一4.1之间滑动连接有升降柱4.2，升降柱4.2底壁焊接有连杆4.5，连杆4.5底端可拆卸连接有击打块8，升降柱4.2上壁相对两侧分别焊接有升降杆一4.6，升降杆一4.6的顶端滑动穿过同侧立柱一4上壁，两个升降杆一4.6顶端之间焊接有升降杆二4.7，升降杆二4.7上表面焊接有升降杆三4.8，升降杆三4.8顶端焊接有连接块4.10，顶板3上设有与连接块4.10相配合的夹提组件，滑槽一4.1底壁与升降柱4.2底壁之间连接有弹簧4.3。通过夹提组件能够带动连接块4.10上移，连接块4.10带动升降杆三4.8上移，升降杆三4.8带动升降杆二4.7上移，升降杆二4.7带动两个升降杆一4.6上移，升降杆一4.6带动升降柱4.2上移，从而使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路路面强度检测设备,包括底板(1)，所述底板(1)底壁四角处分别安装有万向轮(1.2)，其特征在于：所述底板(1)上壁相对两侧分别焊接有侧板(2)，两个所述侧板(2)上壁之间焊接有顶板(3)，所述底板(1)上壁前后两侧分别焊接有立柱一(4)，两个所述立柱一(4)的相对内侧壁分别开设有滑槽一(4.1)，两个所述滑槽一(4.1)之间滑动连接有升降柱(4.2)，所述升降柱(4.2)底壁焊接有连杆(4.5)，所述连杆(4.5)底端可拆卸连接有击打块(8)，所述升降柱(4.2)上壁相对两侧分别焊接有升降杆一(4.6)，所述升降杆一(4.6)的顶端滑动穿过同侧立柱一(4)上壁，两个所述升降杆一(4.6)顶端之间焊接有升降杆二(4.7)，所述升降杆二(4.7)上表面焊接有升降杆三(4.8)，所述升降杆三(4.8)顶端焊接有连接块(4.10)，所述顶板(3)上设有与连接块(4.10)相配合的夹提组件，所述滑槽一(4.1)底壁与升降柱(4.2)底壁之间连接有弹簧(4.3)。2.根据权利要求1所述的一种道路路面强度检测设备，其特征在于：所述击打块(8)上侧的连杆(4.5)外表面焊接有挡块(4.9)，所述击打块(8)的底壁开设有凹槽(8.1)，所述凹槽(8.1)内设有螺母(8.2)，所述连杆(4.5)的底端滑动穿过击打块(8)并与螺母(8.2)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种道路路面强度检测设备，其特征在于：所述夹提组件包括分别设置在顶板(3)远离底板(1)侧壁的相对两侧的立柱二(5)，两个所述立柱二(5)顶端之间焊接有固定板(6)，所述固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，徐大宁，陈山虎，白雪松，钱华兰，
申请(专利权)人：徐州市宏达土木工程试验室有限责任公司，
类型：新型
国别省市：