一种用于建筑物的碳纤维布加固系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于建筑物的碳纤维布加固系统，包括底座，所述底座的上表面一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧表面滑动连接有L型滑块，所述L型滑块的上表面两侧均固定连接有挡块，所述挡块设置有两个，所述L型滑块的一侧的所述挡块的内部一侧底端固定连接有电机盒，电机盒的内部设置有微型电机，所述微型电机的一端传动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的上端设置有传动杆，所述传动杆和主动齿轮之间相互啮合，所述传动杆的一端设置有转动轴，本实用新型专利技术通过设置的微型电机，使用时通过微型电机带动主动齿轮进行转动，从而带动传动杆和转动轴进行转动，最终带动加固辊进行转动，通过加固辊的转动从而对碳纤维布进行加固。固。固。

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑物的碳纤维布加固系统


[0001]本技术涉及碳纤维布
，具体涉及一种用于建筑物的碳纤维布加固系统。

技术介绍

[0002]碳纤维布又称碳素纤维布、碳纤布、碳纤维编织布、碳纤维预浸布、碳纤维加固布、碳布、碳纤维织物、碳纤维带、碳纤维片材(预浸布)等。碳纤维加固布是一种单向碳纤维加固产品，通常采用12K碳纤维丝织造。
[0003]碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套浸渍胶共同使用成为碳纤维复合材料，可构成完整的碳纤维布片材增强体系，适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值、结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护的加固工程。
[0004]目前一般的建筑物用碳纤维布加固方式通常是通过人工手动对碳纤维布进行加固，这种加固方式一般较为麻烦，且费时费力，效率一般，使用时存在一定的局限性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了克服现有技术存在的目前一般的建筑物用碳纤维布加固方式通常是通过人工手动对碳纤维布进行加固，这种加固方式一般较为麻烦，且费时费力，效率一般，使用时存在一定的局限性的问题，提供一种用于建筑物的碳纤维布加固系统，该用于建筑物的碳纤维布加固系统具有加固方便且加固效率高的效果。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于建筑物的碳纤维布加固系统，包括底座，所述底座的上表面一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧表面滑动连接有L型滑块，所述L型滑块的上表面两侧均固定连接有挡块，所述挡块设置有两个，所述L型滑块的一侧的所述挡块的内部一侧底端固定连接有电机盒，电机盒的内部设置有微型电机，所述微型电机的一端传动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的上端设置有传动杆，所述传动杆和主动齿轮之间相互啮合，所述传动杆的一端设置有转动轴，所述转动轴远离传动杆的一端设置有加固辊。
[0007]优选的，所述底座的下表面四角均设置有万向轮，所述万向轮设置有四个，四个所述万向轮上均安装有制动装置。
[0008]优选的，所述底座的上表面一侧设置有控制板。
[0009]优选的，所述控制板的上表面分别设置有显示器和控制开关，所述控制开关设置有若干个。
[0010]优选的，所述支撑板的内部一侧开设有滑槽。
[0011]优选的，所述滑槽的内部底端固定连接有电机箱。
[0012]所述电机箱的内部设置有电动机。
[0013]优选的，所述电动机的上端传动连接有丝杆。
[0014]所述丝杆设置在滑槽的内部。
[0015]优选的，所述丝杆的表面螺纹连接有L型滑块。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种用于建筑物的碳纤维布加固系统，具备以下有益效果：
[0017]1、本技术通过设置的微型电机，使用时通过微型电机带动主动齿轮进行转动，从而带动传动杆和转动轴进行转动，最终带动加固辊进行转动，通过加固辊的转动从而对碳纤维布进行加固，有效地避免了目前一般的建筑物用碳纤维布加固方式通常是通过人工手动对碳纤维布进行加固，这种加固方式一般较为麻烦，且费时费力，效率一般，使用时存在一定的局限性的问题；
[0018]2、本技术通过设置的电动机，使用时通过设置在电机箱内部的电动机带动丝杆进行转动，从而带动螺纹连接在丝杆表面的L型滑块可以在滑槽的内部进行上下滑动，最终带动设置在L型滑块上端的加固辊可以进行高度的调节，从而对不同高度的碳纤维布进行加固处理，使用时使系统更加具有实用性；
[0019]3、本技术通过设置的万向轮，使用时可以通过万向轮带动整个系统进行移动，且可以通过设置在万向轮上的制动装置使系统可以停在某处静止不动，使用时更加方便，通过设置的控制板，可以通过控制板上的控制开关控制整个系统的运行和停止运行，加速了碳纤维布的加固效率。
[0020]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
[0021]图1是本技术提出的用于建筑物的碳纤维布加固系统的结构示意图；
[0022]图2是本技术提出的用于建筑物的碳纤维布加固系统中控制板结构示意图；
[0023]图3是本技术提出的用于建筑物的碳纤维布加固系统中支撑板的剖视图；
[0024]图4是本技术提出的用于建筑物的碳纤维布加固系统中挡块的剖视图。
[0025]附图标记说明
[0026]1、底座；2、支撑板；3、万向轮；4、控制板；5、显示器；6、控制开关；7、电机箱；8、电动机；9、滑槽；10、丝杆；11、L型滑块；12、挡块；13、微型电机；14、主动齿轮；15、传动杆；16、转动轴；17、加固辊。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于建筑物的碳纤维布加固系统，包括底座1，底座1的上表面一侧固定连接有支撑板2，支撑板2的一侧表面滑动连接有L型滑块11，L型滑块11的上表面两侧均固定连接有挡块12，挡块12设置有两个，L型滑块11的一侧的挡块12的内部一侧底端固定连接有电机盒，电机盒的内部设置有微型电机13，微型电机13的一端传动连接有主动齿轮14，主动齿轮14的上端设置有传动杆15，传动杆15和主动齿轮14之间相互啮合，传动杆15的一端设置有转动轴16，转动轴16远离传动杆15的一端设置有加固辊17，通过设置的微型电机13，使用时通过微型电机13带动主动齿轮14进行转动，从而带动传动杆15和转动轴16进行转动，最终带动加固辊17进行转动，通过加固辊17的转动从而对碳纤维布进行加固，有效地避免了目前一般的建筑物用碳纤维布加固方式通常是通过人工手动对碳纤维布进行加固，这种加固方式一般较为麻烦，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑物的碳纤维布加固系统，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面一侧固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的一侧表面滑动连接有L型滑块(11)，所述L型滑块(11)的上表面两侧均固定连接有挡块(12)，所述挡块(12)设置有两个，所述L型滑块(11)的一侧的所述挡块(12)的内部一侧底端固定连接有电机盒，电机盒的内部设置有微型电机(13)，所述微型电机(13)的一端传动连接有主动齿轮(14)，所述主动齿轮(14)的上端设置有传动杆(15)，所述传动杆(15)和主动齿轮(14)之间相互啮合，所述传动杆(15)的一端设置有转动轴(16)，所述转动轴(16)远离传动杆(15)的一端设置有加固辊(17)。2.根据权利要求1所述的用于建筑物的碳纤维布加固系统，其特征在于，所述底座(1)的下表面四角均设置有万向轮(3)，所述万向轮(3)设置有四个，四个所述万向轮(3)上均安装有制动装置。3.根据权利要求1所述的用于建筑物的碳纤维布加固系统，其特征在于，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王秀丽，
申请(专利权)人：上海砼力建筑工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：