本发明专利技术涉及一种基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置及其方法，包括主体基座以及依次安装在主体基座上的驱动系统、轴承工装夹具和气动加载系统，该轴承工装夹具的一端通过联轴器与所述的驱动系统传动连接在一起，另一端安装有所述的气动加载系统，所述的驱动系统、轴承工装夹具和气动加载系统同轴设置，且均接入控制箱。本发明专利技术的优点是：主体基座采用灰铸铁铸造，稳定可靠，吸振性能好，适合高速运行环境。驱动系统作为动力单元采用高速电主轴，带动轴承工装夹具中测试主轴进行回转运动。电主轴和测试主轴之间采用弹性联轴器连接；可以有效的避免驱动系统与轴承工装夹具之间相互干扰作用等。间相互干扰作用等。间相互干扰作用等。
【技术实现步骤摘要】
基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置及其方法
[0001]本专利技术涉及一种基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置及其方法，用于测试轴承内润滑脂的温升性能。
技术介绍
[0002]脂润滑轴承的润滑方形成的润滑膜强度高，能承受较大载荷，不易流失，容易密封，且一次加脂可以维持很长一段时间，因此得到了广泛的应用。但由于润滑脂的稠度大，一般只适用于较低的dn值。
[0003]随着高速轴承和润滑脂发展的日趋完善，温升性能就成为考验润滑脂性能的重要指标。轴承在高速运转时，因为滚动体的搅拌、剪切作用以及球与内外圈滚道摩擦作用产生大量的热，使轴承温度升高，导致润滑脂蒸发变干，加速润滑脂的老化、失效，进而影响轴承的使用寿命。研究表明当轴承温度每上升10℃~15℃，润滑脂的使用寿命要降低约50%。润滑脂的使用寿命是评价润滑脂综合性能的重要指标，因此只有将轴承的温升控制在合理的范围内才能保障轴承长时间稳定的运行。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供一种基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置及其方法，本专利技术的技术方案是：一种基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置，包括主体基座以及依次安装在主体基座上的驱动系统、轴承工装夹具和气动加载系统，该轴承工装夹具的一端通过联轴器与所述的驱动系统传动连接在一起，另一端安装有所述的气动加载系统，所述的驱动系统、轴承工装夹具和气动加载系统同轴设置，且均接入控制箱。
[0005]所述的驱动系统包括电主轴座、电主轴和胀套，所述的电主轴沿水平方向设置，并通过胀套固定安装在所述的电主轴座上，所述的胀套为两个，其中一胀套接近所述电主轴座的一端，另一胀套接近所述电主轴座的另一端，所述的电主轴通过变频器驱动；该电主轴的输出端与联轴器的输入端连接在一起。
[0006]所述的轴承工装夹具包括测试轴座、测试主轴、压盖、轴承套和轴向受力压盖，在所述测试轴座的中部设置有安装测试主轴的中心孔，该测试主轴与所述的电主轴同轴设置，在所述的测试主轴上安装有轴承，该轴承通过轴承套安装在所述的测试轴座上，该测试主轴的一端与所述联轴器的输出端连接在一起，该联轴器与所述的测试轴座之间安装有所述的压盖；所述测试主轴的另一端安装有轴向受力压盖，在所述的测试轴座上还设置有接入控制箱的加热单元，该加热单元接近所述的轴承。
[0007]所述的加热单元包括温度传感器、加热环和隔热环，在所述的测试轴座的内壁安装有加热环和隔热环，该隔热环设置在所述加热环的一侧，与所述的加热环相邻设置；在所述的隔热环上安装有所述的温度传感器，该温度传感器的采集端延伸至轴承的外圈。
[0008]所述的气动加载系统为气缸，该气缸的活塞杆与所述的轴向受力压盖相对应，所
述气缸通过螺栓固定安装在所述的测试轴座上。
[0009]一种基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价方法，包括以下步骤：按照预先设定的程序启动电主轴，该电主轴通过变频器驱动，电主轴转动时，通过联轴器驱动测试主轴进行转动；气缸的活塞杆同时向外伸出对轴向受力压盖施加压力，此时轴承受到轴向载荷，并通过温度传感器读取轴承外圈温度；所述电主轴的转速调整方式为阶梯式提升。
[0010]所述电主轴的转速调整方式具体为：设定一个起始转速，每级台阶以固定的转数逐一增加，且每级台阶运行预设时间，达到设定的最高转速后匀速运行。
[0011]本专利技术的优点是：主体基座采用灰铸铁铸造，稳定可靠，吸振性能好，适合高速运行环境。驱动系统作为动力单元采用高速电主轴，带动轴承工装夹具中测试主轴进行回转运动。电主轴和测试主轴之间采用弹性联轴器连接；可以有效的避免驱动系统与轴承工装夹具之间相互干扰作用。轴承工装夹具作为测试单元采用结构较为简单、力矩传输稳定的横置桥式结构。气动加载系统用螺栓固定在工装夹具另一侧，为测试单元提供轴向载荷。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的主体结构示意图。
[0013]图2是图1的具体结构示意图。
[0014]图3是图1中轴承工装夹具的剖视图。
具体实施方式
[0015]下面结合具体实施例来进一步描述本专利技术，本专利技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本专利技术的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本专利技术的精神和范围下可以对本专利技术技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本专利技术的保护范围内。
[0016]参见图1至图3，本专利技术涉及一种基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置，包括主体基座1以及依次安装在主体基座1上的驱动系统3、轴承工装夹具2和气动加载系统5，该轴承工装夹具的一端通过联轴器4（弹性联轴器）与所述的驱动系统3传动连接在一起，另一端安装有所述的气动加载系统5，所述的驱动系统5、轴承工装夹具2和气动加载系统5同轴设置，且均接入控制箱。
[0017]所述的驱动系统包括电主轴座32、电主轴31和胀套33，所述的电主轴31沿水平方向设置，并通过胀套33固定安装在所述的电主轴座32上，所述的胀套33为两个，其中一胀套33接近所述电主轴座32的一端，另一胀套33接近所述电主轴座32的另一端，所述的电主轴31通过变频器驱动；该电主轴31的输出端与联轴器4的输入端连接在一起。
[0018]所述的轴承工装夹具包括测试轴座214、测试主轴213、压盖28、轴承套211和轴向受力压盖212，在所述测试轴座214的中部设置有安装测试主轴213的中心孔，该测试主轴213与所述的电主轴31同轴设置，在所述的测试主轴213上安装有轴承29，该轴承29通过轴承211套安装在所述的测试轴座214上，该测试主轴213的一端与所述联轴器4的输出端连接在一起，该联轴器4与所述的测试轴座214之间安装有所述的压盖28；所述测试主轴213的另一端安装有轴向受力压盖212，在所述的测试轴座214上还设置有接入控制箱的加热单元，该加热单元接近所述的轴承29。
[0019]所述的加热单元包括温度传感器210、加热环27和隔热环26，在所述的测试轴座214的内壁安装有加热环27和隔热环26，该隔热环26设置在所述加热环27的一侧，与所述的加热环27相邻设置；在所述的隔热环26上安装有所述的温度传感器210，该温度传感器210的采集端延伸至轴承29的外圈。
[0020]所述的气动加载系统5为气缸51，该气缸51的活塞杆与所述的轴向受力压盖212相对应，所述气缸51通过螺栓固定安装在所述的测试轴座214上。
[0021]本专利技术还涉及一种基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价方法，包括以下步骤：按照预先设定的程序启动电主轴，该电主轴通过变频器驱动，电主轴转动时，通过联轴器驱动测试主轴进行转动；气缸的活塞杆同时向外伸出对轴向受力压盖施加压力，此时轴承受到轴向载荷，并通过温度传感器读取轴承外圈温度；所述电主轴的转速调整方式为阶梯式提升。
[0022]所述电主轴的转速调整方式具体为：设定一个起始转速，每级台阶以固定的转数逐一增本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置，其特征在于，包括主体基座以及依次安装在主体基座上的驱动系统、轴承工装夹具和气动加载系统，该轴承工装夹具的一端通过联轴器与所述的驱动系统传动连接在一起，另一端安装有所述的气动加载系统，所述的驱动系统、轴承工装夹具和气动加载系统同轴设置，且均接入控制箱。2.根据权利要求1所述的基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置，其特征在于，所述的驱动系统包括电主轴座、电主轴和胀套，所述的电主轴沿水平方向设置，并通过胀套固定安装在所述的电主轴座上，所述的胀套为两个，其中一胀套接近所述电主轴座的一端，另一胀套接近所述电主轴座的另一端，所述的电主轴通过变频器驱动；该电主轴的输出端与联轴器的输入端连接在一起。3.根据权利要求2所述的基于超高速轴承台架的润滑脂温升试验评价装置，其特征在于，所述的轴承工装夹具包括测试轴座、测试主轴、压盖、轴承套和轴向受力压盖，在所述测试轴座的中部设置有安装测试主轴的中心孔，该测试主轴与所述的电主轴同轴设置，在所述的测试主轴上安装有轴承，该轴承通过轴承套安装在所述的测试轴座上，该测试主轴的一端与所述联轴器的输出端连接在一起，该联轴器与所述的测试轴座之间安装有所述的压盖；所述测试主轴的另一端安装有轴向受力压盖，在所述的测试轴座上...
【专利技术属性】
技术研发人员：阴俊，娄文静，姜程，
申请(专利权)人：中国科学院兰州化学物理研究所，
类型：发明
国别省市：
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