高压空气喷射船制造技术

本发明专利技术涉及船舶设备技术领域，尤其是一种高压空气喷射船，包括船体，船体的内部设有货舱、驾驶舱、动力压缩机舱、加热舱和若干个密封储气舱，且其前侧连接有球鼻艏，密封储气舱通过出气管连通设有鼻艏转向喷管、辅助转向喷管、前喷管以及后喷管，船体的底部设有凹形导气槽，通过动力压缩机舱输送压缩气体到密封储气舱，通过加热舱加快获取高压气体的速度，通过鼻艏转向喷管和辅助转向喷管提供转向动力，提高机动性，通过前喷管和后喷管来提供前进及后退的动力，通过凹形导气槽来导流前喷管和后喷管喷射出的气体，将船底与水隔离减少船底与水的摩擦力，进而提高船速，且大大地节约能源，减少机械传动，降低维护成本，延长船舶使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
高压空气喷射船


[0001]本专利技术涉及船舶设备
，尤其是一种高压空气喷射船。

技术介绍

[0002]舰船多数是采用螺旋桨推进的，只有少数舰船采用喷水推进，但是喷水和螺旋桨的的推进效率低下，机动性低且速度慢，舰船采用压缩空气推进是个较为理想的技术方案。
[0003]而在船舶航行时，船体受到的多种阻力中影响最大的是水中的摩擦阻力，在低速船占据整体阻力的大概80％，在高速船是整体阻力的大概50％，其是由于与船体接触的水粒子的粘度导致的。
[0004]由此，为了能够切断水的粘性，若将压缩空气推进的空气层放置于船体与水之间，则摩擦阻力显著地减小并将相当大的优势给予船舶的速度，且能大大地节约能源。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种机动性高、动力强、速度快且节约能源的高压空气喷射船。
[0006]本专利技术所采用的技术方案为：
[0007]一种高压空气喷射船，包括船体，船体的内部设有货舱和驾驶舱，且其前侧连接有球鼻艏，船体的内部还设有由上至下依次设置的动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压空气喷射船，包括船体(1)，所述船体(1)的内部设有货舱(11)和驾驶舱(12)，且其前侧连接有球鼻艏(2)，其特征在于：所述船体(1)的内部还设有由上至下依次设置的动力压缩机舱(13)、加热舱(14)和若干个密封储气舱(15)；所述驾驶舱(12)设置于动力压缩机舱(13)的上侧，所述货舱(11)设置于动力压缩机舱(13)的前侧，所述动力压缩机舱(13)与加热舱(14)连通，且其与密封储气舱(15)通过进气管(3)连通，所述密封储气舱(15)通过出气管(4)连通设有鼻艏转向喷管(5)、辅助转向喷管(6)、前喷管(7)以及后喷管(8)；所述船体(1)的底部设有凹形导气槽(9)，所述辅助转向喷管(6)对称设置于船体(1)两侧，所述鼻艏转向喷管(5)设置于球鼻艏(2)的底部，所述前喷管(7)和后喷管(8)分别设置于凹形导气槽(9)的内部前后侧。2.根据权利要求1所述的高压空气喷射船，其特征在于：所述进气管(3)包括进气总管(31)以及与进气总管(31)连通的若干个进气支管(32)，所述进气总管(31)内设有进气止回阀(311)，若干个所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢带根，
申请(专利权)人：卢带根，
类型：发明
国别省市：