用于生成基于台架的试验数据的方法及其系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆测试领域，具体涉及用于生成基于台架的试验数据的方法、系统、实现该方法的计算机设备和计算机可读存储介质。按照本发明专利技术一个方面的用于生成基于台架的试验数据的方法包含下列步骤：获取整车试验数据并对所述整车试验数据进行处理以生成第一工况曲线；基于与台架特性相关联的预设阈值调整所述第一工况曲线以生成第二工况曲线；以及比较所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性，并基于所述比较结果来调整所述第二工况曲线。基于所述比较结果来调整所述第二工况曲线。基于所述比较结果来调整所述第二工况曲线。

【技术实现步骤摘要】
用于生成基于台架的试验数据的方法及其系统


[0001]本专利技术涉及车辆测试领域，具体涉及用于生成基于台架的试验数据的方法、系统、实现该方法的计算机设备和计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]在目前日益激烈的竞争下，市场对发动机燃油经济性以及排放方面提出了越来越高的要求。在环境保护、节能减排的大背景下，进一步降低发动机排放给发动机研发团队带来了极大的挑战。发动机排放包括NOX、HC、CO等有毒气体以及PN等颗粒排放物。
[0003]传统的排放优化方法是首先在台架上对发动机进行标定，以便在台架上找出工况运行优化的点。在完成台架上的排放标定工作之后，在整车上根据整车工况对排放标定进行进一步优化。确定完成最终标定后，在认证实验中将整车运行WLTC（Worldwide Light Vehicle Test Cycle，全球轻型汽车测试循环）测试工况后认证是否满足国家排放标准。传统的排放优化方法具有条理性，然而在整车阶段优化排放存在成本高、时间长、数据测量不精确等缺点。此外，整车的边界条件相对台架来说不易控制，导致在整车上测试得到的很多数据一致性较差。

技术实现思路

[0004]为克服以上弊端中的一个或多个，本专利技术提供以下技术方案。
[0005]按照本专利技术的第一方面，提供一种用于生成基于台架的试验数据的方法，其包含下列步骤：获取整车试验数据并对所述整车试验数据进行处理以生成第一工况曲线；基于与台架特性相关联的预设阈值调整所述第一工况曲线以生成第二工况曲线；以及比较所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性，并基于所述比较结果来调整所述第二工况曲线。
[0006]根据本专利技术第一方面的一实施例的用于生成基于台架的试验数据的方法，其中基于与台架特性相关联的预设阈值调整所述第一工况曲线进一步包括选择所述第一工况曲线中高于所述预设阈值的曲线来生成所述第二工况曲线，以使得所述第二工况曲线为台架上能够实现的工况曲线。
[0007]根据本专利技术第一方面的一实施例的用于生成基于台架的试验数据的方法，其中所述方法进一步包括选择发动机工况中的一个或多个进行台架测试，通过调整发动机控制参数来确定适合所述发动机工况中的一个或多个的工作区间以形成待测定的发动机标定。
[0008]根据本专利技术第一方面的一实施例的用于生成基于台架的试验数据的方法，其中基于所述比较结果来调整所述第二工况曲线进一步包括：当所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性不满足预定条件时，调整所述第二工况曲线以使得所述第二工况曲线趋近于所述第一工况曲线；以及当所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性满足预定条件时，将所述第二工况曲线应用到台架进行测试。
[0009]根据本专利技术的第二方面，提供一种用于生成基于台架的试验数据的系统，其包括：
采集模块，其配置成获取整车试验数据并对所述整车试验数据进行处理以生成第一工况曲线；调整模块，其配置成基于与台架特性相关联的预设阈值调整所述第一工况曲线以生成第二工况曲线；以及处理模块，其配置成比较所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性，并基于所述比较结果来调整所述第二工况曲线。
[0010]根据本专利技术第二方面的一实施例的用于生成基于台架的试验数据的系统，其中所述调整模块进一步配置成选择所述第一工况曲线中高于所述预设阈值的曲线来生成所述第二工况曲线，以使得所述第二工况曲线为台架上能够实现的工况曲线。
[0011]根据本专利技术第二方面的一实施例的用于生成基于台架的试验数据的系统，其中所述系统进一步包括优化模块，其配置成选择发动机工况中的一个或多个进行台架测试，通过调整发动机控制参数来确定适合所述发动机工况中的一个或多个的工作区间以形成待测定的发动机标定。
[0012]根据本专利技术第二方面的一实施例的用于生成基于台架的试验数据的系统，其中所述处理模块进一步配置成：当所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性不满足预定条件时，调整所述第二工况曲线以使得所述第二工况曲线趋近于所述第一工况曲线；以及当所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性满足预定条件时，将所述第二工况曲线应用到台架进行测试。
[0013]根据本专利技术的第三方面，提供一种计算机设备，包含存储器、处理器以及存储在存储器上并且可在处理器上运行的计算机程序，其中，处理器运行所述程序以实现如本专利技术的第一方面中的任一实施例所述的用于生成基于台架的试验数据的方法。
[0014]根据本专利技术的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其中，该程序可在被处理器执行时实现如本专利技术的第一方面中的任一实施例所述的用于生成基于台架的试验数据的方法。
[0015]根据本专利技术的一个或多个方面，可以采用如上所述的用于生成基于台架的试验数据的方法及其系统，其将整车工况模拟到台架试验上，提升了试验效率并且压缩了时间成本，并且测量精度也得到提升。
[0016]通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和系统所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
[0017]本专利技术的上述和/或其它方面和优点将通过以下结合附图的各个方面的描述变得更加清晰和更容易理解，附图中相同或相似的单元采用相同的标号表示。附图包括：图1为按照本专利技术的一个实施例的用于生成基于台架的试验数据的方法的流程图。
[0018]图2为按照本专利技术的一个实施例的用于生成基于台架的试验数据的系统的示意图。
[0019]图3a为整车WLTC工况车速的示意图。
[0020]图3b为整车WLTC工况发动机转速的示意图。
[0021]图3c为调整后的台架WLTC工况发动机转速的示意图。
[0022]图4为示出了针对发动机控制参数优化前后的排放颗粒物总数的示意图。
[0023]图5为按照本专利技术实施例的计算机设备的示意框图。
具体实施方式
[0024]在本说明书中，参照其中图示了本专利技术示意性实施例的附图更为全面地说明本专利技术。但本专利技术可以按不同形式来实现，而不应解读为仅限于本文给出的各实施例。给出的各实施例旨在使本文的披露全面完整，以将本专利技术的保护范围更为全面地传达给本领域技术人员。
[0025]诸如“包含”和“包括”之类的用语表示除了具有在说明书中有直接和明确表述的单元和步骤以外，本专利技术的技术方案也不排除具有未被直接或明确表述的其它单元和步骤的情形。诸如“第一”和“第二”之类的用语并不表示单元在时间、空间、大小等方面的顺序而仅仅是作区分各单元之用。
[0026]下文参考根据本专利技术实施例的方法和系统的流程图说明、框图和/或流程图来描述本专利技术。将理解这些流程图说明和/或框图的每个框、以及流程图说明和/或框图的组合可以由计算机程序指令来实现。可以将这些计算机程序指令提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理设备的处理器以构成机器，以便由计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的这些指令创建用于实施这些流程图和/或框和/或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于生成基于台架的试验数据的方法，其特征在于，包含下列步骤：获取整车试验数据并对所述整车试验数据进行处理以生成第一工况曲线；基于与台架特性相关联的预设阈值调整所述第一工况曲线以生成第二工况曲线；以及比较所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性，并基于所述比较结果来调整所述第二工况曲线。2.根据权利要求1所述的方法，其中基于与台架特性相关联的预设阈值调整所述第一工况曲线进一步包括选择所述第一工况曲线中高于所述预设阈值的曲线来生成所述第二工况曲线，以使得所述第二工况曲线为台架上能够实现的工况曲线。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法进一步包括选择发动机工况中的一个或多个进行台架测试，通过调整发动机控制参数来确定适合所述发动机工况中的一个或多个的工作区间以形成待测定的发动机标定。4. 根据权利要求1所述的方法，其中基于所述比较结果来调整所述第二工况曲线进一步包括：当所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性不满足预定条件时，调整所述第二工况曲线以使得所述第二工况曲线趋近于所述第一工况曲线；以及当所述第一工况曲线与所述第二工况曲线的一致性满足预定条件时，将所述第二工况曲线应用到台架进行测试。5.一种用于生成基于台架的试验数据的系统，其特征在于，包括：采集模块，其配置成获取整车试验数据并对所述整车试验数据进行处理以生成第一工况曲线；调整模块，其配置成基于与台架特性相关联的预设阈值调整所述第一工况曲线以生成第二工况曲线；以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：周超群，陈红兵，黄彬，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：