一种新型减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型减震器，涉及减震器技术领域。本实用新型专利技术包括电路连接头，电路连接头的一端螺纹配合有减震内芯，减震内芯的一端螺纹配合有减震器壳体，减震器壳体的一端螺纹配合有连接盘。本实用新型专利技术通过结构简单不改变原有结构尺寸，不增加材料成本，增加减震器的可靠性，可以弥补专用粘接剂在高温工况下容易失效的弊端，通过改进金属骨架的结构，使得金属骨架本身带有防脱和防转的特性，在专用粘接剂失效的情况下减震器依然可以正常工作，能够有效的防止减震器在高温和震动的情况下产生的减震器脱开和转动现象。下产生的减震器脱开和转动现象。下产生的减震器脱开和转动现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新型减震器


[0001]本技术属于减震器
，特别是涉及一种新型减震器。

技术介绍

[0002]减震器在随钻测井仪器中的应用非常广泛，由于随钻测井仪器中的电子元件，在钻井的过程中剧烈的振动和冲击会损坏这些电子元器件，影响仪器的正常工作，随钻测井仪器中的测斜探管，伽马探管以及一些电路和电池都需要通过减震器和仪器的其它机械结构连接，以减缓钻井过程中振动对仪器的损坏。
[0003]由于起到减震作用的橡胶与其连接的金属骨架是通过专用的粘接剂连接成为一体，随着近些年深井超深井越来越多，仪器需要在高温的工况下长期工作，这样就容易发生橡胶粘接剂因高温造成失效的状况，造成减震器脱胶和转动的情况时有发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型减震器，解决了现有减震器易脱胶和转动的技术问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种新型减震器，包括电路连接头，电路连接头的一端螺纹配合有减震内芯，减震内芯的一端螺纹配合有减震器壳体，减震器壳体的一端螺纹配合有连接盘；
[0007]两个螺钉，且螺钉与连接盘配合；
[0008]仪器，且螺钉与仪器配合；
[0009]减震内芯包括：橡胶内芯、位于橡胶内芯周侧的橡胶外圈。
[0010]可选的，橡胶内芯与橡胶结合的部位开设有第一防脱凹槽，第一防脱凹槽表面设有第一螺纹。
[0011]可选的，第一防脱凹槽圆周方向开设有第一防转半圆槽。
[0012]可选的，橡胶外圈与橡胶结合的部位开设有第二防脱凹槽，第二防脱凹槽表面设有第二螺纹。
[0013]可选的，橡胶外圈内孔圆周方向开设有第二防转半圆槽。
[0014]可选的，橡胶内芯、橡胶外圈均位于减震器壳体内。
[0015]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0016]本技术的一个实施例结构简单不改变原有结构尺寸，不增加材料成本，增加减震器的可靠性，可以弥补专用粘接剂在高温工况下容易失效的弊端，通过改进金属骨架的结构，使得金属骨架本身带有防脱和防转的特性，在专用粘接剂失效的情况下减震器依然可以正常工作，能够有效的防止减震器在高温和震动的情况下产生的减震器脱开和转动现象。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术一实施例的新型减震器结构示意图；
[0020]图2为本技术一实施例的减震内芯改进后示意图；
[0021]图3为本技术一实施例的减震内芯改进前示意图；
[0022]图4为本技术一实施例的橡胶内芯结构示意图；
[0023]图5为本技术一实施例的橡胶外圈结构示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0025]电路连接头1，减震内芯2，减震器壳体3，连接盘4，螺钉5，橡胶内芯6、橡胶外圈7。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0027]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0028]请参阅图1
‑
5所示，在本实施例中提供了一种新型减震器，包括：电路连接头1，电路连接头1的一端螺纹配合有减震内芯2，减震内芯2的一端螺纹配合有减震器壳体3，减震器壳体3的一端螺纹配合有连接盘4；
[0029]两个螺钉5，且螺钉5与连接盘4配合；
[0030]仪器，且螺钉5与仪器配合；
[0031]减震内芯2包括：橡胶内芯6、位于橡胶内芯6周侧的橡胶外圈7。
[0032]电路接头1通过螺纹与减震内芯2连接，减震内芯2通过螺纹与减震器壳体3连接，减震器壳体3再通过螺纹与连接盘4连接，减震器用螺钉5与仪器连接，减震内芯2由橡胶内芯6与橡胶外圈7通过灌注橡胶的方式联结成一体。
[0033]结构简单不改变原有结构尺寸，不增加材料成本，增加减震器的可靠性，可以弥补专用粘接剂在高温工况下容易失效的弊端，通过改进金属骨架的结构，使得金属骨架本身带有防脱和防转的特性，在专用粘接剂失效的情况下减震器依然可以正常工作，能够有效的防止减震器在高温和震动的情况下产生的减震器脱开和转动现象。
[0034]请参阅图1所示，本实施例的橡胶内芯6与橡胶结合的部位开设有第一防脱凹槽，第一防脱凹槽表面设有第一螺纹，第一防脱凹槽圆周方向开设有第一防转半圆槽，橡胶外圈7与橡胶结合的部位开设有第二防脱凹槽，第二防脱凹槽表面设有第二螺纹，橡胶外圈7内孔圆周方向开设有第二防转半圆槽，橡胶内芯6、橡胶外圈7均位于减震器壳体3内，橡胶内芯6上的第一防脱凹槽起到防脱作用，在橡胶内芯6的圆周方向设有出数个第一防转半圆槽起到防转作用，在橡胶外圈7的内孔中间设有一个第二防脱凹槽起到防脱作用，在橡胶外圈7内孔的圆周方向设有若干个第二防转半圆槽起到防转的作用，这样就使得橡胶内芯6与
橡胶外圈7橡胶带有防转和防脱功能，可以在粘接胶水失效的情况下继续正常使用，可靠性高。解决了橡胶专用胶水不耐高温的弊病，使得减震器能够在高温环境中使用，提高了减震器使用的温度范围。本结构在原有的基础上进行改进，没有增加材料成本，结构简单改进成本低。
[0035]上述实施例可以相互结合。
[0036]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型减震器，其特征在于，包括：电路连接头(1)，电路连接头(1)的一端螺纹配合有减震内芯(2)，减震内芯(2)的一端螺纹配合有减震器壳体(3)，减震器壳体(3)的一端螺纹配合有连接盘(4)；两个螺钉(5)，且螺钉(5)与连接盘(4)配合；仪器，且螺钉(5)与仪器配合；减震内芯(2)包括：橡胶内芯(6)、位于橡胶内芯(6)周侧的橡胶外圈(7)。2.如权利要求1所述的一种新型减震器，其特征在于，橡胶内芯(6)与橡胶结合的部位开设有第一防脱凹槽，第一防脱...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，商兴亮，杨文龙，
申请(专利权)人：东营植诚机电技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：