螺旋桨和无人机制造技术

本发明专利技术公开一种螺旋桨和无人机，其中该螺旋桨包括桨叶和柔性圈，桨叶设有多个，多个桨叶绕转动轴线设置，桨叶具有桨尖，柔性圈连接多个桨尖，螺旋桨具有转动状态，在转动状态下，多个桨叶绕转动轴线转动，柔性圈环绕转动轴线。本发明专利技术的技术方案旨在减少螺旋桨的桨叶接触到人体的的情况发生，从而降低螺旋桨对人体的伤害。的伤害。的伤害。

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨和无人机


[0001]本专利技术涉及无人机
，特别涉及一种螺旋桨和无人机。

技术介绍

[0002]螺旋桨是无人机的构成部件之一，在螺旋桨转动的过程中，若人体与螺旋桨的桨叶接触，则人体容易受到伤害。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提供一种螺旋桨，旨在减少螺旋桨的桨叶接触到人体的情况发生，从而降低螺旋桨对人体的伤害。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的螺旋桨包括：
[0005]桨叶，设有多个，多个所述桨叶绕所述转动轴线设置，所述桨叶具有桨尖；以及
[0006]柔性圈，连接多个所述桨尖；
[0007]所述螺旋桨具有转动状态，在所述转动状态下，多个所述桨叶绕所述转动轴线转动，所述柔性圈环绕所述转动轴线。
[0008]可选地，所述柔性圈配置为纤维制品、塑料制品或编织制品中的任意一种。
[0009]可选地，所述柔性圈的材质配置为防水材质。
[0010]可选地，所述柔性圈的外表面设有防水层。
[0011]可选地，所述柔性圈呈带状，在所述转动状态下，柔性圈的外周面环绕所述转动轴线。
[0012]可选地，所述螺旋桨还包括连接件，所述柔性圈通过所述连接件连接所述桨尖。
[0013]可选地，所述连接件设有供所述柔性圈穿设的定位通道。
[0014]可选地，所述柔性圈和所述连接件固定连接。
[0015]可选地，所述螺旋桨还具有收纳状态，在所述收纳状态下，所述桨叶还具有与所述桨尖相对的桨根，相邻两所述桨叶可绕所述桨根相靠近设置。
[0016]可选地，在所述转动状态下，在所述转动轴线的方向上，所述柔性圈的尺寸大于所述桨叶的尺寸。
[0017]本专利技术还提供一种无人机，所述无人机包括前述的螺旋桨。
[0018]本专利技术的技术方案中，多个桨叶绕转动轴线转动可实现螺旋桨转动，柔性圈连接多个桨叶的桨尖，螺旋桨在转动的过程中，桨尖带动柔性圈转动，可以理解，柔性圈具有柔性，柔性圈在桨尖的带动下，柔性圈受到离心力的作用，柔性圈环绕转动轴线，又由于桨尖为桨叶距转动轴线最远的一端，柔性圈可阻挡人体进入柔性圈内，也即降低柔性圈内的桨叶接触到人体的情况发生，从而降低螺旋桨对人体的伤害。此外，人体接触柔性圈，由于柔性圈具有柔性，也为螺旋桨与人体之间提供缓冲，减小人体接触转动的螺旋桨而受伤的程度。值得一提的是，在螺旋桨不转动时，柔性圈不受到离心力的作用，柔性圈由于具有柔性，如此，柔性圈在任意相邻两桨叶之间的部分可以折叠，以减小收纳螺旋桨所需的空间。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术螺旋桨一实施例在转动状态下的一视角的结构示意图；
[0021]图2为图1中螺旋桨在收纳状态下的结构示意图；
[0022]图3为图2中桨叶连接桨毂的结构示意图；
[0023]图4为图2中连接件的结构示意图。
[0024]附图标号说明：
[0025][0026][0027]本专利技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0030]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是抵接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B 同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0032]螺旋桨是无人机的构成部件之一，在螺旋桨转动的过程中，若人体与螺旋桨的桨叶接触，则人体容易受到伤害，为此，本专利技术提出一种螺旋桨旨在减少螺旋桨的桨叶接触到人体的情况发生，从而降低螺旋桨对人体的伤害。
[0033]参考图1至图4，需要指出的是，图1至图3中的虚线为转动轴线，在本专利技术提出一种螺旋桨100，该螺旋桨100包括桨叶110。桨叶110的数量为多个，多个所述桨叶110绕转动轴线设置，所述桨叶110具有桨尖111。桨叶110 远离转动轴线的一端为桨尖111。螺旋桨100还包括柔性圈130。柔性圈130 连接多个所述桨尖111。在螺旋桨100被驱动时，所述螺旋桨100可以进入转动状态。在所述转动状态下，多个所述桨叶110绕所述转动轴线转动，所述柔性圈130环绕所述转动轴线。
[0034]本专利技术的技术方案中，多个桨叶110绕转动轴线转动可实现螺旋桨100 转动，柔性圈130连接多个桨叶110的桨尖111，螺旋桨100在转动的过程中，桨尖111带动柔性圈130转动，可以理解，柔性圈130具有柔性，柔性圈130 在桨尖111的带动下，柔性圈130受到离心力的作用，柔性圈130环绕转动轴线，又由于桨尖111为桨叶110距转动轴线最远的一端，柔性圈130可阻挡人体进入柔性圈130内，也即降低柔性圈130内的桨叶110接触到人体的情况发生，从而降低螺旋桨100对人体的伤害。此外，人体接触柔性圈130，由于柔性圈130具有柔性，也为螺旋桨100与人体之间提供缓冲，减小人体接触转动的螺旋桨100而受伤的程度。值得一提的是，在螺旋桨100不转动时，柔性圈130不受到离心力的作用，柔性圈130由于具有柔性，如此，柔性圈 130在任意相邻两桨叶110之间的部分可以折叠，以减小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括：桨叶，设有多个，多个所述桨叶绕转动轴线设置，所述桨叶具有桨尖；以及柔性圈，连接多个所述桨尖；所述螺旋桨具有转动状态，在所述转动状态下，多个所述桨叶绕所述转动轴线转动，所述柔性圈环绕所述转动轴线。2.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述柔性圈配置为纤维制品、塑料制品或编织制品中的任一种。3.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述柔性圈的材质配置为防水材质；或，所述柔性圈的外表面设有防水层。4.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述柔性圈呈带状，在所述转动状态下，柔性圈的外周面环绕所述转动轴线。5.如权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王劲，薛松柏，郭亮，董杰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：