一种用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置，属于排水工程技术领域，包括：调节机构和与调节机构连接的连接管，调节机构设有安装室，连接管设有与排水管道连通的排水通道，安装室内转动连接有安装轴，安装轴一端延伸至排水通道内固定连接有水轮，安装轴上固定连接有位于安装室内的第一齿轮，第一齿轮一侧啮合连接有第二齿轮，第二齿轮上固定连接有转轴，转轴上周向铰接有多个铰接杆，铰接杆远离转轴端固定连接有圆球，铰接杆中部铰接有连接杆，连接杆远离铰接杆端安装有滑板，滑板限位滑动连接在安装室内，滑板上固定连接有能够延伸至排水通道内的挡板。本发明专利技术通过设置水轮，能够通过水流自动调节挡板处的管径大小。径大小。径大小。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置


[0001]本专利技术属于排水工程
，具体涉及一种用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置。

技术介绍

[0002]公路桥梁排水系统的排水能力与排水管道管径的大小密切相关，现有的排水管道设计主要根据区域的历史降雨量和重现期要求计算设计流量，进而选取设计管径，以确保在设计暴雨强度范围内，排水管道能够及时排除路面积水。
[0003]然而，在传统公路桥梁排水系统中，排水管道管径为定值，不便于清扫，随着运行时间延长，雨水径流携带的杂质会使排水管道的实际过流面积减小，导致系统排水能力逐渐降低，严重时可能引起路面大范围积水，威胁道路行车安全。因此，开发一种能够根据实际排水流量调节过流面积的管径自动调节装置，对提高公路桥梁排水系统的排水效率具有实际意义。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置，用于解决现有技术中排水管道的管径无法调节容易造成堵塞的问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置，包括：安装在排水管道进水侧的调节机构和与所述调节机构可拆卸连接的连接管，所述调节机构设有安装室，所述连接管设有与所述排水管道连通的排水通道，所述安装室内转动连接有安装轴，所述安装轴一端延伸至所述排水通道内固定连接有水轮，水流经过排水通道时能够带动所述水轮转动，所述安装轴上固定连接有位于安装室内的第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮上固定连接有转轴，所述转轴上以转轴轴线为中心周向铰接有多个铰接杆，所述铰接杆远离转轴端固定连接有圆球，所述铰接杆中部铰接有连接杆，所述连接杆远离铰接杆端安装有滑板，所述滑板限位滑动连接在所述安装室内，所述滑板上固定连接有能够延伸至所述排水通道内的挡板。
[0007]进一步，所述连接管上沿水流方向远离所述挡板侧可拆卸安装有清扫机构，所述清扫机构包括限位转动连接在连接管上的转动环，所述转动环上固定连接有螺旋环，所述螺旋环的轴线与排水管道的轴线位于同一直线上，所述螺旋环延伸至排水管道内滑动连接，所述转动环通过传动组件与水轮连接，转动所述水轮能够通过传动组件带动转动环转动。
[0008]进一步，所述连接管内安装有限位板，所述限位板设有用于挡板穿过的限位孔，所述限位孔侧壁安装有用于清扫挡板的毛刷。
[0009]进一步，所述连接管包括第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分连接后能够形成与排水管道配合的排水通道，所述第一部分和第二部分设有与水轮、安装轴、挡板
错开的腔体。
[0010]进一步，所述调节机构设有用于定位安装所述连接管的定位孔，所述连接管通过所述定位孔安装在调节机构上，以使所述连接管的轴线与所述排水管道的轴线位于同一直线上。
[0011]进一步，所述第一齿轮的直径大于所述第二齿轮的直径。
[0012]本专利技术的有益效果在于：
[0013]本专利技术通过设置水轮，能够利用水流动力自动调节挡板处的管径大小，当排水流量逐渐增大时，水轮转速相应升高，通过圆球加速旋转产生的离心力带动挡板向上移动，以增大排水通道内位于挡板处的过流面积，从而实现排水管径自动增大，增加排水流量，提高排水效率；当排水流量逐渐减小时，水轮转速相应降低，圆球旋转产生的离心力无法带动挡板向远端移动，挡板在重力作用下逐渐向下移动，以减小排水通道内位于挡板处的过流面积，从而实现排水管径自动减小，在排水流量较低的情况下，保障实际排水流速不低于最小设计流速，能够有效缓解排水管道内的淤积问题。
[0014]本专利技术的其他优点、目标和特征将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上对本领域技术人员而言是显而易见的，或者本领域技术人员可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本专利技术提供如下附图进行说明：
[0016]图1为本专利技术实施例的调节机构安装截面示意图；
[0017]图2为本专利技术实施例的清扫机构的安装示意图；
[0018]图3为本专利技术实施例的清扫机构的局部结构图；
[0019]图4为本专利技术实施例的水轮安装位置示意图；
[0020]图5为本专利技术实施例的调节机构安装俯视透视图；
[0021]图6为本专利技术实施例的侧视图。
[0022]附图中标记如下：1、调节机构；101、排水通道；102、安装室；103、安装轴；104、水轮；105、第一齿轮；106、第二齿轮；107、转轴；108、铰接杆；109、圆球；110、连接杆；111、滑板；112、挡板；2、排水管道；3、连接管；301、第一部分；302、第二部分；303、限位板；4、定位孔；5、清扫机构；501、转动环；502、螺旋环；503、蜗轮环；504、第三齿轮；505、蜗杆。
具体实施方式
[0023]如图1～6所示，本专利技术提供一种用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置，包括：调节机构1，所述调节机构1安装在排水管道2的进水侧，所述调节机构1连接有连接管3，所述连接管3设有与所述排水管道2连通的排水通道101，所述调节机构1设有安装室102，所述安装室102位于所述排水通道101上侧，所述安装室102内转动安装有安装轴103，所述安装轴103一端延伸至所述排水通道101内固定连接有水轮104，水流经过所述排水通道101能够带动所述水轮104转动，所述安装轴103位于所述安装室102侧固定连接有第一齿轮105，所述第一齿轮105左侧啮合连接有第二齿轮106，所述第二齿轮106上固定连接有转
轴107，所述转轴107上周向铰接有多个铰接杆108，所述铰接杆108的端部固定连接有圆球109，所述铰接杆108中部铰接有连接杆110，所述连接杆110远离所述铰接杆108端滑动连接有滑板111，所述滑板111限位滑动连接在安装室102内，所述滑板111下侧固定连接有挡板112，所述挡板112能够延伸至所述排水通道101内。
[0024]上述技术方案的工作原理：如图1，调节机构1安装于排水管道2的进水端，便于安装和拆卸；当排水流量逐渐增大时，水流经排水管道2右侧流入排水通道101并沿挡板112侧排出，水流流经水轮104时带动水轮104转动，从而带动安装轴103转动，从而带动第一齿轮105转动，从而带动第二齿轮106转动，从而带动转轴107转动，从而带动铰接杆108、圆球109转动，圆球109转动产生离心力，从而带动连接杆110和滑板111往上移动，从而带动挡板112往上移动，从而增大排水通道101内位于挡板112处的过流面积；当排水流量逐渐减小时，圆球109转动产生的离心力相应减小，无法带动水轮104转动，从而无法带动滑板111往上滑动，挡板112在重力作用下逐渐向下移动，从而减小排水通道101的过流面积。
[0025]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置，其特征在于，包括：安装在排水管道进水侧的调节机构和与所述调节机构可拆卸连接的连接管，所述调节机构设有安装室，所述连接管设有与所述排水管道连通的排水通道，所述安装室内转动连接有安装轴，所述安装轴一端延伸至所述排水通道内固定连接有水轮，水流经过排水通道时能够带动所述水轮转动，所述安装轴上固定连接有位于安装室内的第一齿轮，所述第一齿轮一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮上固定连接有转轴，所述转轴上以转轴轴线为中心周向铰接有多个铰接杆，所述铰接杆远离转轴端固定连接有圆球，所述铰接杆中部铰接有连接杆，所述连接杆远离铰接杆端安装有滑板，所述滑板限位滑动连接在所述安装室内，所述滑板上固定连接有能够延伸至所述排水通道内的挡板。2.根据权利要求1所述的用于公路桥梁集中排水系统的管径自动调节装置，其特征在于：所述连接管上沿水流方向远离所述挡板侧可拆卸安装有清扫机构，所述清扫机构包括限位转动连接在连接管上的转动环，所述转动环上固定连接有螺旋环，所述螺旋环的轴线与排水管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗波，徐百成，王桢，王良成，邱大威，宋怀东，贺伟伟，
申请(专利权)人：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：