一种桥梁支撑用球型支座的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁支撑用球型支座的连接结构，涉及球型支座技术领域，包括下连接板和支撑单元；下连接板上表面设置有辅助支撑单元和安装盒，所述辅助支撑单元连接有上连接板，所述上连接板和下连接板的四角均设置有螺栓一；支撑单元包含有主管、连接阀、三通接头、支管、液压缸、下支撑板、下滑板、球冠衬板、上支撑板、上滑板和限位组件，所述液压缸、三通接头和支管均设置在安装盒内，支管的两端分别连接两个液压缸，支管的中间位置连通三通接头。本实用新型专利技术能够对球形支座的内部进行检查，从而能够及时了解球形支座内部的磨损情况，并对磨损件进行更换，增加球形支座支撑的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁支撑用球型支座的连接结构


[0001]本技术涉及球型支座
，具体为一种桥梁支撑用球型支座的连接结构。

技术介绍

[0002]在所有的桥梁施工中，桥墩和桥梁上部结构之间的大多数都会采用球型支座进行连接。球型支座在桥梁中起到了承压、减轻梁端配重、抵抗各种原因产生的偏心力对桥墩的影响，球形支座主要包含有上支座板，球冠衬板和下支座板，球形支座长时间使用后，上支座板，球冠衬板和下支座板会相互磨损，从而对球形支座的支撑造成影响，现有的球形支座会在上支座板、下支座板和球冠衬板之间增加滑板，从而减少磨损，现有的球形支座不便于对内部进行检查，不便于了解磨损的状态，增加了一定的危险性，为此，我们提出一种桥梁支撑用球型支座的连接结构。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种桥梁支撑用球型支座的连接结构，能够对球形支座的内部进行检查，从而能够及时了解球形支座内部的磨损情况，并对磨损件进行更换，增加球形支座支撑的安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁支撑用球型支座的连接结构，包括下连接板和支撑单元；
[0005]下连接板：上表面设置有辅助支撑单元和安装盒，所述辅助支撑单元连接有上连接板，所述上连接板和下连接板的四角均设置有螺栓一；
[0006]支撑单元：包含有主管、连接阀、三通接头、支管、液压缸、下支撑板、下滑板、球冠衬板、上支撑板、上滑板和限位组件，所述液压缸、三通接头和支管均设置在安装盒内，支管的两端分别连接两个液压缸，支管的中间位置连通三通接头，所述三通接头连接主管，所述主管的端部设置有连接阀，所述液压缸上设置有下支撑板，所述下支撑板上设置有安装槽，安装槽内设置有限位组件和下滑板，所述下滑板上滑动连接有球冠衬板，所述上支撑板设置在上连接板上，上支撑板和下支撑板的相对侧面上设置有上滑板，所述上滑板滑动连接球冠衬板的上表面。
[0007]通过辅助支撑单元对上连接板和下连接板进行连接，把连接阀连接外部供油装置，外部供油装置通过主管、连接阀、三通接头和支管往液压缸内输送液压油，通过液压缸对下支撑板进行支撑，通过下支撑板对球冠衬板进行支撑，使得球冠衬板滑动连接下滑板和上滑板，通过螺栓一把下连接板固定安装在桥墩上，通过螺栓一把上连接板固定安装在桥梁上，球型支座对桥梁进行支撑时，通过下滑板和上滑板减少球冠衬板和下支撑板、上支撑板的磨损，使用过程中通过限位组件对球冠衬板进行限位，当需要对球型支座内部进行检修时，通过辅助支撑单元对上连接板和下连接板进行支撑，把连接阀连接外部抽油装置，外部抽油装置通过主管、连接阀、三通接头和支管把液压缸内的液压油抽出，液压缸对下支
撑板的支撑力减弱，下支撑板下降，从而能够对下支撑板、下滑板、球冠衬板、上支撑板和上滑板进行检查，从而能够及时了解球型支座内部的磨损情况，提高安全性。
[0008]进一步的，所述限位组件包含有放置槽、伸缩杆、弹簧一和弧形板，所述放置槽等角度设置在下支撑板上的安装槽内，放置槽内设置有伸缩杆，所述伸缩杆上套接有弹簧一，伸缩杆连接有弧形板，所述弧形板滑动连接球冠衬板。通过伸缩杆和弹簧一使得弧形板顶紧在球冠衬板上，通过伸缩杆、弹簧一和弧形板对球冠衬板进行限位，避免球冠衬板发生晃动时对下支撑板造成碰撞。
[0009]进一步的，所述辅助支撑单元包含有滑槽、滑块、套筒一、弹簧二、限位板、套筒二、螺杆和手轮，所述滑槽为T型，且分别设置在上连接板和下连接板的相对表面两侧，滑槽内分别滑动连接有滑块，所述滑块上设置有套筒一，所述套筒一滑动连接滑槽，套筒一内设置有弹簧二，所述弹簧二连接有限位板，所述限位板连接有套筒二，限位板和套筒二滑动连接套筒一，两个套筒二的相对端面之间螺纹连接有螺杆，所述螺杆的中间位置设置有手轮。通过滑槽、滑块、套筒一、弹簧二、限位板、套筒二和螺杆使得下连接板和上连接板相连接，球型支座使用时，通过手轮带动螺杆转动，使得套筒二和螺杆的连接长度变短，套筒二带动限位板移动，使得弹簧二处于伸展状态，此时滑块和套筒一能够在滑槽内滑动，不会对上连接板和下连接板的微小移动造成影响，且当上连接板和下连接板受到震动时，通过弹簧二能够对套筒二和螺杆进行缓冲，避免套筒二和螺杆受损断裂，当球型支座进行检修时，通过手轮带动螺杆转动，使得套筒二和螺杆的连接长度变长，套筒二通过限位板对弹簧二进行压缩，套筒二通过限位板、弹簧二和套筒一把滑块顶紧在滑槽内，从而对上连接板和下连接板进行支撑，从而能够对球型支座进行检修。
[0010]进一步的，还包括把手，所述把手共两个，且两个把手分别设置在安装盒的两侧。通过把手便于对安装盒进行移动，从而便于对整个球型支座进行移动安装。
[0011]进一步的，还包括螺栓二和密封环，所述密封环滑动连接在下支撑板和上支撑板之间，密封环上设置有螺栓二，所述螺栓二螺纹连接上支撑板。通过螺栓二把密封环安装到上支撑板上，通过密封环对上支撑板和下支撑板之间进行密封，从而避免外部灰尘等杂物进入到上支撑板和下支撑板之间，保证球形支座的正常使用。
[0012]进一步的，还包括密封槽和密封圈，所述密封槽设置在下支撑板的上表面，所述密封圈设置在密封环的下表面，密封圈滑动连接密封槽。通过密封槽和密封圈提高密封环和下支撑板之间的密封性，避免杂物通过进入密封环和下支撑板之间进入到下支撑板内。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过辅助支撑单元使得下连接板和上连接板进行连接，并对下连接板和上连接板进行限位，通过套筒二、螺杆和手轮把滑块顶紧在滑槽内，从而对下连接板和上连接板进行支撑，从而便于对球型支座的内部进行检查，使用时，调整套筒二和螺杆的连接长度，使得弹簧二处于伸展状态，从而能够在球形支座受到震动时对套筒二和螺杆进行保护，避免因套筒二和螺杆断裂造成球型支座发生分离。
[0015]2、通过辅助支撑单元对下连接板和上连接板进行支撑，通过液压缸调整下支撑板和上支撑板之间的高度，从而便于对下支撑板、下滑板、球冠衬板、上支撑板和上滑板之间连接的磨损状态进行检查，从而能够及时了解球型支座的状态，且便于对下滑板和上滑板进行更换，提高球型支座的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术正视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处局部放大结构示意图；
[0019]图4为本技术俯视剖面结构示意图。
[0020]图中：1下连接板、2支撑单元、21主管、22连接阀、23三通接头、24支管、25液压缸、26下支撑板、27下滑板、28球冠衬板、29上支撑板、210上滑板、211放置槽、212伸缩杆、213弹簧一、214弧形板、3辅助支撑单元、31滑槽、32滑块、33套筒一、34弹簧二、35限位板、36套筒二、37螺杆、38手轮、4安装盒、5上连接板、6螺栓一、7把手、8螺栓二、9密封环、10密封槽、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁支撑用球型支座的连接结构，其特征在于：包括下连接板（1）和支撑单元（2）；下连接板（1）：上表面设置有辅助支撑单元（3）和安装盒（4），所述辅助支撑单元（3）连接有上连接板（5），所述上连接板（5）和下连接板（1）的四角均设置有螺栓一（6）；支撑单元（2）：包含有主管（21）、连接阀（22）、三通接头（23）、支管（24）、液压缸（25）、下支撑板（26）、下滑板（27）、球冠衬板（28）、上支撑板（29）、上滑板（210）和限位组件，所述液压缸（25）、三通接头（23）和支管（24）均设置在安装盒（4）内，支管（24）的两端分别连接两个液压缸（25），支管（24）的中间位置连通三通接头（23），所述三通接头（23）连接主管（21），所述主管（21）的端部设置有连接阀（22），所述液压缸（25）上设置有下支撑板（26），所述下支撑板（26）上设置有安装槽，安装槽内设置有限位组件和下滑板（27），所述下滑板（27）上滑动连接有球冠衬板（28），所述上支撑板（29）设置在上连接板（5）上，上支撑板（29）和下支撑板（26）的相对侧面上设置有上滑板（210），所述上滑板（210）滑动连接球冠衬板（28）的上表面。2.根据权利要求1所述的一种桥梁支撑用球型支座的连接结构，其特征在于：所述限位组件包含有放置槽（211）、伸缩杆（212）、弹簧一（213）和弧形板（214），所述放置槽（211）等角度设置在下支撑板（26）上的安装槽内，放置槽（211）内设置有伸缩杆（212），所述伸缩杆（212）上套接有弹簧一（213），伸缩杆（212）连接有弧形板（214），所述弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁民，
申请(专利权)人：常熟市双惠路桥工程构件有限公司，
类型：新型
国别省市：