一种防护型地磅及其工作方法技术

本发明专利技术涉及一种防护型地磅及其工作方法，防护板与地磅顶部表面铰接，防护板长度与地磅长度相等。翻转机构设置于防护板中部，包括连接于防护板下方的壳体，成对设置在壳体内部的驱动装置，以及分别与驱动装置外周连接的转向轴，转向轴交错时间运动。填充组件由翻转机构控制位移，包括分别套接于转向轴的衔接件，衔接件由转向轴转折向上延伸，以及贯穿并套接于衔接件末端的填充杆。卡接机构由转向轴的运动控制电源通断，用于顶升填充杆与防护板表面接触。本发明专利技术通过与地磅顶部铰接的防护板缩小与地磅之间的缝隙，并通过可位移的填充杆进一步对缝隙进行填充，减少周边杂质进入地磅内部。减少周边杂质进入地磅内部。减少周边杂质进入地磅内部。

【技术实现步骤摘要】
一种防护型地磅及其工作方法


[0001]本专利技术涉及地磅相关
，具体涉及一种防护型地磅及其工作方法。

技术介绍

[0002]地磅作为大型称重工具广泛应用于高速公路以及建筑工地等，对过往车辆载重进行称量。地磅在安装时常会留有10cm左右的缝隙，无论是公路还是建筑工地，地磅所使用的环境都较为恶劣，路面上的石子或者垃圾掉落至缝隙中，会使地磅内部造成损坏。而现有的虽然缩小了地磅与基地之间的间距，但依然会石子或者垃圾卡扣在缝隙中，反而增加了阻力，影响了地磅检测结果。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：提供一种防护型地磅以及其工作方法，从而解决了现有技术存在的上述问题。
[0004]技术方案：一种防护型地磅，包括地磅本体、防护板、翻转机构、填充组件以及卡接机构。
[0005]防护板，与地磅本体顶部表面铰接，所述防护板长度与所述地磅本体长度相等；翻转机构，设置于所述防护板中部，包括连接于所述防护板下方的壳体，成对设置在所述壳体内部的驱动装置，以及分别与所述驱动装置外周连接的转向轴，所述转向轴交错时间运动；填充组件，由所述翻转机构控制位移，包括分别套接于所述转向轴的衔接件，所述衔接件由所述转向轴转折向上延伸，以及贯穿并套接于所述衔接件末端的填充杆；卡接机构，由所述转向轴的运动控制电源通断，用于顶升填充杆与防护板表面接触。
[0006]在进一步实施例中，所述壳体内部中空，中部设置有位移槽，所述位移槽与所述填充杆在同一水平位置上。
[0007]在进一步实施例中，所述卡接机构包括：限位孔，开设于所述衔接件上，所述限位孔与所述填充杆配合，所述衔接件左右两端高度不一；顶升装置，设置于基坑内侧，所述基坑中部向内延伸形成有固定槽口，所述固定槽口横截面呈“T”字形，与所述翻转机构相对应，所述顶升装置沿所述固定槽口内伸缩位移，与所述填充杆下方抵接。
[0008]在进一步实施例中，所述顶升装置包括：电源开关，对称设置于所述固定槽口外部，与所述转向轴运动至末端位置相对应，所述固定槽口外周开设有与所述电源开关相对应的放置口，所述放置口与所述固定槽口连通；第一伸缩块，设置于所述固定槽口内，末端连接有第一伸缩机构，所述第一伸缩机
构电源通断由所述电源开关控制。
[0009]在进一步实施例中，所述第一伸缩块高度由所述固定槽口内向所述填充杆靠近而逐渐减小，推动所述填充杆顶升，所述第一伸缩块内部设置有锁紧机构，对顶升完成后的填充杆进行限位。
[0010]在进一步实施例中，所述锁紧机构包括：伸缩孔，根据所述填充杆末位置开设于所述第一伸缩块上，所述伸缩孔至少设置有两组，分布在所述填充杆外周；限位柱，一端对应设置于所述伸缩孔内，与所述填充杆外周形成点接触；伸缩弹簧，分布于所述限位柱底部以及伸缩孔底部。
[0011]在进一步实施例中，沿所述填充杆轴向阵列分布有第二伸缩块以及第二伸缩机构，均设置于所述基坑内部，与所述顶升装置位于同一高度，所述第二伸缩块内部设置有同样的锁紧机构，所述第二伸缩机构与所述顶升装置先后工作。
[0012]在进一步实施例中，所述驱动装置内安装有GSM短信控制器，通过GSM短信遥控系统实现远程遥控命令。
[0013]一种防护型地磅，其工作方法包括如下步骤：S1、地磅本体安装完成后，防护板翻转落入地磅本体与基坑之间缝隙处；S2、驱动装置交错时间启动，分别控制转向轴转动，转向轴通过衔接件推动填充杆直线位移，填充杆位于防护板与基坑之间的缝隙处；S3、其中一转向轴推动电源开关启动，伸缩机构工作，推动第一伸缩块向填充杆靠近；S4、第一伸缩块移动预定距离，填充杆与防护板下表面抵接；S5、另一转向轴再次由驱动装置控制转动，对填充杆进行校正，直至填充杆完全重合于防护板与基坑之间的缝隙中，完成填充；S6、第二伸缩机构手动操控工作，对填充杆进行调节矫正。
[0014]有益效果：本专利技术涉及一种防护型地磅以及工作方法，通过防护板与填充杆配合使用，对地磅本体与基坑之间的缝隙进行填充，从而防止地磅周边的物体进入，对地磅内部进行防护。防护板与地磅本体铰接，并与填充杆下面接触，在车辆过磅时，防护板随重量绕铰接部位任意弯折，减少对检测数据准确性的影响。填充杆通过翻转机构以及卡接机构配合使用，由短信控制器预定驱动装置启动以及停止时间，并利用转向轴工作末端位置控制卡接机构的电源通断，完成填充杆的顶升。并通过伸缩板上的限位柱对填充杆进行限位，保证填充杆与缝隙的贴合度。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的主视图。
[0016]图2为本专利技术中的整体连接结构局部示意图。
[0017]图3为图2另一视角示意图。
[0018]图4为本专利技术中翻转机构以及填充组件结构示意图（填充杆未顶升）。
[0019]图5为本专利技术中驱动装置工作原理图。
[0020]图6为本专利技术中顶升装置的结构示意图。
[0021]图7为本专利技术中锁紧机构的结构示意图。
[0022]图8为本专利技术中基坑其中一侧的立体图。
[0023]图中各附图标记为：地磅本体1、金属合页101、防护板2、翻转机构3、壳体301、位移槽3011、驱动装置302、转向轴303、填充组件4、衔接件401、填充杆402、卡接机构5、限位孔501、顶升装置502、电源开关5021、第一伸缩块5022、第一伸缩机构5023、固定槽口503、锁紧机构504、伸缩孔5041、限位柱5042、伸缩弹簧5043、基坑6、第二伸缩块7、第二伸缩机构8。
具体实施方式
[0024]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0025]申请人认为，地磅与基坑安装完成后留有缝隙，周边杂质由缝隙进入堆积在地磅底部，对地磅内部造成污染，且人员不留神容易于缝隙中卡住。直接对缝隙进行密封则会影响地磅的承重检测结果。
[0026]为此，本专利技术提供一种防护型地磅，如图1至3所示，包括与地磅本体1顶部表面铰接的防护板2，防护板2长度与地磅本体1长度相等，设置于防护板2中部的翻转机构3，位于翻转机构3末端、由所述翻转机构3控制位移的填充组件4，以及与翻转机构3相对设置的卡接机构5，其中，卡接机构5由所述转向轴303的运动控制电源通断，用于顶升填充杆402与防护板2表面接触。
[0027]翻转机构3包括连接于防护板2下方的壳体301，成对设置在壳体301内部的驱动装置302，以及分别与驱动装置302外周连接的转向轴303，转向轴303交错时间运动。填充组件4内设置的衔接件401至少有两组，衔接件401分别套接于转向轴303，并由套接部位向上延伸靠近防护板2下表面。填充杆402贯穿并套接于衔接件401末端。
[0028]地磅本体1安装后时常留有一定缝隙是为了便于安装，但是常会有脏污由地面缝隙进入。防护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护型地磅，包括地磅本体，其特征在于，还包括：防护板，与地磅本体顶部表面铰接，所述防护板长度与所述地磅本体长度相等；翻转机构，设置于所述防护板中部，包括连接于所述防护板下方的壳体，成对设置在所述壳体内部的驱动装置，以及分别与所述驱动装置外周连接的转向轴，所述转向轴交错时间运动；填充组件，由所述翻转机构控制位移，包括分别套接于所述转向轴的衔接件，所述衔接件由所述转向轴转折向上延伸，以及贯穿并套接于所述衔接件末端的填充杆；卡接机构，由所述转向轴的运动控制电源通断，用于顶升填充杆与防护板表面接触。2.根据权利要求1所述的一种防护型地磅，其特征在于，所述壳体内部中空，中部设置有位移槽，所述位移槽与所述填充杆在同一水平位置上。3.根据权利要求1所述的一种防护型地磅，其特征在于，所述卡接机构包括：限位孔，开设于所述衔接件上，所述限位孔与所述填充杆配合，所述衔接件左右两端高度不一；顶升装置，设置于基坑内侧，所述基坑中部向内延伸形成有固定槽口，所述固定槽口横截面呈“T”字形，与所述翻转机构相对应，所述顶升装置沿所述固定槽口内伸缩位移，与所述填充杆下方抵接。4.根据权利要求3所述的一种防护型地磅，其特征在于，所述顶升装置包括：电源开关，对称设置于所述固定槽口外部，与所述转向轴运动至末端位置相对应，所述固定槽口外周开设有与所述电源开关相对应的放置口，所述放置口与所述固定槽口连通；第一伸缩块，设置于所述固定槽口内，末端连接有第一伸缩机构，所述第一伸缩机构电源通断由所述电源开关控制。5.根据权利要求4所述的一种防护型地磅，其特征在于，所述第一伸缩块高度由所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恺，
申请(专利权)人：南京鹰派电子衡器有限公司，
类型：发明
国别省市：