一种低压应急发电车及其不停电并网方法技术

本发明专利技术公开了一种低压应急发电车及其不停电并网方法，包括低压发电车，变压器和负载连接的线路上设置市电开关，低压发电车内设置控制器和发电机，控制器通过市电电压采样线接入市电开关的电源侧，发电机的输出端和负载连接的线路上设置发电机开关，控制器分别经发电机电压采样线和发电机电流采样线与发电机开关的电源侧连接，控制器包括调压单元和调速单元，调压单元和调速单元分别与发电机连接，控制器经市电继电器控制市电开关的分合闸，控制器经发电继电器控制发电机开关的分合闸，市电开关通过市电反馈线和控制器连接，发电机开关通过发电反馈线和控制器连接。本发明专利技术可实现低压应急发电车零停电并网，保证操作的安全性，节约人力物力。节约人力物力。节约人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种低压应急发电车及其不停电并网方法


[0001]本专利技术涉及同步并网
，具体为一种低压应急发电车及其不停电并网方法。

技术介绍

[0002]市电因线路检修等原因断电时，需要接入发电车进行应急供电，在检修完成后，将发电车退出后再恢复市电供电，现有的发电车不具备调压调速等并网条件，或者现有的发电车具备并网功能，但需要在并网前多接一组电缆到市电电源侧，通过旁路开关并网形成旁路后再人工合上低压总开关，再退出发电车保供电，需要耗费大量人力物力。因此需要改造发电车的发电机、电动机控制系统，升级控制模块以使发电车达到并网的功能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种可实现低压应急发电车零停电并网，提高操作的安全性，节约人力物力，更安全地零停电发电的低压应急发电车及其不停电并网方法。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种低压应急发电车，包括可移动的低压发电车，变压器和负载连接的线路上设置市电开关，所述低压发电车内设置控制器和发电机，所述控制器通过市电电压采样线接入所述市电开关的电源侧，所述发电机的输出端和所述负载连接的线路上设置发电机开关，所述市电开关和所述发电机开关并联设置，所述控制器分别通过发电机电压采样线和发电机电流采样线与所述发电机开关的电源侧连接，所述控制器包括调压单元和调速单元，所述调压单元和所述调速单元分别与所述发电机连接，所述控制器通过市电继电器控制所述市电开关的分合闸，所述控制器通过发电继电器控制所述发电机开关的分合闸，所述市电开关通过市电反馈线和所述控制器连接，所述发电机开关通过发电反馈线和所述控制器连接。
[0005]进一步地：所述控制器通过CAN1线和所述发电机相连。
[0006]进一步地：所述控制器通过市电电流采样线接入所述市电开关的电源侧。
[0007]应用如上述所述低压应急发电车的一种低压应急发电车不停电并网方法，包括以下步骤：
[0008]S1.将低压发电车的市电电压采样线接入市电开关的电源侧；
[0009]S2.将低压发电车的发电机通过带有发电机开关的输出电缆接入负载；
[0010]S3.控制器通过市电电压采样线采集市电电压参数；
[0011]S4.发电机开机，控制器通过发电机电压采样线采集发电机电压参数；
[0012]S5.合上市电开关，运行正常后，合上发电机开关；
[0013]S6.控制器根据采集的市电电压参数和发电机电压参数，对市电电压参数和发电机电压参数进行比较，判断市电电压参数和发电机电压参数是否相同，若否，则执行步骤S7，若是，则执行步骤S8；
[0014]S7.控制器对发电机电压参数进行调节；
[0015]S8.当市电电压参数和发电机电压参数相同时，控制器控制发电机自动并网，发电机稳定运行后，断开市电开关，由发电机对负载进行供电。
[0016]进一步地：步骤S4中，在发电机开机前，先查看同步负载控制，调整同步相角允许偏差为5
°
，调整过程控制参数，将基础负载调整为实际负载电80％
‑
90％。
[0017]进一步地：所述市电电压参数包括市电电压、市电频率、市电相位，所述发电机电压参数包括发电机电压、发电机频率、发电机相位。
[0018]进一步地：步骤S7所述的控制器对发电机电压参数进行调节包括控制器的调压单元调节发电机电压，使发电机电压和市电电压相同，控制器的调速单元调节发电机频率，使发电机频率和市电频率相同。
[0019]进一步地：市电电压和发电机电压的差小于等于10％，市电相位和发电机相位的差小于等于5
°
，市电频率和发电机频率的差小于等于0.5％。
[0020]进一步地：发电机退出供电的方法包括以下步骤：
[0021]在市电开关K1处于断开状态，市电电压采样线已接入市电开关的电源侧、发电机处于运行状态的情况下
[0022]M1.调整发电机调整过程控制参数，将基础负载调整为实际负载电80％
‑
90％；
[0023]M2.通过控制器调节发电机的电压、频率、相位，使市电的电压、频率、相位和发电机的电压、频率、相位同步后，控制器发出合闸指令，驱动市电继电器控制合上市电开关；
[0024]M3.发电机输出功率降至设定功率后，控制器驱动发电继电器控制发电机开关K2分闸，关闭发电机，发电机退出供电。
[0025]本专利技术的有益效果：
[0026]通过在低压发电车设置市电电压采样线、发电机电压采样线，低压发电车的控制器通过市电电压采样线接入市电开关的电源侧，采集市电电压参数，控制器通过发电机电压采样线采集发电机电压参数，控制器对采集到的市电电压参数和发电机电压参数进行比较，判断市电电压和发电机电压是否相同、市电频率和发电机频率是否相同，若不相同，则控制器通过调压单元对发电机电压进行调节，使发电机电压和市电电压相同，控制器通过调速单元对发电机频率进行调节，使发电机频率和市电频率相同，然后控制器控制发电机自动并网，发电机稳定运行后，控制器通过市电继电器控制断开市电开关，由发电机对负载进行供电，从而实现使发电车具有自动调压调速功能，实现自动并网；另外，由于在使发电车并网，将市电供电切换成发电车供电时，已将市电电压采样线接入了市电开关的电源侧，因此，当发电机退出供电时，无需再进行电缆的接线，只需通过市电电压采样线采集市电电压参数，控制器依据市电电压参数对发电机的电压、频率、相位进行调节，使市电的电压、频率、相位和发电机的电压、频率、相位同步后，控制器驱动市电继电器控制合上市电开关，发电机输出功率降至设定功率后，控制器驱动发电继电器控制发电机开关分闸，关闭发电机，使发电机退出供电，从而实现在将发电车供电切换成市电供电时，不需要再进行电缆的接线，省时省力、提高工作效率和安全性，节约物料，且无需人工判断是否同期和无需人工合上市电开关，保证了操作的安全性，节约人力物力。
附图说明
[0027]图1和图2为本专利技术的结构框图；
[0028]图3为本专利技术的控制流程图。
[0029]附图标记说明：1
‑
低压发电车，2
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控制器，21
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调压单元，22
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调速单元，3
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发电机，4
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变压器,5
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负载，K1
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市电开关，61
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市电电压采样线,62
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市电电流采样线，K2
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发电机开关，71
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发电机电压采样线，72
‑
发电机电流采样线,K4
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市电继电器，K3
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发电继电器，8
‑‑
市电反馈线，9
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发电反馈线，10
‑
CAN1线。
具体实施方式
[0030]图1至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压应急发电车，其特征在于：包括可移动的低压发电车，所述低压发电车内设置控制器和发电机，变压器和负载连接的线路上设置市电开关，所述控制器通过市电电压采样线接入所述市电开关的电源侧，所述发电机的输出端和所述负载连接的线路上设置发电机开关，所述市电开关和所述发电机开关并联设置，所述控制器分别通过发电机电压采样线和发电机电流采样线与所述发电机开关的电源侧连接，所述控制器包括调压单元和调速单元，所述调压单元和所述调速单元分别与所述发电机连接，所述控制器通过市电继电器控制所述市电开关的分合闸，所述控制器通过发电继电器控制所述发电机开关的分合闸，所述市电开关通过市电反馈线和所述控制器连接，所述发电机开关通过发电反馈线和所述控制器连接。2.根据权利要求1所述一种低压应急发电车，其特征在于：所述控制器通过CAN1线和所述发电机相连。3.根据权利要求2所述一种低压应急发电车，其特征在于：所述控制器通过市电电流采样线接入所述市电开关的电源侧。4.应用如权利要求1
‑
3任一项所述低压应急发电车的一种低压应急发电车不停电并网方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.将低压发电车的市电电压采样线接入市电开关的电源侧；S2.将低压发电车的发电机通过带有发电机开关的输出电缆接入负载；S3.控制器通过市电电压采样线采集市电电压参数；S4.发电机开机，控制器通过发电机电压采样线采集发电机电压参数；S5.合上市电开关，运行正常后，合上发电机开关；S6.控制器根据采集的市电电压参数和发电机电压参数，对市电电压参数和发电机电压参数进行比较，判断市电电压参数和发电机电压参数是否相同，若否，则执行步骤S7，若是，则执行步骤S8；S7.控制器对发电机电压参数进行调节；S8.当市电电压参数和发电机电压参数相同时，控制器控制发电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘以刚，林芳妃，陈博，梁国开，王志文，王鸣宇，李逸达，吴映辉，刘鼎，林师玄，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司广州供电局，
类型：发明
国别省市：