一种高强度汽车用转轴结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，尤其为一种高强度汽车用转轴结构，针对大部分汽车遮阳板转轴不便于伸缩，使得不便于进行安装和拆卸的问题，现提出如下方案，其包括括转轴本体、遮阳板和安装架，所述转轴本体包括主轴和两个伸缩轴，所述遮阳板固定套接在主轴的外侧，所述安装架的两侧内壁上均开设有圆槽，两个伸缩轴分别活动插接在对应的圆槽内，且主轴的两端均开设有滑槽，两个伸缩轴分别滑动连接在对应的滑槽内，且伸缩轴的底部开设有方槽，方槽内滑动安装有方板。本实用新型专利技术通过在汽车遮阳板用转轴的两端滑动设置伸缩轴，从而能够在需要进行拆卸时对伸缩轴进行收缩，从而便于进行安装和拆卸工作。进行安装和拆卸工作。进行安装和拆卸工作。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车用转轴结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种高强度汽车用转轴结构。

技术介绍

[0002]汽车遮阳板是为遮挡射入驾驶员(包括副驾驶或乘客)眼睛的炫目光而设置的板状部件。通常的，在汽车遮阳板上还设有梳妆镜组件，该梳妆镜组件作为遮阳板的组成部分，内嵌于遮阳板本体中。梳妆镜组件包含镜盖、镜框和镜片等。梳妆镜组件一般分为滑盖型和翻盖型两种。滑盖型梳妆镜组件，指的是镜盖在镜框内滑动开启。翻盖型梳妆镜组件，指的是镜盖绕镜框上的转轴翻转开启。上述转轴即是指镜盖两侧的塑胶圆柱件或金属制轴销。该转轴的强度、使用寿命直接影响着梳妆镜的的功能性。
[0003]目前，大部分汽车遮阳板转轴不便于伸缩，使得不便于进行安装和拆卸，因此我们提出了一种高强度汽车用转轴结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决大部分汽车遮阳板转轴不便于伸缩，使得不便于进行安装和拆卸的缺点，而提出的一种高强度汽车用转轴结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高强度汽车用转轴结构，包括转轴本体、遮阳板和安装架，所述转轴本体包括主轴和两个伸缩轴，所述遮阳板固定套接在主轴的外侧，所述安装架的两侧内壁上均开设有圆槽，两个伸缩轴分别活动插接在对应的圆槽内，且主轴的两端均开设有滑槽，两个伸缩轴分别滑动连接在对应的滑槽内，且伸缩轴的底部开设有方槽，方槽内滑动安装有方板，方板的底部固定安装有推杆和梯形板，所述滑槽的底部内壁上开设有定位槽，两个梯形板分别活动卡接在对应的定位槽内，所述方板的顶部固定连接有压簧，两个压簧的顶端分别固定连接在对应的方槽的顶部内壁上。
[0007]优选的，两个伸缩轴相互靠近的一端均固定连接有连接弹簧，两个连接弹簧相互靠近的一端分别与对应的滑槽的一侧内壁固定连接。
[0008]优选的，所述方槽的顶部内壁上固定安装有竖杆，两个方板分别滑动套接在对应的竖杆的外侧。
[0009]优选的，所述竖杆的底端固定连接有挡板，两个挡板分别与对应的方板的底部活动抵接。
[0010]优选的，所述滑槽的顶部内壁上固定安装有限位板，所述伸缩轴的顶部开设有限位槽，两个限位板分别滑动连接在对应的限位槽内。
[0011]优选的，所述限位槽的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆，两个限位板分别滑动套接在对应的限位杆的外侧。
[0012]优选的，所述主轴的底部两侧均开设有通孔，两个推杆分别设置在对应的通孔内。
[0013]本技术中，所述的一种高强度汽车用转轴结构，通过两个伸缩轴与对应的圆
槽的连接从而将主轴和遮阳板转动连接在安装架内，并通过梯形板与定位槽的配合对伸缩轴进行固定，从而提升主轴安装的稳定性；
[0014]本技术中，所述的一种高强度汽车用转轴结构，通过向上推动两个推杆带动两个方板向上运动，并对两个压簧进行压缩，并使得两个梯形板向上运动，使得梯形板脱离定位槽，然后推动两个推杆向相互靠近的一侧运动，并通过方板与方槽的滑动配合带动两个伸缩轴向相互靠近的一侧运动，进行收缩，使得两个伸缩轴脱离与对应的圆槽的连接，从而解除与安装架的连接，以便于对主轴和遮阳板进行拆卸；
[0015]本技术结构设计合理，通过在汽车遮阳板用转轴的两端滑动设置伸缩轴，从而能够在需要进行拆卸时对伸缩轴进行收缩，从而便于进行安装和拆卸工作，可靠性高。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种高强度汽车用转轴结构的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种高强度汽车用转轴结构的剖视结构示意图；
[0018]图3为图2中A部分的局部放大图；
[0019]图4为图3中B部分的局部放大图。
[0020]图中：1、主轴；2、伸缩轴；3、遮阳板；4、安装架；5、推杆；6、滑槽；7、圆槽；8、连接弹簧；9、方槽；10、方板；11、梯形板；12、定位槽；13、压簧；14、竖杆；15、限位板；16、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种高强度汽车用转轴结构，包括转轴本体、遮阳板3和安装架4，转轴本体包括主轴1和两个伸缩轴2，遮阳板3固定套接在主轴1的外侧，安装架4的两侧内壁上均开设有圆槽7，两个伸缩轴2分别活动插接在对应的圆槽7内，且主轴1的两端均开设有滑槽6，两个伸缩轴2分别滑动连接在对应的滑槽6内，且伸缩轴2的底部开设有方槽9，方槽9内滑动安装有方板10，方板10的底部固定安装有推杆5和梯形板11，滑槽6的底部内壁上开设有定位槽12，两个梯形板11分别活动卡接在对应的定位槽12内，方板10的顶部固定连接有压簧13，两个压簧13的顶端分别固定连接在对应的方槽9的顶部内壁上。
[0023]本技术中，两个伸缩轴2相互靠近的一端均固定连接有连接弹簧8，两个连接弹簧8相互靠近的一端分别与对应的滑槽6的一侧内壁固定连接，对伸缩轴2进行复位。
[0024]本技术中，方槽9的顶部内壁上固定安装有竖杆14，两个方板10分别滑动套接在对应的竖杆14的外侧，对方板10进行导向。
[0025]本技术中，竖杆14的底端固定连接有挡板，两个挡板分别与对应的方板10的底部活动抵接，对方板10进行限位。
[0026]本技术中，滑槽6的顶部内壁上固定安装有限位板15，伸缩轴2的顶部开设有限位槽16，两个限位板15分别滑动连接在对应的限位槽16内，对伸缩轴2进行导向。
[0027]本技术中，限位槽16的两侧内壁上固定连接有同一个限位杆，两个限位板15分别滑动套接在对应的限位杆的外侧，对伸缩轴2进行进一步的导向限位。
[0028]本技术中，主轴1的底部两侧均开设有通孔，两个推杆5分别设置在对应的通孔内，便于推杆5的移动。
[0029]本技术中，在使用时，通过向上推动两个推杆5带动两个方板10向上运动，并对两个压簧13进行压缩，并使得两个梯形板11向上运动，使得梯形板11脱离定位槽12，然后推动两个推杆5向相互靠近的一侧运动，并通过方板10与方槽9的滑动配合带动两个伸缩轴2向相互靠近的一侧运动，进行收缩，使得两个伸缩轴2脱离与对应的圆槽7的连接，从而解除与安装架4的连接，以便于对主轴1和遮阳板3进行拆卸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车用转轴结构，包括转轴本体、遮阳板(3)和安装架(4)，其特征在于，所述转轴本体包括主轴(1)和两个伸缩轴(2)，所述遮阳板(3)固定套接在主轴(1)的外侧，所述安装架(4)的两侧内壁上均开设有圆槽(7)，两个伸缩轴(2)分别活动插接在对应的圆槽(7)内，且主轴(1)的两端均开设有滑槽(6)，两个伸缩轴(2)分别滑动连接在对应的滑槽(6)内，且伸缩轴(2)的底部开设有方槽(9)，方槽(9)内滑动安装有方板(10)，方板(10)的底部固定安装有推杆(5)和梯形板(11)，所述滑槽(6)的底部内壁上开设有定位槽(12)，两个梯形板(11)分别活动卡接在对应的定位槽(12)内，所述方板(10)的顶部固定连接有压簧(13)，两个压簧(13)的顶端分别固定连接在对应的方槽(9)的顶部内壁上。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车用转轴结构，其特征在于，两个伸缩轴(2)相互靠近的一端均固定连接有连接弹簧(8)，两个连接弹簧(8)相互靠近的一端分别与对应的滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海文，徐亿超，
申请(专利权)人：苏州特鑫精密电子有限公司，
类型：新型
国别省市：