消音器、空气悬架组件和车辆制造技术

本申请公开了一种消音器、空气悬架组件和车辆。消音器用于空气悬架的空气泵，消音器包括壳体和纤维消音材料，壳体包括第一端部和与第一端部相对的第二端部，第一端部用于插接在空气泵的放气口，第一端部形成有进气口，第二端部形成有出气口，壳体形成有在进气口和出气口之间的容置空间；纤维消音材料填充在容置空间内，纤维消音材料能够使从进气口进入的气体通过并从出气口流出。本申请的消音器连接在空气泵的放气口，消音器通过在壳体的进气口与出气口之间的容置空间内填充纤维消音材料来减小气体与消音器内壁之间的摩擦，减小气体的压力，改变气流的流场，从而可以有效的消除空气泵放气时产生的噪声，不易引起驾驶员和乘客的不适。不适。不适。

【技术实现步骤摘要】
消音器、空气悬架组件和车辆


[0001]本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种消音器、空气悬架组件和车辆。

技术介绍

[0002]空气泵工作时是在一个封闭的气瓶中充入空气，利用气体的可压缩性来实现弹性作用，从而可实现车身的上升与下降，空气泵在完成充气指令后会把活塞内部气体排空，减小负载，以便下次启动更容易。然而，尤其在电动车中，没有发动机噪声使得其他噪声显得尤为明显，空气泵在放气中，泄气声频率较高，容易引起驾驶员及乘客不适。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种消音器、空气悬架组件和车辆。
[0004]本申请实施方式的消音器，用于空气悬架的空气泵，所述消音器包括壳体和纤维消音材料，所述壳体包括第一端部和与所述第一端部相对的第二端部，所述第一端部用于插接在所述空气泵的放气口，所述第一端部形成有进气口，所述第二端部形成有出气口，所述壳体形成有在所述进气口和所述出气口之间的容置空间；所述纤维消音材料填充在所述容置空间内，所述纤维消音材料能够使从所述进气口进入的气体通过并从所述出气口流出。
[0005]本申请实施方式的消音器连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消音器，用于空气悬架的空气泵，其特征在于，所述消音器包括：壳体，所述壳体包括第一端部和与所述第一端部相对的第二端部，所述第一端部用于插接在所述空气泵的放气口，所述第一端部形成有进气口，所述第二端部形成有出气口，所述壳体形成有在所述进气口和所述出气口之间的容置空间；纤维消音材料，所述纤维消音材料填充在所述容置空间内，所述纤维消音材料能够使从所述进气口进入的气体通过并从所述出气口流出。2.根据权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述壳体包括第一壳和与所述第一壳可拆卸连接的第二壳，所述第一壳包括所述第一端部，所述第二壳包括所述第二端部，所述第二壳的横截面积大于所述第一壳的横截面积。3.根据权利要求2所述的消音器，其特征在于，所述进气口的中心偏离所述第二壳的中心轴线。4.根据权利要求2所述的消音器，其特征在于，所述出气口的数量为多个，多个所述出气口环绕所述第二壳的中心轴线设置。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，吴利荣，陆尚杰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：