一种用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，属于挡板门技术领域。包括挡板门框、齿轮传动机构、电驱动机构和若干挡板门叶片单元；若干挡板门叶片单元安装在挡板门框内；齿轮传动机构安装在挡板门顶板上，与挡板门叶片单元传动连接；电驱动机构位于齿轮传动机构上方，用于为齿轮传动机构提供驱动力。在挡板门叶片单元的叶片上开孔，且开孔由下至上逐渐增大，即主烟道内上侧的低温烟气流量大于下侧的低温烟气流量，与垂直进入的高温旁路烟道内的高温烟气汇流时的流场相匹配，可以明显降低汇流时的分层现象，保证了混合烟气的温度均匀性。此外，采用齿轮传动结构，结构紧凑，节省空间，传动精度高，工作可靠，使用寿命长。长。长。

【技术实现步骤摘要】
一种用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门


[0001]本技术属于挡板门
，特别涉及一种用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门。

技术介绍

[0002]宽负荷脱硝改造的技术方案中，脱硝催化剂有使用温度要求，一般在300～410℃温度范围内，省煤器烟气旁路改造基本原理是在锅炉尾部的省煤器进口处的烟道上开孔，通过在低温主烟道内设置烟气挡板门，将部分省煤器进口烟气抽吸至高温旁路烟道内，再将低温主烟道内的低温烟气与高温旁路烟道内的高温烟气在SCR脱硝反应器入口处混合，用于加热烟气，从而提高SCR反应器入口的烟气温度，例如公开号为CN 216244358 U和CN 213746815 U的专利申请中均在低温烟气主烟道内安装调节挡板门用于调温。
[0003]现有的低温主烟道烟气挡板门一般使用固定式半封闭挡板门或者可调开度的全封闭挡板门，即直接将低温主烟道截面的一部分用挡板门隔上，由于烟气挡板门用于调温，一般不会完全关闭。由于高温旁路烟道一般垂直于低温主烟道，则水平流动的低温主烟道内的低温烟气与垂直进入的高温旁路烟道内的高温烟气汇流时存在明显分层现象，严重影响混合烟气的温度均匀性，进而影响混合脱硝效率。

技术实现思路

[0004]为了解决现有的低温主烟道烟气挡板门调节烟气的温度均匀性差的问题，本技术提出了用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，技术方案如下：
[0005]一种用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，包括挡板门框、齿轮传动机构、电驱动机构和若干挡板门叶片单元；
[0006]所述的挡板门框是由挡板门顶板、挡板门底板和一对挡板门侧板构成的矩形框架结构，若干挡板门叶片单元安装在挡板门框内；齿轮传动机构安装在挡板门顶板上，与挡板门叶片单元传动连接；电驱动机构位于齿轮传动机构上方，用于为齿轮传动机构提供驱动力；
[0007]若干挡板门叶片单元在挡板门框内平行排列，所述的挡板门叶片单元包括挡板门叶片驱动轴和一对挡板门叶片，所述的挡板门叶片上设有由下至上逐渐增大的限流孔。
[0008]作为本技术的优选，所述的限流孔数量为3
‑
8，其中最上方的限流孔和最下方的限流孔为四分之一圆形，中间限流孔为半圆形。
[0009]作为本技术的优选，相邻两个挡板门叶片单元中的相邻挡板门叶片上，限流孔能够拼接成一个完整的圆或者半圆。
[0010]作为本技术的优选，所述的一对挡板门叶片在挡板门叶片驱动轴上的安装角度呈180
°
。
[0011]作为本技术的优选，所述的挡板门叶片驱动轴的顶部伸出挡板门顶板外，且在伸出的一端设有第二连接键。
[0012]作为本技术的优选，所述的齿轮传动机构包括驱动齿轮和换向齿轮，所述的驱动齿轮位于每一个挡板门叶片单元的上方，并且与挡板门叶片驱动轴的顶部键连接；所述的换向齿轮位于相邻的两个驱动齿轮之间并与两侧的驱动齿轮啮合。
[0013]作为本技术的优选，所述的换向齿轮通过换向齿轮轴定位，所述的换向齿轮轴上设有第一连接键，换向齿轮轴与换向齿轮键连接。
[0014]作为本技术的优选，所述的电驱动机构包括电动执行器和执行器固定支架；所述的电动执行器通过执行器固定支架安装在挡板门框的挡板门顶板上，电动执行器的执行器传动轴与中间位置处的驱动齿轮对应的挡板门叶片驱动轴连接。
[0015]作为本技术的优选，所述的挡板门框的挡板门顶板和挡板门底板上设有用于安装挡板门叶片驱动轴的安装孔，所述挡板门底板处开设的安装孔位置还设有圆台状的叶片轴限位加强板。
[0016]本技术具备的有益效果：本技术提出的用于宽负荷脱硝的低温主烟道烟气挡板门使用挡板开孔的方式，且开孔由下至上逐渐增大，即主烟道内上侧的低温烟气流量大于下侧的低温烟气流量，与垂直进入的高温旁路烟道内的高温烟气汇流时的流场相匹配，可以明显降低汇流时的分层现象，使得两股烟气均匀进入水平混合烟道，保证了混合烟气的温度均匀性，有助于提升脱硝效率。此外，采用齿轮传动结构，结构紧凑，节省空间，传动精度高，工作可靠，使用寿命长。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例示出的用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门的结构示意图；
[0018]图2为烟气挡板门的传动机构示意图；
[0019]图3为烟气挡板门的传动过程示意图；
[0020]图4为烟气挡板门的主视图；
[0021]图5为烟气挡板门的侧视图；
[0022]图6为烟气挡板门完全开启时的示意图；
[0023]图7为烟气挡板门完全关闭时的示意图；
[0024]图8为挡板门叶片单元的结构示意图；
[0025]图中：1挡板门框，1
‑
1挡板门顶板，1
‑
2挡板门侧板，1
‑
3挡板门底板，1
‑
4叶片轴限位加强板；2齿轮传动机构，2
‑
1驱动齿轮，2
‑
2换向齿轮，2
‑
3换向齿轮轴，2
‑
4第一连接键；3电驱动机构，3
‑
1电动执行器，3
‑1‑
1执行器传动轴，3
‑
2执行器固定支架；4挡板门叶片单元，4
‑
1挡板门叶片，4
‑1‑
1第一限流孔，4
‑1‑
2第二限流孔，4
‑1‑
3第三限流孔，4
‑1‑
4第四限流孔，4
‑1‑
5第五限流孔，4
‑
2挡板门叶片驱动轴，4
‑
3第二连接键。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。
[0027]如图1所示，本实施例公开了一种用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，包括挡板门框1、齿轮传动机构2、电驱动机构3和若干挡板门叶片单元4。
[0028]如图2、4
‑
5所示，挡板门框1是由挡板门顶板1
‑
1、挡板门底板1
‑
3和一对挡板门侧板1
‑
2构成的矩形框架结构。若干挡板门叶片单元4安装在挡板门框1内；齿轮传动机构2安装在挡板门顶板1
‑
1上，与挡板门叶片单元4传动连接；电驱动机构3位于齿轮传动机构2上方，用于为齿轮传动机构2提供驱动力。
[0029]如图8所示，挡板门叶片单元4包括挡板门叶片驱动轴4
‑
2和一对挡板门叶片4
‑
1，所述的挡板门叶片4
‑
1上设有由下至上逐渐增大的限流孔，本实施例中限流孔的数量为5，即第一限流孔4
‑1‑
1，第二限流孔4
‑1‑
2，第三限流孔4
‑1‑
3，第四限流孔4
‑1‑
4，第五限流孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，其特征在于，包括挡板门框(1)、齿轮传动机构(2)、电驱动机构(3)和若干挡板门叶片单元(4)；所述的挡板门框(1)是由挡板门顶板(1
‑
1)、挡板门底板(1
‑
3)和一对挡板门侧板(1
‑
2)构成的矩形框架结构，若干挡板门叶片单元(4)安装在挡板门框(1)内；齿轮传动机构(2)安装在挡板门顶板(1
‑
1)上，与挡板门叶片单元(4)传动连接；电驱动机构(3)位于齿轮传动机构(2)上方，用于为齿轮传动机构(2)提供驱动力；若干挡板门叶片单元(4)在挡板门框(1)内平行排列，所述的挡板门叶片单元(4)包括挡板门叶片驱动轴(4
‑
2)和一对挡板门叶片(4
‑
1)，所述的挡板门叶片(4
‑
1)上设有由下至上逐渐增大的限流孔。2.根据权利要求1所述的用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，其特征在于，所述的限流孔数量为3
‑
8，其中最上方的限流孔和最下方的限流孔为四分之一圆形，中间限流孔为半圆形。3.根据权利要求1所述的用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，其特征在于，相邻两个挡板门叶片单元中的相邻挡板门叶片(4
‑
1)上，限流孔能够拼接成一个完整的圆或者半圆。4.根据权利要求1所述的用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，其特征在于，所述的一对挡板门叶片(4
‑
1)在挡板门叶片驱动轴(4
‑
2)上的安装角度呈180
°
。5.根据权利要求1所述的用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，其特征在于，所述的挡板门叶片驱动轴(4
‑
2)的顶部伸出挡板门顶板(1
‑
1)外，且在伸出的一端设有第二连接键(4
‑
3)。6.根据权利要求1所述的用于宽负荷脱硝主烟道的烟气挡板门，其特征在于，所述的齿轮传动机构(2)包括驱动齿轮(2

【专利技术属性】
技术研发人员：卢练响，杨震力，邵尉涛，邵弈欣，周昊，谢碧达，马伟伟，朱义凡，
申请(专利权)人：国能浙江舟山发电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：