一体式结构的脉冲发动机组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一体式结构的脉冲发动机组件，涉及导弹用脉冲发动机领域，所述一体式结构脉冲发动机组件包括：1个基体、N个喷喉、N个点火头、N个药柱，以形成所述脉冲发动机组件的N个脉冲发动机；其中，所述基体上为每个脉冲发动机加工有与所述基体的轴向平行的燃烧室和点火头安装螺孔、挡药板、与所述燃烧室连通且向所述基体的径向开设的喷喉安装螺孔，所述点火头通过所述点火头安装螺孔与所述基体螺纹连接，所述喷喉通过所述喷喉安装螺孔与所述基体螺纹连接，所述药柱通过所述挡药板和所述点火头固定在所述燃烧室内。述点火头固定在所述燃烧室内。述点火头固定在所述燃烧室内。

【技术实现步骤摘要】
一体式结构的脉冲发动机组件


[0001]本技术涉及导弹用脉冲发动机领域，特别涉及一种一体式结构的脉冲发动机组件。

技术介绍

[0002]目前采用直接力方式进行飞行控制的各类制导弹药，多使用由多个固体脉冲发动机组成的脉冲发动机组件作为执行机构。该类执行机构具有控制力大、系统频响高、结构简单可靠、成本较为低廉的特点，适用于需要做大过载动作的对空和反导拦截弹药、微小型制导弹药、低成本制导弹药。但现有的脉冲发动机组件设计大多采用分体式结构，即由多个结构上互相独立的脉冲发动机组装在一起构成脉冲发动机组件，例如将多个小脉冲发动机用螺钉等机械连接方式连接在“支撑架”上以形成一个脉冲发动机组件。这样设计的优点是能为生产、试验带来一定的便利，但缺点是结构复杂不紧凑，不利于实现微小型化，装配环节较多，不利于自动化生产。

技术实现思路

[0003]本技术提供一体式结构的脉冲发动机组件，以解决已有技术存在的不足。
[0004]本技术提供的一体式结构的脉冲发动机组件，包括：1个基体、N个喷喉、N个点火头、N个药柱，以形成所述脉冲发动机组件的N个脉冲发动机；其中，所述基体上为每个脉冲发动机加工有与所述基体的轴向平行的燃烧室和点火头安装螺孔、挡药板、与所述燃烧室连通且向所述基体的径向开设的喷喉安装螺孔，所述点火头通过所述点火头安装螺孔与所述基体螺纹连接，所述喷喉通过所述喷喉安装螺孔与所述基体螺纹连接，所述药柱通过所述挡药板和所述点火头固定在所述燃烧室内。
[0005]优选地，所述基体的周向上还加工有用来连接导弹前舱段的前舱段套接段和用来连接导弹后舱段的后舱段套接段，以便在装配好包括N个脉冲发动机的脉冲发动机组件后通过所述前舱段套接段和所述后舱段套接段分别连接所述导弹前舱段和所述导弹后舱段。
[0006]优选地，所述点火头安装螺孔的螺纹和所述喷喉安装螺孔上涂抹有密封胶，以使每个脉冲发动机实现气封。
[0007]优选地，所述基体是在一整块完整固体材料上使用材料成型工艺一体化加工而成的。
[0008]优选地，所述基体是中空的圆柱体，所述N个脉冲发动机沿周向排布。
[0009]优选地，所述N是大于或等于1的自然数。
[0010]优选地，所述固体材料是金属材料。
[0011]优选地，所述金属材料是铝合金材料。
[0012]本技术的一体式结构的脉冲发动机组件，其基体由一整块固体材料上直接加工出多个脉冲发动机的腔室、挡药板和连接结构形成，在基体上安装药柱、点火头和喷喉即构成脉冲发动机组件，各脉冲发动机间直接一体式固连，无需机械装配，具有结构紧凑、工
艺简单的优点，有利于自动化、无人化生产，适合应用于微小型制导弹药和大批量生产的低成本弹药。
附图说明
[0013]图1为一体式结构的脉冲发动机组件的立体图；
[0014]图2为一体式结构的脉冲发动机组件的结构图；
[0015]图3为图2中AA
’
向的剖视图。
具体实施方式
[0016]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本技术的说明，其本身没有特有的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。
[0017]本技术提供一种一体式结构的脉冲发动机组件，该脉冲发动机组件通过在一整块固体材料上加工出多个脉冲发动机的腔室结构制成脉冲发动机组件基体，再在个各腔室上安装药柱、点火头、喷喉即构成完整功能的脉冲发动机组件。脉冲发动机组件的基体作为一个单一零件，既是组件内各脉冲发动机间的支撑和连接结构，也是各脉冲发动机的承压壳体，各脉冲发动机相互间组成无法拆分的一体式组件，无需组装连接，具有结构简洁紧凑、便于自动化生产的特点，适用于微小型和低成本制导弹药。
[0018]下面结合图1
‑
图3进行详细说明。
[0019]一体式结构的脉冲发动机组件包括N个脉冲发动机，N是大于等于1的自然数，由1个基体1、N个喷喉2、N个点火头3和N个药柱4组装而成。参见图1
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图3，所述基体可以是中空的圆柱体，所述N个脉冲发动机沿周向排布。
[0020]所述基体1上为每个脉冲发动机加工有燃烧室1e、具有螺纹1a的点火头安装螺孔、挡药板1f、具有螺纹1b的喷喉安装螺孔。所述燃烧室1e和所述点火头安装螺孔同轴且与所述基体1的轴向平行。所述喷喉安装螺孔开设在所述基体1的径向且与所述燃烧室1e连通。所述药柱4装入所述燃烧室1e，所述点火头3通过所述点火头安装螺孔与所述基体1螺纹连接，所述喷喉2通过所述喷喉安装螺孔与所述基体1螺纹连接，所述药柱4的一面被所述点火头3压紧，所述药柱4的另一面被所述挡药板1f限位，使得所述药柱4通过所述挡药板1f和所述点火头3固定在所述燃烧室1e内。其中，所述挡药板1f能够保证装入所述燃烧室1e的所述药柱4与连接到所述喷喉安装螺孔的所述喷喉2之间具有气道即可。在一个实施方式中，如图3所示，所述挡药板1f沿所述基体1的径向，向所述基体1的轴向延伸，以部分阻挡所述药柱4的另一面，留出所述药柱4与所述喷喉2之间的气道。在另一实施方式中，所述挡药板1f沿所述基体1的径向，向所述基体1的轴向延伸，与前一实施方式不同的是，所述挡药板1f完全阻挡所述药柱4的另一面，所述挡药板1f上开设一个或多个通孔以使所述药柱4与所述喷喉2之间连通。
[0021]进一步地，所述基体1的周向上还加工有用来连接导弹前舱段的前舱段套接段1c和用来连接导弹后舱段的后舱段套接段1d，以便在装配好包括N个脉冲发动机的脉冲发动机组件后通过所述前舱段套接段1c和所述后舱段套接段1d分别连接所述导弹前舱段和所
述导弹后舱段。
[0022]本技术的实现过程如下：1.基体1由一整块完整固体材料使用切削工艺或其它材料成型工艺一体化加工制成，直接在基体材料上加工出脉冲火箭发动机(简称每个脉冲发动机)工作所需的燃烧室1e、挡药板1f、连接点火头3所需要的空腔和螺纹1a，连接喷喉2所需要的空腔和螺纹1b，以及连接前舱段所需要的套接段1c和连接后舱段所需要的套接段1d。其中，所述固体材料可以是金属材料，例如铝合金材料。2.基体1加工完成后，已装配形成一个脉冲发动机为例，如图3所示，在燃烧室1e内装入药柱4，在连接喷喉2所需要的空腔中旋入喷喉2，在连接点火头3所需要的空腔中旋入点火头3，用点火头3和挡药板1f配合压紧药柱4，其中，点火头3和喷喉2分别通过螺纹1a、1b与基体1连接，装配时在螺纹1a、1b上涂抹密封胶实现气密。3.全部脉冲发动机组装完成后，待密封胶充分固化，脉冲发动机组件便具备了完整的功能。4.使用时，通过电流激活相应的脉冲发动机的点火头，点火头对药柱进行点火，药柱燃烧产生燃气，燃气经由喷喉向外流动，让脉冲发动机组件在相应方向上产生侧向推力。
[0023]本技术具有以下优点：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体式结构的脉冲发动机组件，其特征在于，包括：1个基体、N个喷喉、N个点火头、N个药柱，以形成所述脉冲发动机组件的N个脉冲发动机；其中，所述基体上为每个脉冲发动机加工有与所述基体的轴向平行的燃烧室和点火头安装螺孔、挡药板、与所述燃烧室连通且向所述基体的径向开设的喷喉安装螺孔，所述点火头通过所述点火头安装螺孔与所述基体螺纹连接，所述喷喉通过所述喷喉安装螺孔与所述基体螺纹连接，所述药柱通过所述挡药板和所述点火头固定在所述燃烧室内。2.根据权利要求1所述的一体式结构的脉冲发动机组件，其特征在于，所述基体的周向上还加工有用来连接导弹前舱段的前舱段套接段和用来连接导弹后舱段的后舱段套接段，以便在装配好包括N个脉冲发动机的脉冲发动机组件后通过所述前舱段套接段和所述后舱段套接段分别连接所述导弹前舱段和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伯立，
申请(专利权)人：北京振华领创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：