本实用新型专利技术公开了一种部分回转双头阀门电动装置，包括主阀门电动装置、蜗轮减速器b、两个连接盘部套、两个电磁离合器部套和备用阀门电动装置；优越性：在某些重要场合，为不耽误生产或不影响安全，主阀门电动装置出现问题不能工作时，可立即切换到备用阀门电动装置来控制阀门的启闭，以解决手动时间太久的问题。以解决手动时间太久的问题。以解决手动时间太久的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种部分回转双头阀门电动装置
[0001]本技术涉及阀门电动装置
，特别是一种部分回转双头阀门电动装置。
技术介绍
[0002]部分回转阀门电动装置是一种驱动蝶阀或球阀等部分回转阀门开启或关闭的机电一体化设备。部分回转阀门电动装置分为组合式与独立式，独立式部分回转阀门电动装置一般适用于较小转矩的阀门，组合式部分回转阀门电动装置一般适用于较大转矩的阀门。
[0003]公知技术中，组合式部分回转电动装置由一台多回转阀门电动装置1与一台蜗轮减速器a 3组成，多回转阀门电动装置1与连接盘2
‑
1通过螺纹连接，连接盘2
‑
1与蜗轮减速器主箱体a 3
‑
1通过螺纹连接,蜗杆轴a3
‑
2直接与多回转阀门电动装置通过键连接，蜗杆轴a3
‑
2与蜗轮3
‑
3啮合，蜗轮3
‑
3与蜗轮减速器输出轴3
‑
4固定连接，阀门的阀杆与蜗轮减速器输出轴3
‑
4一般通过轴键或牙嵌连接，蜗轮减速器输出轴3
‑
4装配在蜗轮减速器主箱体a 3
‑
1中。当多回转电动装置启动时带动蜗轮减速器转动，从而带动阀杆转动来实现阀门的启闭。
[0004]该种结构存在以下缺陷：一旦电动装置产生故障则只能用手轮驱动阀门。由于阀门转矩较大，手轮到阀门需要很大的减速比才能使转矩降低到手轮可以转动的程度。一般蜗轮减速器速比为60～70，转矩较大的多回转电动装置手动速比为30～40，即使都选用最小速比可达到目的，手动速比则为30
×
60＝1800。阀门转动90
°
，手轮需转动450圈才可以使阀门到位。在手轮力300N时人工可以摇动手轮驱动阀门，速度约为10r/min，即使有足够的人手轮换，摇动手轮450圈也需要大约45分钟。在某些重要场合，这种产品无法满足快速打开或关闭阀门的要求。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种部分转回双头阀门电动装置，它解决了公知技术中存在的技术问题，通过采用本技术的技术方案，可以有效解决在某些重要场合电动装置发生故障时需要快速打开或关闭阀门的要求。
[0006]本技术的技术方案：一种部分回转双头阀门电动装置，其特征在于包括主阀门电动装置、蜗轮减速器b、两个连接盘部套、两个电磁离合器部套和备用阀门电动装置，所述蜗轮减速器b装配两个连接盘部套，所述两个连接盘部套分别连接两个电磁离合器部套，所述两个电磁离合器部套分别连接主阀门电动装置和备用阀门电动装置；所述主阀门电动装置与备用阀门电动装置的结构相同；所述蜗轮减速器b包括蜗轮减速器主箱体b、蜗杆轴b、蜗轮和蜗轮减速器输出轴，所述蜗杆轴b通过轴承装配在蜗轮减速器主箱体b中，所述蜗杆轴b与蜗轮啮合，所述蜗轮与蜗轮减速器输出轴固定连接，所述蜗轮减速器输出轴装配在蜗轮减速器主箱体b中；所述连接盘部套包括连接盘和过渡接头，所述连接盘与蜗杆轴b定
位装配，所述过渡接头与蜗杆轴通过键连接；所述电磁离合器部套包括过渡接盘、离合器壳体、离合器轴、电磁离合器、轴承座、滚动轴承a和滚动轴承b，所述过渡接盘与离合器壳体固定连接，所述离合器轴通过滚动轴承a装配在过渡接盘上，所述离合器轴与电磁离合器通过键连接，所述轴承座与电磁离合器的从动轴半离合器部分固定连接，所述离合器轴通过滚动轴承b装配在轴承座上；所述两个电磁离合器部套中的离合器轴分别与主阀门电动装置的输出轴和备用阀门电动装置的输出轴通过牙嵌连接。
[0007]上述所述连接盘与蜗轮减速器主箱体b通过止口定位，并通过螺纹固定连接。
[0008]上述所述连接盘与离合器壳体通过止口定位，并通过螺纹固定连接。
[0009]上述所述过渡接头与蜗杆轴b通过花键连接，与轴承座通过牙嵌连接。
[0010]上述所述过渡接头与蜗杆轴b通过轴键连接，与轴承座通过牙嵌连接。
[0011]上述所述两个电磁离合器部套中的过渡接盘分别与主阀门电动装置和备用阀门电动装置通过止口定位，并通过螺钉固定连接。
[0012]上述所述过渡接盘与离合器壳体通过止口定位并通过螺钉固定连接。
[0013]上述所述离合器轴与电磁离合器通过轴键连接。
[0014]上述所述离合器轴与电磁离合器通过矩形花键连接。
[0015]上述所述轴承座与电磁离合器的从动轴半离合器部分通过螺纹固定连接。
[0016]本技术的工作原理：先将与主阀门电动装置连接的电磁离合器通电，电磁离合器吸合，然后启动主阀门电动装置，主阀门电动装置的输出轴旋转，带动离合器轴旋转，离合器轴带动电磁离合器以及轴承座旋转轴承座通过牙嵌带动蜗轮减速器b的蜗杆轴b转动，蜗轮减速器b开启或关闭阀门。
[0017]由于蜗轮减速器b的蜗杆轴b与过渡接头通过键连接，备用阀门电动装置一端的过渡接头随蜗杆轴b转动，与过渡接头通过牙嵌啮合的轴承座也随之转动。此处与备用阀门电动装置连接的电磁离合器为脱开状态，故轴承座以及与其连接的电磁离合器的从动轴半离合器部分在离合器轴上空转。
[0018]当主阀门电动装置出现问题后，将与主阀门电动装置连接的电磁离合器断电，将与备用阀门电动装置连接的电磁离合器通电，电磁离合器吸合，再启动备用阀门电动装置。
[0019]备用阀门电动装置通过电磁离合器部套、连接盘部套、蜗轮减速器b7开启或关闭阀门的工作原理与上述主阀门电动装置的工作原理相同。
[0020]本技术的优越性：在某些重要场合，为不耽误生产或不影响安全，主阀门电动装置出现问题不能工作时，可立即切换到备用阀门电动装置来控制阀门的启闭，以解决手动时间太久的问题。
附图说明
[0021]图1为公知技术中组合式部分回转阀门电动装置的结构示意图。
[0022]图2为本技术所涉一种部分回转双头阀门电动装置的实施例1的结构示意图。
[0023]图3为实施例1和实施例3中的电磁离合器部套4。
[0024]图4为实施例2中的电磁离合器部套4。
[0025]图5为本技术所涉一种部分回转双头阀门电动装置的实施例3的结构示意图。
[0026]其中：1为多回转阀门电动装置，2为连接盘部套，2
‑
1为连接盘，2
‑
2为过渡接头，3
为蜗轮减速器a，3
‑
1为蜗轮减速器主箱体a，3
‑
2为蜗杆轴a，3
‑
3为蜗轮，3
‑
4为蜗轮减速器输出轴，4为电磁离合器部套，4
‑
1过渡接盘，4
‑
2为离合器壳体，4
‑
3为离合器轴，4
‑
4为电磁离合器，4
‑
5为轴承座，4
‑
6为滚动轴承a，4
‑
7为滚动轴承b，5为主阀门电动装置，6为备用阀门电动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种部分回转双头阀门电动装置，其特征在于包括主阀门电动装置、蜗轮减速器b、两个连接盘部套、两个电磁离合器部套和备用阀门电动装置，所述蜗轮减速器b装配两个连接盘部套，所述两个连接盘部套分别连接两个电磁离合器部套，所述两个电磁离合器部套分别连接主阀门电动装置和备用阀门电动装置；所述主阀门电动装置与备用阀门电动装置的结构相同；所述蜗轮减速器b包括蜗轮减速器主箱体b、蜗杆轴b、蜗轮和蜗轮减速器输出轴，所述蜗杆轴b通过轴承装配在蜗轮减速器主箱体b中，所述蜗杆轴b与蜗轮啮合，所述蜗轮与蜗轮减速器输出轴固定连接，所述蜗轮减速器输出轴装配在蜗轮减速器主箱体b中；所述连接盘部套包括连接盘和过渡接头，所述连接盘与蜗杆轴b定位装配，所述过渡接头与蜗杆轴通过键连接；所述电磁离合器部套包括过渡接盘、离合器壳体、离合器轴、电磁离合器、轴承座、滚动轴承a和滚动轴承b，所述过渡接盘与离合器壳体固定连接，所述离合器轴通过滚动轴承a装配在过渡接盘上，所述离合器轴与电磁离合器通过键连接，所述轴承座与电磁离合器的从动轴半离合器部分固定连接，所述离合器轴通过滚动轴承b装配在轴承座上；所述两个电磁离合器部套中的离合器轴分别与主阀门电动装置的输出轴和备用阀门电动装置的输出轴通过牙嵌连接。2.根据权利要求1所述一...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢香丽，苗振海，高烈，杨雅静，洪奎，
申请(专利权)人：天津百利二通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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