一种模拟车载空调冷却的测试装置制造方法及图纸

本申请提供一种模拟车载空调冷却的测试装置，涉及测试工装技术领域，包括基座以及设置于基座上的车载空调机构和管道，基座具有用于安装待测终端的测试工位，管道的进风口连接于车载空调机构的送风口，管道的出风口延伸至测试工位。由于本申请单独设置了能够模拟车载空调的测试装置，因此，避免了直接采用整车上的车载空调机组所带来的缺陷，例如一方面，本申请可以通过在基座上合理设置管道长度避免受限于整车车载空调机组管道过短而无法接到测试环境的缺陷；另一方面，本申请可以通过合理设置管道的出风口，避免存在其它出风口不接入测试环境的情况，由此使得车载计算终端设备所接收的风量与实际值相符，提高精确度。提高精确度。提高精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟车载空调冷却的测试装置


[0001]本申请涉及测试工装
，具体而言，涉及一种模拟车载空调冷却的测试装置。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，汽车的智能化得到了快速提高，汽车的高度智能化需要依赖高性能的硬件基础，尤其在智能驾驶、人车交互等方面，需要车载计算终端设备具有较高的算力才能够实现较为流畅的体验。
[0003]但是随着车载计算终端设备算力的提升所带来的热管理问题也逐渐凸显，为了对车载计算终端设备进行有效散热，部分主机厂提出了使用借助车载空调机组对车载计算终端进行散热的方案。在车载计算终端安装至车辆前，需要先进行车载计算终端的开发和验证，但是在此环节中，一方面受限于车载空调机组的管道过短，无法接到外部的测试环境，另一方面无法将整车的所有空调出风口均接至外部的测试环境，这容易使得车载计算终端设备所接收的风量与实际值不符，造成误差，综上，难以直接采用车辆上的车载空调机组作为冷媒输入对车载计算终端进行散热。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种模拟车载空调冷却的测试装置，能够在车载计算终端设备的开发和验证环节，模拟车载空调对车载计算终端设备的冷却方式，辅助车载计算终端设备进行开发和验证。
[0005]为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：
[0006]本申请实施例的一方面，提供一种模拟车载空调冷却的测试装置，包括基座以及设置于基座上的车载空调机构和管道，基座具有用于安装待测终端的测试工位，管道的进风口连接于车载空调机构的送风口，管道的出风口延伸至测试工位。
[0007]可选的，在管道的出风口设置有温度探测器，温度探测器与车载空调机构电连接，车载空调机构用于根据温度探测器采集的温度信息调节冷却功率。
[0008]可选的，在管道的出风口设置有流量探测器。
[0009]可选的，模拟车载空调冷却的测试装置还包括静压分配器以及多个管道，基座具有多个测试工位，多个测试工位与多个管道的出风口一一对应，静压分配器的入口与车载空调机构的送风口连通，静压分配器的多个分压端口分别与多个管道的进风口一一对应连通。
[0010]可选的，在每个分压端口与静压分配器的入口连通的分压通道上还设置有风量控制阀。
[0011]可选的，管道为波纹管体；在管道的周壁包覆有隔热层。
[0012]可选的，车载空调机构包括冷凝组件、压缩机、膨胀阀和蒸发组件，冷凝组件、蒸发组件和压缩机串联形成冷却回路，膨胀阀位于冷凝组件和蒸发组件之间的管路以及蒸发组
件和压缩机之间的管路上。
[0013]可选的，蒸发组件包括鼓风机和用于形成冷却回路的蒸发器，管道的进风口和鼓风机分别位于蒸发器的相对两侧；在鼓风机和蒸发器之间以及蒸发器和管道的进风口之间分别设置有导流罩。
[0014]可选的，在压缩机上设置有冷却调节阀；在鼓风机上设置有功率调节器。
[0015]可选的，冷凝组件、压缩机和蒸发组件沿一字型排列于基座。
[0016]可选的，基座包括台架和环境箱，车载空调机构可拆卸的设置于台架，测试工位位于环境箱内。
[0017]本申请的有益效果包括：
[0018]本申请提供了一种模拟车载空调冷却的测试装置，包括基座以及设置于基座上的车载空调机构和管道，基座具有用于安装待测终端的测试工位，管道的进风口连接于车载空调机构的送风口，管道的出风口延伸至测试工位。由于本申请单独设置了能够模拟车载空调的测试装置，因此，避免了直接采用整车上的车载空调机组所带来的缺陷，例如一方面，本申请可以通过在基座上合理设置管道长度避免受限于整车车载空调机组管道过短而无法接到测试环境的缺陷；另一方面，本申请可以通过合理设置管道的出风口，避免存在其它出风口不接入测试环境的情况，由此使得车载计算终端设备所接收的风量与实际值相符，提高精确度。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为本申请实施例提供的一种模拟车载空调冷却的测试装置的结构示意图之一；
[0021]图2为本申请实施例提供的一种模拟车载空调冷却的测试装置的爆炸图；
[0022]图3为本申请实施例提供的一种车载空调机构工作原理的示意图；
[0023]图4为本申请实施例提供的一种模拟车载空调冷却的测试装置的结构示意图之二。
[0024]图标：100
‑
基座；110
‑
冷凝组件；111
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排风扇；112
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冷凝器；120
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压缩机；121
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冷却调节阀；130
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蒸发组件；131
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鼓风机；132
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蒸发器；133
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功率调节器；141
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导流罩；150
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静压分配器；151
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风量控制阀；152
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静压分配器的入口；153
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分压端口；160
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管道；171
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温度探测器；172
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流量探测器；180
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膨胀阀；190
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环境箱；191
‑
测试工位；200
‑
待测终端。
具体实施方式
[0025]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例中的各个特征可以相互结合，结合后的实施例依然在本申请的保护范围内。
[0026]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，因此不能理解为对本申请的限制。
[0027]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0028]本申请一方面提供一种模拟车载空调冷却的测试装置，该测试装置能够针对车载计算终端设备所处的开发和验证环节，模拟车载空调冷却的方式对需要进行测试的车载计算终端设备(以下简称待测终端)进行测试，继而辅助车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟车载空调冷却的测试装置，其特征在于，包括基座以及设置于所述基座上的车载空调机构和管道，所述基座具有用于安装待测终端的测试工位，所述管道的进风口连接于所述车载空调机构的送风口，所述管道的出风口延伸至所述测试工位。2.如权利要求1所述的模拟车载空调冷却的测试装置，其特征在于，在所述管道的出风口设置有温度探测器，所述温度探测器与所述车载空调机构电连接，所述车载空调机构用于根据所述温度探测器采集的温度信息调节冷却功率。3.如权利要求1所述的模拟车载空调冷却的测试装置，其特征在于，在所述管道的出风口设置有流量探测器。4.如权利要求1所述的模拟车载空调冷却的测试装置，其特征在于，所述模拟车载空调冷却的测试装置还包括静压分配器以及多个所述管道，所述基座具有多个所述测试工位，多个所述测试工位与多个所述管道的出风口一一对应，所述静压分配器的入口与所述车载空调机构的送风口连通，所述静压分配器的多个分压端口分别与多个所述管道的进风口一一对应连通。5.如权利要求4所述的模拟车载空调冷却的测试装置，其特征在于，在每个所述分压端口与所述静压分配器的入口连通的分压通道上还设置有风量控制阀。6.如权利要求1所述的模拟车载空调冷却的测...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂朝逸，杨致强，罗锐，印海涛，
申请(专利权)人：亿咖通湖北技术有限公司，
类型：新型
国别省市：