本发明专利技术公开了一种柴油机发动机盖体环保制造设备，其结构包括：分流孔压座、模槽内管腔室、滚珠旋桨柱、横管道槽、底衬板座块，本发明专利技术实现了运用分流孔压座与模槽内管腔室相配合，通过发动机盖体的顶模孔槽内腔室制造需要配合柴油机分流面板座的外形塑造让居中料渣通过滚珠旋桨柱刨切绕流回收后，再让中通盘管座与侧下料腔室管道排放给瓣孔椭球槽输出形成一个料渣回流的操作效果，提升上下沉降和穿插顶模设备架护的壳盖脱模防加塞操作效果，保证后续的防重金属污染环保操作效果。后续的防重金属污染环保操作效果。后续的防重金属污染环保操作效果。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油机发动机盖体环保制造设备
[0001]本专利技术是一种柴油机发动机盖体环保制造设备，属于环保制造领域。
技术介绍
[0002]柴油机的模具压铸制造是在发动机盖体模具的基础上形成空腔浇筑金属液和冷却塑模脱模推出操作效果，提升柴油发动机制备的成型标准合格度和完整度，提升整体的机动性连续制造浇模脱模强度，目前技术公用的待优化的缺点有：
[0003]柴油机发动机盖体的模具制造和成型浇筑金属刮刷容易对料渣物料产生浪费的重金属垃圾污染现象，对柴油机的发动机制备厂房产生重金属污染，且碎渣回收环保使用率低，容易连带制造过程中导致料渣碎屑持续加塞的阻隔工程量进度现象。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种柴油机发动机盖体环保制造设备，以解决柴油机发动机盖体的模具制造和成型浇筑金属刮刷容易对料渣物料产生浪费的重金属垃圾污染现象，对柴油机的发动机制备厂房产生重金属污染，且碎渣回收环保使用率低，容易连带制造过程中导致料渣碎屑持续加塞的阻隔工程量进度现象的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种柴油机发动机盖体环保制造设备，其结构包括：分流孔压座、模槽内管腔室、滚珠旋桨柱、横管道槽、底衬板座块，所述模槽内管腔室与横管道槽扣合在一起并且相互贯通，所述分流孔压座嵌套于底衬板座块的前侧并且相互垂直，所述底衬板座块紧贴于模槽内管腔室的底面下并且处于同一水平面上，所述滚珠旋桨柱安装于模槽内管腔室的内部，所述模槽内管腔室与滚珠旋桨柱机械连接并且轴心共线，所述模槽内管腔室设有中通盘管座、侧下料腔室、顶模孔槽，所述中通盘管座紧贴于侧下料腔室的底部下并且相互贯通，所述顶模孔槽嵌套于侧下料腔室的顶部上，所述中通盘管座、侧下料腔室、顶模孔槽三者焊接成一体结构，所述侧下料腔室与横管道槽扣合在一起并且相互贯通。
[0006]为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
[0007]作为本专利技术的进一步改进，所述中通盘管座由中腔通管道、双尾管板槽组成，所述中腔通管道安装于双尾管板槽的前侧，所述中腔通管道与双尾管板槽嵌套在一起并且相互贯通。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，所述中腔通管道由阻尼芯机架、厚框环盘槽组成，所述阻尼芯机架安装于厚框环盘槽的内部，所述阻尼芯机架与厚框环盘槽采用过盈配合并且轴心共线。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，所述侧下料腔室由下料管道槽、侧柱槽腔室组成，所述下料管道槽安装于侧柱槽腔室的内部，所述下料管道槽与侧柱槽腔室嵌套成一体并且处于同一竖直面上。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，所述下料管道槽由波纹宽弯管、格栅排孔架组成，所述
格栅排孔架安装于波纹宽弯管的内部，所述格栅排孔架与波纹宽弯管插嵌在一起并且处于同一竖直面上。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，所述分流孔压座由瓣孔椭球槽、分流面板座组成，所述瓣孔椭球槽设有两个并且分别安装于分流面板座的左右下角，所述瓣孔椭球槽与分流面板座焊接成一体并且处于同一竖直面上。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，所述瓣孔椭球槽由椭球孔槽、凸瓣皮筋架组成，所述凸瓣皮筋架安装于椭球孔槽的内部，所述椭球孔槽与凸瓣皮筋架嵌套成一体。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，所述滚珠旋桨柱由牵拉架滚珠、旋桨柱座组成，所述牵拉架滚珠安装于旋桨柱座的内部，所述牵拉架滚珠与旋桨柱座采用间隙配合。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述牵拉架滚珠由勾杆辊轮环、滚珠球槽组成，所述勾杆辊轮环安装于滚珠球槽的内部，所述勾杆辊轮环与滚珠球槽采用间隙配合并且轴心共线。
[0015]作为本专利技术的进一步改进，所述阻尼芯机架为内芯螺旋阻尼块隔垫四个方位机架凹型框槽的复合机架结构，方便牵板机架形成阻挡绕压防爆腔室的左右卸荷环保回收料渣操作效果。
[0016]作为本专利技术的进一步改进，所述格栅排孔架为纵向四位通孔格栅管分流存储的吊挂架结构，方便管道绕流配合收集内压铸溢返的金属液形成料渣回流反馈重复利用的操作效果。
[0017]作为本专利技术的进一步改进，所述凸瓣皮筋架为左右凸弧瓣柱块中间带双皮筋条的复合撑架结构，方便左右顶开孔口形成呼吸低位辅助抽吸下料回流反馈的操作效果。
[0018]作为本专利技术的进一步改进，所述勾杆辊轮环为滚子轮环槽拉扣直角勾杆的环形机架结构，方便牵撑滚珠形成轴心向心配重隔振防挤压形变的操作效果。
[0019]有益效果
[0020]本专利技术一种柴油机发动机盖体环保制造设备，工作人员将金属液浇筑给模槽内管腔室的顶模孔槽下料到横管道槽内与底衬板座块顶部上，再通过分流孔压座的瓣孔椭球槽在分流面板座低位带动椭球孔槽与凸瓣皮筋架对接中通盘管座的双尾管板槽，使中腔通管道的阻尼芯机架与厚框环盘槽在滚珠旋桨柱底部下适配刮剃料渣让两侧的侧下料腔室通过侧柱槽腔室包压下料管道槽的波纹宽弯管与格栅排孔架辅助碾碎金属粘接块形成下料热熔二次环保循环使用的操作效果，提升柴油机发动机盖体环保制造设备的防重金属污染，提升厂房物料回收利用的高效性。
[0021]本专利技术操作后可达到的优点有：
[0022]运用分流孔压座与模槽内管腔室相配合，通过发动机盖体的顶模孔槽内腔室制造需要配合柴油机分流面板座的外形塑造让居中料渣通过滚珠旋桨柱刨切绕流回收后，再让中通盘管座与侧下料腔室管道排放给瓣孔椭球槽输出形成一个料渣回流的操作效果，提升上下沉降和穿插顶模设备架护的壳盖脱模防加塞操作效果，保证后续的防重金属污染环保操作效果。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详
细地介绍，以此让本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0024]图1为本专利技术一种柴油机发动机盖体环保制造设备的结构示意图。
[0025]图2为本专利技术分流孔压座与模槽内管腔室详细的剖面结构示意图。
[0026]图3为本专利技术模槽内管腔室与滚珠旋桨柱详细的截面结构示意图。
[0027]图4为本专利技术模槽内管腔室、中通盘管座、侧下料腔室详细的剖面结构示意图。
[0028]图5为本专利技术瓣孔椭球槽工作状态的截面放大结构示意图。
[0029]图6为本专利技术牵拉架滚珠工作状态的剖面放大结构示意图。
[0030]图7为本专利技术中腔通管道工作状态的截面放大结构示意图。
[0031]图8为本专利技术下料管道槽工作状态的剖面放大结构示意图。
[0032]附图标记说明：分流孔压座
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1、模槽内管腔室
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2、滚珠旋桨柱
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3、横管道槽
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4、底衬板座块
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5、中通盘管座
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2A、侧下料腔室
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2B、顶模孔槽
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2C、中腔通管道
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2A1、双尾管板槽
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2A2、阻尼芯机架
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2A11、厚框环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种柴油机发动机盖体环保制造设备，其结构包括：分流孔压座(1)、模槽内管腔室(2)、滚珠旋桨柱(3)、横管道槽(4)、底衬板座块(5)，其特征在于：所述模槽内管腔室(2)与横管道槽(4)扣合在一起，所述分流孔压座(1)嵌套于底衬板座块(5)的前侧，所述底衬板座块(5)紧贴于模槽内管腔室(2)的底面下，所述滚珠旋桨柱(3)安装于模槽内管腔室(2)的内部，所述模槽内管腔室(2)与滚珠旋桨柱(3)机械连接；所述模槽内管腔室(2)设有中通盘管座(2A)、侧下料腔室(2B)、顶模孔槽(2C)；所述中通盘管座(2A)紧贴于侧下料腔室(2B)的底部下，所述顶模孔槽(2C)嵌套于侧下料腔室(2B)的顶部上，所述中通盘管座(2A)、侧下料腔室(2B)、顶模孔槽(2C)三者焊接成一体结构，所述侧下料腔室(2B)与横管道槽(4)扣合在一起。2.根据权利要求1所述的一种柴油机发动机盖体环保制造设备，其特征在于：所述中通盘管座(2A)由中腔通管道(2A1)、双尾管板槽(2A2)组成，所述中腔通管道(2A1)安装于双尾管板槽(2A2)的前侧，所述中腔通管道(2A1)与双尾管板槽(2A2)嵌套在一起。3.根据权利要求2所述的一种柴油机发动机盖体环保制造设备，其特征在于：所述中腔通管道(2A1)由阻尼芯机架(2A11)、厚框环盘槽(2A12)组成，所述阻尼芯机架(2A11)安装于厚框环盘槽(2A12)的内部，所述阻尼芯机架(2A11)与厚框环盘槽(2A12)相配合。4.根据权利要求1所述的一种柴油机发动机盖体环保制造设备，其特征在于：所述侧下料腔室(2B)由下料管道槽(2B1)、侧柱槽腔室(2B2)组成，...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴海芳，
申请(专利权)人：戴海芳，
类型：发明
国别省市：
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