本实用新型专利技术涉及行车钩头技术领域，尤指一种行车用防脱钩装置，包括安装框，所述安装框的外侧活动连接有活动板，所述安装框的内侧活动连接有卷轴，所述卷轴的底端固定连接有挂钩，所述挂钩的内侧活动连接有防脱钩结构，所述防脱钩结构的外侧活动连接有螺栓。该行车用防脱钩装置，同时可以使弹簧块外壁两侧均固定连接的挤压块向下进行按压，可以使挤压块对弹簧杆进行挤压，可以使弹簧杆在收缩槽的内部进行滑动，可以使弹簧杆一侧固定连接的夹持块通过延伸口向连接筒内部进行延伸，可以使夹持块对连接筒的连接件进行夹持限位，可以增加安装框整体的连接固定性，防止连接筒的连接件的连接处产生缝隙而产生松动。接处产生缝隙而产生松动。接处产生缝隙而产生松动。
【技术实现步骤摘要】
一种行车用防脱钩装置
[0001]本技术涉及行车钩头
，尤指一种行车用防脱钩装置。
技术介绍
[0002]吊钩，是起重机械中最常见的一种吊具，吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上，行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。
[0003]现有的吊钩在对挂件进行吊运的过程中，由于吊钩在高空吊运时容易受外界因素影响而发生晃动，从而容易造成挂件从吊钩上脱落，具有一定的安全隐患，且在对吊钩整体进行安装时，吊钩的连接处和行车的连接处容易产生松动，容易影响吊钩的正常使用。
[0004]为此我们亟需提供一种行车用防脱钩装置。
技术实现思路
[0005]为解决在吊运过程中容易造成挂件从吊钩上脱落和吊钩的连接处和行车的连接处容易产生松动的问题，因此，本技术的目的在于提供一种行车用防脱钩装置。
[0006]本技术提供的一种行车用防脱钩装置，包括安装框，所述安装框的外侧活动连接有活动板，所述安装框的内侧活动连接有卷轴，所述卷轴的底端固定连接有挂钩，所述挂钩的内侧活动连接有防脱钩结构，所述防脱钩结构的外侧活动连接有螺栓。
[0007]所述安装框的顶端固定连接有连接筒，所述连接筒的外侧固定连接有连接结构，所述卷轴的内侧活动连接有套绳。
[0008]优选的，所述连接结构的顶端活动连接有弹簧块，所述弹簧块的外壁两侧均固定连接有挤压块，所述连接结构的内部固定连接有连接块，所述连接块的外侧活动连接有活动环。
[0009]优选的，所述连接结构的内部开设有收缩槽，所述收缩槽的内部活动连接有弹簧杆，所述弹簧杆的一侧固定连接有夹持块。
[0010]优选的，所述防脱钩结构的内部开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有限位板，所述限位板的外侧固定连接有复位块，所述挂钩的内侧开设有卡槽，所述防脱钩结构的外侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁活动连接有螺栓。
[0011]优选的，所述卷轴的内侧开设有卷收槽，且卷收槽的尺寸和套绳的尺寸相同，所述套绳的材质设置为双股钢丝绳。
[0012]优选的，所述弹簧块的内部开设有连接槽，且连接槽的内壁两侧均固定连接有弹簧卡扣，所述弹簧块水平垂直设置在连接块的上方。
[0013]优选的，所述连接筒的内壁两侧均匀开设有延伸口，且延伸口的一侧和收缩槽的内部设置为相互贯穿，所述挤压块水平垂直设置在弹簧杆的上方。
[0014]工作原理：本技术操作使用时，如图1至图5所示，在工作人员对挂钩内侧放置需要吊挂的物件后，可以通过借助外界工具对防脱钩结构外侧活动连接的螺栓进行转动，
可以使螺栓在防脱钩结构顶端开设的套绳内部进行转动，可以使螺栓和套绳进行啮合连接的同时使螺栓向套绳内部进行延伸，通过套绳和伸缩槽的内部设置为相互贯穿，且限位板水平垂直设置在螺栓的下方，可以使螺栓对限位板进行挤压，可以使限位板通过伸缩槽向防脱钩结构的外部进行延伸，可以使限位板延伸至挂钩内侧开设的卡槽中，可以对防脱钩结构进行限位的同时可以对挂件进行限位，在对安装框的安装连接时，通过向下按压连接结构顶端活动连接的弹簧块，通过弹簧块的内部开设有内壁两侧均固定连接有弹簧卡扣的连接处，可以使弹簧块与连接结构内部固定连接的连接块进行限位连接，同时可以使弹簧块外壁两侧均固定连接的挤压块向下进行按压，可以使挤压块对弹簧杆进行挤压，可以使弹簧杆在收缩槽的内部进行滑动，可以使弹簧杆一侧固定连接的夹持块通过延伸口向连接筒内部进行延伸，可以使夹持块对连接筒的连接件进行夹持限位。
[0015]本技术的技术手段可获得的技术效果为：
[0016](1)、本技术通过设置挂钩、防脱钩结构、螺栓、套绳、限位板、伸缩槽、卡槽，在工作人员对挂钩内侧放置需要吊挂的物件后，可以通过借助外界工具对防脱钩结构外侧活动连接的螺栓进行转动，可以使螺栓在防脱钩结构顶端开设的套绳内部进行转动，可以使螺栓和套绳进行啮合连接的同时使螺栓向套绳内部进行延伸，通过套绳和伸缩槽的内部设置为相互贯穿，且限位板水平垂直设置在螺栓的下方，可以使螺栓对限位板进行挤压，可以使限位板通过伸缩槽向防脱钩结构的外部进行延伸，可以使限位板延伸至挂钩内侧开设的卡槽中，可以对防脱钩结构进行限位的同时可以对挂件进行限位，可以有效的防止在对挂件进行吊运时，发生脱钩的现象。
[0017](2)、本技术通过设置连接结构、弹簧块、挤压块、连接块、收缩槽、弹簧杆、夹持块，在对安装框的安装连接时，通过向下按压连接结构顶端活动连接的弹簧块，通过弹簧块的内部开设有内壁两侧均固定连接有弹簧卡扣的连接处，可以使弹簧块与连接结构内部固定连接的连接块进行限位连接，同时可以使弹簧块外壁两侧均固定连接的挤压块向下进行按压，可以使挤压块对弹簧杆进行挤压，可以使弹簧杆在收缩槽的内部进行滑动，可以使弹簧杆一侧固定连接的夹持块通过延伸口向连接筒内部进行延伸，可以使夹持块对连接筒的连接件进行夹持限位，可以增加安装框整体的连接固定性，防止连接筒的连接件的连接处产生缝隙而产生松动。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术限位结构示意图；
[0020]图3为本技术挂钩内部结构示意图；
[0021]图4为本技术防脱结构示意图；
[0022]图5为本技术连接筒剖视图。
[0023]图中：1、安装框；2、活动板；3、卷轴；4、挂钩；5、防脱钩结构；6、螺栓；7、套绳；8、连接筒；9、连接结构；501、限位板；502、复位块；503、伸缩槽；504、卡槽；505、螺纹槽；901、弹簧块；902、挤压块；903、连接块；904、活动环；905、收缩槽；906、弹簧杆；907、夹持块。
具体实施方式
[0024]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。
[0025]实施例1
[0026]本技术所提供的行车用防脱钩装置的较佳实施例如图1至图5所示：包括安装框1，安装框1的外侧活动连接有活动板2，安装框1的内侧活动连接有卷轴3，卷轴3的底端固定连接有挂钩4，挂钩4的内侧活动连接有防脱钩结构5，防脱钩结构5的外侧活动连接有螺栓6，通过设置挂钩4、防脱钩结构5、螺栓6、套绳7、限位板501、伸缩槽503、卡槽504，在工作人员对挂钩4内侧放置需要吊挂的物件后，可以通过借助外界工具对防脱钩结构5 外侧活动连接的螺栓6进行转动，可以使螺栓6在防脱钩结构5顶端开设的套绳7内部进行转动，可以使螺栓6和套绳7进行啮合连接的同时使螺栓6 向套绳7内部进行延伸，通过套绳7和伸缩槽503的内部设置为相互贯穿，且限位板501水平垂直设置在螺栓6的下方，可以使螺栓6对限位板501进行挤压，可以使限位板501通过伸缩槽503向防脱钩结构5的外部进行延伸，可以使限位板501延伸至挂钩4内侧开设的卡槽504中，可以对防脱钩结构5 进行限位的同时可以对挂件进行限位，可以有效本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行车用防脱钩装置，包括安装框(1)，其特征在于：所述安装框(1)的外侧活动连接有活动板(2)，所述安装框(1)的内侧活动连接有卷轴(3)，所述卷轴(3)的底端固定连接有挂钩(4)，所述挂钩(4)的内侧活动连接有防脱钩结构(5)，所述防脱钩结构(5)的外侧活动连接有螺栓(6)；所述安装框(1)的顶端固定连接有连接筒(8)，所述连接筒(8)的外侧固定连接有连接结构(9)，所述卷轴(3)的内侧活动连接有套绳(7)。2.如权利要求1所述的一种行车用防脱钩装置，其特征在于：所述连接结构(9)的顶端活动连接有弹簧块(901)，所述弹簧块(901)的外壁两侧均固定连接有挤压块(902)，所述连接结构(9)的内部固定连接有连接块(903)，所述连接块(903)的外侧活动连接有活动环(904)。3.如权利要求1所述的一种行车用防脱钩装置，其特征在于：所述连接结构(9)的内部开设有收缩槽(905)，所述收缩槽(905)的内部活动连接有弹簧杆(906)，所述弹簧杆(906)的一侧固定连接有夹持块(907)。4.如权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亚东，
申请(专利权)人：曲阜华成环境工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。