一种基于船舶设备运行参数的故障预测系统技术方案

本发明专利技术涉及故障预测技术领域，尤其涉及一种基于船舶设备运行参数的故障预测系统，包括：数据采集模块，用以采集船舶运行过程中的对应参数；数据预处理模块，用以对数据采集模块采集到的所述对应参数进行预处理并将预处理后的数据发送至中控模块；数据存储模块，用以存储数据采集模块采集到的所述对应参数以及数据预处理模块预处理后的数据；所述中控模块，用以对所述数据采集模块采集到的船舶运行过程中的对应参数进行分析计算并根据分析计算结果将各模块的对应参数调节至对应值。本发明专利技术实现了对于船舶磨损导致的船舶故障的预测精准性的提高。精准性的提高。精准性的提高。

【技术实现步骤摘要】
一种基于船舶设备运行参数的故障预测系统


[0001]本专利技术涉及故障预测
，尤其涉及一种基于船舶设备运行参数的故障预测系统。

技术介绍

[0002]现有技术中存在对于船舶故障的预测系统，但是现有技术都是基于船舶的动态参数对船舶的故障预测。
[0003]中国专利公开号：CN113553662A，公开了一种船舶故障预测方法、系统、设备及存储介质。其中，该方法包括：对船舶的扭转振动信号进行自适应滤波处理，得到初始扭转振动信号；对初始扭转振动信号进行特征提取，得到船舶对应的扭转振动数据；根据预先建立的船舶故障预测模型，确定船舶对应的扭转振动参考数据；根据扭转振动数据和扭转振动参考数据之间的大小关系，确定船舶的故障预测结果。本专利技术实施例提供的技术方案，通过实时获取船舶的扭转振动信号，并进行相应的处理，最后得到故障预测结果，能够提高故障预测结果的准确性，从而保证行驶安全。由此可见，所述船舶故障预测方法、系统、设备及存储介质存在缺乏利用船舶磨损对船舶故障的预测的问题。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术提供一种基于船舶设备运行参数的故障预测系统，用以克服现有技术中缺乏利用船舶磨损对船舶故障的预测的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供一种基于船舶设备运行参数的故障预测系统，包括：数据采集模块，用以采集船舶运行过程中的对应参数；数据预处理模块，其与所述数据采集模块相连，用以对数据采集模块采集到的所述对应参数进行预处理并将预处理后的数据发送至中控模块；数据存储模块，其分别与所述数据采集模块和所述数据预处理模块相连，用以存储数据采集模块采集到的所述对应参数以及数据预处理模块预处理后的数据；所述中控模块，其分别与所述数据采集模块、所述数据预处理模块以及所述数据存储模块相连，用以对所述数据采集模块采集到的船舶运行过程中的对应参数进行分析计算并根据分析计算结果将各模块的对应参数调节至对应值，以及，中控模块根据船舶总运行时长与预设时长的差值将船舶设备故障检测次数调节至对应船舶设备故障检测次数，以及，中控模块根据设置于所述数据采集模块的深度传感器检采集到的船舶实际吃水深度判定船舶是否存在磨损，并根据船舶实际吃水深度与预设吃水深度的差值将船舶的浸水风险值调节至第一对应船舶浸水风险值。
[0006]进一步地，所述中控模块根据所述数据存储模块中存储的船舶总运行时长T判定船舶是否存在整体运行故障风险，中控模块设有预设第一船舶运行时长T1和预设第二船舶运行时长T2，其中T1＜T2，若T≤T1，所述中控模块判定船舶不存在整体运行故障风险；若T1＜T≤T2，所述中控模块判定船舶存在设备故障风险，中控模块计算船舶总运
行时长与预设时长的差值
△
T，并根据
△
T将船舶设备故障检测次数调节至对应船舶设备故障检测次数，设定
△
T=T
‑
T1；若T＞T2，所述中控模块判定船舶存在船舶磨损风险，中控模块控制所述深度传感器对船舶的吃水深度进行检测，并根据检测结果判定船舶是否存在磨损。
[0007]进一步地，所述中控模块在第一预设条件根据船舶总运行时长与预设时长的差值
△
T将单个周期内的船舶设备故障检测次数调节至对应船舶设备故障检测次数S
’
，设定S
’
=S0
×
（1+αi）/2，αi为船舶设备故障检测次数调节系数，其中，i=1，2，中控模块设有预设第一船舶运行时长差值
△
T1、预设第二船舶运行时长差值
△
T2、预设第一船舶设备故障检测次数调节系数α1、预设第二船舶设备故障检测次数调节系数α2以及预设船舶设备故障检测次数S0，其中，
△
T1＜
△
T2，1＜α1＜α2，若
△
T≤
△
T1，所述中控模块将船舶的船舶设备故障检测次数设置为S0；若
△
T1＜
△
T≤
△
T2，所述中控模块判定使用α1对所述船舶设备故障检测次数进行调节；若
△
T＞
△
T2，所述中控模块判定使用α2对所述船舶设备故障检测次数进行调节；所述第一预设条件为船舶的总运行时长T满足T1＜T≤T2。
[0008]进一步地，所述中控模块在第二预设条件根据所述深度传感器检测到的所述船舶实际吃水深度Q判定船舶是否存在磨损，中控模块设有预设第一吃水深度Q1和预设第二吃水深度Q2，其中Q1＜Q2，若Q≤Q1，所述中控模块判定所述船舶存在二级磨损，中控模块控制设置于所述数据采集模块中的振动传感器对船舶的振动强度进行检测，并根据检测结果判定是否发出针对船舶的故障风险排除通知；若Q1＜Q≤Q2，所述中控模块判定所述船舶存在一级磨损，中控模块计算船舶实际吃水深度与预设吃水深度的差值
△
Q，并根据
△
Q将船舶浸水风险值调节至第一对应船舶浸水风险值，设定
△
Q=Q
‑
Q1；若Q＞Q2，所述中控模块判定船舶不存在磨损并将吃水深度检测数据输送至所述存储模块；所述第二预设条件为所述中控模块完成对船舶设备故障检测次数的调节后所述船舶的总运行时长T
’
满足T
’
＞T2。
[0009]进一步地，所述中控模块在第三预设条件根据所述船舶实际吃水深度与预设吃水深度的差值将船舶的浸水风险值调节至第一对应船舶浸水风险值F
’
，设定F
’
=F0
×
βj，βj为第一船舶浸水风险值调节系数，其中，j=1，2，中控模块设有预设第一吃水深度差值
△
Q1、预设第二吃水深度差值
△
Q2、预设第一船舶浸水风险值调节系数β1以及预设第二船舶浸水风险值调节系数β2以及预设船舶浸水风险值F0，其中，
△
Q1＜
△
Q2，0＜β1＜β2＜1，若
△
Q≤
△
Q1，所述中控模块判定将所述船舶浸水风险值设置为F0，其中，F0为预设船舶浸水风险值；若
△
Q1＜
△
Q≤
△
Q2，所述中控模块判定使用β2对所述船舶浸水风险值进行调节；若
△
Q＞
△
Q2，所述中控模块判定使用β1对所述船舶浸水风险值进行调节；所述第三预设条件为所述船舶实际吃水深度Q满足Q1＜Q≤Q2。
[0010]进一步地，所述中控模块在预设第四条件根据所述振动传感器检测到的船舶实际
振动强度E判定是否发出故障风险排查通知，中控模块设有预设第一振动强度E1和预设第二振动强度E2，其中E1＜E2，若E≤E1，所述中控模块判定船舶稳定；若E1＜E≤E2，所述中控模块判定船舶不稳定，中控模块控制设置于所述数据采集模块的角度传感器对船舶在转弯时的角度进行检测，并根据转弯倾斜角度检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于船舶设备运行参数的故障预测系统，其特征在于，包括：数据采集模块，用以采集船舶运行过程中的对应参数；数据预处理模块，其与所述数据采集模块相连，用以对数据采集模块采集到的所述对应参数进行预处理并将预处理后的数据发送至中控模块；数据存储模块，其分别与所述数据采集模块和所述数据预处理模块相连，用以存储数据采集模块采集到的所述对应参数以及数据预处理模块预处理后的数据；所述中控模块，其分别与所述数据采集模块、所述数据预处理模块以及所述数据存储模块相连，用以对所述数据采集模块采集到的船舶运行过程中的对应参数进行分析计算并根据分析计算结果将各模块的对应参数调节至对应值，以及，中控模块根据船舶总运行时长与预设时长的差值将船舶设备故障检测次数调节至对应船舶设备故障检测次数，以及，中控模块根据设置于所述数据采集模块的深度传感器检采集到的船舶实际吃水深度判定船舶是否存在磨损，并根据船舶实际吃水深度与预设吃水深度的差值将船舶的浸水风险值调节至第一对应船舶浸水风险值。2.根据权利要求1所述的基于船舶设备运行参数的故障预测系统，其特征在于，所述中控模块根据所述数据存储模块中存储的船舶总运行时长T判定船舶是否存在整体运行故障风险，中控模块设有预设第一船舶运行时长T1和预设第二船舶运行时长T2，其中T1＜T2，若T≤T1，所述中控模块判定船舶不存在整体运行故障风险；若T1＜T≤T2，所述中控模块判定船舶存在设备故障风险，中控模块计算船舶总运行时长与预设时长的差值
△
T，并根据
△
T将船舶设备故障检测次数调节至对应船舶设备故障检测次数，设定
△
T=T
‑
T1；若T＞T2，所述中控模块判定船舶存在船舶磨损风险，中控模块控制所述深度传感器对船舶的吃水深度进行检测，并根据检测结果判定船舶是否存在磨损。3.根据权利要求2所述的基于船舶设备运行参数的故障预测系统，其特征在于，所述中控模块在第一预设条件根据船舶总运行时长与预设时长的差值
△
T将单个周期内的船舶设备故障检测次数调节至对应船舶设备故障检测次数S
’
，设定S
’
=S0
×
（1+αi）/2，αi为船舶设备故障检测次数调节系数，其中，i=1，2，中控模块设有预设第一船舶运行时长差值
△
T1、预设第二船舶运行时长差值
△
T2、预设第一船舶设备故障检测次数调节系数α1、预设第二船舶设备故障检测次数调节系数α2以及预设船舶设备故障检测次数S0，其中，
△
T1＜
△
T2，1＜α1＜α2，若
△
T≤
△
T1，所述中控模块将船舶的船舶设备故障检测次数设置为S0；若
△
T1＜
△
T≤
△
T2，所述中控模块判定使用α1对所述船舶设备故障检测次数进行调节；若
△
T＞
△
T2，所述中控模块判定使用α2对所述船舶设备故障检测次数进行调节；所述第一预设条件为船舶的总运行时长T满足T1＜T≤T2。4.根据权利要求3所述的基于船舶设备运行参数的故障预测系统，其特征在于，所述中控模块在第二预设条件根据所述深度传感器检测到的所述船舶实际吃水深度Q判定船舶是否存在磨损，中控模块设有预设第一吃水深度Q1和预设第二吃水深度Q2，其中Q1＜Q2，若Q≤Q1，所述中控模块判定所述船舶存在二级磨损，中控模块控制设置于所述数据采
集模块中的振动传感器对船舶的振动强度进行检测，并根据检测结果判定是否发出针对船舶的故障风险排除通知；若Q1＜Q≤Q2，所述中控模块判定所述船舶存在一级磨损，中控模块计算船舶实际吃水深度与预设吃水深度的差值
△
Q，并根据
△
Q将船舶浸水风险值调节至第一对应船舶浸水风险值，设定
△
Q=Q
‑
Q1；若Q＞Q2，所述中控模块判定船舶不存在磨损并将吃水深度检测数据输送至所述存储模块；所述第二预设条件为所述中控模块完成对船舶设备故障检测次数的调节后所述船舶的总运行时长T
’
满足T
’
＞T2。5.根据权利要求4所述的基于船舶设备运行参数的故障预测系统，其特征在于，所述中控模块在第三预设条件根据所述船舶实际吃水深度与预设吃水深度的差值将船舶的浸水风险值调节至第一对应船舶浸水风险值F
’
，设定F
’
=F0
×
βj，βj为第一船舶浸水风险值调节系数，其中，j=1，2，中控模块设有预设第一吃水深度差值
△
Q1、预设第二吃水深度差值
△
Q2、预设第一船舶浸水风险值调节系数β1以及预设第二船舶浸水风险值调节系数β2以及预设船舶浸水风险值F0，其中，
△
Q1＜
△
Q2，0＜β1＜β2＜1，若
△
Q≤
△
Q1，所述中控模块判定将所述船舶浸水风险值设置为F0，其中，F0为预设船舶浸水风险值；若<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋，王洪升，欧洋，王建，
申请(专利权)人：青州鑫聚隆装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：