本实用新型专利技术涉及造船技术领域，且公开了一种船舶T型材装配压杆装置，包括工作杆、固定块和螺丝，工作杆的下侧开设有调节槽，在调节槽的内部活动安装有活动块且活动块延伸出调节槽内部位置，在工作杆的两侧对称开设有两组滑槽，在活动块的侧面固定安装有滑块且滑块靠近在两组滑槽内部位置，在滑块远离活动块的侧面中心位置竖直固定安装有压板，在工作杆的上侧对应活动块位置开设有贯穿工作杆至调节槽内部的开槽。本实用新型专利技术中，同时滑块在滑槽内部滑动对活动块和压板起到引导约束作用，在合适卡槽位置松开卡块，在连接筒的变形力下将卡块卡接在卡槽内部对活动块起到固定作用，通过工作杆按压压板将T型材固定，通过这样方便了压杆装置的使用。杆装置的使用。杆装置的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶T型材装配压杆装置
[0001]本技术涉及造船
，尤其涉及一种船舶T型材装配压杆装置。
技术介绍
[0002]造船在分段制作过程中，会有大量的T型材装配到母体板材上的工作，为保证T型材装配到母体板材无间隙量，门架装置的使用较为普遍，尤其是在甲板片体T型材的制作过程中，T型材装配在母体板材上时，会出现间隙的现象，施工人员需依靠焊接门架在母体板材上，施加外力，以此来完成T型材装配的装配，一般就会使用压杆装置对T型材固定，但是现有的大多压杆装置压板先将前端通过螺丝固定，在通过固定压板压住T型材，这样就会造成压不同位置T型材时就要将前端螺丝松开在安装的情况，不方便使用，为此，我们提出一种船舶T型材装配压杆装置。
技术实现思路
[0003]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种船舶T型材装配压杆装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种船舶T型材装配压杆装置，包括工作杆、固定块和螺丝，工作杆的下侧开设有调节槽，在调节槽的内部活动安装有活动块且活动块延伸出调节槽内部位置，在工作杆的两侧对称开设有两组滑槽，在活动块的侧面固定安装有滑块且滑块靠近在两组滑槽内部位置，在滑块远离活动块的侧面中心位置竖直固定安装有压板，在工作杆的上侧对应活动块位置开设有贯穿工作杆至调节槽内部的开槽，在工作杆的上侧对应开槽位置对称等距开设有卡槽，在对应活动块位置的卡槽内部活动安装有卡块，在活动块靠近卡块侧面的字形位置开设有活动槽，在活动槽的内部活动安装有连接块且连接块固定连接在卡块侧面，在连接块的侧面套接有连接筒且连接筒设置在连接块侧面和活动槽壁面之间位置。
[0005]作为优选，所述压板远离滑块的侧面固定安装有缓冲板，缓冲板为橡胶材质的弧形板。
[0006]作为优选，所述缓冲板的内部固定安装有变形板且变形板的弧面与压板侧面相切，变形板为弹簧钢材质的弧形板。
[0007]作为优选，所述卡块的上侧固定安装有拉块，拉块为回字形的矩形块。
[0008]作为优选，所述连接筒为截面呈连续“W”形的弹簧钢材质圆筒。
[0009]作为优选，所述工作杆远离固定块的侧面固定安装有把手，把手为侧面等距固定安装有橡胶材质圆环块的圆形杆。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种船舶T型材装配压杆装置。具备以下有益效果：
[0012](1)、该船舶T型材装配压杆装置，在使用时，通过螺丝将固定块固定，拉动卡块脱离卡槽内部位置使得连接块在活动槽内部滑动挤压连接筒产生变形，通过活动块在调节槽
内部滑动调节压板位置，同时滑块在滑槽内部滑动对活动块和压板起到引导约束作用，在合适卡槽位置松开卡块，在连接筒的变形力下将卡块卡接在卡槽内部对活动块起到固定作用，通过工作杆按压压板将T型材固定，通过这样方便了压杆装置的使用。
[0013](2)、该船舶T型材装配压杆装置，在使用时，拉块方便了对卡块的拉动，把手方便了对工作杆的按压，同步压板按压在T型材上，变形板挤压变形将缓冲板贴合在T型材上加强了摩擦力，进一步对T型材的稳定性进行增强，通过这些提高了该装置的实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其他的实施附图。
[0015]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术滑槽的局部结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、工作杆；2、固定块；3、螺丝；4、调节槽；5、活动块；6、滑槽；7、滑块；8、压板；9、缓冲板；10、变形板；11、开槽；12、卡槽；13、卡块；14、拉块；15、活动槽；16、连接块；17、连接筒；18、把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：一种船舶T型材装配压杆装置，如图1－图3所示，包括工作杆1、固定块2和螺丝3，工作杆1为矩形杆，在工作杆1的侧面开设有圆孔，其内部活动安装有圆形块，在圆形块的两侧固定安装有固定块2，固定块2为矩形板，在固定块2的侧面开设有螺纹圆孔，其内部螺纹安装有螺丝3，螺丝3为已有技术在此不做赘述，在工作杆1的下侧开设有调节槽4，调节槽4为截面呈凸字形的矩形槽，在调节槽4的内部活动安装有活动块5且活动块5延伸出调节槽4内部位置，活动块5为截面呈凸字形的矩形块，在工作杆1的两侧对称开设有两组滑槽6，滑槽6为矩形槽，在活动块5的侧面固定安装有滑块7且滑块7靠近在两组滑槽6内部位置，滑块7为“C”字形的矩形块，在滑块7远离活动块5的侧面中心位置竖直固定安装有压板8，压板8为矩形板，在压板8远离滑块7的侧面固定安装有缓冲板9，缓冲板9为橡胶材质的弧形
板，在缓冲板9的内部固定安装有变形板10且变形板10的弧面与压板8侧面相切，变形板10为弹簧钢材质的弧形板，在工作杆1的上侧对应活动块5位置开设有贯穿工作杆1至调节槽4内部的开槽11，开槽11为矩形槽，在工作杆1的上侧对应开槽11位置对称等距开设有卡槽12，卡槽12为矩形槽，在对应活动块5位置的卡槽12内部活动安装有卡块13，卡块13为矩形块，在卡块13的上侧固定安装有拉块14，拉块14为回字形的矩形块，在活动块5靠近卡块13侧面的字形位置开设有活动槽15，活动槽15为截面呈凸字形的圆柱槽，在活动槽15的内部活动安装有连接块16且连接块16固定连接在卡块13侧面，连接块16为截面呈“T”字形的圆柱块，在连接块16的侧面套接有连接筒17且连接筒17设置在连接块16侧面和活动槽15壁面之间位置，连接筒17为截面呈连续“W”形的弹簧钢材质圆筒，在工作杆1远离固定块2的侧面固定安装有把手18，把手18为侧面等距固定安装有橡胶材质圆环块的圆形杆。
[0023]在使用时，通过螺丝3将固定块2固定，拉动卡块13脱离卡槽12内部位置使得连接块16在活动槽15内部滑动挤压连接筒17产生变形，通过活动块5在调节槽4内部滑动调节压板8位置，同时滑块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶T型材装配压杆装置，包括工作杆(1)、固定块(2)和螺丝(3)，其特征在于：所述工作杆(1)的下侧开设有调节槽(4)，在调节槽(4)的内部活动安装有活动块(5)且活动块(5)延伸出调节槽(4)内部位置，在工作杆(1)的两侧对称开设有两组滑槽(6)，在活动块(5)的侧面固定安装有滑块(7)且滑块(7)靠近在两组滑槽(6)内部位置，在滑块(7)远离活动块(5)的侧面中心位置竖直固定安装有压板(8)，在工作杆(1)的上侧对应活动块(5)位置开设有贯穿工作杆(1)至调节槽(4)内部的开槽(11)，在工作杆(1)的上侧对应开槽(11)位置对称等距开设有卡槽(12)，在对应活动块(5)位置的卡槽(12)内部活动安装有卡块(13)，在活动块(5)靠近卡块(13)侧面的字形位置开设有活动槽(15)，在活动槽(15)的内部活动安装有连接块(16)且连接块(16)固定连接在卡块(13)侧面，在连接块(16)的侧面套接有连接筒(17)且连接筒(17)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆楠，
申请(专利权)人：曾庆楠，
类型：新型
国别省市：
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