一种电源车前爬梯组焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于前爬梯组焊技术领域，特别涉及一种电源车前爬梯组焊装置。包括组焊装置主要包括纵梁、边梁、定位角钢、三角筋板、U型定位板、垫板、前定位角钢和前连接板八大部分。本组焊装置通过连接板与定位角钢的螺栓连接；固定梁与U型定位板、纵梁与三角筋板的定位对齐配合，使连接板、固定梁和纵梁定位准确，借此达到组焊后电源车前爬梯尺寸符合设计的目的，提升了产品质量。本实用新型专利技术适合电源车前爬梯的组焊，并且具有产品投资成本低，可靠性高，设计简单的特点。简单的特点。简单的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种电源车前爬梯组焊装置


[0001]本技术属于前爬梯组焊
，特别涉及一种电源车前爬梯组焊装置。

技术介绍

[0002]目前，电源车是近年来出现的一种新型专用汽车。相比于传统汽车，电源车具有更加强大的路面适应性，及时在野外环境下也能维持正常工作。电源车的这一移动性特点，非常适合野外勘探、矿物开采、工程建造、电网铺设等行业的应用，在断电抢修等突发事情中也有良好的表现。随着我国经济的发展，对于电源车的需求越来越大，这给电源车的发展带来了良好的机遇。随着电源车需求不断变大，产品质量也越来越被关注，传统焊接方式焊后各连接板不在一个平面内，导致前爬梯与车厢面配合不严密，各部定位不够准确，难以保证产品尺寸。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种电源车前爬梯组焊装置，本装置采用多种定位方式，提前将爬梯各部定位准确，保证产品尺寸，在焊接后所有连接板处于一条水平线，较传统焊接方式不仅提高了产品质量，还降低了工人的施工难度，提高了工作效率，从而解决了上述问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种电源车前爬梯组焊装置，包括：
[0005]纵梁架，其内壁设置有U型定位板，所述U型定位板包括若干个，沿纵梁架的长度方向均分设置；
[0006]三角筋板，固定设置于所述纵梁架的一侧；
[0007]前定位角板，设置于纵梁架的前端内侧。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述纵梁架包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁的前端通过前边梁连接设置，第一纵梁和第二纵梁的后端通过后边梁连接设置。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述第一纵梁和第二纵梁之间连接设置有垫板，垫板包括若干个，沿第一纵梁和第二纵梁的长度方向均分设置。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述纵梁架的前端固定设置有固定板，所述前定位角板包括相同的两个，其中一个设置于固定板的顶板，另一个设置有所述第一纵梁的顶部。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述U型定位板包括相同的两组，分别设置于所述第一纵梁的内侧和第二纵梁的内侧，两组U型定位板之间一一对应设置。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述三角筋板固定设置于所述第一纵梁的一侧，三角筋板呈L型设置，三角筋板上设置有若干螺栓孔，螺栓孔和所述U型定位板之间一一对应设置。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述三角筋板的外侧固定设置有第一定位角钢，第一定位角钢包括若干个，沿第一纵梁的长度方向均分设置。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述第二纵梁的内侧设置有第二定位角钢，第二定位角钢包括若干个，沿第二纵梁的长度方向均分设置，第二定位角钢的侧壁呈阶梯型设置，第
二定位角钢和第二纵梁之间卡合设置。
[0015]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：本装置采用多种定位方式，提前将爬梯各部定位准确，保证产品尺寸，在焊接后所有连接板处于一条水平线，较传统焊接方式不仅提高了产品质量，还降低了工人的施工难度，提高了工作效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为一种电源车前爬梯组焊装置总成结构示意图；
[0018]图2为一种电源车前爬梯组焊装置总成主视结构示意图；
[0019]图3为一种电源车前爬梯组焊装置总成剖视结构示意图；
[0020]图4为一种电源车前爬梯组焊装置总成俯视结构示意图；
[0021]图5为三角筋板结构示意图；
[0022]图6为U型定位板结构示意图；
[0023]图7为第一定位角钢结构示意图；
[0024]图8为第二定位角钢结构示意图；
[0025]图中，1
‑
纵梁架；11
‑
第一纵梁；12
‑
第二纵梁；2
‑
边梁；21
‑
前边梁；22
‑
后边梁；3
‑
三角筋板；41
‑
第一定位角钢；42
‑
第二定位角钢；5
‑
U型定位板；6
‑
垫板；7
‑
前定位角板；8
‑
固定板；91
‑
固定梁；92
‑
连接板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]根据图1至图8所示，一种电源车前爬梯组焊装置，包括：
[0028]纵梁架1，其内壁设置有U型定位板5，所述U型定位板5包括若干个，沿纵梁架10的长度方向均分设置；
[0029]三角筋板3，固定设置于所述纵梁架1的一侧；
[0030]前定位角板7，设置于纵梁架1的前端内侧。
[0031]纵梁架1，包括第一纵梁11和第二纵梁12，第一纵梁11和第二纵梁12的前端通过前边梁21连接设置，第一纵梁11和第二纵梁12的后端通过后边梁22连接设置，使第一纵梁11和第二纵梁12固定形成纵梁架1。
[0032]第一纵梁11和第二纵梁12之间连接设置有垫板6，垫板6包括若干个，沿第一纵梁11和第二纵梁12的长度方向均分设置，垫板6设置于纵梁架1下方，起垫高和固定作用，承受整体质量使整体处于同一水平面。
[0033]纵梁架1的前端固定设置有固定板8，所述前定位角板7包括相同的两个，其中一个
设置于固定板8的顶部，另一个设置有所述第一纵梁11的顶部，定位爬梯的y方向的移动和z方向的转动，从而起到定位作用，提高定位准确度。
[0034]U型定位板5包括相同的两组，分别设置于所述第一纵梁11的内侧和第二纵梁12的内侧，两组U型定位板5之间一一对应设置，使连接板放置在U型定位板中，定位连接板的x方向转动、y方向移动和转动、z方向的移动和转动，从而起到定位作用，提高定位准确度。
[0035]三角筋板3固定设置于所述第一纵梁11的一侧，三角筋板3呈L型设置，三角筋板3上设置有若干螺栓孔，螺栓孔和所述U型定位板5之间一一对应设置，定位连接板92的x方向的移动，再加上螺栓连接使得位置更固定，提高定位准确度。
[0036]三角筋板3的外侧固定设置有第一定位角钢41，第一定位角钢41包括若干个，沿第一纵梁11的长度方向均分设置，可以有效提高三角筋板的强度，从而提高定位准确性，提高质量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源车前爬梯组焊装置，其特征在于，包括：纵梁架，其内壁设置有U型定位板，所述U型定位板包括若干个，沿纵梁架的长度方向均分设置；三角筋板，固定设置于所述纵梁架的一侧；前定位角板，设置于纵梁架的前端内侧。2.根据权利要求1所述的一种电源车前爬梯组焊装置，其特征在于，所述纵梁架包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁的前端通过前边梁连接设置，第一纵梁和第二纵梁的后端通过后边梁连接设置。3.根据权利要求2所述的一种电源车前爬梯组焊装置，其特征在于，所述第一纵梁和第二纵梁之间连接设置有垫板，垫板包括若干个，沿第一纵梁和第二纵梁的长度方向均分设置。4.根据权利要求3所述的一种电源车前爬梯组焊装置，其特征在于，所述纵梁架的前端固定设置有固定板，所述前定位角板包括相同的两个，其中一个设置于固定板的顶板，另一个设置有所述第一纵梁的顶部。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，钟博学，李观海，韩卫坚，张正伟，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：