本实用新型专利技术公开了一种旋转气缸的缓冲限位装置，包括旋转气缸及阻尼器，在旋转气缸上连接有摆臂，在旋转气缸的左右两侧壁上分别连接有一个调节盒，在调节盒中转动设置有丝杠，在丝杠上螺纹连接有丝杠螺母，在丝杠螺母上连接有支架，在支架的前端固定有阻尼器，在支架的后端滑动设置有顶针，顶针的前端抵靠在阻尼器上，顶针的后端向后伸出于支架后与摆臂对齐。本实用新型专利技术通过转动丝杠就能调节安装有阻尼器的支架的位置，这样就能根据摆臂的旋转角度变化随时进行调节，而且在支架上滑动设置有与阻尼器相接触的顶针，使顶针受到摆臂的斜向作用力，顶针受到斜向作用力后转化成直线运动来推动阻尼器，这样就能保护阻尼器，从而提高阻尼器的使用寿命。阻尼器的使用寿命。阻尼器的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种旋转气缸的缓冲限位装置
[0001]本技术涉及旋转气缸领域，尤其涉及一种旋转气缸的缓冲限位装置。
技术介绍
[0002]在使用旋转气缸时，一般会在旋转气缸上连接有摆臂或其他连接件，旋转气缸带动摆臂进行转动时，由于旋转气缸的转速很快，摆臂会产生惯性，这时就需要靠阻尼器来对摆臂进行缓冲限位。目前市面上阻尼器与旋转气缸之间的位置关系是：在摆臂的初始位置侧及旋转位置侧分别放置一个阻尼器，摆臂在旋转气缸的带动下进行转动、并分别碰撞到两个阻尼器上，两个阻尼器对摆臂进行缓冲限位。但是目前的阻尼器安装在旋转气缸一侧后无法进行位置改变，这就无法根据旋转气缸的摆臂的旋转角度的变化随时进行调节，而且在使用阻尼器对摆臂进行缓冲限位时，由于摆臂在与阻尼器的接触的一瞬间会对阻尼器产生一个斜向的作用力，阻尼器长时间受到斜向的作用力后就容易发生漏油、折弯等失效的情况，从而降低阻尼器的使用寿命。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种旋转气缸的缓冲限位装置，其能够根据旋转气缸的旋转角度的变化随时调节阻尼器位置，并且能够提高阻尼器使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种旋转气缸的缓冲限位装置，包括旋转气缸及阻尼器，在旋转气缸上连接有摆臂，在旋转气缸的左右两侧壁上分别连接有一个调节盒，在调节盒中转动设置有丝杠，在丝杠上螺纹连接有丝杠螺母，在丝杠螺母上连接有支架，在支架的前端固定有阻尼器，在支架的后端滑动设置有顶针，顶针的前端抵靠在阻尼器上，顶针的后端向后伸出于支架后与摆臂相对应。
[0005]进一步的，前述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其中，在旋转气缸的左右两侧壁上分别焊接有一个卡扣，在调节盒靠近旋转气缸的一侧壁上设置有与卡扣等长的卡槽，调节盒上的卡槽与旋转气缸上的卡扣相卡接。
[0006]进一步的，前述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其中，在丝杠螺母上螺纹连接有紧定螺钉，紧定螺钉穿过丝杠螺母抵靠在丝杠上，在紧定螺钉的底部连接有橡胶垫。
[0007]进一步的，前述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其中，在调节盒的前后两端分别滑动卡设有一个轴承座，在两个轴承座中分别设置有一个轴承，丝杠的前后两端分别穿设在两个轴承中，丝杠的前端向前伸出于调节盒。
[0008]进一步的，前述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其中，在丝杠的前端螺纹连接有把手。
[0009]进一步的，前述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其中，所述支架包括：I形板及L形板，I形板与丝杠螺母相连，丝杠穿过I形板、并能在I形板中转动，在I形板的前侧壁上通过螺栓连接有L形板，阻尼器固定在L形板上，顶针滑动设置在I形板上。
[0010]进一步的，前述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其中，在调节盒的左右内侧壁上
分别设置有一条滑槽，在I形板的左右侧壁上分别设置有一个滑块，I形板的左右两侧壁分别与调节盒的左右内侧壁相贴合，I形板上的两个滑块分别滑动卡设在调节盒的两条滑槽中，在调节盒的左右内侧壁上分别设置有一个与滑槽相连通、且与滑块相适配的安装槽，安装槽的顶部开口位于调节盒的顶壁上。
[0011]进一步的，前述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其中，所述顶针为T形形状，顶针的大径端抵靠在阻尼器上，顶针的大径端在阻尼器的推力作用下抵靠在I形板的前侧壁上。
[0012]本技术的优点在于：通过转动丝杠就能调节安装有阻尼器的支架的位置，这样就能根据摆臂的旋转角度变化随时进行调节，而且在支架上滑动设置有与阻尼器相接触的顶针，使顶针承受摆臂的斜向作用力，顶针受到斜向作用力后转化成直线运动来推动阻尼器，这样就能保护阻尼器，从而提高阻尼器的使用寿命。
附图说明
[0013]图1是本技术所述的一种旋转气缸的缓冲限位装置的立体结构示意图。
[0014]图2是图1中调节盒、支架、阻尼器的剖视结构示意图。
[0015]图3是图1中调节盒、支架、阻尼器另一方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及优选实施例对本技术所述的技术方案作进一步说明。
[0017]如图1、图2、图3所示，本技术所述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，包括旋转气缸1及阻尼器2，在旋转气缸1上连接有摆臂11，在旋转气缸1的左右两侧壁上分别连接有一个调节盒3，在旋转气缸1的左右两侧壁上分别焊接有一个卡扣12，在调节盒3靠近旋转气缸1的一侧壁上设置有与卡扣12等长的卡槽31，调节盒3上的卡槽31与旋转气缸1上的卡扣12相卡接，卡扣12与卡槽31等长，当卡扣12卡入到卡槽31中后能够对调节盒3的前后位置进行限位，而且调节盒3与旋转气缸1之间通过卡扣12与卡槽31之间的卡接连接方便拆装。
[0018]在调节盒3的前后两端分别滑动卡设有一个轴承座32，在两个轴承座32中分别设置有一个轴承33，在两个轴承33之间穿设有丝杠4，丝杠4的前端向前伸出于调节盒3，在丝杠4的前端螺纹连接有把手41，握住把手41就能转动丝杠4。在丝杠4上螺纹连接有丝杠螺母42，在丝杠螺母42上螺纹连接有紧定螺钉43，紧定螺钉43穿过丝杠螺母42抵靠在丝杠4上，在紧定螺钉43的底部连接有橡胶垫，橡胶垫能够防止紧定螺钉43磕碰坏丝杠4上的牙。在丝杠螺母42上连接有支架，所述支架包括：I形板5及L形板51，I形板5与丝杠螺母42相连，丝杠4穿过I形板5、并能在I形板5中转动，在I形板5的前侧壁上通过螺栓连接有L形板51，在L形板51上固定有阻尼器2，在I形板5上滑动设置有T形形状的顶针52，顶针52的大径端抵靠在阻尼器2上，顶针52的大径端在阻尼器2的推力作用下抵靠在I形板5的前侧壁上，防止顶针52在阻尼器2的顶推作用下脱离I形板5，顶针41的后端向后伸出于I形板5后与摆臂11相对应。
[0019]在调节盒3的左右内侧壁上分别设置有一条滑槽34，在I形板5的左右侧壁上分别设置有一个滑块53，I形板5的左右两侧壁分别与调节盒3的左右内侧壁相贴合，I形板5上的两个滑块53分别滑动卡设在调节盒3的两条滑槽34中，I形板5与调节盒3相贴合能够对I形板5起到左右限位的作用，I形板5的滑块53与调节盒3的滑槽34进行配合能够起到导向作
用，在调节盒3的左右内侧壁上分别设置有一个与滑槽34相连通、且与滑块53相适配的安装槽35，安装槽35的顶部开口位于调节盒3的顶壁上。
[0020]本技术的工作原理如下：当需要对旋转气缸1的某一个旋转角度进行缓冲限位时，先将两根调节盒3分别卡扣在旋转气缸1的左右两侧壁上，然后将丝杠4穿过支架中的I形板5与丝杠螺母42螺纹连接，再将两根丝杠4分别卡设在两个轴承座32的轴承33中，在丝杠4的后端螺纹连接把手41，先将两个轴承座32分别卡设到调节盒3的前后两端，然后转动把手41，通过丝杠螺母42带动支架前后移动，直至支架中的I形板5上的滑块53与安装槽35相对齐，I形板5上的滑块53通过安装槽35落入到滑槽34中，此时，两个轴承座32一起向下完全卡入到调节盒3中。调节与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旋转气缸的缓冲限位装置，包括旋转气缸及阻尼器，在旋转气缸上连接有摆臂，其特征在于：在旋转气缸的左右两侧壁上分别连接有一个调节盒，在调节盒中转动设置有丝杠，在丝杠上螺纹连接有丝杠螺母，在丝杠螺母上连接有支架，在支架的前端固定有阻尼器，在支架的后端滑动设置有顶针，顶针的前端抵靠在阻尼器上，顶针的后端向后伸出于支架后与摆臂相对应。2.根据权利要求1所述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其特征在于：在旋转气缸的左右两侧壁上分别焊接有一个卡扣，在调节盒靠近旋转气缸的一侧壁上设置有与卡扣等长的卡槽，调节盒上的卡槽与旋转气缸上的卡扣相卡接。3.根据权利要求1或2所述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其特征在于：在丝杠螺母上螺纹连接有紧定螺钉，紧定螺钉穿过丝杠螺母抵靠在丝杠上，在紧定螺钉的底部连接有橡胶垫。4.根据权利要求3所述的一种旋转气缸的缓冲限位装置，其特征在于：在调节盒的前后两端分别滑动卡设有一个轴承座，在两个轴承座中分别设置有一个轴承，丝杠的前后两端分别穿设在两个轴承中，丝杠的前端向...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永军，祁卫明，祁建明，
申请(专利权)人：张家港市嘉洋精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。