一种模拟多个直流充电终端的测试平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模拟多个直流充电终端的测试平台；包括：充电控制单元分别连接充电机、车辆BMS模拟器、微型断路器、地址设置单元、开关和辅助电源；辅助电源连接车辆BMS模拟器；充电机连接直流接触器。本实用新型专利技术可灵活模拟不同数量充电终端，使测试平台搭建快速便捷；同时具有体积小、可移动的特点，可适应更多测试场地；测试平台可以减少测试中真实终端数量，且可适应不同充电机，具有一定的经济效益。益。益。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟多个直流充电终端的测试平台


[0001]本技术属于充电系统测试
，涉及一种模拟多个直流充电终端的测试平台。

技术介绍

[0002]充电设备按结构可以分为一体式充电机和分体式充电机。其中，分体式充电机为将功率变换单元与充电终端在结构上分开，二者通过线缆连接的充电机。充电终端有单枪终端和多枪终端。
[0003]随着充电机功率越来越高，分体式充电机可以配置的充电终端也越来越多。如市场上的720kW充电堆最多可以配置12个双枪充电终端，即24把充电枪。测试人员在进行多枪启动充电、功率模块分配策略和充电数据监测等项目测试时，需要多个不同数量终端配合，受限于实验场地和测试便捷性，全部使用真实充电终端不现实。因此，亟需一种可以模拟多个直流充电终端的测试平台。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有技术中的问题，提供一种模拟多个直流充电终端的测试平台，能够灵活模拟不同数量充电终端，减少测试中真实终端数量，提高测试的便捷性。
[0005]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种模拟多个直流充电终端的测试平台，包括：辅助电源、测试单元、直流接触器和充电机；
[0007]测试单元包括充电控制单元、车辆BMS模拟器、微型断路器、开关和地址设置单元；
[0008]充电控制单元分别连接充电机、车辆BMS模拟器、微型断路器、地址设置单元、开关和辅助电源；辅助电源连接车辆BMS模拟器；充电机连接直流接触器。
[0009]本技术的进一步改进在于：
[0010]车辆BMS模拟器用于设置电池额定容量、充电需求、SOC值、车辆最高允许电压和电池温度相关参数，测试通信协议。
[0011]地址设置单元由5位拨码开关实现，用于设置充电控制单元的地址。
[0012]充电控制单元与车辆BMS模拟器、充电机之间均通过CAN总线进行数据交互。
[0013]微型断路器用于模拟充电终端插拔枪状态，开关用于模拟充电终端的故障。测试单元为24组。
[0014]充电机与直流接触器通过功率线进行电能的传递，直流接触器外接输出端口。输出端口为测试端口，用于连接示波器和功率分析仪。测试单元之间通过CAN通信线进行手拉手连接通信。辅助电源用于向充电控制单元供电。
[0015]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术通过将充电控制单元分别连接充电机、车辆BMS模拟器、微型断路器、
地址设置单元、开关和辅助电源；辅助电源连接车辆BMS模拟器；充电机连接直流接触器；本技术中的测试单元可以通过充电控制单元相互进行连接通信。本技术可灵活模拟不同数量充电终端，使测试平台搭建快速便捷；同时具有体积小、可移动的特点，可适应更多测试场地；测试平台可以减少测试中真实终端数量，且可适应不同充电机，具有一定的经济效益。
附图说明
[0017]为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本技术的一种模拟多个直流充电终端的测试平台示意图。
[0019]其中，1
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充电控制单元，2
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车辆BMS模拟器，3
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充电机，4
‑
微型断路器，5
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地址设置单元，6
‑
辅助电源，7
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开关，8
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直流接触器，9
‑
输出端口。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0021]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0023]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]此外，若出现术语“水平”，并不表示要求部件绝对水平，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0025]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]下面结合附图对本技术做进一步详细描述：
[0027]参见图1，本技术公布了一种模拟多个直流充电终端的测试平台，包括：辅助电源6、测试单元、直流接触器8和充电机3；其中虚线框图中为充电终端测试平台中一组单枪充电终端和车辆BMS模拟器示意图，测试平台除辅助电源其余部分共24组。
[0028]测试单元包括充电控制单元1、车辆BMS模拟器2、微型断路器4、开关7和地址设置单元5；充电控制单元1分别连接充电机3、车辆BMS模拟器2、微型断路器4、地址设置单元5、开关7和辅助电源6；辅助电源6连接车辆BMS模拟器2；充电机3连接直流接触器8。
[0029]车辆BMS模拟器2用于设置电池额定容量、充电需求、SOC值、车辆最高允许电压和电池温度相关参数，从而测试通信协议等相关内容。地址设置单元5由5位拨码开关实现，用于设置充电控制单元1的地址。充电控制单元1与车辆BMS模拟器2、充电机3之间均通过CAN总线进行数据交互。微型断路器4用于模拟充电终端插拔枪状态，开关7用于模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟多个直流充电终端的测试平台，其特征在于，包括：辅助电源(6)、测试单元、直流接触器(8)和充电机(3)；所述测试单元包括充电控制单元(1)、车辆BMS模拟器(2)、微型断路器(4)、开关(7)和地址设置单元(5)；所述充电控制单元(1)分别连接充电机(3)、车辆BMS模拟器(2)、微型断路器(4)、地址设置单元(5)、开关(7)和辅助电源(6)；所述辅助电源(6)连接车辆BMS模拟器(2)；所述充电机(3)连接直流接触器(8)。2.根据权利要求1所述的一种模拟多个直流充电终端的测试平台，其特征在于，所述车辆BMS模拟器(2)用于设置电池额定容量、充电需求、SOC值、车辆最高允许电压和电池温度相关参数，测试通信协议。3.根据权利要求2所述的一种模拟多个直流充电终端的测试平台，其特征在于，所述地址设置单元(5)由5位拨码开关实现，用于设置充电控制单元(1)的地址。4.根据权利要求1所述的一种模拟多个直流充电终端的测试平台，其特征在于，所述充电控制单元(1)与车...

【专利技术属性】
技术研发人员：于智华，徐大昱，高涛涛，杨佩辉，
申请(专利权)人：绿能慧充数字技术有限公司，
类型：新型
国别省市：