一种运矿动力小车用导电架及运矿电车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运矿动力小车用导电架及运矿电车，包括：门型架和卡接机构，所述门型架顶部固定焊接有基座，所述基座两侧均设置有一个支撑杆，两个所述支撑杆均通过转轴转动连接在基座上，两个所述支撑杆之间固定焊接有架杆，所述架杆上固定焊接有连接杆，所述连接杆远离架杆的一端固定焊接有安装支架，所述安装支架上安装有导电刷，所述卡接机构设置在安装支架上。本实用新型专利技术在更换导电刷时，可先拉动限位杆，使得限位杆脱离限位槽，再拉动卡接座，在安装支架上向远离导电刷的方向滑动，使得卡接座上的卡接槽与导电刷的卡接块脱离，再使得导电刷另一端的卡接块与卡接槽脱离，操作简单，更换便捷，大大提高了更换效率。大大提高了更换效率。大大提高了更换效率。

【技术实现步骤摘要】
一种运矿动力小车用导电架及运矿电车


[0001]本技术涉及矿业生产设备
，具体为一种运矿动力小车用导电架及运矿电车。

技术介绍

[0002]导电架是通过安装的导电刷与外设导电线接触，为运矿电车提供电能的设备，导电架在使用过程中，在导电刷过度磨损或者损坏后，需要频繁更换，对导电刷的拆卸比较繁琐，致使工作人员无法便捷的对导电刷进行更换，影响更换效率，使用十分不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供运矿动力小车用导电架及运矿电车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运矿动力小车用导电架，包括：
[0005]门型架，所述门型架顶部固定焊接有基座，所述基座两侧均设置有一个支撑杆，两个所述支撑杆均通过转轴转动连接在基座上，两个所述支撑杆之间固定焊接有架杆，所述架杆在远离所述基座的一侧上固定焊接有连接杆，所述连接杆远离架杆的一端固定焊接有安装支架，所述安装支架上安装有导电刷；
[0006]卡接机构，所述卡接机构设置在安装支架上。
[0007]优选的，所述基座上固定焊接有第一弹簧座，所述第一弹簧座上固定安装有第一弹簧，所述架杆上固定焊接有与第一弹簧座相对应的第二弹簧座，所述第一弹簧远离第一弹簧座的一端固定安装在第二弹簧座上。
[0008]优选的，所述连接杆上固定焊接有拉环，所述拉环上设置有拉绳，所述拉绳延伸至运矿电车驾驶室内。
[0009]优选的，所述安装支架一端开设有凹槽，所述卡接机构包括卡接座、插杆、第二弹簧和限位组件，所述卡接座与插杆固定焊接，所述插杆滑动连接在凹槽，所述第二弹簧套设在插杆上，所述第二弹簧的两端分别卡接座和安装支架固定焊接。
[0010]优选的，所述限位组件包括固定座，所述固定座固定安装在卡接座一侧，所述固定座上固定焊接有横杆，所述横杆上滑动连接有限位杆，所述限位杆一端固定焊接有挡块，所述限位杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与挡块和横杆固定焊接，所述安装支架上开设有与限位杆相适配的限位槽。
[0011]优选的，所述安装支架卡接面和所述卡接座卡接面均开设有卡接槽，所述导电刷两端均设置有与卡接槽相适配的卡接块。
[0012]一种运矿电车，包括上述任意一项所述的一种运矿动力小车用导电架。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在更换导电刷时，可先拉动限位杆，使得限位杆脱离限位槽，再通过
横杆和固定座向远离导电刷的方向拉动卡接座，卡接座通过插杆和凹槽的配合，在安装支架上向远离导电刷的方向滑动，使得卡接座上的卡接槽与导电刷的卡接块脱离，再使得导电刷另一端的卡接块与卡接槽脱离，将导电刷从安装支架上拆卸，安装时，反向进行上述操作，即可完成安装，操作简单，更换便捷，大大提高了更换效率；
[0015]2、本技术通过设置的拉绳和拉环，可拉动支撑杆在基座上向下翻转，带动导电刷脱离外设的导电线，使运矿电车停止运行，当需要运矿电车需要导电时，松开拉绳，第一弹簧的反向弹力作用在架杆上，使得支撑杆在基座上向上翻转，从而带动导电刷与外设的导电线接触，为运矿电车提供电能，相较于传统的导电架通过液压伸缩杆来提升导电刷与外设的导电线接触通电，本技术结构简单，成本低下，值得推广。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种运矿动力小车用导电架及运矿电车整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种运矿动力小车用导电架及运矿电车中的支撑杆与基座连接结构图；
[0018]图3为本技术提出的一种运矿动力小车用导电架及运矿电车中的安装支架与导电刷连接剖面俯视结构图；
[0019]图4为本技术提出的一种运矿动力小车用导电架及运矿电车中的图3中A处放大结构图。
[0020]图中：1、门型架；2、基座；3、支撑杆；4、架杆；5、连接杆；6、安装支架；7、导电刷；8、第一弹簧座；9、第二弹簧座；10、第一弹簧；11、拉环；12、拉绳；13、凹槽；14、卡接座；15、插杆；16、第二弹簧；17、固定座；18、横杆；19、限位杆；20、挡块；21、第三弹簧；22、限位槽；23、卡接槽；24、卡接块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种运矿动力小车用导电架，包括：
[0023]门型架1，所述门型架1顶部固定焊接有基座2，所述基座2两侧均设置有一个支撑杆3，两个所述支撑杆3均通过转轴转动连接在基座2上，两个所述支撑杆3之间固定焊接有架杆4，所述架杆4在远离所述基座2的一侧上固定焊接有连接杆5，所述连接杆5远离架杆4的一端固定焊接有安装支架6，所述安装支架6上安装有导电刷7；
[0024]卡接机构，所述卡接机构设置在安装支架6上。
[0025]所述基座2上固定焊接有第一弹簧座8，所述第一弹簧座8上固定安装有第一弹簧10，所述架杆4上固定焊接有与第一弹簧座8相对应的第二弹簧座9，所述第一弹簧10远离第一弹簧座8的一端固定安装在第二弹簧座9上，设置的第一弹簧10的反向弹力作用在架杆4上，使得支撑杆3在基座2上向上翻转，从而带动导电刷7与外设的导电线接触，为运矿电车
提供电能。
[0026]所述连接杆5上固定焊接有拉环11，所述拉环11上设置有拉绳12，所述拉绳12延伸至运矿电车驾驶室内，通过设置的拉绳12和拉环11，可拉动支撑杆3在基座2上向下翻转，带动导电刷7脱离外设的导电线，使运矿电车停止运行，结构简单，操作方便。
[0027]所述安装支架6一端开设有凹槽13，所述卡接机构包括卡接座14、插杆15、第二弹簧16和限位组件，所述卡接座14与插杆15固定焊接，所述插杆15滑动连接在凹槽13，所述第二弹簧16套设在插杆15上，所述第二弹簧16的两端分别卡接座14和安装支架6固定焊接，卡接座14通过插杆15和凹槽13的配合，可在安装支架6上滑动，再通过第二弹簧16的弹力与导电刷7卡接。
[0028]所述限位组件包括固定座17，所述固定座17固定安装在卡接座14一侧，所述固定座17上固定焊接有横杆18，所述横杆18上滑动连接有限位杆19，所述限位杆19一端固定焊接有挡块20，所述限位杆19上套设有第三弹簧21，所述第三弹簧21的两端分别与挡块20和横杆18固定焊接，所述安装支架6上开设有与限位杆19相适配的限位槽22，通过设置的限位组件可对卡接座14进行限位固定，避免卡接座14发生移动，造成对导电刷7卡接不牢固的问题。
[0029]所述安装支架6卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运矿动力小车用导电架，其特征在于，包括：门型架(1)，所述门型架(1)顶部固定焊接有基座(2)，所述基座(2)两侧均设置有一个支撑杆(3)，两个所述支撑杆(3)均通过转轴转动连接在基座(2)上，两个所述支撑杆(3)之间固定焊接有架杆(4)，所述架杆(4)在远离所述基座(2)的一侧上固定焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)远离架杆(4)的一端固定焊接有安装支架(6)，所述安装支架(6)上安装有导电刷(7)；卡接机构，所述卡接机构设置在安装支架(6)上。2.根据权利要求1所述的一种运矿动力小车用导电架，其特征在于：所述基座(2)上固定焊接有第一弹簧座(8)，所述第一弹簧座(8)上固定安装有第一弹簧(10)，所述架杆(4)上固定焊接有与第一弹簧座(8)相对应的第二弹簧座(9)，所述第一弹簧(10)远离第一弹簧座(8)的一端固定安装在第二弹簧座(9)上。3.根据权利要求1所述的一种运矿动力小车用导电架，其特征在于：所述连接杆(5)上固定焊接有拉环(11)，所述拉环(11)上设置有拉绳(12)，所述拉绳(12)延伸至运矿电车驾驶室内。4.根据权利要求1所述的一种运矿动力小车用导电架，其特征在于：所述安装支架(6)一端开设有凹槽(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：康杰，段文斌，
申请(专利权)人：冷水江市狮子山锑业有限公司，
类型：新型
国别省市：