本实用新型专利技术公开了一种航空燃料水反应试验辅助装置，包括装置底座，所述第二支架的外侧设置有震动装置，所述第二支架的外侧设置有固定装置，所述第二支架的内部活动连接有从动带轮，所述从动带轮与驱动带轮的外侧缠绕有传动皮带，所述装置底座的顶部设置有控制面板，本实用新型专利技术涉及航空燃料实验技术领域；该航空燃料水反应试验辅助装置，通过控制面板对电机进行设定，设定其转速与转动时间，保证实验时的震动时间，之后通过电机、主动齿轮与从动齿轮带动驱动带轮转动，通过传动皮带与从动带轮带动转盘转动，从而通过曲型支架与调节螺母带动器具固定支架做频率振幅恒定的简谐振动，从而完成航空燃料水反应试验。而完成航空燃料水反应试验。而完成航空燃料水反应试验。
【技术实现步骤摘要】
一种航空燃料水反应试验辅助装置
[0001]本技术涉及航空燃料实验
，具体是一种航空燃料水反应试验辅助装置。
技术介绍
[0002]现阶段我国民用航空飞行器使用的燃料主要为航空煤油，为改善燃料性能，炼厂在加工过程中往往添加多种添加剂及某些表面活性物质，这些都有可能使燃料混进水溶性掺入物，影响燃料清洁度及与水的分离性质，因此，进行水反应试验，对加强航空煤油的生产控制、提高产品质量和强化油品运输、储存过程中的质量监控有其重要现实意义。
[0003]我国现行航空燃料水反应试验方法为GB/T1793
‑
2008，试验方法中对摇动量筒步骤中有明确要求：上下摇动量筒2min
±
5s，每秒2
‑
3次，摇动幅度为12cm
‑
25cm，但是现有的实验多为手动摇晃，难以实现摇动频率与幅度符合要求，且人工摇动还会导致产生旋涡，从而乳化燃料。
[0004]为此，本技术提供了一种航空燃料水反应试验辅助装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空燃料水反应试验辅助装置，解决了上述问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种航空燃料水反应试验辅助装置，包括装置底座，所述装置底座的顶部固定连接有电机，所述装置底座的顶部固定连接有第一支架与第二支架，所述第一支架的正面活动连接有驱动带轮，所述第二支架的背部活动连接有从动齿轮，所述电机正面的转轴上固定连接有主动齿轮，所述第二支架的外侧设置有震动装置，所述第二支架的外侧设置有固定装置，所述第二支架的内部活动连接有从动带轮，所述从动带轮与驱动带轮的外侧缠绕有传动皮带，所述装置底座的顶部设置有控制面板；
[0007]所述震动装置包括转盘，所述转盘的正面开设有调节标尺，所述调节标尺的内部活动连接有调节螺母，所述调节螺母的外侧套接有曲型支架。
[0008]优选的，所述主动齿轮与从动齿轮之间相互啮合，所述电机位于驱动带轮的背部，所述电机可以通过控制面板进行转速控制，且可通过控制面板对电机进行计时与定时。
[0009]优选的，所述主动齿轮与从动齿轮之间相互啮合，所述电机位于驱动带轮的正面，所述电机可以进行转速控制，且电机带有计时与定时功能。
[0010]优选的，所述固定装置包括器具固定支架，所述器具固定支架的内后壁固定连接有器具护架，所述器具固定支架的内底部开设有底部槽，所述器具固定支架的内顶部固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的底部固定连接有固定板，所述器具固定支架的背部固定连接有滑动框。
[0011]优选的，所述器具固定支架的内侧安装有量筒，所述量筒的底部位于底部槽的内
部，所述量筒的顶部位于固定板的下方，所述量筒位于器具护架之间。
[0012]优选的，所述曲型支架固定连接在器具固定支架的底部，所述滑动框套接在第一支架的外侧，所述滑动框位于器具固定支架背部的上方。
[0013]优选的，所述曲型支架的背部与器具固定支架的背部平齐，所述曲型支架内部的宽度与调节标尺的宽度相同，且两者的宽度均与调节螺母的直径相同。
[0014]优选的，所述驱动带轮的直径大于从动带轮的直径，所述从动齿轮与主动齿轮的齿数与模数均相同。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了一种航空燃料水反应试验辅助装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0017](1)、该航空燃料水反应试验辅助装置，通过量筒放置在器具护架内部，底部放置在底部槽内部顶部通过固定弹簧与固定板进行固定从而完成量筒的固定，固定完成后调整调节螺母在调节标尺内的位置从而调节曲型支架与转盘之间的相对位置，从而满足12cm
‑
25cm的实验振幅。
[0018](2)、该航空燃料水反应试验辅助装置，通过控制面板对电机进行设定，设定其转速与转动时间，保证实验时的震动时间，之后通过电机、主动齿轮与从动齿轮带动驱动带轮转动，通过传动皮带与从动带轮带动转盘转动，从而通过曲型支架与调节螺母带动器具固定支架做频率振幅恒定的简谐振动，从而完成航空燃料水反应试验。
附图说明
[0019]图1是本技术的外部结构立体图；
[0020]图2是本技术的后视立体图；
[0021]图3是本技术的结构主视图；
[0022]图4是本技术的结构俯视图。
[0023]图中1、装置底座；2、震动装置；21、转盘；22、曲型支架；23、调节标尺；24、调节螺母；3、固定装置；31、器具固定支架；32、底部槽；33、器具护架；34、固定板；35、固定弹簧；36、滑动框；4、电机；5、主动齿轮；6、从动齿轮；7、驱动带轮；8、传动皮带；9、量筒；10、第一支架；11、从动带轮；12、第二支架；13、控制面板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1
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4，一种航空燃料水反应试验辅助装置，包括装置底座1，装置底座1的顶部固定连接有电机4，装置底座1的顶部固定连接有第一支架10与第二支架12，第一支架10的正面活动连接有驱动带轮7，第二支架12的背部活动连接有从动齿轮6，电机4正面的转轴上固定连接有主动齿轮5，第二支架12的外侧设置有震动装置2，震动装置2包括转盘21，
转盘21的正面开设有调节标尺23，调节标尺23的内部活动连接有调节螺母24，曲型支架22的背部与器具固定支架31的背部平齐，曲型支架22内部的宽度与调节标尺23的宽度相同，且两者的宽度均与调节螺母24的直径相同，驱动带轮7的直径大于从动带轮11的直径，从动齿轮6与主动齿轮5的齿数与模数均相同，调节螺母24的外侧套接有曲型支架22，主动齿轮5与从动齿轮6之间相互啮合，电机4位于驱动带轮7的背部，电机4可以通过控制面板13进行转速控制，且可通过控制面板13对电机4进行计时与定时，第二支架12的外侧设置有固定装置3，第二支架12的内部活动连接有从动带轮11，从动带轮11与驱动带轮7的外侧缠绕有传动皮带8，装置底座1的顶部设置有控制面板13。
[0027]实施例二：
[0028]请参阅图1
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4，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：一种航空燃料水反应试验辅助装置，包括装置底座1，装置底座1的顶部固定连接有电机4，装置底座1的顶部固定连接有第一支架10与第二支架12，第一支架10的正面活动连接有驱动带轮7，第二支架12的背部活动连接有从动齿轮6，电机4正面的转轴上固定连接有主动齿轮5，第二支架12的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空燃料水反应试验辅助装置，包括装置底座(1)，其特征在于：所述装置底座(1)的顶部固定连接有电机(4)，所述装置底座(1)的顶部固定连接有第一支架(10)与第二支架(12)，所述第一支架(10)的正面活动连接有驱动带轮(7)，所述第二支架(12)的背部活动连接有从动齿轮(6)，所述电机(4)正面的转轴上固定连接有主动齿轮(5)，所述第二支架(12)的外侧设置有震动装置(2)，所述第二支架(12)的外侧设置有固定装置(3)，所述第二支架(12)的内部活动连接有从动带轮(11)，所述从动带轮(11)与驱动带轮(7)的外侧缠绕有传动皮带(8)，所述装置底座(1)的顶部设置有控制面板(13)；所述震动装置(2)包括转盘(21)，所述转盘(21)的正面开设有调节标尺(23)，所述调节标尺(23)的内部活动连接有调节螺母(24)，所述调节螺母(24)的外侧套接有曲型支架(22)。2.根据权利要求1所述的一种航空燃料水反应试验辅助装置，其特征在于：所述转盘(21)活动连接在第二支架(12)的正面，所述第二支架(12)与从动带轮(11)之间通过转轴固定连接，该转轴活动连接在第二支架(12)的内部。3.根据权利要求1所述的一种航空燃料水反应试验辅助装置，其特征在于：所述主动齿轮(5)与从动齿轮(6)之间相互啮合，所述电机(4)位于驱动带轮(7)的背部，所述电机(4)可以通过控制面板(13)进行转速控制，且可通过控制面板(13)对电机(4)进行计时与定时。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳，杜宇腾，李明阳，武宁，周硕，冯振欣，李璐宇，张曼琳，
申请(专利权)人：中航油北京机场航空油料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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