一种汽车滤清器弹簧座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车滤清器弹簧座，涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车滤清器弹簧座，包括空心支撑柱和第一弹簧，第二连接环的外表面转动连接有第三连接环。该汽车滤清器弹簧座，通过限位环的设置，使该汽车滤清器弹簧座具备了防止第三连接环脱离的效果，通过第三连接环、限位方杆和限位柱的配合设置，在使用的过程中可以使第二带齿环与齿环形槽错位对应，达到了提高工作性能的目的，通过连接盘的设置，使该汽车滤清器弹簧座具备了防止限位长杆滑入到支撑槽内的效果，通过第二连接长板、第二弹簧、空心支撑柱和限位长杆的配合设置，在使用的过程中可以使支撑方杆跟随着支撑长板移动，达到使用寿命长的目的。达到使用寿命长的目的。达到使用寿命长的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车滤清器弹簧座


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车滤清器弹簧座。

技术介绍

[0002]汽车滤清器，是过滤杂质或者气体的作用的过滤器，比较常见的汽车过滤器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，每种对应的滤清器过滤的杂质都有所差异，但基本都是过滤空气或者液体种类的杂质，在汽车滤清器的生产制造过程中，汽车滤清器由弹簧、滤芯等多个零件组装而成，而在对汽车滤清器内的弹簧进行安装的过程中，为了保证滤清器能够正常工作，需要对弹簧进行支撑，因此，需要一种汽车滤清器弹簧座。
[0003]目前，现有技术中的一种汽车滤清器弹簧座，在使用的过程中，其内部容易松动而导致工作性能降低，并且其弹簧容易因倾斜而与汽车滤清器的其他部分发生摩擦和碰撞，综上所述，现有技术中的一种汽车滤清器弹簧座，存在工作性能不太高和使用寿命不太长的缺点。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车滤清器弹簧座，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车滤清器弹簧座，包括空心支撑柱和第一弹簧，所述空心支撑柱的顶部开设有齿环形槽，所述齿环形槽的内底壁开设有第一环形槽，所述第一弹簧的底部设置有第二连接环，所述第二连接环的底部设置有第一带齿环，所述第二连接环的外表面转动连接有第三连接环，所述第三连接环的外表面开设有限位槽，所述第三连接环的顶部滑动连接有限位方杆，所述限位方杆的底部设置有第二带齿环，所述第一带齿环与空心支撑柱活动连接，所述第二带齿环分别齿环形槽和第一环形槽活动连接，所述空心支撑柱的顶部设置有支撑环，所述支撑环的外表面开设有限位孔，所述限位孔的内部螺纹连接有限位柱，所述第三连接环与支撑环活动连接，所述限位柱与限位槽螺纹连接；所述第一弹簧的顶部设置有第一连接环，所述第一连接环的外表面设置有支撑长板，所述空心支撑柱的内侧壁开设有连接长孔，所述连接长孔的内部滑动连接有第三连接长板，所述第三连接长板的一端设置有第二连接长板，所述第二连接长板的上表面设置有支撑方杆，所述支撑方杆与支撑长板活动连接，所述支撑长板的一端开设有支撑槽，所述支撑槽的一端内壁设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端设置有第一连接长板，所述第一连接长板的侧面设置有限位长杆，所述限位长杆与支撑方杆活动连接。
[0008]可选的，所述限位方杆贯穿于第三连接环，所述限位方杆的外表面设置有限位盘，所述限位盘与第三连接环活动连接。
[0009]可选的，所述第二连接环的外表面设置有限位环，所述第三连接环分别与限位环和空心支撑柱转动连接。
[0010]可选的，所述限位孔的数量为两个，所述限位方杆和限位盘的数量均为四个，所述限位方杆与齿环形槽转动连接。
[0011]可选的，所述支撑方杆贯穿于空心支撑柱，所述支撑方杆与空心支撑柱滑动连接，所述支撑方杆贯穿于支撑长板。
[0012]可选的，所述空心支撑柱的内部分别设置有支撑立板和第一支撑柱，所述支撑立板与第二连接长板滑动连接，所述第一支撑柱与第三连接长板滑动连接。
[0013]可选的，所述限位长杆贯穿于支撑槽，所述限位长杆与支撑长板滑动连接，所述限位长杆贯穿于部分支撑方杆。
[0014]可选的，所述支撑长板的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部滑动连接有连接盘，所述连接盘的一侧设置有连接柱，所述连接柱与支撑长板滑动连接，所述连接柱与第一连接长板固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种汽车滤清器弹簧座，具备以下有益效果：
[0017]1、该汽车滤清器弹簧座，通过限位环的设置，使该汽车滤清器弹簧座具备了防止第三连接环脱离第二连接环的效果，通过第三连接环、限位方杆和限位柱的配合设置，在使用的过程中可以使第二带齿环与齿环形槽错位对应，从而起到了使第二连接环与空心支撑柱之间固定牢靠的作用，进而起到了避免本装置因第二连接环与空心支撑柱之间松动而降低工作性能的作用，达到了提高工作性能的目的。
[0018]2、该汽车滤清器弹簧座，通过连接盘的设置，使该汽车滤清器弹簧座具备了防止限位长杆的一端滑入到支撑槽内的效果，通过第二连接长板、第二弹簧、空心支撑柱和限位长杆的配合设置，在使用的过程中可以使支撑方杆跟随着支撑长板移动，从而起到了使第一弹簧保持竖直状态的作用，进而起到了避免第一弹簧因倾斜而与汽车滤清器的其他部分发生摩擦和碰撞的作用，达到了使用寿命长的目的。
附图说明
[0019]图1为本技术正视立体结构示意图；
[0020]图2为本技术正视剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术第一俯视剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0023]图5为本技术第二俯视剖视结构示意图；
[0024]图6为本技术侧视剖视结构示意图。
[0025]图中：1、支撑长板；2、第一连接长板；3、支撑方杆；4、第一弹簧；5、第二连接环；6、限位方杆；7、限位盘；8、空心支撑柱；9、第三连接长板；10、第二连接长板；11、连接长孔；12、限位孔；13、支撑环；14、第三连接环；15、限位柱；16、第一连接环；17、第二弹簧；18、支撑槽；19、连接槽；20、限位环；21、第二带齿环；22、第一环形槽；23、第一带齿环；24、支撑立板；25、第一支撑柱；26、连接盘；27、齿环形槽；28、限位长杆；29、连接柱；30、限位槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1、图2、图5和图6，本技术提供技术方案：一种汽车滤清器弹簧座，包括空心支撑柱8和第一弹簧4，空心支撑柱8的顶部开设有齿环形槽27，齿环形槽27的内底壁开设有第一环形槽22，第一弹簧4的底部设置有第二连接环5，第二连接环5的底部设置有第一带齿环23，第二连接环5的外表面转动连接有第三连接环14，第三连接环14的外表面开设有限位槽30，第三连接环14的顶部滑动连接有限位方杆6，限位方杆6的底部设置有第二带齿环21，第一带齿环23与空心支撑柱8活动连接，第二带齿环21分别齿环形槽27和第一环形槽22活动连接，空心支撑柱8的顶部设置有支撑环13，支撑环13的外表面开设有限位孔12，限位孔12的内部螺纹连接有限位柱15，第三连接环14与支撑环13活动连接，限位柱15与限位槽30螺纹连接，限位方杆6贯穿于第三连接环14，限位方杆6的外表面设置有限位盘7，限位盘7与第三连接环14活动连接，第二连接环5的外表面设置有限位环20，第三连接环14分别与限位环20和空心支撑柱8转动连接，限位孔12的数量为两个，限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车滤清器弹簧座，包括空心支撑柱(8)和第一弹簧(4)，其特征在于：所述空心支撑柱(8)的顶部开设有齿环形槽(27)，所述齿环形槽(27)的内底壁开设有第一环形槽(22)，所述第一弹簧(4)的底部设置有第二连接环(5)，所述第二连接环(5)的底部设置有第一带齿环(23)，所述第二连接环(5)的外表面转动连接有第三连接环(14)，所述第三连接环(14)的外表面开设有限位槽(30)，所述第三连接环(14)的顶部滑动连接有限位方杆(6)，所述限位方杆(6)的底部设置有第二带齿环(21)，所述第一带齿环(23)与空心支撑柱(8)活动连接，所述第二带齿环(21)分别齿环形槽(27)和第一环形槽(22)活动连接，所述空心支撑柱(8)的顶部设置有支撑环(13)，所述支撑环(13)的外表面开设有限位孔(12)，所述限位孔(12)的内部螺纹连接有限位柱(15)，所述第三连接环(14)与支撑环(13)活动连接，所述限位柱(15)与限位槽(30)螺纹连接；所述第一弹簧(4)的顶部设置有第一连接环(16)，所述第一连接环(16)的外表面设置有支撑长板(1)，所述空心支撑柱(8)的内侧壁开设有连接长孔(11)，所述连接长孔(11)的内部滑动连接有第三连接长板(9)，所述第三连接长板(9)的一端设置有第二连接长板(10)，所述第二连接长板(10)的上表面设置有支撑方杆(3)，所述支撑方杆(3)与支撑长板(1)活动连接，所述支撑长板(1)的一端开设有支撑槽(18)，所述支撑槽(18)的一端内壁设置有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的一端设置有第一连接长板(2)，所述第一连接长板(2)的侧面设置有限位长杆(28)，所述限位长杆(28)与支撑方杆(3)活动连接。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗灵芝，李二明，徐爱明，罗珍乔，
申请(专利权)人：武汉鑫冠科技有限公司，
类型：新型
国别省市：