一种多功能变速箱制造技术

本发明专利技术属于变速箱技术领域，具体涉及一种多功能变速箱，包括机箱、第一倒挡器、第二倒挡器；所述机箱上设有输入轴，输入轴上设有第一调速齿，设有第一连接轴，还设有第二连接轴；还设有差速器，所述第三传动齿可与所述差速器的输入端连接，所述差速器的左、右半轴上滑动连接有可与对应梯形齿啮合的第二连接齿，本发明专利技术通过差速器以及齿轮组和各个轴的配合可实现多种输出模式能够满足不同情况的需求。多种输出模式能够满足不同情况的需求。多种输出模式能够满足不同情况的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能变速箱


[0001]本专利技术属于变速箱
，具体涉及一种多功能变速箱一种多功能变速箱。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展以及科技成果的不断涌现，逐渐把人们从繁重的体力劳动中解放出来，尤其是车辆作为交通运输工具的大范围普及应用，不管是在城市还是农村，都已经逐渐取代了人们的步履和畜力运输，为人们创造了快捷、方便、舒适的生活条件，这其中变速箱发挥着巨大的作用。
[0003]现有的变速箱最适用于山区、沟渠多路况差的小面积农田作业及运输；目前通用型的变速箱也是通用的，其功能比较单一，只能给车辆提供动力，因此，用于以上工况时性能及使用可靠性都达不到用户的要求，如果要想达到其使用的目的，就必须要加大功率、增加副变速箱或前后驱分动箱，如果直接将现有的各种装置进行简单叠加使用，不但会使其提交庞大，改造成本很高，而且使产品性能达不到稳定和可靠的要求。而且，单一输入的变速箱的实用性大大降低，难以满足用户自主适配不同动力输入装置的目的，导致了适配性，实用性不高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述不足之处，本专利技术提供了一种多功能变速箱，用以解决上述现有的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种多功能变速箱，包括机箱、第一倒挡器、第二倒挡器；所述机箱上设有输入轴，所述输入轴上设有第一调速齿，所述输入轴下方设有第一档位轴，所述第一档位轴上设有至少两个直径不等的第一档位齿，所述第一调试齿可分别与不同第一档位齿啮合，所述第一档位轴下方还设有第一调速轴，所述第一调速轴上设有若干直径不同的第二调速齿；所述第一调速轴的端部设有第一输入齿，所述第一输入齿和所述第一档位轴通过第一倒挡器连接；所述机箱中还设有第二档位轴，所述第二档位轴上设有若干可分别与对应的第二调速齿啮合的第二档位齿，所述第二档位轴上设有第一传动齿，所述第一传动齿与所述第二档位轴同轴转动，且可以滑动；还设有第一连接轴，所述第一连接轴的中部设有用于与第一传动齿啮合的第一连接齿，所述第一连接轴的两侧分别设有一个第二传动齿；还设有第二连接轴，所述第二连接轴的中部设有第三传动齿，所述第三传动齿与第二连接轴同轴转动，且能够在第二连接轴上滑动，所述而连接轴的两侧分别设有梯形齿，所述梯形齿的大小端可以分开，且能够滑动，所述梯形齿与分别与对应第二传动齿啮合；
[0007]还设有差速器，所述第三传动齿可与所述差速器的输入端连接，所述差速器的左、右半轴上滑动连接有可与对应梯形齿啮合的第二连接齿。
[0008]进一步地，输入轴的输入端设有带有离合器的皮带盘。
[0009]进一步地，所述输入轴上还设有第三连接齿，所述第三连接齿与所述第二倒挡器
连接，所述输入轴的输出端穿出机箱。
[0010]进一步地，所述第一倒挡器和第二倒挡器均包括两个同轴连接的换向齿和一个滑动齿；所述第一倒挡器的其中一个换向齿与所述第一调速轴的第一输入齿啮合，所述第一倒挡器的滑动齿安装在第一档位轴的端部；所述第二倒挡器的其中一个换向齿与输入轴上的第三连接齿啮合，所述第二倒挡器的滑动通过转轴齿轴接在机箱侧壁，该转轴穿出机箱。
[0011]进一步地，机箱底部设有用于控制差速器的刹车盘。
[0012]本专利技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0013]1.本专利技术的第二倒挡器的其中一个换向齿与输入轴上的第三连接齿啮合，所述第二倒挡器的滑动通过转轴齿轴接在机箱侧壁，该转轴穿出机箱后可接其他动力设备，通过第二倒挡器能够使得该动力设备能够实现正反转，使得功能性更加多样，操作更加灵活便捷实用；
[0014]2.本专利技术的输入轴可穿出机箱接一个齿轮泵，可以对其他机械部件或者设备提供驱动；
[0015]3.本专利技术的第二档位轴可穿出机箱接其他机械设备，能够通过对应的档位齿和调速齿将变速或者减速后的动力输出值对应的设备，例如卷扬机或者磨板机等更加需要进行选择，实现了功能的多样化。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一种多功能变速箱实施例的结构示意图；
[0017]说明书附图中的附图标记包括：
[0018]机箱1、皮带盘2、输入轴3、第一调速齿4、滑动齿5、换向齿6、第一档位轴7、第一输入齿8、第一调速轴9、第二调速齿10、第二档位轴11、第二档位齿12、第一传动齿13、第一连接轴14、第一连接齿15、第二传动齿16、第三传动齿17、梯形齿18、差速器19、第二连接齿20、第一档位齿21、第三连接齿22、齿轮泵23、第二倒挡器24、差速齿25、差速轴26、正反输出轴27。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术，下面结合附图和实施例对本专利技术技术方案进一步说明。
[0020]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0021]实施例：
[0022]如图1所示，本专利技术的一种多功能变速箱，包括机箱1、第一倒挡器、第二倒挡器24；机箱1上设有输入轴3，输入轴3上设有第一调速齿4，输入轴3下方设有第一档位轴7，第一档位轴7上设有至少两个直径不等的第一档位齿21，第一调试齿可分别与不同第一档位齿21啮合，第一档位轴7下方还设有第一调速轴9，第一调速轴9上设有若干直径不同的第二调速齿10；第一调速轴9的端部设有第一输入齿8，第一输入齿8和第一档位轴7通过第一倒挡器
连接；机箱1中还设有第二档位轴11，第二档位轴11上设有若干可分别与对应的第二调速齿10啮合的第二档位齿12，第二档位轴11上设有第一传动齿13，第一传动齿13与第二档位轴11同轴转动，且可以滑动；还设有第一连接轴14，第一连接轴14的中部设有用于与第一传动齿13啮合的第一连接齿15，第一连接轴14的两侧分别设有一个第二传动齿16；还设有第二连接轴，第二连接轴的中部设有第三传动齿17，第三传动齿17与第二连接轴同轴转动，且能够在第二连接轴上滑动，第二连接轴的两侧分别设有梯形齿18，梯形齿18的大小端可以分开，且能够滑动，梯形齿18与分别与对应第二传动齿16啮合；还设有差速器19，第三传动齿17可与差速器19的输入端连接，差速器19的左、右半轴上滑动连接有可与对应梯形齿18啮合的第二连接齿20。
[0023]输入轴3的输入端设有带有离合器的皮带盘2。
[0024]输入轴3上还设有第三连接齿22，第二倒挡器通过正反输出轴27进行活动，第三连接齿22与第二倒挡器24连接，输入轴3的输出端穿出机箱1。
[0025]第一倒挡器和第二倒挡器24均包括两个同轴连接的换向齿6和一个滑动齿5；第一倒挡器的其中一个换向齿6与第一调速轴9的第一输入齿8啮合，第一倒挡器的滑动齿5安装在第一档位轴7的端部；第二倒挡器24的其中一个换向齿6与输入轴3上的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能变速箱，其特征在于：包括机箱、第一倒挡器、第二倒挡器；所述机箱上设有输入轴，所述输入轴上设有第一调速齿，所述输入轴下方设有第一档位轴，所述第一档位轴上设有至少两个直径不等的第一档位齿，所述第一调试齿可分别与不同第一档位齿啮合，所述第一档位轴下方还设有第一调速轴，所述第一调速轴上设有若干直径不同的第二调速齿；所述第一调速轴的端部设有第一输入齿，所述第一输入齿和所述第一档位轴通过第一倒挡器连接；所述机箱中还设有第二档位轴，所述第二档位轴上设有若干可分别与对应的第二调速齿啮合的第二档位齿，所述第二档位轴上设有第一传动齿，所述第一传动齿与所述第二档位轴同轴转动，且可以滑动；还设有第一连接轴，所述第一连接轴的中部设有用于与第一传动齿啮合的第一连接齿，所述第一连接轴的两侧分别设有一个第二传动齿；还设有第二连接轴，所述第二连接轴的中部设有第三传动齿，所述第三传动齿与第二连接轴同轴转动，且能够在第二连接轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙再根，龙金求，龙求德，
申请(专利权)人：松桃再根机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：