一种后轮眉运输用台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后轮眉运输用台车，包括立柱和固定架，四个所述立柱的末端固定连接有支撑脚垫，四个所述立柱的上端固定连接有防护盖，两个所述立柱之间通过槽口与防撞板销钉连接，且防撞板靠近固定架的一侧固定连接有保护板，四个所述立柱底端连接的支撑板的四个拐角处滑动连接有减震脚轮，所述减震脚轮的上端固定安装有减震板，两个所述减震脚轮之间固定安装有牵引板，所述固定架内部螺纹连接有滑动板，所述滑动板靠近固定架的一侧固定连接有等距离横向排列一起的卡块，两个所述立柱通过铰链与防尘板转动连接。该后轮眉运输用台车具有结构设计合理、简单，实用性强，且对固定架的高度能够方便调节，稳定性好，对零件的摆放比较方便。较方便。较方便。

【技术实现步骤摘要】
一种后轮眉运输用台车


[0001]本技术涉及台车
，具体为一种后轮眉运输用台车。

技术介绍

[0002]轮眉也就是汽车轮眉的简称，指的是轮胎上沿的镀珞亮条，也就是就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件，其构成是1/2钢板，1/2塑料，前后轮都一样。一般人都把它叫做车轮的眉毛故称为轮眉！轮眉的作用主要是出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备.同时,出于空气动力学轮眉同样有符合流体力学，减小风阻系数的作用。
[0003]而目前的后轮眉所使用的台车在某些方面还不能够满足市场的需求，存在一定的缺陷，现在大部分的台车还没有设置放置零部件的板块，使得台车上的零件无法放置，使得一些放置的零部件比较混乱；另外无法对台车内的固定架高度进行调节，可能出现不方便放置零部件问题；稳定性一般缺点。因此，亟待需要一种后轮眉运输用台车

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种后轮眉运输用台车，具有便于放置车的零部件和稳定性好的优点，解决了现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种后轮眉运输用台车，包括立柱和固定架，四个所述立柱的末端固定连接有支撑脚垫，四个所述立柱的上端固定连接有防护盖，两个所述立柱之间通过槽口与防撞板销钉连接，且防撞板靠近固定架的一侧固定连接有保护板，四个所述立柱底端连接的支撑板的四个拐角处滑动连接有减震脚轮，所述减震脚轮的上端固定安装有减震板，两个所述减震脚轮之间固定安装有牵引板，所述固定架内部螺纹连接有滑动板，所述滑动板靠近固定架的一侧固定连接有等距离横向排列一起的卡块，两个所述立柱通过铰链与防尘板转动连接。
[0006]优选的，所述卡块之间打凿有卡槽，且卡槽的尺寸大小与零件放置板的尺寸大小相匹配，所述防尘板的一侧末端固定安装有固定框，且防尘板的一侧固定安装有均匀分布的卡扣。
[0007]优选的，所述防撞板远离固定架的一侧固定安装有固定板，且固定板为梯形形状，所述固定板中间打凿的U型槽内部固定安装有卡箍，所述固定板底端通过夹板打砸的槽口与夹板卡扣连接，且夹板的两端固定安装有插销板，所述固定板通过插销板与夹板销钉连接。
[0008]优选的，两个所述立柱的一侧内部中间固定连接有支撑杆，且支撑杆的一侧固定安装有观察窗，所述观察窗固定安装在门帘上，且观察窗的数量为两个，所述固定架通过螺纹板与滑动板螺纹连接。
[0009]优选的，所述固定架和滑动板的一端均安装有滑块，且滑块安装在滑轨上，所述固定架和滑动板均通过滑块与滑轨滑动连接。
[0010]优选的，所述零件放置板靠近防撞板的一端打凿有均匀排列的零件放置槽，且零
件放置槽呈三角形形状。
[0011]优选的，所述零件放置板底端表面固定连接有防撞块，且防撞块的数量为两个，所述零件放置板靠近固定架的一侧表面固定连接有抵块。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术一种后轮眉运输用台车，当需要对零部件放置板进行固定时，首先人员将滑动板通过底端连接的滑块在立柱侧面的滑轨上移动，使得滑动板通过滑块和滑轨移动至零部件放置板上，然后再将滑动板上的卡槽卡扣在零部件放置板的边缘上，再配合卡块进而对零部件放置板进行紧固住，而固定架根据需要可通过滑块滑轨调节其高度，通过设置的两层零部件放置板可以提高不同零部件的存放，增加其实用性，而且卡槽卡块的设置提高了零部件放置板的稳定性，使得整个台车在移动的过程中避免出现移动现象。
[0014]2、本技术一种后轮眉运输用台车，零部件放置板表面设置的防撞块可以避免零部件放置板撞击到其他位置，而多个零件放置槽可以便于多个零部件放置存储，增加了存储的容量，而抵块则是能够抵住零部件放置板进而稳定零部件放置板。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体装置结构示意图；
[0016]图2为本技术的右视图整体装置结构示意图；
[0017]图3为本技术的零件放置板整体装置结构示意图；
[0018]图4为本技术的无零件放置板整体装置结构示意图。
[0019]图中：1、支撑脚垫；2、立柱；3、门帘；4、防护盖；5、卡槽；6、牵引板；7、减震脚轮；8、防撞板；9、固定架；10、滑动板；11、卡扣；12、防尘板；13、卡块；14、固定框；15、插销板；16、夹板；17、固定板；18、卡箍；19、螺纹板；20、支撑杆；21、观察窗；22、滑块；23、滑轨；24、抵块；25、零件放置槽；26、零件放置板；27、防撞块；28、保护板；29、减震板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1和图4，一种后轮眉运输用台车，包括立柱2和固定架9，四个立柱2的末端固定连接有支撑脚垫1，四个立柱2的上端固定连接有防护盖4，两个立柱2之间通过槽口与防撞板8销钉连接，且防撞板8靠近固定架9的一侧固定连接有保护板28，四个立柱2底端连接的支撑板的四个拐角处滑动连接有减震脚轮7，减震脚轮7的上端固定安装有减震板29，两个减震脚轮7之间固定安装有牵引板6，固定架9内部螺纹连接有滑动板10，滑动板10靠近固定架9的一侧固定连接有等距离横向排列一起的卡块13，两个立柱2通过铰链与防尘板12转动连接，卡块13之间打凿有卡槽5，且卡槽5的尺寸大小与零件放置板26的尺寸大小相匹配，防尘板12的一侧末端固定安装有固定框14，且防尘板12的一侧固定安装有均匀分布的卡扣11，首先人员可通过四个立柱2将固定架9，而与立柱连接的滑动板10可将固定架9上的零件放置板26固定住和调节高度，然后人员可通过门帘3贯穿内部零件放置的情况，再
用防尘板12将台车密封住，避免零部件落入灰尘，最后人员可通过牵引板6以及四个减震脚轮7推动台车移动，而减震板29和减震脚轮7可以吸收移动过程中产生的有害能量。
[0022]请参阅图2，防撞板8远离固定架9的一侧固定安装有固定板17，且固定板17为梯形形状，固定板17中间打凿的U型槽内部固定安装有卡块18，固定板17底端通过夹板16打砸的槽口与夹板16卡扣连接，且夹板16的两端固定安装有插销板15，固定板17通过插销板15与夹板16销钉连接，两个立柱2的一侧内部中间固定连接有支撑杆20，且支撑杆20的一侧固定安装有观察窗21，观察窗21固定安装在门帘3上，且观察窗21的数量为两个，固定架9通过螺纹板19与滑动板10螺纹连接，固定架9和滑动板10的一端均安装有滑块22，且滑块22安装在滑轨23上，固定架9和滑动板10均通过滑块22与滑轨23滑动连接，人员可通过固定板17将板的一端插入至夹板16的槽口内，然后将卡块18通过U型槽将U型槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后轮眉运输用台车，包括立柱(2)和固定架(9)，其特征在于：四个所述立柱(2)的末端固定连接有支撑脚垫(1)，四个所述立柱(2)的上端固定连接有防护盖(4)，两个所述立柱(2)之间通过槽口与防撞板(8)销钉连接，且防撞板(8)靠近固定架(9)的一侧固定连接有保护板(28)，四个所述立柱(2)底端连接的支撑板的四个拐角处滑动连接有减震脚轮(7)，所述减震脚轮(7)的上端固定安装有减震板(29)，两个所述减震脚轮(7)之间固定安装有牵引板(6)，所述固定架(9)内部螺纹连接有滑动板(10)，所述滑动板(10)靠近固定架(9)的一侧固定连接有等距离横向排列一起的卡块(13)，两个所述立柱(2)通过铰链与防尘板(12)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种后轮眉运输用台车，其特征在于：所述卡块(13)之间打凿有卡槽(5)，且卡槽(5)的尺寸大小与零件放置板(26)的尺寸大小相匹配，所述防尘板(12)的一侧末端固定安装有固定框(14)，且防尘板(12)的一侧固定安装有均匀分布的卡扣(11)。3.根据权利要求1所述的一种后轮眉运输用台车，其特征在于：所述防撞板(8)远离固定架(9)的一侧固定安装有固定板(17)，且固定板(17)为梯形形状，所述固定板(17)中间打凿的U型槽内部固定安装有卡箍(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵林，
申请(专利权)人：广东锦业物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：