一种公路铺设用路面规划拉线标记机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路铺设用路面规划拉线标记机构，涉及公路铺设技术领域，包括底座机构，所述底座机构的顶部固定有第一壳体，所述第一壳体的内部转动连接有收卷筒，所述第一壳体的内部安装有导向机构，所述导向机构包括固定在第一壳体内的固定架，所述第一固定架的内部转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆上通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上固定有滑块。相较于现有技术，本实用新型专利技术通过设置导向机构对墨线进行收卷，再利用驱动机构对收卷筒进行收卷时，有效避免墨线在收卷时缠绕打结，使用非常方便，并且采用底座机构在装置使用时固定在工作地点，在安装的过程中能利用液压阻尼器和弹簧对底座进行支撑，能有效提高装置的稳定性。置的稳定性。置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路铺设用路面规划拉线标记机构


[0001]本技术涉及公路铺设
，尤其涉及一种公路铺设用路面规划拉线标记机构。

技术介绍

[0002]在公路铺设施工过程中，需要在地基上标定记号以方便施工作业，现有技术中标记作业多大多是墨线完成，在收卷墨线时由于缺少导向机构，很容易出现墨线缠绕的现象，影响后续施工进行，使用存在不足，为此我们提出一种公路铺设用路面规划拉线标记机构。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种公路铺设用路面规划拉线标记机构，解决了由于缺少导向机构，很容易出现墨线缠绕的现象，影响后续施工进行的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种公路铺设用路面规划拉线标记机构，包括底座机构，所述底座机构的顶部固定有第一壳体，所述第一壳体的内部转动连接有收卷筒，所述第一壳体的内部安装有导向机构，所述导向机构包括固定在第一壳体内的固定架，所述第一固定架的内部转动连接有往复丝杆，所述往复丝杆上通过螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上固定有滑块，所述滑块的侧面安装有导向轮机构，所述第一壳体的顶部安装有驱动机构，所述驱动机构与收卷筒和导向机构连接，所述第一壳体的侧面安装有盖板，所述盖板上安装有线筒。
[0005]优选的，所述底座机构包括底座，所述底座的底部通过液压阻尼器安装有活动板，所述底座的顶部安装有螺纹柱，所述螺纹柱贯穿活动板并与活动板滑动连接。
[0006]优选的，所述底座和活动板之间安装有弹簧，所述弹簧套接在螺纹柱上。
[0007]优选的，所述驱动机构包括安装在第一壳体顶部的第二壳体，所述第二壳体的内部转动连接有调节杆和转轴，所述调节杆上安装有第一皮带轮，所述转轴上安装有第二皮带轮，所述调节杆贯穿第二壳体的顶部，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间安装有皮带。
[0008]优选的，所述调节杆插入第一壳体的内部并与收卷筒连接，所述转轴插入第一壳体的内部并与往复丝杆固定。
[0009]优选的，所述导向轮机构包括固定在滑块上的安装架，所述安装架为U型结构，所述安装架的两端分别转动连接有第一导向轮和第二导向轮。
[0010]与相关技术相比较，本技术提供的一种公路铺设用路面规划拉线标记机构具有如下有益效果：
[0011]本技术提供一种公路铺设用路面规划拉线标记机构，通过设置导向机构对墨线进行收卷，再利用驱动机构对收卷筒进行收卷时，有效避免墨线在收卷时缠绕打结，使用非常方便。
[0012]本技术提供一种公路铺设用路面规划拉线标记机构，采用底座机构在装置使用时固定在工作地点，在安装的过程中能利用液压阻尼器和弹簧对底座进行支撑，能有效
提高装置的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种公路铺设用路面规划拉线标记机构的正视图；
[0014]图2为图1的正面剖视图；
[0015]图3为图2中驱动轮机构的剖视图。
[0016]图中标号：1底座机构、11底座、12液压阻尼器、13活动板、 14螺纹柱、15弹簧、2第一壳体、3驱动机构、31第二壳体、32调节杆、33第一皮带轮、34转轴、35第二皮带轮、36皮带、4收卷筒、 5导向机构、51固定架、52往复丝杆、53螺纹套、54滑块、55导向轮机构、551安装架、552第一导向轮、553第二导向轮、6盖板、7 线筒。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例，由图1
‑
3给出，本技术提出的一种公路铺设用路面规划拉线标记机构，包括底座机构1，底座机构1包括底座11，底座 11的底部通过液压阻尼器12安装有活动板13，底座11的顶部安装有螺纹柱14，螺纹柱14贯穿活动板13并与活动板13滑动连接，底座11和活动板13之间安装有弹簧15，弹簧15套接在螺纹柱14上，采用底座机构在装置使用时固定在工作地点，在安装的过程中能利用液压阻尼器和弹簧对底座进行支撑，能有效提高装置的稳定性，底座机构1的顶部固定有第一壳体2，第一壳体2的内部转动连接有收卷筒4，第一壳体2的内部安装有导向机构5，导向机构5包括固定在第一壳体2内的固定架51，第一固定架51的内部转动连接有往复丝杆52，往复丝杆52上通过螺纹连接有螺纹套53，螺纹套53上固定有滑块54，滑块54的侧面安装有导向轮机构55，导向轮机构55包括固定在滑块54上的安装架551，安装架551为U型结构，安装架 551的两端分别转动连接有第一导向轮552和第二导向轮553，第一壳体2的顶部安装有驱动机构3，驱动机构3与收卷筒4和导向机构5连接，驱动机构3包括安装在第一壳体2顶部的第二壳体31，第二壳体31的内部转动连接有调节杆32和转轴34，调节杆32上安装有第一皮带轮33，转轴34上安装有第二皮带轮35，调节杆32贯穿第二壳体31的顶部，第一皮带轮33和第二皮带轮35之间安装有皮带 36，调节杆32插入第一壳体2的内部并与收卷筒4连接，转轴34插入第一壳体2的内部并与往复丝杆52固定，第一壳体2的侧面安装有盖板6，盖板6上安装有线筒7，通过设置导向机构对墨线进行收卷，再利用驱动机构对收卷筒进行收卷时，有效避免墨线在收卷时缠绕打结，使用非常方便。
[0019]工作原理：
[0020]创新点实施步骤：
[0021]第一步：装置使用时，通过螺纹柱14固定在工作地点，随着螺纹柱14的旋转，底座11通过液压阻尼器12带动活动板13向下，活动板13接触地面后停止运动，底座11与活动板13之间的距离减小，压缩液压阻尼器12和弹簧15，利用液压阻尼器12和弹簧15提高装置的
稳定性；
[0022]第二步：标记用的墨线，收卷在收卷筒4上，随后通过导向轮机构55和线筒7穿出，旋转调节杆32，调节杆32带动第一皮带轮33 和收卷筒4转动，第一皮带轮33通过皮带36带动第二皮带轮35转动，第二皮带轮35通过转轴34带动往复丝杆52转动，往复丝杆52 通过螺纹传动带动螺纹套53和滑块54在固定架51的内部往复运动，在收卷和放卷时对墨线进行整理，能有效避免墨线打结，使用非常方便。
[0023]综上所述，相较于现有技术，本技术通过设置导向机构对墨线进行收卷，再利用驱动机构对收卷筒进行收卷时，有效避免墨线在收卷时缠绕打结，使用非常方便，并且采用底座机构在装置使用时固定在工作地点，在安装的过程中能利用液压阻尼器和弹簧对底座进行支撑，能有效提高装置的稳定性。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路铺设用路面规划拉线标记机构，包括底座机构(1)，其特征在于：所述底座机构(1)的顶部固定有第一壳体(2)，所述第一壳体(2)的内部转动连接有收卷筒(4)，所述第一壳体(2)的内部安装有导向机构(5)，所述导向机构(5)包括固定在第一壳体(2)内的固定架(51)，所述第一固定架(51)的内部转动连接有往复丝杆(52)，所述往复丝杆(52)上通过螺纹连接有螺纹套(53)，所述螺纹套(53)上固定有滑块(54)，所述滑块(54)的侧面安装有导向轮机构(55)，所述第一壳体(2)的顶部安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)与收卷筒(4)和导向机构(5)连接，所述第一壳体(2)的侧面安装有盖板(6)，所述盖板(6)上安装有线筒(7)。2.根据权利要求1所述的一种公路铺设用路面规划拉线标记机构，其特征在于，所述底座机构(1)包括底座(11)，所述底座(11)的底部通过液压阻尼器(12)安装有活动板(13)，所述底座(11)的顶部安装有螺纹柱(14)，所述螺纹柱(14)贯穿活动板(13)并与活动板(13)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种公路铺设用路面规划拉线标记机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：付美霞，
申请(专利权)人：广东卓地建设有限公司，
类型：新型
国别省市：